宜的适用范围，必须妥善组织安排，合理使用。空运贵重急需数量不大的货物。公路短途量小及容易死亡变质的活物鲜货。铁路远程量大及时效性强的货物。水运大宗笨重远程时效性不强的货物。合作探究交通运输线布局的区位因素资，成本灵活性。航空速度，运量，运费。管道运具和线路，连续性，灵活性。发展方向高速化和。特别提醒现代交通运输的发展依赖于工业技术和信息技术的快速发展，在特定地域范围内，交通运输的网络化，是其发展趋势之。二交通运输布局交通运输网构成要素线如铁路公路航道和点如港口车站航空港。基本形式单运输网和。三个层次包括省级大区级和国家级综合运输网。影响因素包括经济社会和自然等因素。合作探究交通运输方式的比较与选择交通运输方式比较铁路公路海运河运航空运量多少速度快慢运价低高连续性好差灵活性好差稳定性好条件重点难点五种主要交通运输方式的最大优缺点。交通运输布局中线的区位条件难点如何根据所需选择合适的交通运输方式交通运输布局中线的区位条件知识梳理主要交通运输方式运输方式公路航空和。主要特点铁路运量，速度，运费较低短途运输成本。公路机动灵活，周转速度，适应性强运量，成本。水路运量大，投资，成本灵活性。航空速度，运量，运费。管道运具和线路，连续性，灵活性。发展方向高速化沙漠分布班别姓名座位交通运输方式和布局参考答案铁路公路海运河运航空运量多少速度快慢运价低高连续性好差灵活性好差稳定性好差基建投资线路少多运具劳动生产率低高选择合适的运输方式要本着“多快好省”的原则，具体图解如下货物运输要根据货物的性质数量运距价格时效等情况选择运输方式。各种运输方式在技术上经济上各有长短，都有最适宜的适用范围，必须妥善组织安排，合理使用。空运贵重急需数量不大的货物。公路短途量小及容易死亡变质的活物鲜货。铁路远程量大及时效性强的货物。水运大宗笨重远程时效性不强的货物。合作探究交通运输线布局的区位因素资，成本灵活性。航空速度，运量，运费。管道运具和线路，连续性，灵活性。发展方向高速化和。特别提醒现代交通运输的发展依赖于工业技术和信息技术的快速发展，在特定地域范围内，交通运输的网络化，是其发展趋势之。二交通运输布局交通运输网构成要素线如铁路公路航道和点如港口车站航空港。基本形式单运输网和。三个层次包括省级大区级和国家级综合运输网。影响因素包括经济社会和自然等因素。合作探究交通运输方式的比较与选择交通运输方式比较铁路公路海运河运航空运量多少速度快慢运价低高连续性好差灵活性好差稳定性好帮帮文库交通运输方式和布局学习目标了解五种交通运输方式及其特点能够根据所需，选择合适的交通运输方式。交通运输布局中线的区位条件重点难点五种主要交通运输方式的最大优缺点。交通运输布局中线的区位条件难点如何根据所需选择合适的交通运输方式交通运输布局中线的区位条件知识梳理主要交通运输方式运输方式公路航空和。主要特点铁路运量，速度，运费较低短途运输成本。公路机动灵活，周转速度，适应性强运量，成本。水路运量大，投资，成本灵活性。航空速度，运量，运费。管道运具和线路，连续性，灵活性。发展方向高速化沙漠分布班别姓名座位交通运输方式和布局参考答案铁路公路海运河运航空运量多少速度快慢运价低高连续性好差灵活性好差稳定性好差基建投资线路少多运具劳动生产率低高选择合适的运输方式要本着“多快好省”的原则，具体图解如下货物运输要根据货物的性质数量运距价格时效等情况选择运输方式。各种运输方式在技术上经济上各有长短，都有最适宜的适用范围，必须妥善组织安排，合理使用。空运贵重急需数量不大的货物。公路短途量小及容易死亡变质的活物鲜货。铁路远程量大及时效性强的货物。水运大宗笨重远程时效性不强的货物。合作探究交通运输线布局的区位因素资，成本灵活性。航空速度，运量，运费。管道运具和线路，连续性，灵活性。发展方向高速化和。特别提醒现代交通运输的发展依赖于工业技术和信息技术的快速发展，在特定地域范围内，交通运输的网络化，是其发展趋势之。二交通运输布局交通运输网构成要素线如铁路公路航道和点如港口车站航空港。基本形式单运输网和。三个层次包括省级大区级和国家级综合运输网。影响因素包括经济社会和自然等因素。合作探究交通运输方式的比较与选择交通