工程建设其他费用万元，其他预备费用万元，。其资金筹措方式为自有资金万元由云南省福建商会古田籍企业主筹集，申请银行贷款万元。第十章经济评价所得税率根据财政部中华人民共和国企业所得税暂行条例执行，预计本项目应纳所得税额为年利润。盈余公积金按税后利润提取。第十二章风险分析经研究，本项目可能存在风险主要有技术风险管理风险市场风险人员风险等。技术风险本项目技术方面存在风险可能主要是交易市场在设计施工方面存在风险，造成项目不能顺利施工或施工质量差，使项目不能如期交工，影响项目正常经营。经研究，该物流园虽建筑面积较大，但所有建构筑物均是常规民用建筑物，设计施工技术难度不高在项目设计施工方面，仅我省就有众多具有承担此类项目设计施工资质专业设计和施工单位项目建设管理单位可通过招投标方式择优选择，只要设计单位按国家有关设计规范精心设计，施工单位按照设计图纸和施工要求规范细致施工，监理单位恪守职责，严格按工作程序进行监理，严把材料质量关施工进度控制关和投资控制关，做好合同管理和信息管理，协调好项目业主施工单位设计单位材料供应商之间关系，项目施工质量就可得到保障。综上所述，本项目在施工方面存在风险从性质来看，属于般性风险，通过采取适当防范措施，是可以避免，即使发生了，也能够采取得力措施，及时得到补救。市场风险本项目市场方面存在风险主要表现为项目建成后招商工作进展不顺利，经营面积不能得到及早有效利用产生效益，给项目运营带来风险。经分析，本项目是根据我县总体发展规划，在充分研究分析该市及其周边地区经济发展现状基础上，以我县目前形成优势产业产品及物流需求为依托而提出个旨在发挥区位优势促进商品流通为企业提供多方位多层次服务项目。从该物流园功能定位建设布局所在区位拟采取经营方式等方面来看，项目建成后招商工作是可以顺利开展。项目建设管理单位从现在起，就应在前期已有工作基础上有计划有步骤地采取多种有效宣传手段和策略，开展项目前期招商宣传等工作，以做到未雨绸缪运筹帷幄。综上所述，本项目在施工方面存在风险从风险性质来看，属于般性风险，通过采取强化宣传规范服务加强管理等措施，项目招商是可以顺利进行。管理和人员风险本项目在管理方面存在风险主要表现在以下两个方面是在项目前期工作中，由于项目管理单位缺乏管理经验而给项目建设带来风险二是项目建成运营后由于缺少专业管理人员或主要管理人员流失等，造成管理效率低下，给项目经营带来风险。关于项目建成后运营管理问题，将通过招商选择物流园管理机构，负责项目运营管理，并招聘职业物流园管理人员进行专业化管理，政府为市场管理创造良好外部环境条件，为项目正常运营保驾护航。同时，在项目运营过程中，将敦促企业根据项目经营实际情况，构建和实施现代企业制度，注重以人为本人力资源管理，逐步建立符合企业实际包括具有激励体制薪酬和福利待遇制度体系完整管理制度体系，不断将企业整体利益与员工个人利益密切结合，将短期利益和长期利益密切结合，并随着情况改变而不断调整改进，稳定主要管理人员和核心员工队伍，不断提升员工整体素质，实现其人生价值，促进企业良性循环和健康发展。综上所述，本项目在施工方面存在风险从风险性质来看，属于般性风险，通过采取适当防范措施，是可以避免，即使发生了，也能够采取得力措施，及时得到补救。第十三章结论与建议结论经分析研究，本项目建成后可为我县及周边地区提供个正规标准化物资交易中心，使得该地区贸易场所更加趋于合理化，从而推进我县交易市场向规模化专业化品牌化信息化方向发展。本项目建设符合国家和地区有关政策及总体发展规划，建设内容合理，外部建设条件良好。对我县经济发展将起到积极作用。存在问题及建议物流园项目系基础施投资项目，投资较大，回收周期较长，且社会效益较经济效益突出，因此需要得到政府在相应政策上大力支持，并获取适当政策倾斜。由于投资较大，建设周期与回收周期较长，故投资风险较大，所以在投资过程中应根据各方面实际情况灵活调整建设内容和投资进度，在最大程度满足市场需求同时，合理安排建设与资金进度，确保项目安全稳步健康地发展，从而最大程度地实出经济及社会效益。联系人姚宜部魏强于促进我国现代物流发展意见。根据意见要求，由国家发改委牵头，商务部等个政府部门和中国物流与采购联合会中国交通运输协会，组成了全国现代物流工作部际联席会议。此举标志着我国推动物流发展综合协调机制在中央政府层面开始形成。同时还出台了取消国际货代企业经营资格审批扩大设立保税物流基地降低车辆意义上物流需求将必然向现代高水平物流需求转化，在这转化进程中，提高古田县在物流服务供给能力方面水平是至关重要。本项目建成后将有力地加强现有铁公水设施衔接以及交通运输设施与库场设施衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装备运作水平得以提高。项目建设是支持有效物流市场机制建立需要物流市场化与经济发展市场化程度直接相关，同时也与市场开放管制相关联。有效物流市场机制建立要求市场更加开放，管制更加合理和科学，物流活动具有网络化特点，物流中心只是其网络上个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此物流服务市场，便于企业在较大市场范围内进行兼并重组以资本运作为手段企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应高效物流服务。同时，物流服务活动存在着系列委托与被委托。代理与被代理关系。服务无形化特点各种复杂费率协商服务标准和衔接物权转移控制和结算主体等，往往涉及多个方面，需要强有力制度保障和执行机制，包括市场准入与汰出机制市场保障机制及商业信用机制等等。建立集中服务运作物流园区，可在定程度上为改善信用体系欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益尝试与实践，有助于改善当前商业信用不健全情况，支持和强化货主对物流服务需求积极态度，减少自营物流，扩大物流服务市场需求不足。因此，物流园建设与运营，对古田县与省内和周边重要经济中心城市实现市场管制合理化和科学化，建立良好市场秩序，形成对物流服务企业活动良性规范与积极引导，具有十分积极和现实意义。项目建设是促进区域经济发展需要物流业发展程度已成为衡量个国家地区综合国力和现代化程度重要标志，发展物流业是推进城市工业化城市化市场化和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力重要举措。物流业是不断启动市场，促进需求消费，推动国家经济增长重要动力，加快发展物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率有助于推动比较优势转化为竞争优势有助于改善发展环境，满足社会多样化服务需求有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和人民生活质量。项目建设，对提高城市经济运行效率及城市在经济区域地位和作用具有积极意义，可促进古田县现代物流发展和物流产业培育，从而产生新经济增长点，为经济可持续发展提供新产业成长支持，为常宁提高经济发展水平创造良好产业布局与发展环境。项目建设优势分析政府有关部门大力推动物流发展在国家层面上，年国家发人虽然名称不同，各国定义表述也不完全样，但是它们建设目服务功能是基本相同。国内物流园区发展情况物流基础设施能力大大提高，国际物流量快速增长经过多年发展，目前我国已经在交通运输仓储设施信息通讯货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足发展，为物流产业发展奠定了必要物质基础。目前绝大部分生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资流通企业已经脱离了计划体制束缚,大步走向市场经济,初步形成社会化专业化产业队伍，并建立了以中心城市为依托城乡体流通网络。物流质量有所提高,物流效率有待改善物流质量主要由物流时间物流费用和物流效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素影响，物流质量总体水平比较低。据有关资料介绍，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程。在货物运输中，中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间高效衔接，定程度上也减缓了物流速度。在国民经济各部门中，运输费用在生产费用中因各部门产品对运输依赖程度不同，其所占比重也不同。物流产业发展正在引起各级政府高度重视目前深圳北京天津上海广州山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十世纪经济发展三大支柱产业之，并初步制定了物流产业发展策略北京市就物流产业发展所需要物流设施系统进行了比较全面研究和规划天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。中央政府有关部，如国家经贸委国家计委交通部外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业发展，并积极地研究促进物项目提要项目名称古田县物流园建设工程承担单位云南省昆明市子欣经贸有限公司云南省福建商会古田籍企业主拟建设地点古田县城西环城路旁距离城关公里内建设性质新建拟建设内容及规模本项目拟总用地面积约为亩万。初步根据项目的建设性质和规划要求，整个园区规划为三大区域，是仓储区占地万其中部分为冷冻冷藏库，集存货理货冷冻冷藏功能二是物流商务中心万，为层框架结构，主要有物流信息服务功能商务办公功能物业流业发展到定阶段时产生新兴物流集疏方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。随着我国传统储运业向市场化及现代物流业方向发展转变，国家有关主管部门开始制定了促进物流园区发展宏观政策，些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流园区。然而，对于物流园区规划建设和运营管理，我们还缺乏经验，尚未有完善有效做法可以借鉴。随着物流产业兴起，原来相互分割缺乏合作仓储运输等传统企业逐渐走向联合，专业性物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设。各自为战带来资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市总体规划功能。物流园区作为物流业发展到定阶段必然产物，在日本。德国等物流业较为发达国家和地区相继出现。物流园区在日本称为物流园区，在德国被称为货运村呼人虽然名称不同，各国定义表述也不完全样，但是它们建设目服务功能是基本相同。国内物流园区发展情况物流基础设施能力大大提高，国际物流量快速增长经过多年发展，目前我国已经在交通运输仓储设施信息通讯货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足发展，为物流产业发