节阀。能在设定参数 上下限范围内自动匹配调节，达到运行热电用户之要求。改造简单，通 流部件节省费用，代替了低压回转隔板及低压油动机老式系统，即简化了 调速系统，又未改动通流部件。 供热改造原理 供热机组应能满足热用户供热蒸汽流量及供热蒸汽压力温度在 定范围内变动的要求。般采暖抽汽压力为，而供热蒸汽 流量随热用户需求而变化。 本型汽轮机组的固有变工况特性包括 中压缸排汽压力与主汽流量成正比 在主蒸汽流量不变时，若从低压导汽管上多抽汽，中压缸排汽 压力必下降，反之亦然。 根据汽轮机隔板强度要求，在任何情况下必须同时满足以下两个安全 条件 甲对于中压缸通流级中排 乙对于两个低压缸通流级低进低进最小为中排的 。否则将对机组安全运行产生诸多严重影响如隔板强度不够差胀增 加轴封磨损振动等，为制造厂家设计所不容许。 本机组改造后必须安全可靠，满足热电用户要求 纯凝工况时，供热，中排必定为中排相应设计值，与未改前 运行工况相同。 满足热用户运行时，要求供热，供热纯凝转换为热电联产工况， 其调节过程如下 开启调节阀供汽，使供热满足用户要求，同时中排必下降。 调节阀按照中排主汽关系关小节流阀，使中排等于相 应主汽流量下之中排纯凝设计值，以满足安全条件甲，同时由于阀节 流及低压导汽管抽走供热之双重影响，阀后压力低进必定低于， 安全条件乙也得到满足。 上述自动调节过程是为便于叙述，分步说明，实际上是连续跟踪平稳 调节。 以上分析是在以热定电工况下的情况进行的，若电网调度要求改变发 电机功率或热力用户改变参数供热压力，其热控自动系统也能根据汽 轮机变工况原理保持由联 络管连接 在两个连通管抽汽口后面各安装个碟阀，适当控制抽汽压力在抽汽工况时，联通管的压力应该控制在范围 内，压力太低对中压缸末几级不利，太高对中压缸后面的低压缸不利，如 果压力高于，请适当打开蝶阀，以降低压力。 抽汽管引出后在管道上加装快关阀抽汽逆止门和电动截止门。 抽汽进入热网加热器，换热后疏水回到号低压加热器。 在中压缸相连的低压缸进口处接出个压力信号，将其接入 控制系统，在抽汽时，监视其压力不要超过原机组允许的压力。 六投资及回报 费用估算 经费来源 资金来源投资数额备注 发电事业部投入万 银行借贷 企业自筹 总投资万 经费预算 序 号 材料设备名称 规格 型号 产地 单价 万元 数量 总价 万元 电动阀门抽汽逆止门液招标套序 号 材料设备名称 规格 型号 产地 单价 万元 数量 总价 万元 压调整门 设计费招标 电缆及控制柜招标套 弹簧支吊架管道管件 材料费 合计 改造后的收益 节能效益 供热改造后，额定工况主汽量，供热流量最大为 ，发电标煤耗从纯凝工况，减少至。下降了 ，下降幅度为。 由于供热后低缸排汽量减少，汽轮机组循环水泵可节约厂用电约 ，抵消了部分首站热网循环泵电量。 减少电厂冷水塔的蒸发损失，大量节水，最大供热量运行可节省补充 水约万吨。 经济效益 热源改造投资小，机组台各种改造费万元，折合每供热 汽量热源投资为万元，而新建锅炉供热热源投资每在万元。另 有征地运煤除灰环保等诸多问题。每台机新增供热能力相当于新建 台热电联产机组，可节约投资亿多。即使包括换热首站费用约 万元，总改造费用亦只有万元左右。 如单台机组进行存供热机组改造，改造后经初步计算可提供最大供暖 抽汽量，折合供热量。机组出力，主汽流量。以目前该电厂机组电力上网价格及开发区供热价计算，每台机 组在个采暖期若以最大工况运行，仅在燃料费不变时新增加供热收入抵 消减少售电收入后的项收益即比纯凝工况可增利约万元台冬。 改造投资回收期年，经济效益十分诱人。 环境效益 如单台机组进行存供热机组改造，若改造后每台机组每个供暖季节标 煤吨，则相应减少粉尘全排放量吨，减少吨，减少 吨，减少灰渣全排放吨。而且，热电厂锅炉除尘脱硫都能达 标，而分散供热或锅炉房供热都很难达到环保要求。 如单台机组进行抽汽打孔供热机组改造，环境效益也能达到接近 左右。所以，环保效益很好。 其它效益 运行方式灵活，在不供热时，本机组仍可立即恢复原凝汽运行方式， 性能不变。改造工作量小，改造工期短，机组改造期只需个检时间即 可完成改造工作。 投资回报年限 机组改进后额定工况下对应发电煤耗率平均下降∙左右。 若按年发电量亿∙，标煤价格元吨计算，不计其它因素，单台 机组每冬季仅燃煤成本就可节约万元。 七承担项目的单位和项目负责人 承担项目单位 序号单位名称在项目中任务备注 招标待定改造供货 电厂安装质量监督验收 项目负责人 序 号 姓名在项目中的责任所在单位职务职称 八结论和建议经上述论证，电厂四号汽轮机进行供热机组改造是必要的可行 的。 九审查意见 申报单位审查意见 年月日 批准 复审 审核 编制 批准单位审查意见 年月日 批准 复审 审核 总论 电厂号为哈汽生产的三缸三排汽汽轮机组，近几年来， 随着我国煤电油等能源供应紧张，国家提出节能减排要求，出台关停 小机组，上大压小的政策。从年开始东北电力供需市场又出现 电力过剩的情况，目前，电厂单机供电煤耗为•，面对超 临界大机组发电竞争能力薄弱，急需通过节能改造，寻找新的经济增长 点。根据市经济开发区工业用汽的需求及市内民用供热量的不断增 长，急需电厂进行供热。目前号机已进行了主机的通流改造完的 有力条件，所以利用年期间对号机供热进行供热机组改造非常 必要。 二改造的必要性 目前机组的运行状况 铭牌及技术参数 型号型 运行简历 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,电厂号汽轮机于年月投入运行，经历次大修 余次小修。 主要存在的问题 市经济技术开发区自创建以来，采暖需求不断增大，截至 年，开发区采暖面积已达万平米。年市供热高速以管 径的供热管路与市内已联网，换热面积增加到万平米。而电 厂地理位臵正处于开发区，逐渐将电厂四台纯凝汽式汽轮发电机组 改造成抽汽供热机组，对开发区进行采暖供热具有得天独厚的优势。 年号机已进行供热机组改造，正在进行施工安装。台机组进行供热， 不能满足热网用户要求，当号机停运时将严重影响热网用户的供热。目 前，浑江发电厂两台哈汽生产的机组已进行了抽汽打孔供热机组改 造，应用效果良好。 对安全性及经济性的影响 近来，天津市电科院提出了种新技术，可将三缸三排汽纯凝汽机 组改造成供热发电两用的热电联产机组，其原理已得到制造厂家认 可，并已申请了国家发明专利专利号。其供热改造的 机理，改造后的安全可靠性，运行灵活性和技术经济分析等，按案例分析 台机组改成存供热热电两用机后，个采暖期节约标煤吨，年收益万元，投资不超过万元含台机热网首站，投 资回收期不到个月，值得大力推广。 三改造的可行性 目前的先进水平 供热改造方案 此改造方案不改动汽轮机本体设备的核心部件通流部件，只在低压 导汽管上增装串联调节阀和供热支管上调节阀和套保证机组安全的 调节软件，用以协调控制高压缸调节阀及调节阀。能在设定参数 上下限范围内自动匹配调节，达到运行热电用户之要求。改造简单，通 流部件节省费用，代替了低压回转隔板及低压油动机老式系统，即简化了 调速系统，又未改动通流部件。 供热改造原理 供热机组应能满足热用户供热蒸汽流量及供热蒸汽压力温度在 定范围内变动的要求。般采暖抽汽压力为，而供热蒸汽 流量随热用户需求而变化。 本型汽轮机组的固有变工况特性包括 中压缸排汽压力与主汽流量成正比 在主蒸汽流量不变时，若从低压导汽管上多抽汽，中压缸排汽 压力必下降，反之亦然。 根据汽轮机隔板强度要求，在任何情况下必须同时满足以下两个安全 条件 甲对于中压缸通流级中排 乙对于两个低压缸通流级低进低进最小为中排的 。否则将对机组安全运行产生诸多严重影响如隔板强度不够差胀增 加轴封磨损振动等，为制造厂家设计所不容许。 本机组改造后必须安全可靠，满足热电用户要求 纯凝工况时，供热，中排必定为中排相应设计值，与未改前 运行工况相同。 满足热用户运行时，要求供热，供热纯凝转换为热电联产工况， 其调节过程如下 开启调节阀供汽，使供热满足用户要求，同时中排必下降。 调节阀按照中排主汽关系关小节流阀，使中排等于相 应主汽流量下之