业主所交导线点，以利于精测结果与设计院成果相互比较。导线网起始于，依次联测各精密导线点，附合与,形成附合导线。观测仪器为瑞士徕卡全站仪,导线测量时，根据气压表及温度计显示度数直接输入全站仪内，对气压温度进行改正。水平角观测采用左右角各测回，共测回，在限差范围内取平均值平距观测采用往返各两测回取平均值。内业资料直接输入电脑采用测量平差软件进行严密平差，平差结果与设计值比较满足相关规范要求。见附件地表水准点的复核水准点复测方法釆用附合水准测量，其路线形式为，观测仪器为徠卡水准仪,级测微器精密铟瓦水准尺。内业资料直接输入电脑采用测量平差软件进行严密平差，平差结果与设计位比较满足相关规范要求。见附件施工测量方案第三章施工平面控制测量施工平面控制网建立工程定位依据建筑总平面图和甲方提供的平面控制点，利用全站仪投测出的车站内轮廓点坐标，共计个内轮廓控制点及个车站轨道轴线控制坐标点。结构施工时采用全站仪，在基坑边利用轴线控制桩将轴线直接投放至施工楼层的方法进行，并相互进行校核。精度要求导线点测量精度要求序号测量内容精度要求每边测距中误差测距相对中误差测角中误差测回数级全站仪方位角闭合差全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差结构施工控制轴线测量精度要求序号测量内容精度要求角度测回数级全站仪左右角各测回，左右角平均值之和与较差应小于边长测回数往返小于观测各次，往返观测平均值较差最远点横向中误差应在之内各施工阶段施工测量围护结构施工测量地下围护桩施工前，根据车站内轮廓点及导墙外放要求，采用全站仪从加密点直接投放车站内轮廓点坐标，并利用车站线路中线进行复核。导墙施工时，根据设计图纸提供的坐标计算出地下围护桩中心线角点坐标，计施工测量方案算成果经内部复核无误后，采用地面导线控制点，用全站仪或经伟仪实地放样出地下围护桩角点，并立即作好护桩，报业主监理进行复核。由于基坑开挖时地下围护桩在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心轴线按设计要求外放。在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。导墙模板拆除后，检查导墙的中心线和平整度垂直度是否符合要求。导墙施工结束后，根据围护桩分幅情况立即在导墙顶面上作出分幅线。测量精度及要求序号内容精度备注导墙中心线依据内轮廓控制点内外导墙与地下围护桩中线地下围护桩中线与设计基坑开挖施工测量基坑开挖时采用钢尺进行分段，放出挖土灰线，边坡线位置放样允许误差为。开挖过程中利用坡度尺检验边坡坡度。挖土到底部后，采用将线路中线引测到基坑底部，线路中线纵向允许误差为，横向为。结构施工测量结构施工时主要采用钢尺，底板钢筋安装应依据线路中线在垫层上标定位置，允许误差为。结构内衬墙中墙模板线应根据设计要求，依据线路中线放样，允许放样误差为顶板立模中线测量允许误差为，顶板宽度测量允许误差在之内。第四章施工高程控制测量施工高程控制网建立工程标高控制由业主提供的高程水准点为依据，将其引测至施工现场，设置三施工测量方案个半永久性水准点标记，并定期进行复核。三个半永久性水准点标记在东西端头井各个，在大道南面住宅楼墙角上个。各施工阶段根据的要求，再在施工现场中布置多个临时水准点。高程传递的方法向地下传递高程的次数应与坐标传递同步进行。先作趋近水准，再作基坑高程传递，直接从地面或洞口向下传递高程。地面趋近水准测量按二等水准测量方法和仪器施测，限差不大于传递高程采用悬吊铟钢尺，地上坑内两台水准仪同时观测读数，每次错助铟钢尺米米，共测三次，高差校差不大于，取平均值使用。精度要求永久性水准点标记采用水准仪配合铟钢尺进行往返观测。检测成果与原成果较差应小于。其他临时水准点采用级水准仪配合铝制塔尺进行往返观测。施工测量方案各施工阶段施工测量围护结构施工测量在导墙砼浇注前，将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高，以控制吊筋的长度。基坑开挖施工测量在土方施工阶段将标高引测至地下围护桩墙壁上，并根据地下围护桩回弹情况利用全站仪将标高投测至施工点进行复核，及时调整引测标高，严格控制施工各阶段向基坑内釆用导线测量的方法进行定向如图所示，定向测量拟利用有双轴补偿的全站仪，要求具垂直角小于，导线定向的距离必须进行对向观测，定向边中误差应在士内。图明挖车站导线测量示意图地下水准测量在基坑上方开挖施工中，用高程加密网控制上方开挖深度。在车站笫块底板施工时，在底板钢筋上预埋两块控制点钢板，并焊接牢固。做两个永久高程控制点，作为结构施工平面和高程控制依据。车站高程传递采用水准测蛋方法。地铁工程建设周期比较长，作为高程传递的水准仪，为保证测量精度，应对水准仪及时进行年检，由于现场仪器使用频率比较高，现场测量人员要定期对水准仪，铟钢塔尺进行检核，确保其精度。当基坑开挖深度接近基坑底板深度时，应使用水准仪准确的将高程传递至基坑内，并在稳定的地方设定两个高程控制点且能相互校核。在高程传递前，对施工场地内的加密高程点进行复测，确定无误后，进行高程传递。测量工作在基坑上基坑下分别安置水准仪，在两点读书。基坑上基坑下水准仪同时在钢尺上读数，此外还需测定基坑上下的温度取其平均值作为测量时的温度。钢尺需是鉴定过的。施工测量方案高程传递示意图加改正后成果计算精度可达以上尺长改正方程式为钢尺在温度时的长度钢尺的名义长度尺长改正数钢尺的线膨胀系数，般为丈量时的尺温鉴定钢尺时的温度，般换算趋近测量在加密导线点及高程控制点的基础上向竖井附近分别布设不少于三个平面控制点含个近井导线点和两个高程控制点。三个平而控制点采用边角三用形施测，并与加密导线点联测，施测技术要求与加密导线点相同符合导线边角三角形的线路总长不大于，点位中误差士地面趋近水准测量按等水准测量方法和仪器施测，限差不大于，对所有的平面控制点和高程控制点的测量成果平差，平差后的成果指导施工。竖井联系测量为保证隧道开挖的正确贯通，将平面控制坐标方位角及高程传到车站内，需要进行导线定向测量及高程传递测量。本标段火车站站明挖车站做竖井联系测量。施工测量方案本工程竖井联系测量主要采用几何定位联系三角形。通过竖井悬挂两根钢丝，钢丝下端挂的重锤罝于油桶内，由井上导线点测定钢丝的距离和角度，然后通过井下测量钢丝的距离和角度，将井口上下两个三角形联系起来，如图所示图竖井联系测量示意图根据三角形正弦定理得出下式连接三角形内角和的检查般均能闭合,若有以内的残差时,反号平均分配到角上去。两垂线间距离的检查设丈为两垂线间距离的实际丈量值,计为其计算值,则丈计计求得当时,可按下列简化公式计算竖井定向般规定施工测量方案井上连接三角形中值不大于，井下连续三角形中值不得超过，当检算符合要求时，可在边长中加入改正数。即基本要求用全站仪采用全圆法按城市四等导线测量技术要求施测，测角中误差在之内，为减小仪器误差对测角的影响，测角时应进行三次对中，每次对中时将基座位置变换，取三次测角的平均值。联系三角形的边长丈量应使用检定过的具有毫米分划的钢卷尺。丈量时应施加检验时的拉力，记录测量时的温度，读数估读到，每次应测量三测回，每测回往返三次读数，各测回较差在地上应小于，在地下应小于，地上与地下测量同边的较差应小于。各测回测定的地下起始边方位角较差不应大于，方位角平均值中误差在之内。测角和测距应同时观测。联系三角形的最有利的形状联系三角形的两个锐角а和应接近于零。а与宜小于宜小于两垂线间距应尽可能大联系三角形应沿隧道中线布设，以减小横向贯通误差。沉降观测本工程沉降观测分包给上海海洋地质勘察设计有限公司，本工程的切沉降观测事务都由该公司来完成。第六章竣工测量竣工测量内容竣工测量成果表施工测量方案竣工图竣工测量报告竣工测量资料要求对于本车站，主要测量相应结构中的轴线的位置和内部的空间，站台层应以铺轨量为标准，测量相互间的位置，测量允许误差为。竣工测量报告本车站结构完成后，根据测量成果编制竣工测量报告。第七章本工程测量所采用的规范标准城市轨道交通工程测量规范工程测量规范火车站站施工图纸其他相关资料及规范第八章主要测量仪器设备本工程所采用的测量仪器序号品牌型号精度数量全站仪索佳测回台全站仪徕卡测回台水准仪索佳苏光公里台水准仪徠卡水准仪公里台钢卷尺把铟钢尺组铝合金塔尺把注以上测量仪器均经专业计量单位检定合格，并且在周期检定范围。仪器鉴定情况序号品牌型号精度鉴定日期到期日期全站仪徕卡测回全站仪索佳测回施工测量方案水准仪索佳苏光公里水准仪公里钢卷尺铟钢尺铝合金塔尺以上测量仪器均经专业计量单位湖北省测绘仪器鉴定测试所和信息工程大学测绘仪器检修中心检定合格，并且在周期检定范围。经检测单位检定合格后，需提交份检验单给监理单位备案。第九章测量人员测量人员的职责及资质姓名性别年龄测量资质职责王浩男工程测量工程师全面负责测量工作张建栋男工程测量工中级全面负责测量工作程勤勇男工程测量工中级数据复核及司镜苏燃男测量放线工中级数据计算及司镜陈文杰男施工员不是测量资质记录数据及管理资料测量工作管理人员管理测量组各测量人员技术上直接受经理部总工工程部长领导，测量组负责每阶段的测量组织及测设，并对每次测量成果负责。其他测量人员包括日常测量队人员受其统管理，有奖惩权利，要求每测量工作人员各司其职，严格遵守测量基本原则及操作规程，并必须按时完成地铁施工必须的测设任务。日常测量队技术上受经理部测量组领导，主管对其每次的测量人员及成果负责，要求测量成果及时精确规范并必须按时完成日常测量任务。施工测量方案仪器管理所有仪器的使用均规范化,建立完备的仪