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（独家原创）螺杆空气压缩机设计（全套CAD图纸）

导程和和扭转角当转子的直径和长度相同时，大扭转角对应短导程，小扭转角对应于长导程。内容积比相同的时，具有大扭转角的转子能得到较大的径向和轴向的排气口。齿顶速较高的时候，由于泄漏损失影响较小而排气损失影响较大，故应采用较大的扭转角，以获得较大流通面积的排气孔口。在齿顶速较小时，由于泄漏损失影响较大，而排气影响损失较大，则采用较小的扭转角度以获得较短的接触线长度和较小的泄漏三角形面积。显然，不同结构参数和使用场合的机器将有不同的最佳扭转角，必须针对具体的用途和结构参数进行分析计算后才能确定。建于常规参数范围内的螺杆压缩机，阳转了的扭转角通常为。排气压力和吸气压力螺杆压缩机可以达到的排气压力主要取决于其机体结构转子的长径比及所用材料等因素。对于阴阳转子齿数比分别为和的压缩机，当长径为.，机体材料为普通灰铸铁时，可以达到.排气压力。若将转子长径比减小到.，机体材料变为球墨铸铁可铸钢后，就可达到.排气压力。螺杆压缩机可作为真空泵，又可作为多级压缩的高压级，因此其吸气压力可在很大范围内变化。但螺杆压缩机通常都具有固定的内容积比，当吸气压力升高时，其内压缩终了压力会远远大于排气压力，从而导致各种故障的产生。所以螺杆压缩机最大吸气压力应根据其所能随的排气压力内容积比以及被压缩介质进行具体计算。般情况下，螺杆压缩机的吸气压力应小于压缩机的排量压缩机的排量计算公式式中转子的转数压缩机开始时的齿槽容积，。压缩机的排量还可由下式决定式中螺杆每齿槽基元容积，即星轮片刚封闭齿槽时的基元容积，螺杆的转数，螺杆的头数星轮数，圆柱形蜗杆。其中基元容积的计算方法为第四章电动机的选择及带的设计.电动机的型号型号额定功率转速电流.效率.功率因素.最大转矩额定转矩.堵转转矩额定转矩.堵转电流额定电流.电机防护等级.带的设计.确定计算功率由文献表.查得.由式.得选取带型号根据.由图.选用型窄带.确定带轮基准直径,根据表.和图.选取,且.按表.选取标准值,则实际传动比,从动轮的实际转速分别为从动轮的转速误差率为在内为允许值验算带速.带速在范围内.确定带的基准长度和实际中心距按结构设计要求初定中心距.由表.选取基准长度由式.得实际中心距为中心距的变动范围为.校验小带轮包角由式.得确定带根数由式.得根据,查表.得.由式.得功率增量为由表.查得.根据转动比.,查表.得.,则.由表.查得到长度修正系数.由图.查得包角系数.得窄带根数为.圆整得根.求初拉力及带轮轴上的压力由表.查得窄带的每米长质量.根据式.得单根窄带的初拉力为.由式.可得作用在轴上的压力为设计结果选用根窄带,中心距,带轮直径轴上压力螺杆压缩机的功率要计算螺杆压缩机的功率首先要知道螺杆压缩机的功。螺杆压缩机无冷却时压缩气体内功式中压缩气体所耗之内功，气体内部损失。包括泄漏气体的加热气体流动阻力损失等。这些损失都以热量的形式加热气体，吸入压力，内压缩终了的压力，内压力你比，无冷却时的压缩机的多方指数。当知道螺杆压缩机的压缩功后，用下式确定压缩机轴的功率或式中压缩气体的指示功内功，压缩气体的理论绝热压缩循环功，压缩机实际排气量，压缩机的容积效率绝热效率和机械效率。它们之间的关系如下指示效率第五章噪音及减小噪音的途径.噪音噪音被认为是令人讨厌或干扰的声音。分贝的定义可以解释为对两种能量比值的对数以为底后乘以。增加表示能量的增加，增加表示能量增加，增加则增加。对我们的应用来说，我们是讨论声功率级设定的参照值为，其公式就变成了.噪音的测量当耳朵背对着噪音，人们发现耳朵就自动地“听不到”低频的噪声，非常类似下面的级网络。为此，对工业噪声的测量选择的标准是级噪声水平，并使用术语。由于反射的噪声能容易地被测试探头捕获，所以设置另个标准。该标准要求所有噪声测量就在“空旷野外条件”下进行。测量气体设备声音的规则指出噪声应该在离机器米远，点五米高处测量。因此，这里我们确定了测试探头位置和测量地点并且以级网络测量噪声。所有制造商使用这些相同的基本规定测量噪声。如果两台同样噪声水平的机器并排运行，噪声水平的结果将增加两倍。个压缩机制造商声明噪声水平担保为是指其噪声水平将是其所声明的噪声水平的两倍或二分之。两台以不同速度运转的机组，可能有同样的噪声水平，但听起来完全不同。台可能比另台更刺耳。这是因为噪声是根据把频谱中所有的频率相加得出的个数目来形成。