，节约流通费 用，提高现代流通业水平和企业经济效益，振兴经济，加快 三产服务业的发展，并逐步形成县域经济的支柱产业。按照高 起点规划高标准建设高效能管理的要求，全面提升物流 配送中心的整体竞争力。引进现代物流理念，实现向智能化 信息化的转变。物流配送中心将同各大区域物流中心建立 网络互联，在充分利用电子信息技术的基础上，通过先进的信 息处理和传输系统，实现仓库管理堆场管理集货分拣 加工配送发运订载处理的网络化自动化和智能化。使 客户的订货库存管理运输流通实现体化。同时客户还 可以方便地使用信息技术同物流中心进行交流与协作，并可以 即时得知相关货物的启运到达时间在途状况储存运输 准备等情况，从而能更有效地进行物流渠道中的商流资金流 信息流管理，最大限度地做到信息共享，使商品安全快速准确 地到达目的地。 选址方案 项目选址在经济开发区，随着开发区发展战略规划 的实施，未来年，该宗土地将规划建设成为商贸服务园区。 建设规模与目标 建设占地万平方米约亩 建筑面积万平方米 建设规模平均每天物流作业量吨每年万吨 主要建设条件 场地条件 经济开发区是县城区的组成部分，位于安徽省的北部， 地处苏鲁豫皖四省交界处。属典型的暖温带半湿润季风 气候。气候温和日照充足四季分明，年平均气温。 是我国重要的煤炭电力能源基地和优质粮棉畜禽水产 品基地。项目拟建地点位于相山区与烈山区县的交界处， 交通便利，千里平原，地势开阔，交通基础条件好。 交通状况 经济开发区区位优越，交通发达，铁路公路水路 航空四位体。有火车站铁路编组站汽车站和内河水运码 头。铁路符夹线横穿境内，东连京沪线，北接陇海线，西入京 九线。公路四通八达，国道省道穿境而过，距离京台 高速公路和连霍高速公路出入口仅公里和公里，距离正在 施工建设的盐城许昌高速公路百善出入口公里。徐 州观音机场距淮北市仅公里。水运距连云港国际码头仅 多公里。 产业政策 经济开发区全方位开放投资领域，允许投资者充分利用 当地的地理土地能源优势兴办支柱产业优势产业项目， 加快推进新型商业的对外开放。允许外商投资举办中外合作 合资物流企业，以加快发展现代商贸业。积极推进联锁经营 物流配送等新型业态，培育新的经济增长点。凡落户开发区的 企业全部享受省级开发区的政策优惠。 优惠政策 土地优惠政策对入驻县的企业，享受开发区工业 园区的同等优惠，土地有偿使用费除中央收取的外，县 政府应收部分予以免收。对次性支付出让金有困难的项目， 可以在依法规范尊重农民意愿的前提下，采取土地租赁 农民集体土地作价入股等方式使用土地。税收优惠政策经 营期年以上的，从开始获利年度起享受二免三减半，后 三年减征。对外商投资企业，律免收地方所得税。 行政事业收费优惠政策建设期和投产前三年，地方收 入部分全部免缴。省缴部分按最低限度收取。 主要技术经济指标 项目建设投入资金总额万元 满负荷年营业收入万元 满负荷年均总成本万元 年均利润额万元 投资利润率 财务内部收益率税后 财务净现值税后万元 投资回收期税后年含建设期 盈亏平衡点满负荷年 二市场预测 农产品物流市场概述 物流是指为了满足用户需求，实现商品物质实体及相关信 息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说，它包 括商品生产收购运输储存装卸搬运包装配送 流通加工分销信息活动等系列环节，并且在这过程中 实现了商品价值增值和商流组织目标。商品物流不等于产品流 通。物流作为第三利润源泉已日益成为个企业地区和 国家寻求经济持续快速发展提升竞争力的主要源泉。从去年 开始，淮北市提出了物流体系建设规划，并作了初步探索。在 建设物流体系的实践中，要着重把握统思想认识明确建设 内容和落实工作措施等三个环节，并予以逐步推进把握形势， 提高对物流市场体系建设重要性的认识。从大的宏观背景分析， 物流作为大新兴产业正在全球迅速兴起，我国北京上海 深圳青岛济南徐州等地都在结合自身的特点，规划发展 具有本地特色的物流业，并积极筹建本区域的物流中心或物流 基地。党的十七大提出开拓农村市场，搞活农产品流通， 健全农产品市场体系。中央号文件关于促进农业稳定发展 农民持续增收的若干意见明确指出要发挥市场机制的作用， 搞活农产品流通。都把农产品流通提到个相当重要的高度。 安徽省关于加快发展三产服务业的决定提出加快发展物流 配送服务业。从淮北市的实际情况分析，商品流通不畅直困 扰着全市经济健康发展的瓶颈问题。随着形势的发展和时代的 进步，物流体系建设不仅重要，而且相当紧进农业稳定发展 农民持续增收的若干意见明确指出要发挥市场机制的作用， 搞活农产品流通。都把农产品流通提到个相当重要的高度。 安徽省关于加快发展三产服务业的决定提出加快发展物流 配送服务业。从淮北市的实际情况分析，商品流通不畅直困 扰着全市经济健康发展的瓶颈问题。随着形势的发展和时代的 进步，物流体系建设不仅重要，而且相当紧迫。我们必须适应 形势的变化和要求，进步提高对物流体系建设重要性的认识。 县作为淮北市唯市辖县，随着淮北和同城化建设进 程的加快，县物流产业的发展必将作为淮北市物流体系建设 的主要组成部分，在市县经济发展和社会进步中发挥重要作 用。 二市场预测 物流市场体系建设是提高综合效益的重要途径。流通作 为产业链条的个重要环节，是实现商品价值的重要手段。物 流意味着商品流通领域向两端延伸和拓展，以最小的成本把生 产者提供的产品直接发送到用户包括厂家商店超市，甚至 消费者手中。以市场为导向以现代技术手段为基础以服 务区域商品流通为目的的现代物流体系，不仅能为经营主体提 供真实准确有效的信息，减少市场运营过程中的不确定性 因素和风险，还将大大减低其运营成本和风险，使商品在流通 过程中实现增值。 物流体系建设是完善农业产业化经营机制的重要保证。 商品物流体系是产业化经营赖以发展的导向和载体。要加快传 统商品加速向布局区域化生产专业化经营体化服务社 会化和管理企业化的服务业现代化转变，离不开商品物流体系 的支撑。通过商品物流体系建设，将商品生产经营的各个环 节各个主体有机联结在起，容易结成生产加工销售的 有机结合和相互促进的利益共同体，实现共同发展。 三场址选择与建设条件 项目选址条件 项目选址的基本条件 现代化的物流在很大程度上取决于信息的收集处理和传 递，物流中心应是信息网络的个分支或终端。所以要在物流 信息流配合的条件下建立物流中心。 淮北市是淮海经济区的中心城市，县是淮北市唯的市 辖县，经济开发区作为县城区的组成部分。建立物流配送中 心能够充分满足辐射区域及市场消费的需求。同时满足全市经 济发展和产业结构调整布局的要求。 首先在都市圈内，由于城市中心商业网点集中，是物流 中心的主要配货对象。靠近市场缩短运距降低运费迅速 提供供货是物流中心布局的主要因素之。 靠近交通主干道出入口，公路运输是物流中心供配货的 主要货运方式，靠近交通便捷的干道出入口便成为物流中心 布局的主要考虑因素之。 追求较低的地价区位，物流企业以效益为宗旨，般占 地面积较大，地价的高低对物流中心建设的区位选择也有重要 影响。 必须要有数量充足素质较高的劳动力条件，现代化物 流的运作虽然需要机械化设备，但拥有定数量和素质的劳动 力也是影响物流中心区位选择的重要因素。 靠近铁路枢纽，由于在淮海经济区地域范围内，铁路有 其运力强和运费低的优势，所以在物流中心选址时也要考虑此 因素。铁路南北大动脉九京铁路京沪铁路，东西方向大动脉 垄海铁路动脉。 项目选址在郊区或城乡边缘地带主要交通干道附近，专 辟用地 通过逐步配套完善各种基础设施服务设施提供各种优 惠政策，吸引大型物流配送中心在此聚集，以获得规模效益， 降低物流成本。同时可以减轻大型物流中心在城市中心区分布 所带来的种种不利影响。 物流中心选址的原则，遵循以下四个原则 适应性原则 物流中心的选址应与全县的经济发展政策相适应，与战略 调整的方向相适应，与物流资源分布和需求相适应。 协调性原则 物流中心的选址应将区域物流网络作为个大系统来考 虑，使物流中心的固定设施与活动设备之间，专用设备与公用 设备之间，在地域分布物流作业能力技术水平信息交换 等方面互相协调。 经济性原则 物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费 用及物流费用经营费用两个部分。物流中心的选址定在近郊 远郊市区其未来的物流活动，辅助设施的建设规模及建设 费用，以及运费等物流费用是不同的。应以最低费用作为物流 中心选址的经济性原则。 ④战略性原则 物流中心的选址，应有战略眼光。是要考虑全局，二是 要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既 要考虑目前的实际需要，又要考虑未来发展的可能。 土地评估 拟建地段位于经济开发区三产服务区，距京台高速公路 烈山出入口较近，靠近省道线，极适合进行物流中心建设。 同时又符合县土地利用规划。交通便捷距离国家物流次中 心徐州仅公里，距离百善铁路物流中心公里，基础设施 配套容易实施，易于设立大型仓储设施。座落在经济开发区 工业园内，公里半径内还有镇百善镇刘桥镇个工业 集中区和淮北市相山区工业园区，同时距淮北市中心区不