下开关使车道均为红灯，禁止通行。二设计思路的分析电路的设计原理第页共页要完成本实验，首先必须了解交通灯的亮灭规律。本实验需要用到试验箱上个发光二极管，即红绿黄各个。将红绿黄作为东西方向的指示灯，将红绿黄作为南北方向的指示灯。交通灯的亮灭规律为初始态是两个路口的红灯全亮，之后，东西路口的绿灯亮，南北路口的红灯亮，东西方向通车，延时段时间后，东西路口绿灯灭，黄灯开始闪烁。闪烁若干次后，东西路口红灯亮，而同时南北路口的绿灯亮，南北方向开始通车，延时段时间后，南北路口的绿灯灭，黄灯开中断置外部中断为电平触发置定时器为方式开中断，开外部中断中断道绿灯放行，道红灯禁止置循环次数调用延时子程序不到继续循环置道绿灯循环次数绿灯闪烁闪烁次数未到继续循环黄灯警告，红灯禁行置循环次数未到继续循环绿灯闪烁第页共页红灯，黄灯循环执行主程序口数据压栈保护压栈保护压栈保护道均为红灯置循环初值未到继续循环退栈恢复现场返回主程序关中断压栈保护开中断道无车转向道道绿灯，道红灯转向延时道无车退出中断红灯，绿灯置循环初值未到继续循环退栈恢复现场延时子程序置初值启动查询计数溢出置初值第页共页调试部分仿真软件我此次设计应用到的仿真软件是有美国公司开发的电路分析与实物仿真软件，它是种电子设计自动化软件，运行于操作系统上，提供了仿真数字交流直流等千种元器件及多种实现功能存在的虚拟仪器仪表，还提供图形显示功能，可以将线路上变化的信号，以图形的方式实时的显示出来。仿真步骤仿真软件主界面二元件查找第页共页三摆放元器件单击对象选择列表中的，预览窗口中将会显示图形。在编辑窗口单击，可将放置在编辑窗口内。第页共页如需调整元件摆放位置，右击选中对象，并按住左键拖动该对象到合适位置，然后在编辑窗口的空白处右击，撤销对象的选中状态。如需调整元件方位，右击选中对象，可弹出如图所示的菜单，其中的选项可分别用于元件的顺时针旋转逆时针旋转旋转水平翻转和垂直翻转调整操作。第页共页四编辑元器件标签在图形编辑窗口中右击选中对象，继续双击可打开该元件的编辑对话框。图为的编辑对话框。图中列出的参数类型可能依元器件不同而有所差异，但表示元器件在原理图中的参考号的选项总是存在的。对话框中的选项般都可根据用户需要进行更该。需要注意的是，对话框中的选项可使对应参数值变为隐藏的，即不出现在原理图上，用户可以根据需要自行设置。五编辑元器件属性从图中可以看出，每个元器件下面都有个框，可能影响原理图的美观。为取消框，需要元器件的属性进行设置。双击框进入元器件属性编辑对话框，并且单击选项卡，如图所示。取消项的属性，将由灰色状态变为黑色，同样取消其选中状态，框将从原理图中影藏起来。按此步骤，可将每个元器件下面的框变为隐藏状态。六对原理图布线画导线模块中没有提供专门的连线工具，省去了用户选择连线模式的麻烦。在中，两个元件之间的连线非常简单。只需要直接单击两个元件的连接点，即可自动定出走线的路径并完成两连接点的连线操作，这就是的线路自动路径功能简称。功能可通过使用工具栏里的命令按钮来关闭或打开。如果想自己决定走线的路径，只需要单击第个元器件的连接点，然后在希望放置拐点的地方单击，最后单击另个元器件的连接点即可。具有重复布线功能。例如，用户要画出口与之间的条导线，第页共页可以采取如下步骤从口的第个引脚发向的第个引脚连接根导线，双击口的第二个引脚，重复画线功能就会被激活，会自动在口与的第二个引脚之间画出导线。双击第三个引脚，以此类推，可以轻松地完成所有导线的连接。画电源线选择绘图工具栏中的图标，会出现先通过请求信号由外部中断技术来模拟。要求使用定时器计数器作为定时器，假设南北和东西的通车时间都为，外部中断的延时为，要求对通行时间进行倒计时，从口输出，在上显示并进行递减。以此来实现十字路口交通灯的指示功能。交通灯在安全行车过程中起着十分重要的作用,现在交通灯般设在十字路口,在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯,加上个倒计时的显示计时器来控制行车,对于般情况下的安全行车车辆分流发挥着作用,但根据实际行车过程中出现的情况,主要有如下几个缺点两车道让车轮流放行时间相同且固定,在十字路口,经常个车道为主干道,车辆较多,放行时间应该长些另车道为副干道,车辆较少,放行时间短些。没有考虑紧急车通过时,两车道应采取的措施,譬如,有消防车通过执行紧急任务时,两车道的车都应停止,让紧急车通过。根据行车过程中出现的实际情况,如何全面有效地利用交通灯指示交通情况,本人尝试用单片机来控制交通灯,在软硬件方面采取些改进措施,使交通灯在控制中灵活而有效。传统的交通灯控制系统,采用的基本上是种控制方式。手按交警在岗亭值守,人为进行红绿灯改变黄闪夜间无人值守时,用每秒次的黄灯闪亮,提醒司机安全驾驶程控以作为个时间单位。方面例南北方向红黄绿三灯的工作程序分别是红灯先亮,然后绿灯亮,再绿灯闪亮每秒次,最后黄灯亮。此时,另方向东西方向红黄绿三灯的工作顺序相应为绿灯亮,绿灯闪亮每秒次,黄灯亮,最后红灯亮。此后以作为时间单位进行上述的反复循环,较为合理地解决了十字路口的交通调度问题。但红绿灯的工作顺序及时间都是固定的,缺乏灵活性。采用该种方式能解决般岗亭的交通灯控制。但重点岗亭仍需要有人以上同时值班,保证有事要处理时,仍能保留名交警负责对交通灯的控制。而此时若想采用程控方式,交警将无法对交通灯再人为地加以管理。难以再科学地指挥车辆的通行,有效地解决交通堵塞问题。例如当南北方向车流量很大时,程控方式下的南北方向绿灯无法保证开放更长的时间,以缓解交通拥挤的问题。当前，交通事业蓬勃发展，交通流量年年增长，大中小城市的汽车摩托车等各种车辆与日俱增，道路交通繁忙，经常有严重堵车现象，特别是在交叉口，机动车非机动车行人来往非常混乱，为了在叉口的各条干道实现合理的科学分流。本人根据单片机具有物美价廉功能强使用方便灵活可靠性高等特点，提出了种用单片机自动控制交通信号灯及时间显示的方法，同时给出了软硬件的实现方法，为交通指挥自动化提供了种新的廉价手段，具有定的推广意义。第页共页设计要求及设计意义设计目的进步熟悉单片机外部引脚线路连接学习顺序结构程序的编程方法及子程序的设计方法掌握单片机全系统调试的过程及方法进步理解和消化书本知识，运用所学知识和技能进行简单的设计。通过毕业设计设计提高应用能力，分析问题和解决问题的能力。培养查阅资料的习惯,训练和提高自学，思考的能力。设计要求交通灯控制系统的设计掌握在单片机系统中扩展简单接口的方法。掌握数据输出程序的设计方法。掌握模拟交通灯控制的实现方法。掌握外部中断技术的基本使用方法。掌握中断处理程序的编程方法。交通灯设计的要求用单片机控制个交通灯系统，晶振采用。设车道与车道交叉组成十字路口，车道是主干道，为支道。设计要求如下用发光二极管模拟交通信号灯。正常情况下，两车道轮流放行，车道放行，另有用于警告东西南北车道放行，另有用于警告在交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为地改变信号灯的状太，以缓解交通拥挤状况。在车道放行期间，若车道有车而车道无车，按下模拟开关使车道放行在车道放行期间，若车道有车而车道无车，按下模拟开关使车道放行。有紧急车辆通过时，按端子列表，其中为电源，为接地端。选择，并在原理图编辑窗口中单击，接地端就被放置到原理图编辑窗口中了。同理，选择可放置正电源。至此，电子秒表的电路原理图便完成了。七添加仿真文件原理图绘制好后需要加载可执行文件才能进仿真运行，加载方法如下双击原理图中元件，可弹出标签对话框单击参数框后面的文件夹按钮，在文件夹中找到经过编译后形成的可执行文件，单击按钮结束加载过程。八仿真运行单击原理图编辑窗口左下角的仿真控制工具栏中的图标,可进行仿真运行。图中的四个仿真控制按钮由左至右的功能依次是运行单步暂停停止。以上就是原理图绘制和仿真运行的基本方法，原理图的绘制技能的提高还需要在实践中多练习。第页共页调试结果初始状态全红灯道红灯道黄灯红灯绿灯第页共页黄灯，红灯绿灯，红灯第页共页四总结设计心得通过这次单片机课程设计，我不仅加深了对单片机理论的理解，将理论很好地应用到实际当中去，而且我还学会了如何去培养我的创新精神，从而不断地战胜自己，超越自己。创新可以是在原有的基础上进行改进，使之功能不断完善，成为真己的东西。此次毕业设计，难点在于对原理程序的编写，由于对的工作原理不是很熟悉，所以开始摸不着头脑，通过上网查阅资料等途径，对的工作原理有了大致的了解以后，程序的编写也初见端倪了，所以花在编此程序的时间很长说明平时并没有彻底的了解程序的基本编程，以后定会更加努力的熟悉理解所学知识。交通灯的显示则没有太费力，此次应用的是软件，由于以前有画图软件的基础，原理图部分做起来是得心应手这个设计过程中，我通过在原有的计数器系统进行了改进，使之增添了从原来的个灯变成比较直观的个灯，又添加了紧急情况，使其在有特殊情况有救护车警车时可以通过手动开关控制，使之成为个更加适用，功能更加完备的属于自己的个系统。设计结果能够符合题意，成功完成了此次设计要求，我不只在乎这结果，更加在乎的，是这个过程。这个过程中，我花费了大量的时间和精力，查资料参考文献编写程序绘制电路图软件仿真软件调试面包板调试等。通过此次设计我也了解到了单片机系统开发主要包括硬件系统的设计与调试软件设计与调试系统联调程序的固化及脱机运行个主要部分。对于以后的工作，和如果从事设计行业打下了基础。通过这次设计，使我得到了次用专业知识专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。使我在单片机的基本原理单片机应用系统开发过程，以及在常用编程设计思路技