，因此有必要对机床的换二〇二年六月十日星期附录车床车床结构车床是主要用于生成旋转表面和平整边缘的机床。根据它们的使用目的结构能同时被安装刀具的数量和自动化的程度，车床或更确切地说是车床类的机床，可以被分成以下几类普通车床万能车床转塔车床立式车床自动车床特殊车床虽然车床类的机床多种多样，但它们在结构和操作原理上具有共同特性。这些特性可以通过普通车床这最常用的代表性类型来最好地说明。车床床身车床床身是包含了在两个垂直支柱上水平横梁的主骨架。为减振它般由灰铸铁或球墨铸铁铸造而成。它上面有能让大拖板轻易纵向滑动的导轨。车床床身的高度应适当以让技师容易而舒适地工作。主轴箱主轴箱固定在车床床身的左侧，它包括轴线平行于导轨的主轴。主轴通过装在主轴箱内的齿轮箱驱动。齿轮箱的功能是给主轴提供若干不同的速度通常是到速。有些现代车床具有采用摩擦电力或液压驱动的无级调速主轴箱。主轴往往是中空的，即纵向有通孔。如果采取连续生产，棒料能通过此孔进给。同时，此孔为锥形表面可以安装普通车床顶尖。主轴外表面是螺纹可以安装卡盘花盘或类似的装置。尾架尾架总成基本包括三部分，底座尾架体和套筒轴。底座是能在车床床身上沿导轨滑动的铸件，它有定位装置能让整个尾架根据工件长度锁定在任何需要位置。尾架体为能横向运动的铸件，它可以调整尾架轴线与主轴箱轴线成直线。第三部分，套筒轴是淬硬钢管，它能根据需要在尾架体中纵向进出移动。这通过使用手轮和螺杆来达到，与螺杆啮合的是固接在套筒轴上的螺母。套筒轴开口端的孔是锥形的，能安装车床顶尖或诸如麻花钻和镗杆之类的工具。套筒轴通过定位装置能沿着它的移动路径被锁定在任何点。大拖板大拖板的主要功能是安装刀具和产生纵向和或横向进给。它实际上是由二〇二年六月十日星期车床床身形导轨引导的能在车床床身主轴箱和尾架之间滑动的形滑块。大拖板能手动或者通过溜板箱和光杆进给杆或丝杆引导螺杆机动。在切削螺旋时，动力通过丝杆提供给溜板箱上的齿轮箱。在其余车削作业中，都由光杆驱动大拖板。丝杆穿过对固定在溜板箱后部的剖分螺母。当开动特定操作杆时，剖分螺母夹在起作为单个螺母与旋转的丝杆啮合，并带动拖板沿着床身提供进给。当操作杆脱离时，剖分螺母释放同时大拖板停止运动。另方面，当使用光杆时则通过蜗轮给溜板箱提供动力。蜗轮用键连接在光杆上，并与溜板箱起沿光杆运动，光杆全长范围开有键槽。现代车床般在主轴箱下装备快速变换齿轮箱，通过系列齿轮由主轴驱动。它与光杆和丝杆连接，能容易并快速地通过简单转换适当的操作杆选择各种进给。快速变换齿轮箱可用于普通车削端面切削和螺旋切削作业中。由于这种齿轮箱与主轴相连，主轴每转圈溜板箱和切削刀具运动的距离能被控制，这距离就可以被认为是进给。车床刀具车床刀具的形状和几何参数取决于它们的使用目的。车削刀具可以分为两个主要组别，即外部切削刀具和内部切削刀具。这两组中的每组都包括以下类型刀具车削刀具车削刀具可以是精车刀具或粗车刀具。粗车刀具刀尖半径较小，用于深切削。而精车刀具刀尖半径较大，用于通过微量进刀深度来获得具有较好表面光洁度的最终所需尺寸。粗车刀具按其进给方向可以是右手型的或是左手型的。它们可以有直的弯的或偏置的刀杆。端面刀具端面刀具用在端面作业中加工平板侧面或端部表面，也有加工左右侧表面之分。与般采用纵向进给的车削作业相反，那些侧表面通过采用横向进给产生。切断刀具切断刀具，有时也称为分割刀具，用于将工件分割成若干部分和或加工外部环形槽。螺纹切削刀具螺纹切削刀具根据所需螺纹的横截面，有三角形的矩形的或梯形的切削刃。同时，这些刀具的平面角必须始终与螺纹形状的平面角保持致。车外螺纹的螺纹切削刀具为直刀杆，而车内螺纹的螺纹切削刀具则是弯刀杆。成形刀具成形刀具有专门制成特定形状的刀刃，这种刀刃形状与被加工工件所需外形正好相反。高速钢刀具通常以单件形式制造，而硬质合金或陶瓷刀具则以刀尖形式制造。后者用铜焊或机械方法固定于钢质刀杆上。机械式固定布置方式，它包括了硬质合金刀尖断屑槽衬垫卡装螺杆带有垫圈和螺母及刀杆。二〇二年六月十日星期顾名思义，断屑槽的功能就是不时地折断长切屑，以防形成很长的可能会在机加工操作中引起问题的缠绕切屑条。硬质合金刀尖或陶瓷刀尖根据采用它们的机加工操作，可以有不同的形状。根据将刀尖装配在刀杆上是通过用铜焊还是机械卡装，刀尖可以是实心的或是带有中心通孔的。车床操作然而，必须记住现代计算机数控车床具有更多的功能并且可以进行其它操作，例如仿型。下面是传统车床的操作。圆柱面车削圆柱面车削是所有车床操作中最简单也是最普通的。工件旋转整圈产生个圆心落在车床主轴上的圆由于刀具的轴向进给运动这种动作重复许多次。所以，由此产生的机加工痕迹是条具有很小节距的螺旋线，该节距等于进给。因此机加工表面始终是圆柱形的。轴向进给通过大拖板或复式刀架手动或自动提供，然而切削深度则由横向滑板控制。粗车中，推荐使用较大切削深度根据工件材料可达英寸或毫米和较小进给。另方面，精车则最好采用很小的进给较小的切削深度小于英寸或毫米和较高的切削速度。端面车削端面车削操作的结果是将工件整个端部表面或者像轴肩之类的中间环形表面加工平整。在端面车削操作中，进给由横向滑板提供，而切削深度则通过大拖板或复式刀架控制。端面车削既可以从外表面向内切削也可以从工件中心往外切削。很明显在这两种情况下机加工痕迹都是螺线形式。通常在端面车削作业时习惯于采用夹住大拖板，这是因为切削力倾向于将刀具当然包括整个大拖板推离工件。在大多数端面车削作业中，工件被支撑在卡盘或花盘上。开槽在切断和开槽操作中，刀具只有横向进给。要采用前面已经讨论过的切断和开槽刀具。镗孔和内部车削镗孔和内部车削通过镗杆或合适的内部切削刀具在内表面进行。如果初始工件是实心的，则必须首先进行钻孔作业。钻孔刀具安装在尾架上，然后对着工件进给。锥面车削锥面车削通过沿着与车床主轴不平行而倾斜成个等于锥面所需角度的方向进刀来实现。下面是在实际锥面车削中采用的不同方法二〇二年六月十日星期将复式刀架盘旋转个等于圆锥体顶角半的角度。通过摇动复式刀架操纵柄手动提供进给。当锥角相对较大时切削外锥面和内锥面推荐使用这种方法。对很短的外锥面采用特殊的成型刀具。工件的宽度必须略小于刀具的宽度，并且工件通常由卡盘支撑或夹紧在花盘上。在这种情况下，机加工作业时只有横向进给而大拖板则夹紧在床身上。偏移尾架顶尖。对需要较小锥角小于的较长工件外锥面车削采用这种方法。工件安装于两顶尖之间然后将尾架顶尖朝垂直于车床主轴方向移动距离。采用锥面车削附加装置。这种方法用于车削很长的工件，其长度大于复式刀架的整个行程。在这种场合下要遵循的步骤是将横向滑板完全脱离大拖板，然后通过锥面车削附加装置进行引导。在此作业中，能照常使用自动轴向进给。对具有较小锥角即到的很长工件推荐采用这种方法。螺纹切削在螺纹切削作业时，轴向进给必须保持恒定速率，这取决于工件的转速。两者之间的关系基本上由被切削螺纹所需的节距决定。如前所述，当依靠驱动大拖板的丝杆切削螺纹时轴向进给是自动产生的。丝杆旋转圈，大拖板就行进等于丝杆节距的段距离。因此如果丝杆的旋转速度等于心轴的转速即工件的转速，生成切削螺纹的节距就正好等于丝杆的节距。所以被切削生成螺纹的节距总是取决于丝杆和心轴的转速比丝杆的节距工件所需节距工件转速丝杆转速心轴到大拖板的传动比。这公式在决定车床心轴和丝杆之间的运动学关系时很有用，并且提供了正确挑选它们之间轮系的方法。在螺纹切削作业中，工件既能支撑于卡盘中，对相对较长的工件也能安装在两个车床顶尖之间。使用的刀具外形必须正好与要切削螺纹的轮廓致，即三角形刀具必须用于三角形螺纹等等。滚花滚花主要是种不产生切屑的成型操作。它使用两个带有粗锉式表面的淬火滚轮压在旋转的工件上使工件金属产生塑性变形。滚花用于生成粗糙的圆柱或圆锥面，通常用来作手柄。有时表面滚花只为装饰之故有不同的滚花图案类型可供选择。二〇二年六月十日星期摘要数控机床集计算机技术，电子技术，自动控制技术，传感测量，机械制造，是典型的机电体化产品。它的发展和应用开创了制造业的新时代，改变了制造业的生产方式，产业结构，管理方式，使世界制造业的格局发生了巨大的变化。传统的普通车床换刀的速度慢精度不高，导致生产效率低，不能适宜现代化生产的需要。因此对数控车床的刀架系统相关内容进行研究，探索数控车床转塔刀架的组成和工作原理。本课题为转塔刀架结构设计，该刀架能够在次装夹中完成多道工序，使加工范围扩大，大大提高了加工精度和生产效率。液压系统以及凸轮设计部分是这次设计中的重点内容，同时也是难点。关键字转塔刀架液压系统凸轮二〇二年六月十日星期,加工的机床，简称数控机床。数控机床具有广泛的适应性，加工对象改变时只需要改变输入的程序指令加工性能比般自动机床高，可以精确加工复杂型面，因而适合于加工中小批量改型频繁精度要求高形状又较复杂