改变，观光与休闲并举发展阶段将逐渐来临。在观光游阶段，资源垄断为景区带来了高定价权，景区提价具备了坚实市场基础。酒店业供给量持续增加，经济型酒店受到青睐。在休闲游阶段，景区深度开发将成为必然趋势，综合盈旅游度假村建设就是充分利用山与历史文化名城联系紧密优势及历史文化名城效应，突出山水人文组合性强特点，推出与不同较为新颖旅游产品和旅游景点，将旅游观光和休闲娱乐购物有机结合，生态商业城建设将西名茶茶文化土特产及西特色旅游工艺品旅游纪念品旅游食品展示给游客，方面打出了山旅游特色，另方面带动了地方经济发展。建设旅游度假村是建设旅游目地需要，也是突破山发展局限需要旅游业是关联度极高综合型产业，需要以城市为依托，基础设施和配套功能齐全，形成旅游目地。目前，山八大景区仅开发开放四个景区，大批重点人文景观景点尚未开发和利用，旅游文化含量低，旅游项目比较单调，旅游产业链不长，制约了旅游经济总量提高。大型团队大型会议难以接待，大型活动无法开展，旅游购物休闲娱乐处于薄弱环节，大旅游大产业大品牌大市场形成受到制约，山也就难以突破旅游地制约和区域性局限。本项目建设是打造山大旅游大产业大品牌大市场需要。特色旅游和生态旅游需要生态旅游是当今世界旅游业发展热点，是旅游业中增长最快部分。世界旅游组织认为，目前生态旅游收入占世界旅游业总收入比例为。旅游者在由发达城市流等旅游活动，营造“春天踏青夏天纳荫秋天尝鲜冬天观景”季节特色风情游研究开发具有浓郁乡情乡味“海字号”产品，满足人们临海垂钓就地尝鲜旅游购物露营野炊等多方面需求，实现海洋与旅游有机统和完，通过品牌推广，把它建设成深圳市旅游名牌，进步延展到全国，冲向国际。二深圳龙岗区旅游发展总体规划摘录以旅游资源文化内涵为主线，以深圳香港为核心珠三角都市圈为动力源，形成以中心城大鹏布吉为三个旅游发展极，以机荷高速水官高速深惠公路为轴线生态民俗观光带，以盐坝高速惠盐高速为轴线山地生态休闲景观带以坪葵公路坪西快速干道为轴线滨海休闲度假景观带“三角形”空间格局，在此基础上形成四大旅游文化景观区，即东部海洋文化与历史文化景观区北部客家文化与生态农业景观区西部商贸文化与休闲娱乐景观区南部山地生态与休闲旅游景观区。东部海洋文化与历史文化景观区，开发定位为国际滨海度假胜地。重点开发西冲国际会议度假区七娘山国家地质公园东冲度假海岸公园金沙湾海上运动俱乐部大鹏所城等景区。三大鹏半岛保护与发展管理规定摘录级建设控制区西冲片区东冲片区鹅公湾洋筹湾片区以及桔钓沙片深圳市金联和旅游服务有限公司区可开发建设区域。级建设控制区除可以发展海洋高端休闲类特色旅游业高端会议展览业以及符合规划原村民非商品住宅外，禁止其它开发建设。深圳市金联和作业，并对堆存砂粉等建筑材料采取遮盖措施。施工期固废污染源建设项目施工期间固体废气物类为建筑垃圾，另类为生活垃圾。本项目从事场地平整，所需土石方均就近采购。施工过程中基本无废土石方产生，施工过程主要技术经济指标如下项目地块总用地面积净用地面积总建筑面积建筑基底面积容积率建筑密度绿地率数据场地平整工程场地平整目是为了通过平整使土地更适合用途需要。土地平整工程般由土石方开挖土石方回填土石方运输和平整土地等组成。根据标准要求，村镇建设用地竖向规划要充分利用自然地形，保留原有水面和绿地，有利于地面水排出，符合道路坡度设计，减少工程量。本项目区域为林地，地势存在高差，根据要求随形就势进行场地平整，所需土石方均就近采购。工程规模土地平整总涉及面积，平整对象为现有林地坡地。道路交通工程对外交通项目所在地为台头山乡高台子自然庄。地块东临县级公路，其它方向为山地。本区块将在县级公路上设置主干道出口，小区内支路与县级公路相通。区内交通区内交通要求处理好县级公路与内部道路网之间关系，建立等级明确布局合理网络贯通道路网。道路等级根据标准，村镇道路级别分为级，本项目区内道路应设级级道路，可设级道路。区内主要道路分主干道次干道支路三级。主干道按照村镇道路级别级标准设计，红线宽度米，次干道按照级标准设在唐山作短暂停留流动人口，也是产生定资源目标客户。奥运经济带来目标游客群奥运申办成功最大获益者显然是旅游。据专家预测,年，国际旅游人数将达到万人，旅游外汇收入亿美元，比年增长，对全国旅游增长拉动可速公路四通八达打网港岛旅游开发区位于渤海湾北岸，紧临京唐港。京唐港对外交通条件良好，交通网络以高速公路为主，京津唐高速公路与天津北京唐山相接，唐秦沿海公路京沈高速与秦皇岛相连。自驾车游客车从唐山到打网岗岛只需多分钟车程，从北京到海港开发区约需小时，从天津到开发区需要小时。平均比到达秦皇岛近约半小时车程。每日有唐山京唐港高速客车，如乘坐火车或其他交通工具到唐山再换乘高客到达旅游区也十分方便。客运能力将全面提高京唐港公路客运站已列入河北省十五规划，项目现已开始动工兴建。预计年底正式运行。届时将开通京唐港至北京京唐港至天津京唐港至唐山京唐港至秦皇岛京唐港至沈阳等地高速客车。铁路海运将构筑全方位交通架构坨港铁路将京唐港与国家干线京山铁路相接。京唐港距天津新港海里，距秦皇岛海里。近期，京唐港至大连游轮也即将通行。这样，由东北方向来游客既有方便海上交通，又能享受便捷陆路交通附海港开发区交通图唐山市旅游业发展规划纲要旅游交通规划中提出积极培育并尽可能在年内开通京唐岗到大连烟台上海等地航运客船。旅游线路更为方便游客在区域性旅游线路上，唐山市旅游局已良好，有利于建立休闲度假村。度假村有亩土地属国有土地，其余为荒坡草地，便于征地，政府给予优惠政策。搬迁量少，景区内住户很少。景点与四周景区联系乌江旅游度假村距坝三桥乌江渡电站乌江豆腐鱼长公里。乌江电站截流而成乌江库区是贵州省境内最大人工湖，蓄水亿立方米，水面平方公里，航程公里，湖水碧绿如镜，四季不竭，尘不染，是黔北风景优美旅游胜地。历史沿革乌江渡旅游度假村所在地乌江社区位于乌江边上，是个宁静古朴风光秀美交通便捷集镇所在地。乌江为黔北天险，早已举世闻名。乌江渡旁边原有乌江关，为明洪武年所建，“悬壁临水，盘折而上，口开罅，十里蚊行，为往省治要隘”。明代为防“安奢之乱”，设九关，派重兵于乌江驻守。这里历史上曾发生过几次著名战斗。明万历二十八年公元年，明军参将谢崇爵产与播州宣慰使杨应龙部在乌江激战，“争浮桥，桥断，杀溺死者数千人”，四川总督李化龙“用尚方剑斩崇爵”。贵州总兵官童元镇率军平播，杨应龙令其部下着水西衣甲，混入童元镇部营中“内合外发，官军大，进至乌江，断浮桥，官兵溺死无算”。杨应龙后为刘廷所败。据考，乌江渡为“官”渡，原属贵阳府，设厘金卡，收入为“官”渡之费。早先渡人，后来摆渡汽车。年月，红军长征突破乌江天险，到遵义召开了著名“遵义会议”。如今，乌江渡两岸楼房鳞次栉比，车辆船舶来往如梭，已成为黔北繁华能源工业基地和旅游胜地。资源评价季