的方式把分公司建立在西北地区，让连锁这个牌子在西北地区落户生存 发展。 第三阶段第三个年计划业务在从西北地区向东北地区进行横向的拓展，主要业务方向集中在东三省 黑龙江吉林辽宁，也是以委托代理方式打入市场，成功进入市场后在 哈尔滨建立分公司负责管理三省的业务。 分析 借鉴之前西北地区业务拓展的方式，有了经验和前车之鉴后，就会少走弯路， 让业务进行的更加顺利。 第四阶段第四个年计划 借鉴沃尔玛在天津建立配送中心的实例 鉴于北京天津等城市的建厂费用较高，在内蒙古自治区包头市 建立大型物流配送中心，该地区交通便利物价不太高，最重要 的是包头庞大的铁路网络为依托，使其拥有安全可靠，运行通 畅，通达全国的快运物流通道，从城市配送中心转变成区域配送 中心。 分析 配送中心选址郑州具有定的战略意义，该配送中心的高效运作，将有利于降低 公司的配送仓促成本，降低成本从而降低配送价格。 在北方地区的经验，连锁公司已经成长成为有实力的企业，在南方业务拓展的可 能遇到困难，南北方在文化地域经济基础等方面有差异，考虑这些差异，派 些公司的人才和高层在那里以分公司的形式进行组织运作管理。 经营目标 打造现代化的物流平台 第二节项目背景 配送的概念 配送英文，交货输送运送的意思。 概念在经济合理的区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选，加工，包装， 分割，组配的作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送的应用 最早广泛的使用于日本。 日本解释为将货物从物流据点送交给收货人。 我国世纪年代初开始使用配送的概念，理解配送为配和送的 有机结合，是项特殊的物流活动。 内蒙古 北京 南京 吉林 广州 武汉 新疆 拉萨 黑龙江 辽宁 宁夏甘肃 青海 包头 福建 连锁物流业务拓展图配送与物流区分 物流是商物分离的产物，而配送是商物合的产物。 配送与顾客的关系更紧密，是最终配置。 配送本身就是种商业形式，商流与物流越来越紧密结合。 配送是配和送的有机结合体，是物流的综合的活动形式。 般的配送集装卸包装保管运输于身，几乎包括 所有的物流功能要素。 般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货。 配送与送货区别 般送货可以是种偶然的行为，而配送却是种固定的形态 配送是高水平的送货形式。 配送是中转型送货，而般送货尤其从工厂至用户的送货 往是直达型 般送货是为销售工作服务，生产什么送什么有什么送什么，配送则是满足 顾客要求，企业需要什么送什么。 ④配送是配和送有机结合的形式。分拣配货形成定的规模以 合理方式 送货仅指从物流据点到需求客户之间的货物运输，是配送流程的最末端。 送货为提高销售量，是企业的种推销手段配送实现企业物流战略的重 要组成部分，是提升企业竞争力的重要手段。 配送与运输的区别 内容运输配送 线路从工厂仓库到物流中心从物流中心到终端客户 运输距离长距离干线运输短距离支线运输运输批量批量大少品种小批量品种多 运输工具大型货车或铁路水路运输小型货车 评价标准运输效率优先服务质量优先 附属功能 装卸捆包 装卸保管包装分拣流 通加工订单处理等 中国连锁零售企业配送现状及存在问题 从表面上看，我国的零售业物流取得了长足的发展，配送效率逐步提高。但就国 内整个零售业来说，物流水平仍比较低。以连锁零售业为例，我国连锁零售每年由于物 流的原因导致商品缺货，就造成亿元人民币的损失，这极大削弱了零售业的竞争力。 总之，我国零售企业存在的主要问题有如下几方面 物流效率低下 物流设备的使用率低。 物流机械化程度低。 物流流程设计不合理。 信息化水平低 目前，我国连锁零售企业的物流信息化管理多数还处于初始阶段，存在的主要问 题如下 信息技术水平落后。 信息化运用层次低。 配送中心效率低下 配送中心在零售业的物流活动中处于中心和枢纽地位，但目前我国零售企业配送 中心建设落后，主要表现在以下些方面 配送效率较低。 配送中心设施落后，现代化程度低。 物流配送中心功能不完善我国连锁零售企业物流业发展概况 连锁零售企业物流的特点 价格变化快 即商品的进货价格变动快，通常连锁超市经营的快速消费品的价格随着市场 供需会有较快变化，同时生产商或零售商的促销频繁也会引起经常性的价格变动。 订单频繁 连锁零售的店铺多，订单频率高，同时有时间限制的要求，有些小型的便利 店甚至要求天送货两次。 拆零 供应商大包装供货，配送中心需要按照店铺的订货要求进行拆零分拣作业。 退货 配送中心还要处理诸如赠品退货，包括正品残次品，等问题。 商品的更换 商家增加新商品淘汰旧商品的频率也很高，这也是必须考虑的环节。 保质期的管理 各类品种的消费品，特别是食品通常有不同的保质期，需要有针对在包头市，那里有延伸至全国各地的交通枢纽，而且建 厂的费用和日常的开销不是很大 工程建设内容包头流配送中心，预计占地面积亩，总投资万元人民 币，其中固定资产投资总额为万元，流动资金万元。 项目预计收入万元年 经初步测算，本项目在投入运营到盈利阶段，预计在年后就可以收回成本达 到万元，实现盈利。在后可以持续盈利的话，等到积累到定的量，可以进行 进步的投资或者考虑公司的股票上市。结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经 济效益。 第二章项目建设必要性及意义 项目建设的必要性 根据中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年年规划纲要 第八篇大力发展现代物流业中规定的 加快建立社会化专业化信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先 整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流 成本。推动农产品大宗矿产品重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的 区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智 能化和标准化水平。 十二五期间，国家将制定物流业发展中长期规划年 中共中央关于制定十二五规划的建议中提出，加快发展服务业，把推动 服务业大发展作为产业结构优化的战略重点，物流业作为国民经济的加速器，将 迎来新的发展机遇期。 冷链规划中明确提出，到年，建成批效率高规模大技术新的跨区域 冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成批具有较强资源整合 能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理设施先进上下游衔 接功能完善管理规范标准健全的农产品冷链物流服务体系。肉类和水产品冷 链物流水平显著提高，食品安全保障能力显著增强果蔬冷链物流进步加快发展。 果蔬肉类水产品冷链流通率分别提高到以上，冷藏运输率分别 提高到左右，流通环节产品腐损率分别降至以下。 在资金方面国家给予的支持 冷链物流设施建设要充分发挥市场机制的作用，鼓励企业加大投入，多渠道筹集建 设资金。中央和地方政府可对大型冷藏保鲜设施冷藏运输工具产品质量认证及 追溯企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持。要多方面拓宽农产品冷链物 流企业的融资渠道。银行业金融机构对符合条件的农产品冷链物流企业要加大融资 支持，并做好配套金融服务。在政策方面国家给予的支持 今后还将兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，完善企业营业税差额纳税试点办 法，扩大政策享受范围。合理安排冷库建设用地，简化冷链物流企业设立前置审批 手续，放宽冷链运输车辆的城市交通管制合理确定运输车辆的载重量支持冷藏 运输车辆跨区域加盟，在车辆审验车辆管理等方面提供支持。对冷链物流企业的 用水用电用气价格与工业企业基本实现同价。完善冷链物流的法律法规体系， 进步加大强制性国家标准的制定力度，建立以为基础的全程质量控制体系 及全程质量检查与监督机制，制定与国际接轨的冷链物流操作规范和技术标准。下 步，国家有关部门将继续深化促进物流业发展相关政策，在推进各项已有政策措 施的同时，针对包括冷链物流企业在内的各类企业反映的税收土地收费等热点 问题进行专题研究，进步研究加大政策支持力度。 商务部十二五期间将加强农村物流配送中心建设 摘要全国万村千乡市场工程会议提出，十五末将在农村建设个物流 配送中心，十二五期间各地要切实把工作中心转移到配送中心建设上，不再片 面追求农家店的数量。 必要性 结合内蒙古自治区自身特点，内蒙古对十五规划的理解为加强全国性和区域 性物流节点城市建设。公司在包头市建立物流配送的第个网点，和自治区的政策 不谋而合，有利于公司在区内建立区域性物流配送网点，然后把业务网点拓展到周 边各省市，逐渐形成西北部的整个区域，在通过在包头建立的大型物流配送中心， 把更多的货源配送到全国各地。从根本上解决了就业问题，吸纳物流配送地的人员， 把现代化的技术带进去，促进各地物流产业经济的发展。 必要性二 有国家颁布的文件在资金和政策方面给予的支持，鼓励企业在物流方面的发 展，为连锁零售业物流配送公司的建立给予了定的支持。因此在十二五期间发展 物流配送业是响应国家的政策同时，也带动经济的发展。特别是在冷链食品的配送 方面也在资金方面和政策方面给予了极大的支持。其中在资金方面，国家对物流中 投入的设备企业信息化产品质量等方面给予必要的引导和支持。在政策方面，放宽冷链运输车辆的城市交通管制合理确定运输车辆的载重量支持冷藏运输车 辆跨区域加盟，在车辆审验车辆