爆破地段站场运营设施和有关设备，采用防护覆盖，保证线路道岔处于良好状态。爆破设计边坡开挖施工顺序开挖时由上而下，先开挖远离既有线侧，纵向拉槽横向分区分层爆破。强风化层浅孔爆破每次分层厚度为，弱风化层浅孔爆破每次分层厚度为。施工顺序为，如图三所示图三既有线新建线靠壁式防护排架锁脚钢筋锚杆④⑩贵阳南站编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前第Ⅲ标段路基控爆工程施工组织设计第页共页浅孔松动爆破爆破参数横向分层厚度强风化层为弱风化层为，纵向拉槽长度为，每次拉槽宽度为。炸药选用乳化销铵炸药，药卷直径为。起爆方式采用非电导爆管雷管起爆。强风化层采用凿岩机钻眼，眼孔直径为，钻孔深度为，垂直打眼。爆破参数最小抵抗线，炮眼间距，排距，眼孔按梅花形布置，单位耗药量，每孔装药量为。弱风化层采用潜孔钻钻眼，眼孔直径为，钻孔深度，垂直打眼。爆破参数最小抵抗线，炮眼间距，排距，眼孔按梅花形布置，单位耗药量，每孔装药量。炮孔布置见图四光面爆破弱风化层中靠近设计边坡位置采用光面爆破，钻孔深度为扩堑后设计边坡坡角，每孔装药量为，眼孔间距为。光爆层厚度取。图四装药结构主炮孔采取连续装药。药装好后炮孔采用炮泥堵塞孔口，堵塞长度为。采用非电导爆雷管起爆。光爆孔采取孔内分段装药，孔间药包位置按梅花形布置，底部装药，贵阳南站编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前第Ⅲ标段路基控爆工程施工组织设计第页共页炮孔中部装药。炮孔中的个药包采用同段位非电导爆雷管连接。药装好后，采用炮泥堵塞孔口，中间位置采用锯末或石粉填充。孔口炮泥堵塞长度。光爆孔装药见图五图五起爆网路起爆网路采用同列同段孔外等间隔控制微差起爆网络，对于强风化层起爆顺序为先起爆中间主炮孔，然后依次向两边起爆。对于弱风化层最后起爆光爆孔。网路连接见图六图六水沟成型爆破本段路基岩石路堑水沟需进行爆破成型，可采用以下方法垂直与倾斜炮孔沟槽爆破沿水沟中心爆破成沟槽，创造出临空自由，然后再沿沟槽布置斜孔进行爆破。见图七。垂直炮孔沟槽爆破利用两个标准抛掷药包。其间距，爆破后形成的漏斗坑，即可形成条整齐的沟槽。见图七缓冲填充物药包堵塞堵塞堵塞堵塞药包缓冲填充物缓冲填充物药包光面爆破装药结构图贵阳南站编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前第Ⅲ标段路基控爆工程施工组织设计第页共页图七爆破孔间距,式中水沟高度，由设计知，④每孔装药量查表得爆破材料爆破药包选用乳化销铵炸药，采用非电雷管起爆，炮被覆盖。爆破作业施工工艺流程施爆区管线调查爆破设计与审批签订安全协议配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与测验炮孔检查与废碴清除请点装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石强地震波影响区内的人畜起爆清除瞎炮安全检查销点解除警戒测定爆破效果装运石方与整修边坡落底至设计高度。爆破作业试爆在初次放炮前或正常爆破时如遇到岩石变化，先进行试炮，每次试验不少于炮。试爆时，炮孔的位置应选在远离既有线处，按爆破设计选择的孔网参数和单位耗药量进行试爆，然后分析试爆效果，进行参数调整，以此为据，再进行正式爆破。试爆时单位耗药量要选取的比设计值要偏小，试爆炮孔般为个即可。开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深孔径倾斜角方向和大小。钻孔严格按照爆破设计的位置方向角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程单位垂直与倾斜炮孔垂直炮孔贵阳南站编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前第Ⅲ标段路基控爆工程施工组织设计第页共页中，必须仔细操作，严防卡钻超钻漏钻和错钻。装药前必须检查孔位深度倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。严禁少打眼多装药。清理干净孔口周围的碎石杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段进行维护，避免孔口形成喇叭状，钻孔结束后及时封盖孔口或设立标志。钻孔应达到责任制。严格执行施工申报制度，按经过审批的施工方案加强施工安全控制。做到三必须两坚持，设置防护员驻站联络员道口看守员施工员等，所有上岗人员均培训考试并取得合格证。建立行车安全监控系统，从根本上确保营业线的行车安全。施工前做好既有设备调查，防止挖断电缆，爆破损坏行车设备等事件发生。在施工地段因施工造成既有设备损坏时，立即组织抢修，尽快恢复正常使用。执行施工前检查各种施工准备工作情况，施工中检查施工质量和安全卡控措施的落实情况，施工后的回检情况，并召开质量安全分析小结会，施工前认真做好人力机具物资劳保和防护设施等各项准备工作现场机具设备及材料堆放必须牢固，贵阳南站编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前第Ⅲ标段路基控爆工程施工组织设计第页共页符合限界的要求。施工中统指挥，严格执行技术标准作业标准工艺流程和卡控措施，坚持标准化作业按计划掌握施工进度，确保施工质量行车安全。遇危及行车安全时，立即采取果断措施拦停列车，并及时向车站值班员报告。如因特殊情况不能按时开通时，本施工段驻站防护人员提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间。施工结束后，认真分析原因，报告路局。施工后坚持逐级复查制度，及时清理施工机具路料等，达到线路临时补修标准和放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可开通使用，以确保行车和人身安全。列车到来时防护人员必须用哨笛警戒，并用对讲机通知现场负责人，现场负责人接到通知后，立即命令停止切施工作业待列车经过后，再继续施工。所有施工人员在既有线旁搭设防护排架时，任何料具严禁侵入铁路限界，旦有料具侵入限界时立即清除同时严禁铁件料具横放在两轨上造成搭铁所有施工人员在既有线旁作业时必须严格按技规工规执行。成立安全抢险小组，配置相应的施工机具材料，以处理突发事故。经理部成立抢险小组抢险救援指挥领导小组组长项目经理雷大庆副组长项目总工邱开生项目书记朱洪斌成员技术安质物设有关人员。职责营业线施工发生坍塌爆炸触电机械伤害等施工现场安全抢险领导小组安排如下组长负责整个施工施工现场的安全抢险工作。副组长协助组长组织完善好施工现场的些安全隐患工作。危险源风险评估组由项目总工程师负责，相关部门人员参加评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门落实安全措施和监控工作减少和避免危险源的事故发生，完善危险源的风险评估资料信息，为安全抢险的评估提供科学合理准确的依据为安全抢险工作提供及时的抢险支援措施。技术处理组由项目总工程师负责相关人员参加，为施工现场安全检查隐患及时提供有效的技术储备图纸。应急预案等方案，根据事故现场的特点，及时向安全领导组长提供科学的工程技术方案和技术支持文件。贵阳南站编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前第Ⅲ标段路基控爆工程施工组织设计第页共页防护人员组织好施工现场的防护工作，现场防护人员随时保持与车站住站值班人员的联系。各种机具材料放置稳妥，并不得侵入或接近铁路建筑限界，确保行车和人身安全。项目经理部与营业线设备运营管理单位建立日常联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规章规程和有关规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。人员配置及安全检查程序项目部设安全质量部，专职安全人员编制人，驻站联络员名，配置名工地防护员。施工中工地防护员在现场进行安全检查防护，发现问题及时向施工安全员汇报，项目部及时解决。项目部安全抢险领导小组随时对作业队的工作进行检查，并帮助作业队解决现场实际问题。安全检查领导小组组织机构经理部成立安全检查领导小组组长项目经理雷大庆副组长项目总工邱开生项目书记朱洪斌成员技术安质物设有关人员。职责对营业线施工发生坍塌爆炸触电机械施工安全检查人员的主要责任如下组长负责整个施工现场的安全检查程序。副组长协助组长组织在现场解决好安全检查的隐患，与企业外应急响应人员部门组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态。技术处理组由项目总工程师负责相关人员参加，根据事故现场的特点，编制可操作性的施工安全方案，为施工现场提供有效的技术储备图纸。，及时向安全检查组抢险提供科学的工程技术方案和技术支持文件。深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记安全第的宗旨，安全员防护员坚持持证上岗。加强班组建设，执行三工三检和周安全检查活动。三工工前宣讲安全注意事项工中检查违纪行为工后进行安全讲评三检自检互检交接检周周进行安全教育三违干部违章指挥工人违章作业贵阳南站编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前第Ⅲ标段路基控爆工程施工组织设计第页共页违反劳动纪律。参加施工的作业人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。电工电焊工混凝土工起重工钢筋工等施工人员，必须经过专门训练，熟练掌握操作要求，懂得安全知识。执行运营线施工安全管理规定规章施工前的准备工作开工前对所有参加施工的人员进行铁路工程施工安全技术规程铁路技术管理规程铁路工务安全规则铁路线路维修规则培训学习。对施工方案进行组织学习，使每个参加施工的人员知道施工的全部工序，明确各自的工作职责。所有防护人员必须经过防护员专门培训，考试合格取得上岗证后，方准持证上岗。施工人员身体健康，并定期进行身体检查。凡有不宜从事施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。施工前应派驻站防护员到行车室其余防护员到施工现场熟悉情况。施工前按月向车站报送施工作业部位及进度情况及施工范围。建立健全安全管理机构，设立专职安全检查员，配够防护人员。施工期间具体防护工作施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间至施工的最终时间施工期间随时与车站值班员保持联系。驻站联络员与工地防护员应保持分钟通话次。防护人员