分析冲压模具主要是两种冲压模具种是以汽车，覆盖件为代表的大型冲压模具种是以多工位级进模具为代表的精密冲压模具。汽车覆盖件模具全国每年生产几百万辆汽车覆盖件模具需要量很大。目前全国每年进口多亿美元模具，主要是这种模具占的比重大，当前这类模具我国已有定基础，可以为中档骄车配套，但水平不高能力不足，只能满足市场需求的。高档骄车覆盖件模具主要依靠进口，今后中高档轿车覆盖件模具是我们要解决的重点模具，争取在年时对这类模具可以基本自配，年除个别高档轿车外，所有汽车覆盖件模具应基本立足国内配套，并可做到适量出口。精密冲压模具多工位级进模具代表了冲压模具的发展方向，精度和寿命都要求很高，主要为电子信息产业汽车仪器仪表电机电器等行业配套，这类模具国内已有定的基础，引进了国外技术设备，少数企业产品已达到世界先进水平。但总体上还有较大差距，总量也供不应求。每年还需要进口这类高精度模具，精度最高要达到微米，主要是大规模集成电路中引线框架加工使用这类模具。随着汽车工业发展大型的厚板材多工位级进模，电是发展的重点。大型及精密型塑料模具塑料模具为模具总量近，而且这个比例还不断上升。这类模具主要是两类类是大型，类是精密。大型主要是汽车仪表板，保险杠和为家电产品配备的精密塑料模具，以集成电路塑封模具为代表多层多腔模具及为农业节水型的喷头精密模具，总量也供不应求，每年进口几亿美元。年要基本做到国内可以全部配套，年除自己酉己套还可以出口，每年可换取外汇上亿美元。其它高技术含量模具占模具总量的压铸模具，大型薄壁压铸模技术含量高，难度大，铝合金压铸模具很有发展前途，虽刚刚起步，但发展前景很好，目前国内加工技术还没有完全过关，还有子午线橡胶轮胎模具也是发展方向，这是高技术含量模具在年在设计制造方面都会有个大的提高，模具基本做到可以自给。课题的主要特点及意义主要特点该课题主要针对焊帽零件，在对焊帽拉深冲孔和落料等成形工艺分析的基础上，提出了该零件采用多工位级进模的冲压方案，可实现高速连续作业由于送料精度和各工步之间的累积误差，为不使零件精度降低，送料定位精度要求较高，根据零件的形状尺寸精度要求，设计过程中综合考虑采用直排法排样，成形侧刃定位，可保证工件的尺寸和形状位置精度要求的同时，提高材料的利用率和劳动生产率。意义本课题涉及的知识面广，综合性较强，相信通过此次关于多工位级进模的毕业设计的锻炼，将是对这四年学习的个总结，在提高设计者的创新能力思维能力及开阔设计思路等方面为作者提供了个良好的平台，对于我们以后的工作与学习也将具有现实的指导意义。冲压工艺方案的确定焊帽如图所示。该零件材料为，厚度为，大批量生产。图零件图零件的成形分析查表文献表可知该零件的外形尺寸及中心孔尺寸均为级，而为级。其他未注公差尺寸均按级取公差。图零件是外形为长方形，中心有个圆形的左右对称的筒形件。其中圆形筒底为通孔。该零件可采用厚的冲成，能保证足够的刚度和强度。且该零件的基本特征可以看作是般带凸缘的圆筒件，且,都较合适，拉深工艺性较好。只是圆角半径偏小些，几个尺寸精度偏高些，这可在末次拉深时提高模具制造精度，减小模具间隙来达到。该零件底部的成形，可有三种方法种可以采用拉深后车去底部另种可以采用拉深后冲底孔再种可以采用拉深后冲底孔，再翻边，如图所示。图三种成形方法这种方法中，第种车底的质量高，但生产率低，且废料，该零件承托部位要求不高，不宜采用第二种冲底，要求零件底部的圆角半径压成接近清角,质量不易保证第三种采用翻边，生产效率高，但翻边端部不如以上好。由于零件中心孔为，孔壁高度为，不能用冲预孔再翻孔的方式获得，故只能采用第二种方法。确定冲压工艺方案圆形孔拉深毛坯尺寸计算利用有焊帽的变形前后面积相等原则有焊帽的外形所包围的面积为前。则前凸查表文献表有，当，取修边余量的凸缘直径为凸用下式计算毛坯直径取工件圆角半径为凸毛检查能否次拉成总拉深系数毛总，符合黄铜总极限拉深系数带推件装置在的要求文献表，可以不经中间退火进行连续拉深。先计算相对厚度毛计算凸缘相对直径凸本工件的相对高度为采用有工艺切口的连续拉深，为了防止在拉深过程中，工序间在纵向相互影响，选用形工艺切口，可以简化模具加工。有许用最大高度,故该零件次拉不出来。拉深次数及各次拉深直径由表文献表得黄铜的首次拉深系数，取，则可确定零件拉深次数和各工序的拉深系数。本工件拉深属于有工艺切口工艺，拉深系数为计算各压力机的最小闭合高度压力机垫板厚度模具的闭合高度。根据拟选压力机，查开式压力机参数表得将以上数据带入式中有，而有前面的计算有本模具的闭合高度为在范围内，且开式压力机的装模高度为，大于闭合高度，故可以使用。压力机的选取通过较核，选择开式双柱可倾式压力机能满足使用要求。其主要技术参数如下公称压力滑块行程最大闭合高度最大装模高度工作台尺寸前后左右垫板尺寸厚度孔径模柄孔尺寸最大倾斜角度模具总装图图模具装配图总结此次毕业设计可以看作是对我大学四年所学知识的个浓缩，通过此次毕业设计的锻炼，使我对于自己设计完成副简单模具的能力有了很大的提高。从拿到设计题目之际便开始着手设计前的准备工作，包括阅读有关的文献资料及熟悉设计软件。等有了这些基础，便开始针对所需设计的零件进行工艺分析。首先根据零件的尺寸形状及生产批量要求等，制定出合理的冲压工艺方案，知道零件需经过多次冲裁和拉深成形，因此确定使用正装多工位级进模然后通过分析，确定模具定位装置采用双侧刃定位，同时伴随拉深凸模找正定位，且使用的是弹性卸料板进行卸料，并采用的是柱式弹顶销和自动送料装置进行浮动送料，这样就保证了零件能够比较连续快速精确的冲出再就是进行相关的工艺计算，合理设计模具各主要零部件，使其在能够达到生产要求并保证较高的生产效率的情况下尽可能的降低生产成本。最后，根据设计绘制装配图及零件图。当然，作为个在校大学生，由于缺乏定的实践经验，在此仅凭在学校所学的知识设计的这副模具，肯定还存在许多的不足之处。在今后的工作中我会在实践中不断的摸索和学习来提高并完善自己。参考文献姜奎华冲压工艺与模具设计北京机械工业出版,年月邱永成多工位级进模设计北京国防工业出版社,年月廖念钊等互换性与技术测量北京中国计量出版社,年月万战胜等冲压模具设计北京中国铁道出版社,年中国机械工业教育协会组编冷冲模设计及制造北京机械工业出版社,年月王孝培冲压手册修订本北京机械工业出版社,年月欧阳波仪多工位级进模设计标准教程北京化学工业出版社,年月刘占军多工位级进模设计及实例北京化学工业出版社,年月薛啟翔冲压模具设计制造难点与窍门北京机械工业出版社，年月丁鹏，王林红多工位传递式级进模设计冲模技术张斌级进模设计需考虑的几个问题模具制造谢建侧刃在级进模中的合理使用模具工业王桂英,汪鹏虎接线片多工位级进模设计模具制造严智勇,谭平宇电源连接器面板冲压工艺与级进模设计模具工业姜伯军组件基板级进模设计模具制造致谢此次毕业设计能够比较圆满的完成，首先要衷心感谢我的指导老师，感谢她在我整个毕业设计过程中的悉心指导，针对于我的设计给予许多专业性的意见指出了我的设计中出现的些问题并帮助我予以纠正也感谢曾经的任课老师，感谢他们授予我课本上及课本上学不到的宝贵知识，才使现在的我能够凭借所学的知识顺利的完成毕业设计任务还要感谢我身边的同学，大家在起完成毕业设计的过程中，相互讨论交流与鼓励，使得我们彼此都在不断的成长进步特别要感谢的还有我的父母，感谢他们在我学习道路上的直默默支持，才有了现在羽翼丰满能对社会有所贡献的我。最后，谨以此文献给所有关心和帮助过我的人们,引言概述冲压是通过模具对板材施加压力或拉力，使板材塑性成形，有时对板材施加剪切力而使板材分离，从而获得定尺寸形状和性能的种零件加工方法。冲压加工作为个行业，在国民经济的加工行业中占有重要的地位。根据统计，冲压件在各个行业中均占相当大的比重，尤其在汽车电机仪表军工家用电器等方面所占比重更大。冲压加工的应用范围极广，从精细的电子元件仪表指针到重型汽车的覆盖件和大梁高压容器封头以及航空航天的蒙皮机身等均需冲压加工。作为冲压加工的种，多工位级进模则是在普通级进模的基础上发展起来的种高精度高生产率模具。这种模具可设置多至几十个的工位，将厚度较薄,般不超过的带料或条料由模具入口端送进后，在严格控制步距精度的条件下，按照设定的顺序，通过各工位的连续冲压，通常在最后工位经落料或切断后，便可冲出符合要求的冲压件。多工位级进模通常是将材料局部分离如冲缺切边切槽切缝等与连续成形有机结合在起的模具，主要用于冲压产量大厚度薄形状复杂精度要求较高的中小型零件。多工位级进模国内外研究概况及发展趋势国内外研究概况多工位级进模种类很多，应用范围较广，如电子电机家用电器等行业。各类级进模的发展也与它所应用的行业有关。国外级进模的研究始于上世纪年代末，年代便有初步应用，但仅限于二维图形的简单冲裁级进模，其主要功能如条料排样凹模布置和工艺计算等。弯曲级进模系统出现在年代，如日本日立公司和富士通公司的弯曲级进模系统等。为了能够适应复杂模具设计，富士通系统采用了自动设计和交互设计相结合的方法，在该系统中除毛坯展开弯曲回弹计算和工步排序为自动处理外，其余均需要设计人员的参与。我国是进入年代后才开始研制级进模的，尽管经历了近二十年的努力，从无到有，有了较大的发展。如年代后期的大连电机厂上海星火模具厂南京厂和年代中期后来居上的湖南钻石硬质合金工具有限公司天水长城精密模具厂北京市机