响型项目，周边也没有文化遗产风景名胜等需特殊保护的区域，本报告仅对环境方面的影响进行分析，对生态地质特殊环境方面的影响不做分析项目管理进度及招标分析根据项目建设特征，对项目组织机构建设管理进度安排进行分析，并根据国家和省投资管理规定对项目设备建筑工程等进行招标分析投资估算和财务分析根据工程量及投资估算指标，对拟建工程内容的投资进行初步估算，编制项目投资估算表，并提出资金筹措方案通过编制项目的现金流量表财务计划现金流量表和利润及利润分配估算表，分析项目的效益情况。第二章项目建设的必要性和可行性第节项目建设的必要性产业政策的符合性本项目的建设是加快城市建设步伐提升城市功能为目的。本项目的建设是十分必要的。项目建设符合国家产业政策和有关法律法规要求机动车辆检测站的建设要符合国家产业政策，因为机动车辆检测涉及汽车制造改装及改造道路运输汽车维修运行安全环境保护保险进出口商品汽车商品交易交通事故处置旧车市场交易等诸多领域，而这些领域都是当地经济发展及产业政策的实际体现。在投资分析总体规划确定检测规模纲领时，要充分论证，不能脱离实际，盲目扩大规模和检测纲领，不然将会导致资源的浪费。机动车辆检测涉及的行业多，依据和执行的法律法规标准也多。是个较为复杂的领域。目前机动车辆检测以其所承担的检测任务，其管理分属于国家经贸部门公安部门交通部门技术监督部门环保部门农业部门城建部门进出口商品检验部门保险公司及工商部门等。各部门在机动车辆检测方面都制定有相应的法律和法规，也有相应的检测标准，这是检测站工艺设计的重要依据。因此，在检测站的工艺设计时要依据各部门的要求，综合分析，使之能有效的贯彻有关规定和标准。这就要求合理确定检测项目参数配置设备设施并进行工艺流程设计。项目建设是推动本地汽车业发展，促进交通运输服务业健康发展的有力措施汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。特别是近几年来，随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高，小车进入家庭步伐不断加快。年，我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。业内人士认为，目前我国汽车保有量每千人不到辆，与世界平均每千人辆相差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年将持续高速增长。汽车行业的大发展必然产生与其相适应的检测服务业跟进，以提升城市功能和改善交通条件，提高机动车辆营运安全，有效遏制防止和减少交通安全事故发生，项目建设很有必要。项目建设是完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理的有效措施近年来，随着余江县经济的快速发展，运输市场份额逐渐扩大，相应的交通运输管理工作逐渐加强，特别是对运输车辆的安全技术管理要求越来越高。目前，汽车综合性能检测技术已由国家立项，该技术是应用检测线的检测系统对在用汽车的维修质量和车辆技术等级动力性经济性可靠性安全性废气噪音等实施检测鉴定与监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。从国外看，美国西德等国家几乎发展到每千台就拥有条性能检测线含检测车。国内几乎以上的中等城市的运管部门都配备了检测线检测车。由于场地和资金的原因，致使余江在交通运输工具检测系统这块还属空白，严重制约了交通运输行业的健康发展。因此，为贯彻执行中华人民共和国道路运输条例，交通部道路货物运输及站场管理规定危险货物运输管理规定道路旅客运输及客运站管理规定及机动车维修管理规定的文件精神，落实国家交通运输部明确各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。项目建设是必要的。项目建设的可行性编制依据中华人民共和国节约能源法中华人民共和国清洁生产促进法中华人民共和国交通道路运输从业人员管理规定中国人民共和国国家标准汽车综合性能检测站通用技术条件国家计委发布的建设项目经济评价方法与参数第三版及现行财税制度广西壮族自治区百色市的有关法规政策各种收费标准的规定，项目建设的地方经济及市场的价格指标。编制范围调查了解项目区内社会经济发展状况，现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据。符合当地城乡发展规划原则和要求检测站是个次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。应有利于检测站的可持续发展在检测站建设时,应充分满足现行的法律法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展的需要，特别是在场地检测车间设备设施和控制系统应留有扩展的空间，以保证法律法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效的运行。合理利用资源在检测站建设时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使次性投入的资源得到充分利用。项目建设引用标准项目建设引用标准及规范如下砌体结构设计规范混凝土结构设计规范建筑地基基础设计规范建筑结构荷载规范建筑桩基技术规范工程建设标准强制性条文年版房屋部分供配电系统设计规范建筑照明设计规范建筑给水排水设计规范建筑设计防火规范建筑物防雷设计规范室外给水设计规范版室外排水设计规范版民用建筑设计通则汽车综合性能检测站能力的通用要求营运车辆综合性能要求和检验方法汽车修理质量评定标准整车大修汽车维护检测诊断技术规范机动车运行安全技术条件营运车辆技术等级划分和评定要求。检测中心应体现以下特点总体布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地的车辆保有量和今后的发展趋势,设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为亩平方米,其中建筑面积平方米，停车场面积平方米，试车道面积平方米，其他试验场平方米，绿化面积。根据检测纲领，按检测车辆长度米计，车间内设置大车线工位小车线工位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物的匹配，所需车间尺寸为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内的废气和噪音污染。在距车间进口米处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测车辆维修检测安全检测及接受交通公安环保商检计量保险和司法机关等部门机构的委托项目的检测。在总体规划中按检测车辆长度米宽度米计算，检测车辆流程按图中箭头所示，使车辆在站内任何个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头会车和检测工作相互干涉现象。停车场分为待检已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序，不会发生混乱。各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测的有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象。试车道路设置在车间后面,且试车方向与室内检测方向致,不会出现交叉和会车现象,同时在试车道路尽头设置驻车坡道,保证了试车安全。水电气等辅助设施集中设置在起便于管理，且远离工作区域，有利于安全，减小了噪音污染。在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道,既保证了车间的消防安全,又使车辆与行人分道行进,确保了行人安全。设置调修车间以方便客户,调修车间采用计算机管理,且与办证大厅联网,使调修与复检次完成,提高检测效率。在检测站中心地带设置大型绿化带,将车间出口与待检停车场分开,进步增加了行人与车辆的安全。同时，美化了站内的环境，可在绿化带内设置检测站的形象标志，反映企业文化和企业精神。站内四周设置绿化带，使绿化面积站总规划面积的，营造了个绿色环保的服务社会的现代化的汽车综合性能检测站。总体规划遵循相关的法律法规标准，与当规划经济相协调，同时又满足了检测功能要求。级站建设要求检测中心即汽车综合性能检测站的建设标准按级站建设，其标准如下能够承担汽车技术状况检测车辆技术等级评定检测维修质量检测和接受有关部门委托对汽车及相关项目进行检测的汽车综合性能检测站。检测项目及设备条件级站级站所承担的检测项目及设备配备要求见下表。序号检测项目检测设备备注级站级站动力性发动机功汽车发动机检测仪率底盘输出功率汽车底盘测功机加速时间经济性等速百公里油耗汽车底盘测功机或五轮仪油耗仪制动性能和滑行性能轴载质量轴轮重仪制动力制动检测仪制动力平衡车轮阻滞力驻车制动力制动系统协调时间制动踏板力制动踏板力计驻车制动装置操纵力操纵力计性能检测仪滑行距离或滑行时间汽车底盘测功机转向操纵性侧滑量侧滑检测仪车轮定位车轮定位检测仪转向角转向角检测仪悬架特性振幅或频率悬架性能检测仪吸收率左右轮吸收率差废气排放汽油车废气排放汽车排放气体检测仪柴油车废气排放烟度计前照灯前照灯发光强度前照灯检测仪前照灯光轴偏移量车速表里程表示值车速表检测仪或汽车底盘测功机汽车噪声客车车内噪声声级计驾驶员身旁噪声车外噪声车身防雨密封性喷淋装置汽车侧倾角汽车侧倾角检验仪整体外观轮胎气压表钢卷尺漆膜光泽测量仪钢板尺轮胎花纹深度尺发动机诊断汽车发动机检测仪发动机示波器曲轴箱窜气量检测仪气缸压力表底盘诊断车轮动平衡机汽车底盘间隙检测仪传动系游动角检测仪不解体探伤仪测温仪秒表注必须执行项选择执行项不执行项。购置新设备时，应选购其中最先进的功能更齐全的。合理设置汽车检测线检测车间计算机控制系统停车场试车道路业务厅等辅助设施检测中心在建设时其各种设施应满足汽车综合性能检测站能力的通用要求中的第条的规定。检测线的设置应在总体规划中根据检测流程进行合理设置，应充分考虑到检测线与业务厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套设施的位置和功能相匹配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象。在检测线上根据工艺流程保证各检测工位有足够的空间，各工位间应根据所能检测的最大车型的长度确定安全距离，保证既能形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。在检测线入出口处应有足够长般为倍最大车型的长度的引车道和醒目的交通标志，以保证车辆进出安全。检测线内设有非工作人员行走区域，并有安全防