全行业摩托车产销出口和企业经济效益等主要指标依然呈现适度增 长，与年相比，各项指标增幅普遍回落，但整体情况仍呈小幅 增长 是摩托车产销达到万辆，呈现小幅增长。年以来， 国内遭遇了雪灾地震等罕见自然灾害，下半年由美国次贷危机引发 的全球金融危机对我国实体经济的影响进步显现，部分企业出现停 产减员的现象，国民经济增速有所放缓，国内外需求受到定影响， 摩托车作为相对廉价的代步产品，年在全行业的共同努力下， 全年产销依然呈现定增长，但增速放缓，特别是四季度出口的快速 下滑，使全行业摩托车产销走势改以往翘尾的局面，总体呈下 滑走势。据中汽协会统计，年，全行业完成摩托车产销 万辆和万辆，同比增长和，增幅比上年回落 和个百分点，其中二轮车产销万辆和万辆， 同比增长和，增幅回落和个百分点三轮车 产销万辆和万辆，同比增长和，增幅回落和个百分点，全行业摩托车库存达到万辆，同 比增长，净增万辆。从季度产销情况看，季度完成产 销万辆和万辆，同比增长和二季度 产销万辆和万辆，同比增长和三季 度产销万辆和万辆，同比增长和四 季度产销万辆和万辆，同比下降和。可 见，二季度完成产销量最高，四季度产销量最低，产销增速呈不断放 缓的走势。 二是和五种排量二轮车占据 市场近九成，产销增势依然显著。年，在摩托车消费市场 中，五种排量二轮车仍然占据市场的主流，这五种排量分别是 和。年，产销万辆和 万辆，同比增长和产销万辆和 万辆，同比下降和产销万辆和 万辆，同比增长和产销万辆 和万辆，其中产量增长，销量下降产 销万辆和万辆。，同比增长和， 年，上述五种排量累计产销万辆和万辆，均占总量 的。 从增长速度上看，上述五种排量二轮车中，产销增长最为 显著，其次是和也实现较快增长，与上年相比， 产销增幅提高和个百分点，其它排量增幅均有回落。三是摩托车出口保持较快增长，四季度出口下滑明显。年， 受全球金融危机的影响，国际市场需求萎缩，特别是下半年我国摩托 车出口订单明显减少，出口增速有所放缓。但从年全年的总体 销售情况来看，出口仍比较不错，全年出口摩托车接近万辆，保 持比较快的增长，有利地带动了行业产销整体水平的提高。据中汽协 会对全国家摩托车生产企业出口情况统计，年，全行业累计 出口摩托车万辆，同比增长，累计出口金额亿 美元，同比增长，出口增速高于摩托车行业销售量平均水平 个百分点，与上年相比，出口增幅有所回落。从月度出口情况 看，大体上呈抛物线形，即上半年出口量不断上升，下半年出口 量不断下降，月出口达到万辆，是今年以来月度出口的最高 值，月以后出口逐月下降，月出口探底，达到。万辆。从 季度出口看，季度出口万辆，同比增长二季度出 口万辆，同比增长三季度出口万辆，同比 增长四季度出口万辆，同比下降，可见，四 季度出口出现了明显下滑。从各排量出口情况看，年，摩托车 各主要排量出口均保持增长，其中，出口量排名前五位的品种分别为 和，分别出口万辆 万辆万辆万辆和万辆，同比分别增长 和。年，上述五种排量累计出口 万辆，约占摩托车出口总量的。 四是摩托车骨干企业产销普遍呈现小幅增长，部分中小企业产销增势依旧显著。年，在摩托车行业面临系列困难的情况下， 摩托车企业发展存在不均衡性。大型骨干企业继续引领行业的走势， 产销普遍呈现小幅增长，而部分中小企业却能在困境中抓住机遇，产 销实现较快增长。据中汽协会统计，在参加汇总的家摩托车生产 企业中，销售是排名家企业普遍实现小幅增长，其中除家企业 销售量增幅达到以外，其他家企业均在以下排名前家 企业中，有家企业销售量增幅超过，其中家企业超过 排名前家企业中，有家企业销售量增幅超过，其中有家 企业超过。从市场占有率看，前家企业市场占有率达到， 比上年下降个百分点前家企业市场占有率达到， 比上年提高个百分点前家企业市场占有率达到， 比上年提高个百分点。 二项目建设的政策背景 汽车摩托车下乡实施方案发布 为提高农民购买能力，加快农村消费升级，促进汽车摩托车产业 结构优化升级，近日，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委 工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局等七部门联 合印发了汽车摩托车下乡实施方案，正式在全国启动实施汽车摩 托车下乡。 根据实施方案，年月日至月日，农民报废三轮 汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻 型载货车或微型客车销售价格的给予补贴，单价万元以上的，每辆定额补贴元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴元， 报废低速货车每辆定额补贴元。每户农民限购辆享受补贴的 换购轻型载货车或微型客车，两年内不得过户。三轮汽车指原三轮汽车微型客车指发动机排量在升以下的载客 汽车。年月日至年月日，农民购买摩托车按销 售价格的给予补贴，单价元以上的，每辆定额补贴元。 每户农民限购两辆享受补贴的摩托车。 工业和信息化部公布的车辆生产企业及产品公告列明的符合 上述条件的轻型载货车微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型。 生产上述产品并且同意对产品质量经销网点售后服务价格销 售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可以参与汽 车摩托车下乡产品生产和销售。汽车摩托车下乡产品销售价格，不得 高于市场同期同类产品价格。农民购买纳入补贴范围的汽车摩托车 后，持相关证明材料向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金。 汽车摩托车下乡政策补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。 其中，中央财政负担，省级财政负担。新疆内蒙古宁夏 西藏广西等个少数民族自治区以及国家确定的•汶川地 震个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。 七部门指出，实施汽车摩托车下乡是国务院作出的重要决策，既 是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的项重要措 施。各地有关部门要高度重视这项工作，加强协作，结合本地区实际制订具体操作办法，并切实加强监督管理，建立健全监督检查制度， 有序开展各项工作，把好事办好办实。 省汽车摩托车购置补贴政策 随着社会经济的快速发展，国家全面建设小康社会战略的逐步实 施，农村向城镇化发展必然会以市场为导向进行调整，这必然导致农 业向集约化方向发展。年省财政厅省发改委省经济和信息 化委员会等部门联合宣布了该省汽车摩托车下乡补贴政策。 据了解，汽车摩托车下乡补贴对象有类农民将三轮汽车指 原三轮农用车或低速货车指原四轮农用车报废并换购轻型载货 车农民购买升及以下排量微型客车不含轿车农民购买摩 托车。目前，前两类对象的补贴时限为今年月日至月日， 每户限购辆第三类对象的时限为今年月日至年月 日，每户限购辆。 补贴标准因车而异。对报废三轮汽车或低速货车后换购轻型载货 车的，按换购轻型载货车销售价格给予补贴所换购车单价万 元以上的每辆定额补贴元。同时，报废三轮汽车每辆定额补贴 元，报废低速货车每辆定额补贴元。购买微型客车，按销 售价格给予补贴单价万元以上的每辆定额补贴元。购 买摩托车按销售价格给予补贴单价元以上的每辆定额补 贴元。这必将激活了农机市场，调动了农民的购车积极性。 各级政府鼓励汽天宇摩托车市场的建设国家发改委第号令产业结构调整指导目录年本 中在第二十五类其他服务业的第项农林业社会化服务体系 建设和第项专门强调闲置设备旧货旧机动车调剂交易市 场建设。同时，各地也十分鼓励支持包括汽车摩托车交易市场 农民再就业市场等在内的涉农专业市场的建设，纷纷在政策上给予倾 斜，从而为摩托车的市场化发展创造了良好的条件。 随着全面建设小康社会的推进，城乡交通道路的改善，人民生活 的稳步提高，天宇摩托车市场需求会有所增加，摩托车这轻便快捷 的交通代步工具会得到越来越多消费者的青睐与厚爱。 三天宇摩托车市场现状及前景分析 摩托车交易拥有量 据调查汉川目前摩托车经销有多家，其中有不少国内外知 名品牌。如钱江雅马哈豪爵力帆新大洲宗申五羊建设 太阳等多家进驻汉川，配件销售多家，电动车销售多家。 市场交易现状 汉川的摩托车电动车销售分布在市内的各个街道网点，零星 分散，点多线长，苦着的是顾客，难着的是经销商，并直接影响经济 效益。市场上还存在着些突出的问题是些经营者受利益驱动， 不时出现销售假冒伪劣商品现象，直接或间接地损害了广大用户的利 益，用户使用这些假冒伪劣商品潜伏着严重的安全隐患，随时可能酿 成事故。虽然近几年各级有关部门加大了打假力度，市场秩序得到了 定改善。但是，由于经营地域分散，商品来源复杂，价格混乱难以全部遏制假冒伪劣产品进入市场，规范管理难以到位。二是由于经营 分散，不能形成定气候的规模经营，不能做大交易，不能吸引周边 各县市相关行业，不能发挥大市场的优势，所以做不了大生意。 进场交易需求 实践证明，场外交易存在不透明不公开的弊端，缺乏有效监管， 容易产生不规范不公正的现象。场外交易不规范主要表现在是 场外交易信息不公开不透明，在转让过程中容易出现暗箱操作 违规操作，造成国有集体资产流失逃废银行债务损害农民权益 等问题二是场外交易在转让过程中协议定价，没有市场发现价格的 机制，缺乏判断转让价格合理性的客观依据三是大量的场外交易还 容易产生地域行业等人为分割，不利于整体布局和结构的战略性调 整四是由于缺乏统的市场监督和制约机制，出现以多种方式侵蚀 国有权益的违法违纪行为。要解决上述问题，进场交易是规