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（独家原创）钉磨机床设计（全套CAD图纸）

刀尖处不准有缝隙再磨每侧后角。合理几何参数切削用量为的最佳取植公式查表参考非金属切削刀具得耐用度切削深度进给量系数指数.指数指数.把各系数的值代入上式中得取整得二先对钉子的受力分布进行分析也就它的扭距和弯距在第种情况时图钉头在第位置时的受力坐标图在力作用下的应力图图在力作用下的应力图图在力作用下的应力图且作用在钉头上的弯距为最大由于度变化的时候。也在逐渐增大。且在逐渐减小当度时，是逐渐减小的也就是逐渐增大。所以只能在取度时。能取得个最佳的位置，为了减少增加钉头的寿命，但在不影响切削的情况下可以把钉头斜到度的角度安装。三在第二种情况下的变形情况。图钉头在第二位置时的受力坐标图在力作用下的应力图图在力作用下的应力图图在力作用下的应力图在此位置时弯距为最大弯距切削刃的长度设计由于工件只需加工到毫米的深度。所以可以根据实际情况把切削刃的长度设计为毫米长。这样也能达到节省材料的目的。参考文献刘鸿文主编材料力学北京高等教育出版社.第机械工业部编量具刃具产品样本北京机械工业出版社.胡家富主编实用钳工计算手册上海上海科技出版社,.,.附录废旧轮胎资源综合利用技术摘要据统计，目前全世界每年有亿条轮胎报废，其中北美大约亿条，西欧近亿条，日本亿条。如何将废旧轮胎资源化减量化无害化，不仅关系到环境保护这个重要的社会问题，而且还关系到持续发展这全球性的战略问题。关键词钢线子午线轮胎捕雨系统胶粉热分解汽车给人们带来了交通便利，公路运输促进了国民经济的发展。但我们在享受便利和品尝经济发展的成果时，不得不面对日益增多的废旧轮胎。据统计，目前全世界每年有亿条轮胎报废，其中北美大约亿条，西欧近亿条，日本亿条。如何将废旧轮胎资源化减量化无害化，不仅关系到环境保护这个重要的社会问题，而且还关系到持续发展这全球性的战略问题。合理处置废旧轮胎，长期以来直是环境保护的难题。在上世纪年代，世界各国最普遍的做法是对废旧轮胎进行掩埋或堆放。以美国为例，年废旧轮胎掩埋堆放率达到,。但随着地价上涨，征用土地用作掩埋堆放场所越来越困难。另方面，废旧轮胎大量堆积，极易引起火灾，造成第二次公害。随着科学技术进步，世界各国纷纷积极开辟废旧轮胎综合利用新途径。尤其是近些年来，公众的环境保护意识日益增强，利用废旧资源培育新型产业，实现经济可持续性发展成了世界各国的共识。目前废旧轮胎的综合利用途径有翻新原形改制热能利用热分解再生胶胶粉等。轮胎翻新,翻新是利用废旧轮胎的主要方式和最佳选择。将已经磨损的不能使用的废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新胎。在使用保养良好的条件下，条轮胎可以翻新多次，具体地说，尼龙帘线轮胎可翻新次，钢线子午线轮胎可翻新次。每翻新次，可重新获得相当于新轮胎寿命的使用寿命，平均里程大约为万公里。通过多次翻新，至少可使轮胎的总寿命延长倍，换句话说，条轮胎经过多次翻新后起码相当于条轮胎。而翻新条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于生产条同规格新轮胎的，价格仅为新轮胎的。由于翻新保持了轮胎的原始物性和形状，耗用的能源和人工都较少，但却达到了物尽其用的目的，所以被普遍认为是废旧轮胎最有效的利用方法。另方面，其他综合利用方法，譬如生产再生胶胶粉热分解热能利用等均或多或少在能源消耗成本污染方面存在些问题，相比之下，废旧轮胎翻新具有明显的优势，所以历来倍受重视。轮胎翻新最早始于年的英国，在年后传入中国。传统的翻新工艺是热硫化法，该法目前仍是我国翻胎业的主导工艺，但在美国法国日本等发达国家已逐渐遭淘汰。最先进的翻新工艺是环状胎面预硫化法，它由意大利马朗贡尼集团于上世纪年代研发并于年投放市场。该集团是家既制造轮胎翻新设备和检验设备，同时又从事轮胎翻新生产的跨国公司。与马朗贡尼齐名的还有美国奔达可公司，该公司自上世纪年代投身轮胎翻新业以来，每年营业额均在亿美元以上。近年来崛起的后起之秀是米其林轮胎翻新技术公司，它是排在世界轮胎业前三名的法国米其林集团设在北美地区的家子公司。拥有两项专利技术预硫化翻新技术和热硫化翻新技术。