曲线地段每左右需放设该段管沟的十字线位置，并加以保护，同时用水平仪放设间距不超过的临时水准点控制管沟水平标高，在施工中应经常予以检查复核。施工测量的质量保证措施为使各项技术指标符合设计及相关规范要求确保施工测量质量和精度要求，制定本工程施工测量质量措施施工测量应严格按设计图纸及相关技术规范标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。健全本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确责任。施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方可用于施工测量放线。加强复核，复检制做到放样数据要反复核实，放样点位应进行记录和复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。各项测量应严格健全测量记录，现场测量按统格式和表达形进行记录和计算，做到清晰签署齐全，原始记录不得涂擦更改。工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系程序文件计量设备管理程序之相关规定执行，保证测量设备长期处于良好状态。每项测量放线工作完成之后，及时按规定的报表格式及程序申请报验和办理监理工程师签认。做好各项施工测量成果资料的整理保管与归档。综合管沟基坑开挖基坑开挖支护降水为确保工期，考虑本标段的地下水位较高，地质状况差，管沟距开通车道较近，管沟基坑分多个工作面开挖为保证基坑两侧边坡稳定，尤其是保证两车道月日按期通车及通车后的行车安全考虑到基坑支护手段的可靠与可行性，经多方案比较，这里选用插打工字钢的基坑支护方案。按照实际地质情况应先打入工字钢后开挖，即开挖前在基坑外双车道侧人工配合反铲挖掘机静压插入工字钢，工字钢间距为，工字钢采用工广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页字钢，工字钢与土体之间埋放挡土板，另侧可以放缓坡开挖，坡度为详见示意图。对挖方段采用放坡开挖支护方案，考虑到土质情况和双车道的影响，放坡系数为，坡面抹厚水泥砂浆尤其是双车道侧，以防止雨水冲刷，坡面应平顺以利后续回填粘土压实施工，详见示意图。具体采用形式详见附表。插入工字钢应保证将全部工字钢逐根插打稳定，然后依次打到基坑底以下设计深度，开始打的几组工字钢应检查其平面位置和垂直度，当发现倾斜时应及时纠正，工字钢采用静压方法下沉。基坑开挖及支护方法基坑开挖前，要做好基坑外地表的排水工作，基坑顶两侧设置排水沟，每设置个集水坑，用大功率水泵抽水，以有效地降低地下水位。管沟基坑顶层用挖掘机开挖，土石方采用反铲挖掘机开挖，纵向分段横向分层倒退式进行，分层开挖深度不超过，基坑内的土方用挖掘机接力开挖，自卸汽车运土。挖出的土方直接装上自卸汽车运至指定弃土地点，留定量的粘土作为管沟侧顶回填用料。基坑开挖按施工分段跳跃式进行，每施工段开挖长度约，沟底宽，以保证管沟施工有足够的施工面和排水沟。基坑开挖后，在基坑两侧各设条通长排水沟。每设置个集水坑，用大功率水泵抽水保持基坑安全，保持基坑干燥，不得有浸泡现象出现，施工过程的排水顺序为基坑内施工水雨水流入到沟内汇集到集水坑抽至地表排水沟排入到附近河道。土方开挖至基底时采用人工挖土，以免破坏原状土。清淤换填段应做好分层压实，遇到强度达不到要求的地基，应采取相应的加固措施。基坑保护与安全措施基坑上两侧每设钢筋砼沉降位移观测桩，基准点设在远离基坑以上的不受影响区，由测量人员每天定期进行观测，发现问题及时通知现场负责人。施工过程中若发现位移和水平有明显突变情况，应立即撤离基坑内作业人员，采取回填反压土或坑顶卸土的措施，保证基坑和施工作业人员的安全。基坑两侧应设立醒目的警示标志，并沿基坑边设置横拉彩旗严禁外人进入，设专人值班防止闯入。经常清理基坑边杂物，以防跌落基坑伤人。基坑外范围内严禁载重车辆行驶，防止破坏基坑边坡稳定。基坑开挖方案工程参数览表广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页编号桩号长度地面标高基底标高中桩挖深左侧支护形式右侧支护形式钢桩钢桩钢桩钢桩钢桩管沟结构钢筋施工管沟及其附民第页共页综合管沟基坑支护方案基坑开挖前，沿双车道侧坑壁位置插打工字钢，工字钢采用型，工字钢间距为。中间安放挡土板支护坑壁，防止坍塌。坑壁支护深度为，工字钢插入基坑底以下大于。二检算过程参数确定根据图纸中提供的地质资料，并参考建筑施工手册第四版第册相关部分，确定设计参数如下土的重力密度，取土的粘聚力，取土的内摩檫角，取地面超载，取桩土间摩檫角，取工字钢选用型，其截面特征为惯性矩截面模量截面积强度标准值弹性模量二各项受力检算确定桩插入深度主动土压力系数被动土压力系数主动土压力强度土压力为零处距基坑底距离广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页土压力为零处距基坑顶距离桩所受侧压力总计合力作用点距基坑顶距离对点取矩，而代入并简化上式，得解之得确定埋深为工字钢抗弯强度及挠度验算因最大弯矩应在剪力为零处。设从土压力为零处往下剪力为零，则抗弯强度即每米设根工字钢可以满足强度要求桩顶挠度可本设计检算资料参考建筑施工手册第四版第册及深基坑支护设计广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页与施工中国建筑工业出版社相关部分进行计算。附侧墙胶合模板设计及检算侧墙模板采用高密度覆膜胶合板，单行竖排形式拼成，内立楞采用方木，间距为，外横楞采用方木，间距为，具体见图示。计算荷载设计值混凝土侧压力混凝土侧压力标准值，按公式并取其最小值新浇筑混凝土对模板的最大侧压力混凝土的重力密度，取新浇筑混凝土的初凝时间，可用计，为混凝土的浇注温度。混凝土的浇注速度取对称浇筑混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度外加剂影响系数，不掺外加剂时取。混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于时取，时，取，根据实际配合比，要求坍落度，取则取较小值即混凝土侧压力设计值分项系数拆减系数倾倒混凝土时产生的水平荷载，由于采用溜槽的方式，荷载为则该荷载设计值为荷载组合二验算广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页胶合模板验算胶合模板截面特征惯性矩截面矩弹性模量胶合板静曲强度标准值计算简图化为线均布荷载抗弯强度验算查表б安全可用挠度验算挠度可内立楞检算方木的截面特征弹性模量抗弯强度标准值外横楞的间距考虑按布置，则立楞的跨度即为，化为线均布荷载抗弯能力验算广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页бб安全可用挠度验算挠度可外横楞检算方木的截面特征同内立楞因拉筋间距考虑按布置，则外横楞的跨度即为，化为线均布荷载抗弯能力验算бб安全可用挠度验算挠度可对拉螺栓检算采用的对拉螺栓，纵向，横向根据荷载计算对拉螺栓的拉力而对拉螺栓允许拉应力为可间距和直径满足要求。广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页附综合管沟顶板胶合模板设计及检算综合管沟顶板胶合模板支设方案顶板底模采用高密度覆膜胶合板，模板底铺设横纵向方木，采用碗扣式钢管满布支架支撑。支架立杆纵横距均为，横杆步距为，横木间距为，纵木置于立杆顶撑上。纵横木截面尺寸为。二检算过程荷载设计值计算顶板钢筋砼自重标准值式中钢筋混凝土的重力密度，取顶板厚度，为计算得模板自重式中木材的重力密度，取顶板厚度，为计算得施工人员及设备荷载标准值，按均布荷载取荷载组合及荷载设计值荷载设计值式中荷载分项系数，计算得二各项受力检算胶合模板验算胶合模板截面特征。惯性矩截面矩弹性模量胶合板静曲强度标准值广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页计算简图抗弯强度及挠度验算底板所受线均布荷载式中荷载设计值弯矩抗弯强度可挠度可纵横木及钢管立杆受力检算各项技术参数方木，材质为松木惯性矩截面矩弹性模量抗弯强度标准值参考建筑施工手册第四版第册得，碗扣式支架立杆纵横距为，横杆步距为时，单根立杆承载力以上。孔径为的模板支架计算简图如下纵木受力简图广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页横木受力简图纵木抗弯强度及挠度验算纵木所受线均布荷载式中荷载设计值孔径，为弯矩抗弯强度可挠度可横木抗弯强度及挠度验算横木所受线均布荷载式中荷载设计值横木间距，为弯矩抗弯强度可挠度可广州大学城市政道路工程组团标号路综合管沟施工技术总结中铁局集团有限公司第四工程有限公司李虎民第页共页综合管沟施工技术总结工程概况广州大学城位于广州市番禺区小谷围岛，西邻洛溪岛北邻生物岛，东邻长洲岛，与琶州岛举目相望。号路为广州大学城的支路，将内环中环外环路联结在起，根据广州大学城电力专业规划，主要电力电缆通过号路进入中环路，因此在号路外环至中环路段设计有综合管沟。号路综合管沟埋设在道路的人行道下，综合管沟标准断面净空尺寸，里程为，设计长米，挖方地段约米填方地段约米，板顶填土方米,平均挖深约米,综合管沟内纳入管线为电力电信电缆，综合管沟结构混凝土设计为防水混凝土,抗渗标号为。为提高钢筋混凝土的抗裂抗渗性能，在混凝土配置中掺入的高效抗裂膨胀剂，要求混凝土膨胀率达到。综合管沟预埋件包括预埋钢板及拉环锚筋吊环缆线密封件电缆支架爬梯。综合管沟工程防水等级为级，主体结构采用防水混凝土，迎水面采用水泥基渗透结晶