油器参数的研究针阀弹簧的设计电磁阀弹簧的计算控制腔的设计通流截面的设计喷油孔的设计本章小结第四章电控液压喷油器设计整体设计要求针阀的设计针阀体的设计弹簧的设计衔铁与定位套控制阀座控制柱塞喷油器体电磁阀电器插头密封环及滤网油管接头球阀与阀芯本章小结第五章设计总结致谢参考文献第章绪论第章绪论柴油机电控喷油技术的发展柴油机自年由德国工程师鲁道夫狄塞尔发明以来至今已有多年的历史，由于其具有良好的动力性经济性和可靠性而被广泛用作船舶固定式装备及各种车辆的动力。融合了现代先进制造技术电子技术和控制技术的新型柴油机甚至进入了豪华跑车和轿车领域，今后柴油机仍将继续是社会的主要动力装置之。但是由于环境污染和能源危机的日趋严重，美国欧盟和日本等国相继颁布了非常严格的柴油发动机排放法规及燃油经济性法规，以限制柴油机的有害排放物的数量，迫使柴油发动机向低排放和低油耗的方向发展，我国也颁布了相应的法规。在此背景下，柴油发动机今后发展的重要方向是要显著地降低柴油发动机尾气中的有害物排放噪声和燃油耗，满足柴油发动机苛刻的排放法规的要求以及用户对降低柴油发动机噪声和燃油耗的强烈要求。降低柴油机有害排放物油耗以及噪声的关键是合理地控制柴油发动机燃烧室内的燃烧过程，因此需要更好地组织进气过程燃油的供给过程和混合气的形成及燃烧过程，为此需要提高柴油发动机中进气系统燃油系统和燃烧系统的性能，其中提高喷油系统的性能是改进提高柴油发动机整体性能的关键措施之，新型高性能燃油系统的开发己成为提高现代柴油机综合性能的重要手段。随着现代电子技术和现代控制技术的飞速发展和成熟，人们把这些技术成果应用到柴油机燃油喷射系统，不断开发出性能优异的电控燃油喷射系统。电控燃油喷射系统的发展经历了位置控制式电控燃油系统时间控制式电控燃油系统和压力时间控制式电控燃油系统三个阶段。位置控制式电控燃油系统的特点是完全保留了传统燃油系统的基本结构和脉冲高压供油的原理，只是通过增设传感器执行器和微处理器组成控制系统，对高压油泵的齿条或滑套位置进行电子控第章绪论制，从而控制柴油机燃油系统的燃油喷射量和喷油正时，提高燃油系统的控制能力和适应性，并新增加了些其他的控制功能，最终提高了燃油系统的整体性能。随着排放标准的日趋严酷，也为了进步提高柴油机的竞争能力和整体性能水平，又发展了所谓时间控制式电控燃油系统，如电控泵喷嘴系统和电控泵管嘴系统等。时间控制式燃油系统利用高速强力电磁阀的开启时刻和闭合时刻准确地控制燃油的喷射量和喷射定时，使燃油的喷射过程更加符合燃烧过程的要求，系统的控制精度控制范围响应速度和控制能力的进步拓展给柴油机整体性能的优化匹配带来了更大的自由空间，使柴油机在具有较高整体性能的同时又满足现有排放法规的要求，也有利于汽车实现全面电子控制，但是原理和结构上仍然采用脉冲高压供油原理，喷射压力受到转速的影响，制约了性能的进步改善，难以满足更严格的排放法规的要求。在上世纪年代，种更先进的压力时间式燃油喷射系统应运而生，这就是共轨式电控喷油系统。共轨燃油喷射系统又划分为蓄压式电控燃油喷射系统液力增压式电控燃油喷射系统和高压共轨式电控燃油喷射系统。高压共轨燃油系统是建立在机械液压和电控技术基础之上的种全新概念的喷油系统。高压共轨系统抛弃了传统的喷油系统的柱塞泵分缸脉动供油原理，而是用个设置在供油泵和喷油器之间的具有较大容积的共轨管把高压油泵输出的燃油蓄积起来并平抑压力波动，再通过高压油管输送到每个喷油器上，由喷油器电磁阀的动作控制喷射的开始终止和喷油率电磁阀起作用的时刻决定喷油定时，起作用的持续时间和共轨压力共同决定喷油量，电磁阀的流量特性控制喷油率。由于这种系统采用压力时间式燃油计量原理，因此称为压力时间控制式电控喷射系统。柴油机高压共轨喷射系统高压共轨系统的特点为了满足欧洲和美国年排放法规，未来的燃油喷射系统将具备如下特性第章绪论较高的灵活可调的平均有效喷射压力低的初期喷油速率或预喷射功能快速停油功能灵活的喷油定时控制与柴油机电控系统的适配性和兼容性。实现以上柔性控制功能是燃油喷射系统发展的必然趋势。高压共轨燃油系统正是顺应这些需求而诞生。高压共轨燃油系统始于二十世纪年代初期，属于第三代电控喷油系统技术,至年代中后期开始进入实用阶段。它和汽油机缸内多点直喷技术代用燃料被世界内燃机行业公认为世纪三大突破,在世纪将对世界各国的经济发展作出重大贡献。高压共轨喷油系统具有以下特点喷油压力的建立不受柴油机转速的限制，喷油分组件，画出了喷油器的整体装配图及主要关键部位的零件图并分析说明了各组件选用的材料标准，加工工艺及设计要求并结合上章的数据，最终做出了喷油器的设计。第五章设计总结第五章设计总结本论文在查阅国内外大量文献资料的基础上，根据喷油器的基本工作原理，结合国内企业的工艺技术水平，确定了电控液压喷油器的总体方案和主要零部件的选型，并从理论上对电控液压喷油器的原理结构进行了研究，对喷油器喷油系参数进行了计算与选择，从而完成了电控液压喷油器的设计，下面对主要工作进行如下总结介绍了柴油发动机共轨高压技术的发展趋势与现状。查阅国内外大量文献，完成喷油器的选型与方案选定。对电控液压喷油器的工作原理结构及工作特性进行了分析与研究。对电控液压喷油器的驱动电路进行了分析，最终确定了电流驱动方式。完成了喷油器运行参数包括循环供油量喷油脉宽喷油持续时间等的计算与选择。完成了喷油器结构参数包括针阀控制腔喷油嘴等的计算与研究。根据不同材料的特点，针对喷油器关键部件的要求，选择了合适的材料及热处理工艺。根据计算所得的喷油系参数，并结合理论数据和实际的喷油器模型，完成了喷油器装配图和关键部位零件图的绘制。用完成了相关的论文叙述与图表制作。熟练掌握并应用进行图纸的绘制。本论文的重点在于对电控液压喷油器的喷油系参数的计算与分析，电磁路的工作原理以及各部分之间的装配关系。通过这次设计我对喷油器的结构与工作原理有了更深刻更全面的理解与认识，设计中应用的分析问题解决问题的方法与方式对我日后的学习与工作相信会有很大的启迪。而设计中暴露的问题再次提醒我只有严谨和认真才能获得最后的成功。致谢致谢本论文的完成首先要感谢杨仲玉曲金玉老师，从开题方案选定数据计算与图纸设计到设计的完成都得到了曲老师的极大关心与帮助。曲老师学识渊博，治学态度严谨，且平易近人，是我今后学习与工作的楷模，祝老师身体健康，工作顺利,同时感谢各位专业课老师和小组成员在设计过程中给予我的帮助感谢我的同窗好友感谢我的舍友，我们互相帮助互相学习，共同渡过了这段难忘的时光。祝愿他们学业进步，更上层楼,参考文献参考文献钱人现代汽车发动机电子控制上海上海交通大学出版社，王遂双主编汽车电器与电子设备北京机械工业出版社，汽车工程手册设计篇北京人民交通出版社，王绍光编著汽车电子学北京清华大学出版社，杨黎明主编机械零件设计手册国防工程出版社，高书堂,高国强柴油机燃油系统和匹配北京理工大学出版社王兰美画法几何及工程制图北京机械工业出版社徐家龙柴油机电控喷油技术人民交通出版社王尚勇柴油机电子控制技术北京机械工业出版社发动机性能教育科学出版社刘永长内燃机原理武汉华中科技大学出版社，年月第版钱大博世公司的共轨燃油喷射系统，李少鹤高压共轨柴油机电控液压喷油器设计研究蔡珍辉柴油机高压共轨电控燃油喷射系统数值模拟计算孙春鹤柴油机整体式喷油器设计及有限元件的分析张建新，施光林，胡林峰高压共轨喷油器结构参数对喷油量特性影响的研究现代车用动力，徐家龙，藤泽英也电装公司的电控喷油器现代车用动力，陈建国，陈登柴油机电控高压燃油喷射系统原理和发展汽车维修刘存香基于磁场分析的电控柴油机喷油器电磁阀结构参数设计制造业自动化菅宝玉，袁保良共轨喷油器结构参数的分析研究卢启龙欧阳明高电控柴油喷射用高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动车用发动机，陈海龙,欧阳光耀王明鹤张静秋唐开元增压式高压共轨系统建模研究车用发动机,摘要摘要高压共轨式电控燃油喷射系统因为在控制喷油量喷油压力喷油正时及喷油率等方面所表现出的极大的灵活性而具有传统燃油系统和其它电控喷油系统无法比拟的优势，代表了柴油机电控喷油技术的发展方向。电控液压喷油器是高压共轨系统中最关键的部件，高压共轨喷油系统的优良性能必须通过喷油器来实现。论文综述了柴油机电控喷油系统的分类和发展，详细介绍了高压共轨系统的特点和原理以及国外的典型系统，尤其对国外有代表性的电控液压喷油器的结构和原理作了全面的比较和分析。论文介绍作者参考国内外高压共轨喷油器的典型结构和原理而设计的种电控液压喷油器。阐述该喷油器的特点，分析喷油器主要部件的特性和要求，分析喷油器的驱动电路，计算该喷油器关键零部件的重要参数。最后结合相关数据，绘制了喷油器的装配图与零件图，确定了喷油器各部分的材料与工艺要求。该喷油器能够实现先缓后急的⊿喷油规律，达到降低有害排放物的目标。关键词柴油机,高压共轨,电控液压喷油器,电路分析，参数计算摘要。⊿,摘要,目录目录摘要第章绪论柴油机电控喷油技术的发展柴油机高压共轨喷射系统高压共轨系统的特点高压共轨喷油系统的组成高压共轨系统对柴油机排放的影响国外研究动态国内研究状况高压共轨系统的电控液压喷油器公司开发的系统喷油器日本电装公司系统喷油器公司电控液压喷油器本论文的主要工作本章小结第二章喷油器的工作特性与驱动电路喷油器的工作特性喷油器的结构与工作原理喷油器的特点喷油器喷油率的控制喷油器的喷雾特性喷油器燃油喷射量特性喷油器的液力特性喷油器的密封性的分析驱动电路的分析本章小结第三章喷油器参数计算与选择额定功率时的循环供油量目录喷油持续时间喷油脉宽的计算与修正电磁力的计算喷油器参数的研究针阀弹簧的设计电磁阀弹簧的计算控制腔的设计通流截面的设计喷油孔的设计本章小结第四章电控液压喷油器设计整体设计要求针阀的设计针阀体的设计弹簧的设计衔铁与定位套控制阀座控制柱塞喷油器体电磁阀电器插头密封环及滤网油管接头球阀与阀芯本章小结第五章设计总结致谢参考文献第章绪论第章绪论柴油机电控喷油技术的发展柴油机自年由德国工程师鲁道夫狄塞尔发明以来至今已有多年的历史，由于其具有良好的动力性经济性和可靠性而被广泛用作船舶固定式装备及各种车辆的动力。融合了现代先进制造技术电子技术和控制技术的新型柴油机甚至进入了豪华跑车和轿车领域，今后柴油机仍将继续是社会的主要动力装置之。但是由于环境污染和能源危机的日趋严重，美国欧盟和日本等国相继颁布了非常严格的柴油发动机排放法规及燃油经济性法规，以限制柴油机的有害排放物的数量，迫使柴油发动机向低排放和低油耗的方向发展，我国也颁布了相应的法规。在此背景下，柴油发动机今后发展的重要方向是要显著地降低柴油发动机尾气中的有害物排放噪声和燃油耗，满足柴油发动机苛刻的排放法规的要求以及用户对降低柴油发动机噪声和燃油耗的强烈要求。降低柴油机有害排放物油耗以及噪声的关键是合理地控制柴油发动机燃烧室内的