范居亚洲之首是世界顶尖汽车研发公司之拥有台大型数控加工中心模具事业部其规模设计制造能力属亚洲之首同时具备汽车电子电动汽车四轮驱动自动变速器发动机汽车底盘和车身平台零部件设计开发与制造能力。公司国内国内整车企业用户已有多家包括汽集团东风集团上汽集团长安集团北汽集团上海通用三菱汽车广汽丰田日产汽车江淮汽车长城汽车和海马汽车等国内主流汽车企业同时为多家欧美汽车公司提供相关服务。历经十余载同捷创业团队已从最初十几人发展成为规模逾余人工程团队拥有大专业研究院个造型中心个研发中心涵盖汽车设计及工程开发各专业学科。在上海无锡北京长春保定合肥重庆等地均有同捷分支机构。第二章上海同捷超级平台简介第节超级平台理念由来其他行业成功案例手机行业联发科联发科以向手机企业提供全面解决方案著称其成功之处在于将芯片软件平台和第三方应用软件捆绑在起将摄像头视频触摸屏等多种功能全部集成于手机芯片之上手机生产者只要加上个简单外壳就可以生产出多功能外观时尚低价格手机产品了。在这之前内地手机公司需要到个月甚至是年才能做出款手机采用了以后最多到个月就能出品款手机。这种步到位式解决方案大大降低了手机企业进入门槛在大大缩短国产与洋品牌推陈出新距离同时直被诺基亚摩托罗拉三星和索爱等外资品牌压制国产手机厂商最终也认定联发科就是他们需要伙伴。年联发科技全年营业收入净额亿新台币折合人民币亿元较年亿元新台币增长了。汽车业成功案例麦格纳斯太尔麦格纳斯太尔是世界上领先品牌汽车工程服务和整车制造公司年营业额达到亿欧元。基于其雄厚工程背景能够向整车厂提供汽车界最为广泛工程服务主要致力于工程服务和零部件系统模块以及整车开发等服务领域。同时也为整车厂提供高级轿车小批量轿车和变型车生产服务生产高峰期调整和从生产开始到结束期间生产优化服务。在生产车型有奔驰系列系列萨搏敞篷车宝马克莱斯勒和吉普大切诺基现已达到万台年产量是目前世界上最大没有自己品牌汽车生产厂。这说明代工企业旦形成优势平均利润要高于般车商。南海福迪年月由北汽福田公司等几位股东组建成立了南海福迪汽车有限公司。将目光锁定在皮卡车多功能车车身开发生产上。由于该公司生产车身具有质优价廉等特点推出就受到了整车生产厂家极大关注加上采取开发个产品扶持批企业独特营销策略产品迅速打开了市场。目前公司已福田汽车东风汽车长城汽车丹东黄海汽车长丰扬子汽车等国内整车生产厂家建立起长期皮卡车车身配套关系月生产车身从原来最少时每月几百辆激增到万多辆占全国皮卡及中档车身以上牢牢地奠定了年产万至万辆车身行业领先地位。同时车身及附件还以整车配套出口及维修配件出口等方式出口到中东东南亚等国家和地区。第二节超平市场理论基础长尾理论基本原理只要存储和流通渠道足够大销量不佳产品所共同占据市场份额可以和那些少数热销产品所占据市场份额相匹敌甚至更大。即众多小市场汇聚成可与主流大市场相匹敌市场能量。与定律不同长尾理论中尾巴作用是不能忽视不能忽视经营者不应只关注头部作用。长尾理论已成为种新型经济模式被成功应用于多领域。下图可直观看到少数车型销量处于曲线头部绝对多数车型处于曲线长长尾部而这些尾部企业需要种新革命性生产模式去改变他们经营现状来整合他们市场能量。捷达伊兰特桑塔纳志俊自由舰赛拉图明锐福克斯三厢爱丽舍迈腾北斗星飞度厢景程宝来威驰路宝奥德赛逍客宝马系列尊驰骊威劲锐版新宝来宝马系列富康途安帕拉丁爱迪尔级美日三厢金鹰东方之子沃尔沃荣御林荫大道系列远舰骏逸旗舰奥丁同悦开瑞美日两厢菱绅威姿传奇萨博君阁蒙迪欧车型销量辆第三节超级平台优势接近零开发周期设计通过更改与外观造型有关几个零部件就可以实现开发个完全全新整车开发速度将大大提高选现成造型个月可以投产新造型个月可以投产传统开发需要个月时间使改型设计和全新车型开发时间缩短到传统结构。接近零开发成本设计只需用传统方式模具只需用传统结构投入就可以实现全新换型设计车型换型频次加快变成可能适应市场能力更强开发风险降低到最低满足了快速开发能力要求。小批量多品种竞争形态将具有强大优势国内生产资源过剩万台以上情况将得以尽快改变可以源源不断将新车型加入闲置生产线并将不断开发适应市场变化新车型这将改变汽车行业竞争形态竞争力将大大增加可快速频繁换型高额投入长时间汽车开发模式将丧失竞争力。内核标准化和黑匣子化将大大降低成本个先进平台可以使用几十年可以几百上千次变化车型设计使汽车外观不断进行变化使零部件采购成本大大降低整车制造成本大大降低。汽车制造生产线简单化和低成本投入模块化组合技术使整车制造简单化高度弹性和柔性生产模式使生产线投入成本越来越低。可以将整车制造按照销售区域分散化发适应市场变化新车型这将改变汽车行业竞争形态竞争力将大大增加可快速频繁换型高额投入长时间汽车开发模式将丧失竞争力。内核标准化和黑匣子化将大大降低成本个先进平台可以使用几十年可以几百上千次变化车型设计使汽车外观不断进行变化使零部件采购成本大大降低整车制造成本大大降低。汽车制造生产线简单化和低成本投入模块化组合技术使整车制造简单化高度弹性和柔性生产模式使生产线投入成本越来越低。可以将整车制造按照销售区域分散化向全国汽车制造厂产品实现大批量组装。零部件采购成本和整车成本大大降低充分利用现有零部件资源和超级平台化零部件实现富士康模式在汽车行业践行拥有自主知识产权实现低成本高品质汽车创新新模式零部件和整车性价比可以大大提高。零固定资产汽车制造模式成为可能不需支付巨额固定资产折旧成本当产量低时成本很低卖第台车平台时就有利润因此没有任何风险委托加工模式税源在生产基地产生。可以使汽车制造专业化和模块化使汽车制造分解成专业化和模块化尤其车身制造专业化和模块化同捷有长期合作多家优质零部件供应商因此可以充分平台化并推动他们在生产基地投资。容易实现大批量低成本制造不用投太多资金就可以使整车厂产量达到约为万台年产值约为亿年。第四节同捷超平生产基地布局浙江绿野汽车股份基地布局浙江绿野汽车股份有限公司成立于年月位于浙江杭州湾上虞工业园区公司注册资本亿元总投资亿元占地亩将建成国内大型汽车零部件及整车生产企业。潍坊瑞驰汽车有限公司成立于年月汽车四大工艺车间共占地万平方米于年月底全部竣工期总体规划个超级平台和个车型项目级级。江苏瑞马汽车有限公司成立于年月位于江苏省南通市海安工业园区公司总投资亿元占地亩将建成国内大型汽车零部件及整车生产企业。项目期投资亿元占地亩计划于年月竣工。江苏欧陆汽车有限公司∶成立于年月位于江苏金湖县经济开发区总投资亿元将建成国内大型汽车零部件及整车生产企业。项目期投资亿元占地亩。辽宁吉豹汽车有限公司成立于年月位于辽宁省铁岭市辽宁专用车生产基地公司总投资亿元占地亩将建成国内大型汽车零部件及整车生产企业。及湖北天门等其他基地。第二章超级平台大产品介绍第节超平大原型车参数标杆车视图标杆车正视图侧视图前视图前视图汉兰达兰德酷路泽标杆车基本参数标杆车名称长宽高轴距前后轮距前后悬整备质量最大总质量最小离地间隙轮胎汉兰达标杆车兰德酷路泽标杆车主标杆车标杆车配置车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款车型信息汉兰达款两驱豪华版兰德酷路泽款第二节超平大参数与配置超平大基本参数名称长宽高轴距前后轮距前后悬超平大参数相对于主标杆车参数变化超平大参数相对于主标杆车参数变化主标杆车名称与主标杆车相比车架加宽与主标杆车相比悬架或桥加宽车身内空加宽整备质量最大总质量最小离地间隙轮胎超平大参数相对于主标杆车参数变化前不变后超平大参数与平台相比门槛梁内板左右各加宽相对于主标杆车参数变化前后主标杆车动力总成替换成柴油机电机驱动整车配置参照标杆车配置根据成本和市场定价酌情增减。白车身内核采用同捷开发大超级平台车身外板和外装饰件采用同捷独家造型设计装饰件模具底盘电器采购同捷开发大超级平台系统零件第四章超平大投资预算利用现有设备厂房通过投资改造涂装补漆线总装三大工艺总投资约万元可以生产两款大车型每款大设计费用为万通过战略投资合作共用内饰外观外造型及结构设计费可以优惠到万每款车型。两款车型总计万设计费用。车身平台件由平台生产基地供件。车身和外饰造型相关零件由同捷模具设计供货模具费用由采购方提供外观件模具费用约每个车型约万两款车型总计万模具费用。两个车型设计模具和设备费用总投资约万左右。第五章超平大周期与投资产出本项目自项目启动开始个月内完成车型设计数据个月内完成生产线改造个月内完成首批试制样车个月内开始小批量试生产计划项目投产第年年销量为台左右产值亿计划项目投产第二年年销量为台左右产值亿计划项目投产第三年年销量为台左右产值亿计划项目投产第五年达产年销量为台左右产值亿推出两款项目达产后年产量万台年产值约亿按照每台车万成本每台车净利润不低于万元达产后年利润达到亿元。列萨搏敞篷车宝马克莱斯勒和吉普大切诺基现已达到万台年产量是目前世界上最大没有自己品牌汽车生产厂。这说明代工企业旦形成优势平均利润要高于般车商。南海福迪年月由北汽福田公司等几位股东组建成立了南海福迪汽车有限公司。将目光锁定在皮卡车多功能车车身开发生产上。由于该公司生产车身具有质优价廉等特点推出就受到了整车生产厂家极大关注加上采取开发个产品扶持批企业独特营销策略产品迅速打开了市场。目前公司已福田汽车东风汽车长城汽车丹东黄海汽车长丰扬子汽车等国内整车生产厂家建立起长期皮卡车车身配套关系月生产车身从原来最少时每月几百辆激增到万多辆占全国皮卡及中档车身以上牢牢地奠定了年产万至万辆车身行业大超级平台整车项目可行性分析报告年月日上海同捷科技股份有限公司上海同捷公司基本介绍第二章上海同捷超级平台简介第节超级平台理念的由来第二节超平市场理论基础第三节超级平台的优势块化组合技术使整车制造简单化高度弹性和柔性生产模式使生产线投入成本越来越低。可以将整车制造按照销售区域分散化向全国汽车制造厂产品实现大批量组装。零部件采购成本和整车成本大大降低充分利用现有零部件资源和超级平台化零部件实现富士康模式在汽车行业践行拥