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（独家原创）电动绞车刹车装置的设计（全套CAD图纸完整版）

，查得的计算公式。，查得.查得查得.。故载荷系数模数按齿根弯曲强度计算确定计算参数计算载荷系数已知参数.查取齿形数和应力校正系数.，.，.,.计算弯曲疲劳许用应力查得小齿轮弯曲疲劳强度极限，大齿轮得弯曲疲劳强度极限为。查得弯曲疲劳寿命系数.,取弯曲疲劳安全系数.，由式得计算并比较大，小齿轮的大齿轮的数值大。设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法向模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力仅于齿轮直径有关，所以取可以满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径.来计算。小齿轮齿数大齿轮齿数，取这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到了结构紧凑。几何尺寸计算，计算分度圆直径。计算中心距计算齿轮宽度取。.轴的计算和校核轴是机械设备中的重要零件之。其主要功能是支承作回转运动的零件，并传递运动和动力。轴通过轴承与机架相联，装在轴上的零件都围绕轴心线作回转运动，形成了个以轴为基础的轴系部件。因此，在轴的设计中，不能只考虑轴本身，还必须计及轴系零部件对轴的影响。轴的材料的选择根据建筑绞车制动频繁，冲击载荷大的工作特点．减速器中轴的材料，应具有足够的静强度和疲劳强度，并具有定的韧性耐磨性和抗腐蚀性。选择轴的材料时除首先要满足使用要求外．还要考虑材料的工艺性及经济性等。油的材料主要采用碳素钢和合金钢。毛坯多用轧制圆钢和锻件。轴的常用材料为优质中碳钢，如钢，其中以钢最为常用。考虑到本次设计工作要求较高，并可能有齿轮轴，所以考虑选用合金钢，调质钢。二轴的强度计算建筑绞车减速器的轴为转轴，工作时既承受弯矩又承受转矩，还承受定的冲击载荷。且轴上载荷的大小方问及作用位置已知，支承位置已定时，可按当量弯矩近似计算任截面的强度对于重要的轴，在上述计算和结构设计的基础上，还应对危险截面进行疲劳强度和静强度安全系数的精确校核计算。当轴的长度及跨度未定时，支座反力及轴的弯矩无法求得，因此无法进行轴的结构设计和强度计算。因此，本次设计是先根据轴所承受的转矩估算轴径。，在此估算轴径的基础上进行轴的结构设计。必要时再进行轴的校核。对于实心轴式中轴的直径轴传递的功率轴的转速于轴的材料相应的许用扭剪应力有关的系数，得的许用扭剪应力，取。为。取。计算轴计算轴计算轴根据后期连轴器的选择时得减速器伸出轴应大于。以和电动机的伸出轴相配合。所以，取输入轴的轴承处直径为。三轴的结构设计轴的结构设计就是要确定出轴的合理外形和全部结构尺寸。轴的结构设计本身必须同时考虑强度问题，结构不合理往往给强度带来不利的影响。在许多情况下，是轴的结构要求决定了它的外形及尺寸，而且轴的结构设计应使轴具有合理的外形，同时应满足使用和工艺要求。轴的合理外形应满足轴和装和轴上的零件要有准确的工作位置轴上的零件应便于装拆和调整轴应具有良好的制造工艺性。影响轴结构的主要因素包括轴的受力性质大小方向及分布情况轴上零件的布置和固定形式所采用轴承类型和尺寸轴的加工工艺等。轴上零件的轴向固定轴上零件在轴向的准确工作位置是靠定的轴向固定方法来实现的。本次主要选用轴肩轴环套筒来定位，其种，轴肩轴环定位特点是结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力。套筒定位的特点是结构简单，定位可靠，轴上不需要开口和制成螺纹，因而不影响轴的疲劳强度，但在转速较高的情况下不适合。提高轴的疲劳强度应采取的结构措施轴的失效多属于疲劳破坏，而疲劳破坏最危险部位是在应力集中较严重之处。为避免因疲劳而断裂，设计轴的结构时，尽量避免或减小应力集中。在轴的截面变化处应注意，不使轴的疲劳强度受到比较严重的削弱。同时必要的时候可以通过提高轴的表面质量和强化轴的表面来提高轴的疲劳强度。本次设计主要通过圆角来降低轴的应力集中现象。轴的结构工艺性设计轴的结构形状时，应该使轴的形状便于加工装配测量和维修。在同轴上直径相差不大的轴段上的键槽采用同规格的键槽截面尺寸，并分布在同加工直线上。为便于轴上零件的装配，在轴端加工出度的倒角。