指挥部积极组织进行边坡抢险治理工程，主体方案以抗滑桩为主体，共计划沿第二级碎落台位置和路基边坡坡脚各设置排抗滑桩，其中上排棵，下排颗桩截面均为，桩长拟定为，桩间距均为抗滑桩工程至险情出现之际即已开始实施，至月初，上排抗滑桩已完成部分桩的桩孔开挖施工作业，但多数抗滑桩护壁出现开裂爆模，并伴有地面裂缝不断加宽，后缘的下挫愈发增加，滑坡表现出有加速变形的迹象。年月上旬经专家对该滑坡进行实地踏勘，并对周边地质情况进行了详细调查后认为滑坡区地质条件较复杂，该滑坡为公路开挖诱发古滑坡复活，当时所见的滑坡仅属局部复活，随着变形的增加，滑坡规模将可能进步扩大至全部古滑坡整体复活届时，滑坡规模将进步扩大上排抗滑桩施工开挖揭露的滑动带深度为，锚固段才高出对应路基高程左右，依经验评定其锚固深度不足，拟实施抗滑桩工程不能抵抗滑坡推力。为此，为了确保已实施工程的有效性，宜将上排抗滑桩桩长增加至以增加锚固段深度，提高桩的抗滑能力，以减缓滑坡变形速度，同时取消下排桩，同时还建议对在加深桩长后并该滑坡做专项滑坡勘察，通过勘察结果，确定加长桩后滑坡的稳定性能否满足滑坡变形的要求若不能满足要求，宜在加深桩长后的基础上提出有针对性的治理工程加固设计。基于此实测了的地形图。东华理工大学毕业设计论文滑坡概况原则及设计依据工程概况设计原则及依据滑坡概况古滑坡概况二级公路段古滑坡在平面图上呈北东南西走向的长舌状见图片，主滑动方向，沿主滑动方向长，垂直于滑动方向宽地形图上测得的现状古滑坡总面积古滑坡在外观地貌上呈明显的凹槽状，后缘边界为高近的明显下挫台坎，台坎底部可见少许基岩露头滑坡侧缘边界也为明显的负地形。古滑坡在纵断面上呈上陡下缓，滑坡后缘以上为相对平缓开阔的缓坡平台地带，后缘至中部区域坡度约，中部以下平均坡度古滑坡顶部高程，底部高程，相对高程近。滑坡体上植被覆盖差，近以上区域被阶梯状的开垦为旱地，种植玉米荞麦等农作物工程开挖概况公路开挖的明槽横断面呈梯形，上部宽度，下部平均宽，平均开挖高度约，开挖总方量约万。开挖位置正好位于滑坡前缘平台及鼓丘位置，目前仅鼓丘位置剩残留土包，残留土包上可见清晰的古滑坡滑动面见照片。现状滑坡据勘察报告，将古滑坡复活区域定义为现状滑坡。现状滑坡范围以最外围裂缝为界，其轮廓与古滑坡边界基本致，前缘边界以路基开挖位置为边界，及现状滑坡范围为路基开挖区以上全部古滑坡体，在地形图上测得的滑坡总面积。最后缘裂缝呈弧形见照片，宽，长近，可见深度约侧缘裂缝宽见照片，垂直挫动近。滑坡的变形迹象主要表现在裂缝的变化上，其主要裂缝均为呈弧形的贯通性大裂缝，长度不等，宽度，可见深度。贯通性裂缝表现出来的特征包括在平面分布上，主裂缝呈道往外扩散的平行弧线，间距平均约最外围裂缝以基本和古滑坡边界重合当裂缝走向垂直于滑坡主滑方向时裂缝两侧表现为下挫，平行于滑坡主滑方向时两侧表现为水平方向位移滑坡中部裂缝见照片下挫的位移最大，大于后部裂缝的下挫位移。此外，在现状滑坡前缘位置还有几条长度的扇形分布的张裂缝。月日至月日的观测，在此期间段内各裂缝下挫距离增加，水平位移增加，现状滑坡前缘鼓张裂缝宽度增加。滑坡滑动面的确定根据岩性差异开挖断面残留的滑动面见照片抗滑桩施工中护壁开裂位置。综合上诉各因素后综合考虑水文地质条件和工程开挖情况，将第四系覆盖层与基岩的界面确定为滑动面所在位置。滑动面深度由抗滑桩施工及钻东华理工大学毕业设计论文滑坡概况原则及设计依据探工程地质测绘综合确定根据抗滑桩施工情况确定该位置滑动面深，由钻孔确定的滑坡中部滑动面深度，上部钻孔确定的滑动面深度，由各个控制点组成的滑动面呈近似弧形。根据勘察报告提供的参数，滑动面平均厚度约，按滑动面深度属中层滑坡滑坡总方量约万方，按滑坡防治工程设计与施工技术规范属中型滑坡。图滑坡平面图东华理工大学毕业设计论文滑坡概况原则及设计依据照片残留古滑坡前缘及滑动面照片滑坡后缘裂缝东华理工大学毕业设计论文滑坡概况原则及设计依据照片滑坡左侧缘裂缝照片滑坡中部的裂缝设计原则治理工程设计是在对整个滑坡变形机理进行研究后，在充分认识滑坡演变机制基础上，以针对性强安全可靠技术可行经济合理方案优化施工方便为总的原则进行综合治理设计，具体地讲明确治理对象范围，以保证治理范围内滑坡整体稳定，不因上部滑坡的变形导致路基被破坏为原则。根据地质灾害点的危险性和危害性工程投资等因素，确定该治理工程为般永久性工程，防治工程级别为Ⅰ级各级防治工程必须安全可靠，力求确保现状治理范围内公路及通行的车辆不因滑坡产生变形而受到威胁。加强滑坡监测，对紧急情况做到事前防范事中控制。治理工程设计针对滑坡区各部位的实际情况，因地制宜，在安全前提下选取最经济的治理工程方案，对该滑坡重点还考虑了严重的次级剪出威胁另外由于耿沧东华理工大学毕业设计论文滑坡概况原则及设计依据二级公路建设等级控制，在考虑次级剪出的威胁上，设计安全系数以及配套辅助工程的选取本着控制滑坡不对路基造成破坏，但允许滑坡在路基以外定范围内变形为方向，也更好的控制投资。做到多种工程配合使用综合整治以充分发挥治理工程的功效。设计依据的技术规范及技术标准设计依据滑坡防治工程设计与施工技术规范混凝土结构设计规范建筑抗震设计规范④混凝土结构工程施工及验收规范边坡防治工程技求钢筋钢筋必需具备出厂合格证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验，满足规范要求后方可使用。桩身混凝土本项目设计建议购买商品混凝土浇筑，没有条件购买商砼的，必须严格控制砼质量。质量控制中必须要有相关的实验报告为依据。砂石料砂石料堆放定按照施工技术要求规范堆放，严禁使用不合格产品。质量检查与验收整个项目质量检查与验收工作严格遵循国家相关工程质量控制和验收规范执行。关键施工工序必须设立专职负责人，并认真做好质量的自检与互检所有施工用机械材料，配件必须进行详细检查和检验。水平流水作业施工中，上道工序不合格或未经验收的施工阶段成品，不东华理工大学毕业设计论文施工组织设计得进入下道施工工序。在施工全过程中，必须认真做好施工记录和施工日记，将各种参数填入记录表中，并作为竣工资料必备内容的部份。安全各种机械设备的操作人员未经考核不得上岗。在桩孔施工时，必须配戴安全帽系安全带并设置安全网现场电器设备和电路应由专人负责并经常检查，与施工脚手架接触部位的电线必须有可靠的措施保证线路不漏电。浇筑砼作业人员必须配戴防护眼镜口罩和防护手套，就避免腐蚀性物质对人员造成伤害。结论本文开始简单介绍了滑坡所在的区域地质环境状况，阐述了滑坡区的工程地质条件，论述了滑坡特征。依靠仪器测出滑坡的各项力学地质条件，并对对滑坡进行评价。在评价的基础上，运用了瑞典条分法对滑坡进稳定性进行定量计算，通过计算发现确定滑坡的潜在滑坡面和现有滑坡面以及最危险的活动面，根据滑坡稳定性计算求得，各滑坡剖面均不能满足安全系数的要求，因此必须对滑坡采取有效支护措施，否则继续开挖至路基高程时滑坡将产生剧滑，故在治理工程必须保证抗滑桩抗力能够满足抵挡滑坡体的下滑，保证边坡安全。东华理工大学毕业设计论文结论本文编制思路主要讲述滑坡的稳定性分析，通过稳定性分析后制定抗滑桩的设计方案，再对抗滑桩内力计算，检验抗滑桩的安全位移。最终对抗滑桩的配筋设计，保证抗滑桩抗滑力满足抗滑要求。根据相关治理工程经验和有关单位多次沟通研究，结合本工程实际情况，对该工程采用以抗滑桩排水工程为主体，坡面防护工程为辅助手段的治理思路。根据滑坡实际情况，抗滑桩如布设在原有抗滑桩原桩体之间仅有纯间距之间，则将阻断坡体内的地下水通道，造成地下水水位的抬高，从而导致滑坡推力增加另外桩设在该位置，在能够满足滑坡变形要求的前提下，桩身必须伸出坡面近，桩身悬臂太长，导致桩身结构控制难度大，工程投资增加，而且景观效果不好，采用锚固工程，该滑坡滑体软，现状多数坡面被地表水冲刷后，细沟发育，则会导致锚固工程预应力衰减快，框架梁掏空等隐患旦锚固工程失效，则整个治理工程将失败。因此，该滑坡治理工程只能采用抗滑桩工程进行治理，并同时兼顾次级剪出的隐患。所以对抗滑桩排水系统和坡面防护工程都作出了相应的布置与工程设计。通过本次毕业论文设计，首先让我从理论上认识了滑坡的基本特征，结合工程实例掌握了边坡研究的思路和方法，为以后从事学习科研以及工作奠定了个良好的基础。由于时间仓促，再加上本人水平有限，文中不免有很多，恳请各位老师和同学批评指正。致谢本文的研究工作是在指导老师教授的精心指导和悉心关怀下完成的，论文的研究工作中指导老师给予我许多帮助与宝贵意见。论文从开题到论文结构修正，老师都给予我精心的指导。杨老师严格要求我们要认认真真仔仔细细的做好毕业设计，每次论文修改，杨老师都为我们仔细批阅审核，并给我们提出宝贵的意见和建议。从尊敬的导师身上，我不仅学到了更多更宽广的专业知识，也学到了做人的道理。作为个即将毕业的大学生，对以后步入社会，走向工作岗位都有重大意义，在此我要向我的指导老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。在本文的研究过程当中，也得到了很多同学的有益的意见和建议，在此表示衷心的感谢。东华理工大学毕业设计论文致谢最后感谢答辩组的老师，在百忙之中对我们答辩的辛勤劳作。参考文献，公路路基设计规范，岩土工程勘察规范中国建筑工业出版社，刘佑荣唐辉明，岩土力学，中国地质大学出版社，唐辉明，工程地质学基础，化学工业出版社，李海光等，新型支挡结构设计与工程实例人民交通出版社，尉希成，支挡结构设计手册人民交通出版社，东华理工大学毕业设计论文参考文献袁聚云，基础工程设计原理同济大学出版社郑颖人，陈祖煜，王恭先等，边坡与滑坡工程治理人民交通出版社，混凝土结构