成以水网为特色的轴网空间体系。整个规划功能明确，分区合理，整体布置新颖，体现现代汽车文化。心即汽车城核心区块，位于中兴大道和康宁路交汇处东南，有车城大厦车城展览中心综合服务楼和接待中心组成。二轴即文化休闲轴和生态景观轴。文化休闲轴是东西向从中兴大道到袍中路，以观展休闲为主的功能轴生态景观轴指南北向从康宁路到国道，发展构建汽车城生态景观系统的组织轴。三带即北侧东西向沿康宁路规划的汽车店特色带东侧沿袍中路规划的汽车商贸特色带西侧沿中兴大道规划形成的汽车城气氛烘托带。八大功能区块品牌汽车专卖区重点沿康宁路中兴大道布置，共规划个地块可新增余个，面积约公顷二手车交易区规划布置在汽车城核心区以南，丁港路两侧，重点发展二手车交易市场，面积约公顷整车市场销售区规划布置在丁港路东，结合二手车交易区布置汽车配件交易区规划布置在中兴大道以西，依托现有元通国际汽车城的汽配市场，面积约公顷汽车博览展示区结合车城核心区块，布置场汽车文化广场馆车城展览中心两大厦车城大厦座布置仓储物流区规划布置在袍中路和国道交叉口的东北角，面积约公顷配套服务区，规划布置在国道与高架铁路之间以及袍中路和康宁路交叉的西北角，重点配套车辆管理检测保险金融等服务功能，面积月公顷试乘试架区规划布置在袍中路以东，高铁以北，结合绿化配套建设试乘试架体验公园，面积约公顷。项目建设的必要性是顺应城市化发展要求，提高城市品位的需要近年来绍兴城区经过大规模的改造，城市面貌和功能得到了很大的改善。随着城市绿化事业的发展，已建成大型公共绿地面积万平方米以上。但仍存在功能过度密集公共绿地不足等问题，绿化建设大多以见缝插绿零打碎敲为主，绿地主要分布在南部会稽山度假区和镜湖新区，造成绿地布局分散，面积过小，档次不高，远远适应不了城市发展和市民生活的需要。袍江新区位于绍兴大城市北侧，是绍兴中心城市的重要组成部分，地理位置十分重要。汽车城区域为袍江新区中心商贸区边缘，单独形成个商区区块，原有的绿化水平不高，品种单，不能形成景观带，工程的建设是汽车城建设的重要组成部分，项目的建设将明显改善汽车城的大环境，为汽车城的开发提供直接的动力，实现城市发展目标，提高城市品位。是推进中国汽车市场城建设的需要在绍兴市委市政府的正确领导下，绍兴中国汽车市场城经过四年多的快速发展，从无到有，从小到大，规模迅速壮大，现已发展成为绍兴地区规模最大，最有影响的汽车市场。绍兴中国汽车市场城内集聚了包括奔驰宝马凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃东风日产长安马自达等汽车品牌多家。年绍兴市政府批复同意绍兴国际汽车城控制性详细地规划及城市设计，同年月，绍兴国际汽车城通过评审被授予绍兴中国汽车市场城。在汽车城布局中，中兴大道景观带为三带即北侧东西向沿康宁路规划的汽车店特色带东侧沿袍中路规划的汽车商贸特色带西侧沿中兴大道规划形成的汽车城气氛烘托带之，是规划结构中最重要的区域之，因此沿中兴大道的景观设计也是汽车城形象的重点展示区域。通过项目的建设，将其真正建设成为汽车城气氛烘托带，成为汽车城形象的重点展示区域，体现出兼具景观与功能的作用，完善汽车城的整体规划格局。项目的建设是十分必要的。是完善基础设施,促进汽车消费的需要随着经济全球化我国全面建设小康社会步伐的加快，汽车时代的到来是个必然。处于中国经济发展龙头长三角地区的绍兴，民营经济发达，百姓富裕，购买力较强，目前绍兴新车月上牌数大约在辆左右，但从浙江省统计局组统计数据来看，截至年，绍兴市每百户城镇家庭的汽车拥有量是辆，这数字还不到浙江平均水平的二分之，全省的平均数字是每户人家就有辆汽车，从上述统计数据来看，绍兴汽车市场发展空间还很大。目前绍兴地区大的品牌汽车店的缺乏，高档品牌轿车和新款轿车基本上找不到店的踪迹，这跟绍兴人均指数形成强力反差，以至于绍兴每年要外流购车款近个亿。汽车专卖店品牌少，购车费时费力以及级代理商的缺乏造成购车成本偏高是导致购车外流的主要原因。绍兴中国汽车市场城的发展建设具有规模大环境优美功能完善管理规范品牌效益优的优点，是种前景良好的发展模式。汽车城的建设抓住了中国进入汽车时代，百姓购车进入高潮的历史机遇，有车销售服务有限公司，总长米，涉及面积平方米，此次改造包括景观带内的绿化道路小品雕塑照明等，项目总投资万元。项目实施后，将建设成为汽车城的气氛烘托带景观带，同时兼具景观与功能的作用，为推进中国汽车市场城的开发建设发挥积极作用。建设内容铺装及小品工程车之门广场建设，企业文化墙建设，康宁路口标志墙体和标志性建筑建设，南入口广场标志墙体灯柱车标建设，车标林与车模展台建设市政人行道工程平方米，园路工程平方米，广告灯箱组和小景墙米照明工程设立埋地泛光灯射树灯灯带共计盏，配套控制箱管等绿化工程种植香樟榉树日本樱花黄山栾树檫木等观赏树种棵，红叶石楠茶梅金森女贞珊瑚等灌木平方米，草坪平方米。规划方案平面布置中兴大道景观带改造工程汽车市场城段位于汽车城西侧，呈南北方向，北始于康宁路，南至国道，全长米，与国道交汇于西湖头交通大转盘。规划设计道路总宽度为米。中兴大道规划形成的汽车城气氛烘托带是规划结构中最重要的区域之，因此沿中兴大道的景观设计也是汽车城形象的重点展示区域。气氛烘托带可分为三个区域，分别是入口形象导入区品牌商标林和品牌休闲区，兼具景观与功能的作用。形象导入区沿中兴大道北向南的车城入口区域，也是进入东西向沿康宁路规划的汽车店特色带的入口区。在其中设计波浪形钢构架，上面配以汽车城标志，凸显车城的形象气氛。品牌商标林在中兴大道汽车城段主体区域设置，通过阵列排放的品牌商标牌，体现了汽车城的功能特点，高低错落的构成方式也为中兴大道增加了新的视觉景观区域。同时也成为汽车城市场化项目化的展示平台。品牌休闲区意在创造丰富的服务性公共城市空间，为市民提供休息的同时，集聚汽车城人气，使市民加深对汽车城印象，达到人文与自然的结合。铺装及小品工程车之门广场建设强调金属元素，设车之门墙体，两侧设灯光格栅，显示绍兴中国汽车城，建立车之门浮雕，采用芝麻黑荔枝面花岗岩地面，共计墙体平方米，地面平方米。企业文化墙建设组，长约米，高米石筑体，共计面积平方米，相错布置，镶刻汽车标识和汽车文化发展史，达到认知汽车文化的目的。康宁路口铺装强调金属元素，设标志性墙体平方米，两侧设灯光格栅，显示绍兴中国汽车城个发光字，设不锈钢方向盘标识和花岗岩基座，铺装花岗岩地面平方米，卵石和防腐木地面各平方米。南入口广场设标志墙体标志灯柱和车标，形成区域形象主题，其中墙体平方米，防腐木地面平方米。车标林与车模展台以金属和玻璃组成柱高约米的灯柱，上嵌各品牌标志，整齐排练，下面以花岗岩构成正方形，中间铺满卵石，把象征工业的灯柱与自然的卵石有机的结合起来，形成类似雕塑的车标林。合计地面平方米。市政人行道包括中兴大道花岗岩地面平方米，康宁路花岗岩地面平方米，中兴大道缘石米，康宁路缘石米。园路工程中兴大道以西部分东湖石花岗岩地面平方米。广告灯箱花岗岩基座高米双透明广告灯箱组。小景墙中兴大道以西部分绿地内景墙，高米，长米。照明工程空中采用射树灯和小射灯地面采用埋地泛光灯和的地灯景观灯采用灯带和发光字共计盏，配套控制箱台管电缆各米。绿化工程整个景观带绿化树种拟选用生长健壮，病虫害少，易于养护品种，绿化栽种时拟成团成丛并分层种植，同时根据配置的疏密搭配有意识地形成开放与郁闭的空间对比。乔灌球地被结合的方式进行植物配置。乔木选择香樟榉树日本樱花乐昌含笑木莲黄山栾树水杉檫木等树种。共计棵。灌木选择红叶石楠茶梅金森女贞春娟珊瑚等灌木平方米，球形草本选择金叶麦冬红花酢浆草紫金牛等草本平方公里草坪平方米。第五章环保安全与水土保持环境保护环境保护的依据和标准国务院令第号建设项目环境保护管理条例年国环字第号文建设项目环境保护设计规定环境空气质量标准地表水环境质量标准城市区域环境噪声标准建筑施工场界噪声限值标准项目实施过程中对环境的影响对交通的影响工程建设时，由于车辆运输等原因，会使交通变得拥挤和频繁，较易造成交通问题，这种影响将随工程的结束而消失。施工扬尘及噪声的影响扬尘工程施工期间，运输的泥土通常堆放在施工现场，直至施工结束，长达数月。堆土裸露，旱干风致，以致车辆过往，满天尘土，使大气悬浮颗粒物含量骤增，严重影响市容和景观，施工扬尘将使附近的建筑物植物等蒙上厚厚的尘土，使邻近的居家普遍蒙上层泥土，给居住区环境的整洁带来许多麻烦。阴雨天气，由于雨水的冲刷以及车辆的辗压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。噪声施工期间的噪声主要来自施工机械和建筑材料的运输和施工桩基处理。特别是夜间，施工的噪声将产生严重的扰民问题，影响邻近居民的工作和休息。若夜间停止施工，或进行严格控制，则噪声对周围环境的影响将大大减少。生活垃圾的影响工程施工期间，施工人员的食宿将会安排在工作区域内，这些临时食宿地的水电以及生活废弃物若不妥善安排，则会严惩影响施工区的卫生环境，导致工作人员的体力下降，尤其是在夏天，施工区的生活废弃物乱扔，轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区作业人员暴发流行疾病，严重影响施工进度，同时使附近的居民遭受蚊蝇臭气疾病的影响。废弃物的影响施工期间将产生许多废弃物，这些废弃物在运输处置过程中都可能对环境产生影响，车辆装载过多导致沿程废弃物散落满地，影响行人和车辆过往以及环境质量，废弃物处置地不明确或无规划乱弃乱放，将影响土地利用河道畅通，破坏自然与生态环境，影响城市的建设和整治。建设中环境影响的缓解措施交通影响的缓解措施工程建设将不可避免地影响该地区的交通。项目开发者在制订实施方案时应充分考虑到这个因素，对于交通特别繁忙的道路要求避让高峰时间如采用夜间运输，以保证白天的畅通。减少扬尘工程施工中季风扬尘和机械扬尘导致沿线尘土飞扬，影响附近居民，为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续的晴好天气又刮风的情况下，对施工场地和运输路段采取洒水降尘，同时以水泥等运输采取帘子覆盖等遮蔽措施。施工噪声的控制为了减少运输车辆喇叭声，混凝土搅拌机声以及地基处理打桩声等施工噪声对周围居民的影响，工程在距民舍的区域内不允许在晚上十时至次日上行六时内施工，同