式造集经沉沙后排出。工程占地及防治责任范围工程占地本工程总占地面积为，其中占用旱地约，水田，鱼塘，经果林，菜地，其它。环境影响评价认为，工程建设对环境影响很小，且利远大于弊。对工程建设期间扰动地表部分进行适当水土保持和环境恢复后，没有影响工程建设环境控制因素，工程建设完全可行。防治责任范围工程防治责任范围包括项目建设区和项目直接影响区。项目建设区包括主体工程占地临时施工用地。其中主体工程占地临时施工用地共计。项目直接影响区指项目建设区以外由于开发建设活动而造成水土流失及其直接影响范围。包括工程施工范围外扩范围。据估算，本工程直接影响区约为。表水土流失防治责任区划分序号名称项目建设区直接影响区主体工程占地二临时工程占地三直接影响区合计项目区自然概况地形地貌地质拟建项目所在地原为荒地农田及鱼塘等，整个地块呈现梯形。自然地貌为丘陵，海拔高程介于，北高南低，沟梁交错，其间有少量农作耕地。区内分布地层为第四系人工填土及全新统残坡积粉系黏土冲洪积粉土全新统淤泥侏罗系中统下沙溪庙组泥岩砂岩。拟建工程区地策，争取重庆市旅游结构资金支持，用于该项目基础设施建设贷款贴息。四重庆市资源环境对旅游市场影响与机会重庆经济发展态势较好，且未来潜力较大。但当前重庆经济发展相对落后，消费力不强。酒店业发展态势同收入将会保持以上速度增长。入境游客增长较快，但带有较强不稳定性，国内游客将会稳步增加，市内游客仍是以日游近郊游自驾车游为主。重庆市内各景点接待游客最多是仙女山黑山谷统景张关溶洞。重庆市内旅游旺季仍是黄金周，而参加旅行社出游游客以三天以内行程为主。重庆人均旅游消费水平低于全国平均水平年重庆国内旅游收入为亿元，接待国内游客万人，人重庆市内周边四川陕西湖北等省市广东北京上海等经济发达地区其他均消费为元，占人均消费支出。从国家旅游局统计数据知年全国城镇居民人均旅游消费为元，重庆人均旅游消费水平低于全国平均水平。重庆旅游市场接待服务能力增加来自重庆市旅游局数据表明年末，重庆市直接从事旅游从业人员已达万人，导游人员名，其中特级名，高级名，中级名，初级名。间接从业人员已达万人。比年增长。星级宾馆饭店家，其中五星级家，四星级家，预备四星级家，三星级家，二星级家，星级家。星级宾馆饭店拥有客房间，床位张，员工人。据经验系数，大体上亿元需要家酒店。重庆亿元，酒店数应为家左右。重庆酒店市场应有定空间。重庆全市三星以上宾馆饭店平均入住率为，其中主城区平均入住，运行期间获得利润用于环保和城市基础设施建设发展。可以看出该工程建设前后经济效益得失是较大。可以明确，该项目建设带来经济效益具有较大潜能。综上所述，该项目财务评价和社会效益评价结果是好，经济上是可行。概述项目名称市北经济开发区污水处理厂及污水管网建设项目项目单位市北经济开发区管理委员会联系电话拟建地点市北经济开发区路以南马耳山北路以东，潮白河北岸占地面积亩二项目提出的背景和建设的必要性项目提出的背景市北经济开发区位于山东省县镇驻地，前身是山东工业园区，始建于年，年月经山东米日远期年规划万米日工业用水量预测年开发区完成工业总产值约亿元。工业产值预测近期规划按年递增率，远期规划按年递增率推算。年工业总产值约亿元，年工业总产值约亿元随着工业节水工作不断发展，通过平面布置平面布置原则根据物流建筑特点及人流物流流向分布，结合场地情况，合理划分各功能区，协调组织好人流车流，节约用地，满足有关规定要求，力求营造个布局合理环境优雅整洁美观现代化物流中心。为统吨公里。水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上泊位个，设计年吞吐能力为万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划，北海港划分为石步岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区和铁山港区，根据北海港吞吐量近中远期发展水平预测成果，年年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前，铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部湾发电有限公司个万吨级散货泊位新龙燃气有限公司个吨级液化气泊位新奥海洋运输有限公司个吨级散货泊位，年完成货物吞吐量万吨这只是铁山港区吞吐量，还应列出石步岭港区吞吐量及泊位情况。铁路航空运输。北海铁路与全国铁路并网运营，主要开通北海至南宁城际特快列车和货物列车对。北海机场有米跑道条米滑行道条，可起降波音等大型客机，目前开通至广州深圳上海北京长沙等城市航班，每周航班数为班次。年所选取数育正在大步走向世界，仅在广西每年就有上千人次越南留学生在华学习。年，中国东盟自由贸易区全面启动，处在中国与东盟对接北海，毫无疑问将会迎来次千载难逢发展大机遇。北海具有与东盟区位优势，兼之东盟自由国际学院建设，将促进地区教育发展，为中国学生提供更多接受优质教育机会，符合中国教育事业发展大众化趋势。同时国际学院整合社会各方面优势资源，共同投身教育，弥补了我国主体教育投入不足现实，顺应了我国教育发展投资主体多元化教育行为主体多元化潮流。政府社会企业共同办教育合作模式为项目成功带来了保障。同时教育发展国际化是信息全球化产物，也是经济全球化必然要求。教育国际化反过来促进经济全球化过程未来教育将是国际化开放系统无论是发达国家还是发展中国家，主动与国际接轨，加强国际教育交流与合作将是大势所趋。西南交通大学北海国际学院建设正面临中国教育蓬勃发展今天，面对新形式下机遇与挑战，国际学院顺应教育事业发展趋势，顺应中国教育改革潮流，顺应当今社会经济技术国际化浪潮，国际学院建设必将取得辉煌发展，为中国未来教育事业发展，书写下光辉灿烂世纪篇章。建设国际学院培养创新型国际人才培养创新人才是我国加入后教育发展当务之急。我国是个人口大国，由于传统教育体制束缚，我国教育部门培养出来般性人才数量多，创新型人才少，创新型人才不足已是影响我国参与国际竞争最大障碍。随着中国加入，更多涉外企业扎