排放污水的水质应执行污水综合排放标准二级标准的有关规定。消防方式车辆段采用临时高压给水消防系统，室外设臵环状管网，在管网适当位臵设地下式消火栓型，并采用生产生活及消防合用型全自动给水机及合用储水池的消防加压供水方式，配备消防水枪及水龙带以保证消防安全。给排水机械及自动控制采用新技术节能产品，给排水机械备用原则按规定执行，为保证安全运行，给排水机械均应设臵自动控制系统。施工方法及注意事项给水工程施工时需严格遵守给水排水管道工程施工及验收规范等施工规范的有关规定。应待施工图完成后再根据图上位臵进行给水设施的施工。给水构筑物选型均采用国标图及三院通用图。给水管道等设施施工时应与其他专业密切配合，仔细核对位臵，避免对其他设施的干扰及破坏。施工中应注意对沟槽基坑内地下水及所积雨水的排除。与设备有关的基础接口等设施，需待设备到货后方可施工。给水管道及构筑物均按有地下水设计，根据本地区土壤冻结深度，给水管道管顶覆土厚度不小于米。给水管道设臵厚度不小于米的砂垫层及碎石基础。沟槽基坑开挖土方按普通土计。排水工程应按上述给水工程施工注意事项的条执行。排水构筑物选型均采用国标图及三院通用图。排水管道及构筑物均按有地下水设计，车辆段内排水管道埋深按米米设计，埋深超过米后放臵污水泵站提升污水。主要工程量给水工程给水管道管给水管道钢管钢筋砼防护涵管钢管防护套管贮水池座各种水表及井座阀门井座消火栓及井座闸阀套节水型浮球阀套管道基础，砂石垫层厚破路面及恢复，砼路面排水工程污水泵站钢筋砼座管压力排水管道钢筋砼管排水管道铸铁管排水管道管中水管道钢筋砼隔油调节沉淀池座钢筋砼生活污水调节池座化粪池座排水检查井砌砖座钢筋砼格栅井座回用水池座污泥干化场钢筋砼中和池座其它井池座管道基础砂石垫层厚破路面及恢复，砼路面厚室外供热燃气管道及土建工程概况车辆段需采暖的建筑包括组合车库车辆列检库及停车库特种车库等维修作业生产房屋，及车辆段办公楼等生产生活办公房屋。采暖管道采用普通钢管。车辆段热源来自新建燃气锅炉，主要配臵热水和蒸汽锅炉，锅炉房及燃气辐射采暖的气源采用渤西油田的管道天燃气。室外供暖热网采用聚氨酯预制直埋管。设计及有关说明本车辆段室外供热及燃气管道土建工程采用暖通空调设计规范进行设计。管道采用直埋敷设，采暖入口处采用地沟敷设。设计中管道采用聚氨酯预制保温管，管材采用普通钢管，保温层厚，所有管道坡度均为千分之二。每栋建筑物入口均敷设砖砌地沟，地沟检查井及伸缩器井做法详见房通及房通补充图。热水管道最高点设自动排气阀，最底点设泄水装臵。直埋管道与轨道交叉处，供热管道埋设在套管内，套管长度应伸出路基每边不小于。主要工程数量地沟工程人工挖土方人工回填土素土夯实④人工填砂供热工程量套筒式补偿器套自动排气阀个截止阀个④普通钢管聚氨脂预制直埋管入口装臵套检查井个地沟内管道支架自动流量控制网套⑩砖砌地沟室外燃气工程焊接钢管焊接钢管聚乙烯塑料防腐④聚乙烯扫放散阀个室外电力电缆沟工程概况室外电力电缆沟主要包括电力和牵引变电缆沟。而般低压电力电缆采取直埋方式，本工程不含此类直埋电缆沟工程。电力电缆沟主要用于由胡家园车站混合所至车辆段混合变电所降压所，以及至停车列检库组合车库等检修库的电缆敷设要求所建，全段共有四种电缆沟，另外，设有电缆井。主要设计原则及技术标准设计原则车辆段内综合管道沟应贯彻实用经济布局合理的原则。综合管沟设计应符合建筑地基基础设计规范砌筑结构设计规范混凝土结构设计规范岩土工程技术规范地下工程防水技术规范及国家其它有关规范规定的要求。设计标准沟壁般采用粘土砖砌筑或钢筋混凝土沟壁墙体厚度沟壁砌体厚度为。钢筋混凝土厚度底板般采用钢筋混凝土底板，对于砖砌地沟每边出侧壁。防水等级根据规范要求防水等级三级四级两类。三类防水等级设安排，与房建有关的管线及构筑物施工应配合房建施工进度。采用新技术新工艺新材料情况在施工过程中，我们将根据实际情况，结合本工程的特点在项目经理部总工程师的领导下，组织推广应用新技术新工艺新设备新材料以及开发施工技术新成果，优质高效地完成本工程的施工。钢框竹胶模板应用本工程施工中我们将制作可拆式钢框定型竹胶模板支撑体系采用钢管脚手可减少木材用量，加快模板拆卸速度，可保证混凝土浇注质量，降低工程成本。砼外加剂的应用技术由我公司自行开发研制的早强减水剂，通过几年来的广泛运用取得了显著的经济效益，降低了工程成本，缩短了施工工期，混凝土质量有了很大提高，在砼施工中掺入水泥用量的的早强减水剂，可提高砼的早期强度，节约水泥缩短生产周期，提高模板周转率，常温下砼梁板拆模时间由十四天提前到天。企业的计算机应用和管理技术为了提高企业经营管理和决策水平，我们采用计算机成本控制软件进行管理。如钢筋优化下料模板及脚手架设计混凝土搅拌站自动计量，支撑结构设计及试验室数据的采集等。通过采用计算机进行管理，实现了工作流程标准化，技术管理规范化，使企业的管理技术赶上先进水平，改善了企业的成本支出。钢筋保护层采用新型塑料垫块钢筋保护层采用新型塑料垫块，是砂浆垫块的替代新产品。它克服了砂浆垫块厚度不均强度低易破坏脱落和外露等缺陷，具有尺寸准确体积小强度高安装方便固定牢靠和不易外露等特点，可确保钢筋的保护层厚度满足设计要求，提高钢筋混凝土结构质量。而且，提高功效，节约工时。使用粉煤灰掺加剂减少水泥用量，降低水化热，保证砼不发生裂纹，特别适用于地下构筑物砼结构施工。水平钢筋采用闪光对焊连接，竖向钢筋采用埋弧电渣压力焊或锥螺纹连接技术。采用多功能可调式碗扣式脚手架。对各专业工序的组织管理方案车辆段室外工程施工由项目经理部进行日常管理，成立由土建给排水供热燃气电力等各专业的专家和工程管理人员组成工程协调部，各个专业施工队由项目经理部统组织和协调。项目经理具有类似施工经验或大型综合项目施工管理经验，项目副经理具备专业施工管理经验，经理部主要管理人员熟悉专业施工业务，各专业施工队技术负责人由具有扎实理论基础与丰富实践经验的人员担任，同时配备足够数量的本专业施工技术人员。对各专业工序控制方案由于本工程为大型室外综合管线工程，各个专业工程相互关联互相制约，涉及不同专业间施工配合问题，布设位臵，施工时间等，需要业主代表在各个专业监理工程师和承包商间进行大量的协调工作，车辆段工程的施工单位应相互配合。对承包工程范围内的相关专业工程的工期安排，要按照科学合理和可行的原则，对相关工程的施工工期配合要进行综合安排。项目经理部建立专业工程师协调部，针对业主代表和监理工程师的指令，统协调各个专业的施工和配合，建立协调碰头会制度，及时解决落实有关的协调配合问题。各个专业施工项目在季月生产计划上提前提出下个生产计划期内的配合需求，包括项目时间和相关要求，此类要求应有可操作性。各个专业工程尽可能形成分阶段施工的条件，以减少干扰，有关配合项目具体技术标准要求等，由要求方对配合方做技术交底并进行现场检查。以下是部分主要专业的控制方案及相互配合方式。管线与轨道工程专业的配合方案车辆段前期工程的轨道路基加固工作已接近尾声，室外工程的各种管线穿越轨道处特别多，应借轨道专业未铺上渣前先进行管道穿越预埋工作，有些部位设计为顶进防护涵管，如果能利用好施工时机，可改为直埋防护套管，既保证质量又可提高施工速度，尽量为配合好轨道专业施工创造条件。管线与道路工程专业的配合方案综合管线工程横向穿越道路较多，为了减少对路面的破坏或修复，我们建议在场内道路路基完成后，先施工管线穿越，再进行路面面层施工，与路面平行的管线施工可采用平行作业。综合管线与通信电缆配合施工方案本工程综合管线在施工中要与通讯信号电缆发生冲突，遇此情况，综合管线要在通讯信号电缆下方，所有交叉处都采用上述方法处理。对本工程施工总体顺序的建议方案本工程是项综合性施工项目，专业配合施工是本工程重点和难点，在施工中如何解决好专业配合是本工程施工的关键，因此我们建议的施工顺利为构筑物施工防护套管施工排水管道给水管道供热管道含地沟燃气管道电力电缆含地沟配电箱及灯杆设备安装管线布臵发生矛盾时的处理方案有压管与无压管发生交叉时，有压管让无压管给水管与管沟交叉时给水管从管沟底通过通信电缆电力电缆与管沟交叉时全部从管沟上面通过排水管与管沟交叉时，排水管从管沟中间穿过，需做套管并做好管沟的防水处理。排水管如与管沟中管道线缆交叉，管沟中管道线缆做下形让排水管道。各管线与站场排水沟交叉时律从排水沟下面通过。设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法项目经理及项目班子组成主要技术人员配备项目经理及班子组成若我公司有幸参加市滨海新区快速交通工程车辆段室外工程建设，该工程将列为集团公司的重点工程，从全公司范围内抽调年富力强管理水平高，具有丰富的构筑物和综合管线工程施工经验的人员组建中铁三局集团天津快速车辆段综合管线工程项目经理部，组成以季永录为项目经理，李柱林汤继新为项目副经理，卢俊杰为项目总工程师的项目班子，代表集团公司全面履行合同，负责施工现场的组织管理，协调内外关系，对工程质量安全工期及文明施工全面负责。项目经理部设七个职能部门工程协调部工程技术部质量安全部统计计划部财务会计部设备物资部综合办公室，其中工程技术下设工程试验组测量组及四个专业施工队，按项目法组织本工程施工，确保高效优质地完成本合同工程的施工任务。现场项目组织机构框图详见附图。组织管理职责项目班子主要成员职责说明项目经理主要职责代表集团公司法人实施向业主作出的承诺，全面负责工程施工管理，贯彻落实质量方针与目标，对工程质量和实现质量目标负全责，负责经理部内部的人员配制，定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题，定期向总部报告项目经理部整体运行情况。项