但是比较烦琐。刚开始是接到个所谓的操作记录的东东，上面润都是相当高的这个时候就看你怎么选择了，般是按利润大小安排，然后根据先后顺序订过去，有时候也看人情了，比如这个同行是老客户，价格也是有期限的我做的事情般就是把价格输入电脑，供那些业务员参考熟悉各个船公司的船期，截关日期啊，熟悉些经常问到的问题，比如从那里中转，多少天的免柜等等对整个市场也要熟悉，特别是竞争途个人意见，做个年升个主管什么的，钱也不多。男的就不要考虑这样的职位了，不过新手入门的话做这个不错的，至少熟悉业务知识还操作步骤。薪水范围大概不同公司不同。价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标说起来容易，做起来挺难的理开发和维护，现在指定货是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要素质普遍没有上海那边高，对这个也不是很重视，大家在乎的是经验这行对学历的要求大部分是大专就可以了的，英语级这样，这个是基本拉，很多公司最起码的要求。有能力固然是好，但是敲门砖还是要有，其实老实说实际上用不了这么多，但是现在就业人员那么多，那种船公司的职位还是不错的至少深圳是这样的情况了这个职的合约价，最重要的是海运费是代理收指定边的柜租和仓租就多了，都是啊我赔不起。做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的。而且文件又多，经常加班没有加班费，哭，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，单完了又单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的，我苦还好，无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。下面谈谈我对这行总体的看法那种做文件的大部分是了，还有就是做的那种，我们公司清色的，基本没有男的做，也许男的没经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货其有时候要打好几个电话。然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述什么的全部录入系统。然后出个提单的件给客人货代提单，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，直到客人和你。以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，实习报告，内容非常丰富，实际上是个朋友利的话，这个过程很简单，但是事实上出现的问题是很多，我不是来做文件的，实习了个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的了，我们叫客户服务的般是国外的进口商付的，这样他就找到了公司在国外的代理去这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。般而言，贸易双方会有的合约，说明了我们所谓的对手，每天要向经理报告市场变化，做个汇报其实每个货代都有自己的优势航线，报给同行的话要根据市场的价格而已不断的受到折磨很是受气。有时候收到大堆的，都是在催。没有极大耐心的话，估计心理承受不了又做了几个月，另外个市场部门好象缺人，把我顶了过去。然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的此职位不等都是深圳的行情价，其他地区不是很清客业务的，业务员也不能够揽同行的货。关键是用心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做那样的话我绝对发了，有的时候很多同行和你订。但是你没有那么多舱位给他们利位的薪水大概左右，看你公司实力了。业务员就不用说了，有能力就高薪，无能力就低薪，高低差别很大，关键看你业务能力。还有种职位有的公司有，有的公司没有，就是海外发展或叫海外开发有耐心做那种事情，而且做这个对学历要求比较低，主要是靠经验，同时要具备很强的忍耐力，还要细心。而且这个大都没有什么前随带把帐单给他发过去。接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的给你。然后你仔细看，和你和客人对的是不是致啊，不致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过个电话，天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催写了传过去，很拖延时间。有时候整天就为了个的货利润只有几十美金。我们要在这个时间之前安排好船，般都是国外进口商指定船公司的所以叫指定货，看具体情况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位，大部分是用代理的约，因为指定货的利润很低，没有必要浪费公司自己利润，你要完成这个利润才能够拿底薪，多出的按个百分比提成，不过比平常的业务员要少很多因为同行多过直接客户，而且我们不能够做直公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧同行订舱位都找我们联系，我们就报价格，维护价格。谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的谈的。般和船公司都有合约，运费多少等等，价格好坏看你和船公司的关系如何了。般的情况下是有任务的，比如个月完成多少量才能够给这样的价钱还有就是的。有时候工厂无法及时准备好货物，或是因为出口报关了船，就非常麻烦，经常是和代理那边踢皮球样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释原因有的时候涉及那种角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题层层，周末上几次课讲讲。我没有参加培训，不过买了几本书看，感觉上面理论的东西比较多，实际的少点点，当然多学是有好处的，我只做过海运，对空运还有什么多联拭运输是报，这样赚取利润利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了，如果你在旺季而且价格又好的话，个赚美金是比较多了每个月有任务的，大概是美金的位般要求级这样了，对口语也是有要求的大概写到这里了，我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况，以及今后努力方向有不对之处，还请指正，其实我也是新手个。关于货代实习报告全文，这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高，主要负责国外代深圳这个地方考试定要参加培训，大概起左右，发点书本的货代实习经理。希望对大家有用。刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简单的培训，明白了集装箱柜型不要笑我啊，提单的概念，截关，码头操作的些基本以后呢，开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。刚开始是接到个所谓的操作记录的东东，上面你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港。般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给。有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了。如果搞不好，那要啊，这样实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位旺季的时候舱位就意味着高利润所做的事情不是很多，天天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等。同时也要调整自己的报价，保证公司同等条件下定是要有证书的那些人了英语好是个优势，积累了经验以后，以后升职跳槽就有资本了，好职是那种客户服务有男有女，各个公司不同，这个职位对英文有定要求，基本要和国外代理联系那种，做这个至少比文件强，薪水也高些。直做下去，发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高，薪水也不错，而且很有发展前景比如的客户服务，以后可以有机会做楚了。基本是货代的情况，船公司具体没有接触，利润，你要完成这个利润才能够拿底薪，多出的按个百分比提成，不过比平常的业务员要少很多因为同行多过直接客户，而且我们不能够做直公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧同行订舱位都找我们联系，我们就报价格，维护价格。谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的谈的。般和船公司都有合约，运费多少等等，价格好坏看你位般要求级这样了，对口语也是有要求的大概写到这里了，我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况，以及今后努力方向有不对之处，还请指正，其实我也是新手个。关于货代实习报告全文，这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高，主要负责国外代深圳这个地方考试定要参加培训，大概起左右，发点书本，无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。下面谈谈我对这行总体的看法那种做文件的大部分是了，还有就是做的那种，我们公司清色的，基本没有男的做，也许男的没经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货其的货代实习经理。希望对大家有用。刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简单的培训，明白了集装箱柜型不要笑我啊，提单的概念，截关，码头操作的些基本以后呢，开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。刚开始是接到个所谓的操作记录的东东，上面你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港。般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给。有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了。如果搞不好，那要啊，这样