争，企业集团拟按照企业总部公园的模式 建设中国首个以电动汽车和电动汽车核心技术与零配件研发创意产业孵化产品展 示及整车与零部件国际采购为主导的集能源技术环保技术商务办公于体的企业 总部基地，以此快速地引进和聚集国内外品牌企业和机构技术领先企业和机构资源 优势企业和机构，迅速地集结和形成中国电动汽车行业的品牌优势技术优势产能优 势规模优势和竞争优势。 投资与发展 集团长期致力于汽车产业的运营管理，致力于汽车超市汽车集群汽车专 业市场汽车会展博览中心主题公园等有形市场与平台的投资开发及汽车商贸连 锁商业休闲娱乐业的投资运作同时也积极地参与企业的并购与资产重组，在旅游 会议会展房地产业文化休闲及娱乐业方面积累了较丰富的营运经验和商业资源，目 前主要项目有汽车港总部基地中国都江堰国际会议会展度假中心高新西区总部 基地川苏工业园新都汽车港等项目。 六项目发展目标 ◎中国西部汽车产业展贸汇 ◎中国首席全域汽车产业化市场 ◎西南乘用车卡车和工程机械车辆最大的商贸物流基地 ◎汽车展贸仓储后市服务办公及休闲为体的专业市场 ◎成为西南汽车总部基地项目第品牌汽车总部基地可行性研究报告 ◎汽车产业翘楚，价值平台标杆 ◎全域市场产业地产项目诠释 通过业态组合和功能布局的多元化，实现商用车的展销维修仓储以及商家办公 与洽谈配套服务基地三大产业链条的紧密结合，实现汽车总部基地积聚化产业链条 化的新型汽车总部基地。 七项目总投资 汽车港总部基地项目计划总投资亿元人民币。 八经济效益 项目销售物业部分可实现税后销售收入亿元以上，形成税费营业税及企业 所得税万元，自持物业资产价值将达到亿元，并实现每年亿元 的物业经营税后收益。 第二章建设汽车总部基地的必要性 建设汽车总部基地的背景 宏观经济概况 在我国综合国力日益强盛，国民经济持续增长的今天，中国在世界经济新格局 中正发挥日益重要的影响，同时我国奉行积极的财政政策，发展和完善消费信贷，刺激 消费扩大内需，支持国民经济稳步发展。 目前中国已经成为世界第二大汽车生产国及汽车消费国，世界著名汽车制造企 业几乎全部在中国设立独资合资企业，随着中国汽车工业高速发展，汽车制造及商贸 活动日趋旺盛。 随成都重庆被确定为全国统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济带作为 中国经济增长第四极，必将引动新轮投资发展热潮，而成都中国西部商贸物流 与信息中心城市的地位将进步凸显，并在中国西部经济发展中发挥重要作用。 二成都汽车市场情况 成都汽车与二手车流通市场活跃，汽配汽车装饰美容汽车博览汽车文化 配送与服务等庞大的汽车后市场产业已初具规模，成都已然成为辐射中国西部的汽车商 贸物流中心，中国私车第三城称号实至名归。 目前成都汽车商贸产业市场活跃，建有东部汽车城西南汽贸市场西部汽汽车总部基地可行性研究报告 车城莱克汽车广场汽配城，以及机场路羊西线等自发形成的以专卖店为主 导的轿车市场但分布零散，单个市场在规模档次集约化专业化方面，与北京 上海广州等市场相比仍有较大差距，这已成为成都汽车后市场产业良性扩展和汽车市 场持续繁荣的障碍，也必将制约行业及城市形象的和谐发展。 随着市场竞争的加剧，必然变革现有的市场格局和营销模式，甚至理念和思想， 对汽车厂商经销商提出更高的要求，对汽车专业市场的开发建设者和市场平台营运商 提出更多更新的要求。 现今汽车会展已成为汽车产业链上的重要环节，汽车会展经济已成为全球会展 经济的重要组成部分，几乎所有的知名汽车公司，都把车展作为展示自身实力和形象的 重要舞台，吸引来自全世界专业士和新闻媒体的高度关注，更是消费者看待汽车发展方 向的标尺，国内汽车会展发展迅速，特别是北京上海广州车展，被誉为国际汽车企 业抢滩中国市场的桥头堡，成都车展历经十年磨砺，现已发展为中国汽车会展第四城， 从销售业绩来看，历届成都车展必将带来新轮的市场销售高潮。 二汽车总部基地市场分析 成都车市概况 成都作为中国西部商贸中心城市物流与信息枢纽城市的地位进步凸显，在中 国西部大开发中发挥重要作用。年全国城市户籍人口排名，成都第位年 全国大城市城区面积排名，成都第位。成都拥有中国私家车第三城的美称，私家 车保有量仅次于北京广州，现新车日上牌量在辆，到年末，成都私 家车保有量预计可达到余万辆。 二成都车市需求分析 据统计预测，成都机动车数量平均每年增加约万辆，按万元辆计算，每年 新增交易额可达亿。其中私家车数量增长最快，增长率连续多年保持左右，排 名全国第三，预计未来两年成都市区家庭的计划购车率将达到，市场将约有万辆 的需求空间。根据成都城市总体规划年，年成都市总人口将达 到万人，其中城市人口约万，中心城区年居住人口将达到万人，按 现私家车年均增长的速度项目所处区域来讲，成都的总部基地市场至今已形 成的发展格局指的是青羊区的青羊工业总部基地和青羊绿舟税源总部基 地双流西南航空港经济开发区的空港总部基地成华区的龙潭总部城三个大型的总部 基地项目指的是其他中小型总部基地项目，包括新都工业区锦江工业总部基地 武侯工业园总部基地天府软件园等园区或园区里的总部基地项目。 由于政府和开发商对总部基地发展前景致看好，成都工业用地屡获青睐，各个片 区的总部基地项目也都有条不紊地推进。在年召开的第四届中国总部经济高层论 坛上，成都获得了总部经济第八位的好成绩，这更将刺激成都总部基地的建设进步升 温。 成都总部基地市场特征 根据前面对总部基地类型的研究，成都的总部基地主要以研发及高科技型总部基 地企业内脑型总部基地两种类型为主，这主要是由成都的区位环境区域经济发展情 况及产业结构等因素决定的。 成都的总部基地项目大多位于政府统规划的工业集中发展区内，总部企业在工业 集中发展区内的集聚，既可以获得特殊政策支持便于企业的发展壮大，又可以形成规模 优势，提升区域整体竞争力。如同类型企业聚集在同区域经营，则该区域的专业化优 势将十分明显，如天府软件园就是软件相关企业的聚集地，获得了国际国内软件企业的 认可。 成都总部基地的开发模式可归纳为青羊模式双流模式成华模式锦江模式武 侯模式新都模式等几种模式。无论哪种模式，政府的作用都非常重要，政府对园区招 商政策的支持及对项目的参与力度，对项目的成功开发及后期运作起着至关重要的作 用。汽车总部基地可行性研究报告 从开发主体来看，成都总部基地的开发模式可分为三种类型开发商自主开发经营 企业与政府合作共同开发政府主导揽子开发。值得提的是，青羊区政府成华区 政府等政府机构分别以入股的形式参与了相关总部基地项目的开发。 成都总部基地市场竞争格局 成都总部基地市场基本呈现的竞争格局，青羊工业总部基地和青羊绿舟税 源总部基地空港总部基地龙潭总部城三大总部基地凭借规模政策等优势，处于领 先地位，基本代表了成都总部基地市场的发展水平，而锦江工业总部基地武侯工业园 总部基地天府软件园等园区或园区里的中小型总部基地项目，凭借其专业化特色化 等优势，也都占有自己的席之地。 成都总部基地市场竞争手段 由于成都总部基地项目的开发时间较晚，多数项目都参考了国外的总部基地项目及 北京等项目的开发运作模式，这就不可避免地导致项目产品呈现定的同质化倾向。 虽然各项目区位不同，招商政策也有差异，但在产品细分目标客户定位项目配套建 设等方面大同小异，这直接导致了市场竞争的加剧。多数项目都在宣传产品的低密度 生态化环保等，真正有特色的竞争手段并不见得新鲜。 结合园区的统规划做好项目规划，根据市场竞争情况对项目进行差异化定位，同 时结合园区发展思路对目标客户群体进行精准定位，并在交通综合配套等方面做足文 章，将使项目在激烈的竞争中立于不败之地。 四成都总部基地发展趋势 成都总部基地市场供给与需求 由于总部基地集众多优势于身，发展前景看好，吸引了越来越多的政府开发商 等开发总部基地类项目，总部基地物业的快速崛起方面驱动了区域经济城市经济的 发展，实现了企业区域城市的三赢，另方面，总部基地项目之间总部基地 与写字楼之间的竞争也将日趋激烈。 截止年，据不完全统计，成都市场呈现的各类总部办公物业面积在 万平方米左右，且呈现继续增加态势。 年上半年，成都工业用地供应亩，月两个月，成都主城区又出 让工业用地约余亩，这些项目将在未来年内推向市场，且绝大部分以办公类物 业呈现。 年月，成都工业用地开始实行招拍挂，年内共成交宗工业用地，成 交面积为亩，这还未包括其他方式成交的工业用地。 根据上述数据，我们预测，总部办公是企业未来发展的趋势，同时也必将形成与商 业写字楼之间的对垒，所以总部基地项目开发更应该以注重策略性与品质化致胜。 成都总部基地发展趋势 随着总部经济概念的流行及成都各总部基地项目的建设，大型总部基地间的竞 争将渐趋激烈，而越来越多的中小型总部基地将陆续出现在各工业集中发展区，这些中 小型总部基地凭借其专业化特色化等优势，成为大型总部基地的重要补充，二者共同 构成成都总部基地梯度发展的格局。 根据成都市政府对工业园区的发展规划，我们预测，依附于工业园区的总部基地物 业将逐渐细分，总部基地项目的功能定位将更加明确，将凭借其鲜明的特色在市场中取 得竞争优势。 总部办公的概念日益被市场接受，总部基地项目的规划建设将会更加合理，