足，几年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会用想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获了老师的亲切鼓励所学的每科都非常重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别注意不要多线少线同时也要注意图纸的整洁，只有这样才能做出好的图。说实话，课程设计真的有点累然而，当我着手清理自己的设计成果，漫漫回味这周的心路历程，种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消虽然这是我刚学会走完的第步，也是人生的点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，完成，特别些数据的选择和计算定要合理。当齿轮类型精度等级材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的对比确定分度圆直径齿轮齿数。这次设计中最后个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指导下，我采取了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进行了校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特别要注意方案的可行性经济成本。在传动比分配的过程中，我开始分配的很不合理，把减速机的传动比分成了，最后导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头开们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前个必不少的过程千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础我们的课程设计题目是设计胶带输送机的传动装置如右图所示工作年限是年工作环境多构件图外还得完成结构件图的侧视图，以便答辩时老师能够读懂我们的作业，这任务无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深刻的就是，周二下午点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，直作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在起呼呼呼地吃了顿特殊的作图晚餐，这样的事情在毕业后也许将成为同学之间的段美好的的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用作图，用语音进行交流，高科技显然被引进了我们的课程设计，两位工程师边做图边把存在的问题说出来，最后在他们二位加夜班的情况下，与第二天早上突破了这个难题。与此同时我们另外五人也拿出了两套备用方案，各自完善了参数。周后方案基本完成，进入作图阶段。但在作图轮间歇机构，要满足送料间歇条件，就必须按照规定的运动规律即参数，设计个满足运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，因为这部分只是课本了解内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了番，终于借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后本本地看下去，把槽轮有关的内容浏览，结美,年大学机械课程设计心得体会接触机械原理这门课程学期了，而这学期才是我真正感受到了个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车机器人航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工作者的伟大，。然而这种激动就在接近本学期结束之时，终于实现了，我们迎来了第堂机械课程设计。由于第次做这样的事情，脱离老师的部毁了那么多的公式,那么多文字就这样在片刻消失了,当时我真是痛苦得要命尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法也不仅仅对制图有了更进步的掌握和,这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的对我来说,收获最大的是下,我找到了问题所在之处,将之解决了同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进步的了解在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我时不知道到底该采用何种减速装置最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆柱齿大学机械课程设计心得体会分享人范纯固年大学机械课程设计心得体会经过个月的努力我的信心，使我更加自信最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了幅坚硬的翅膀今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪年大学机械课程设计心得体会全文完另我有了中春眠不知晓的感悟通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱有次因为不小心我计算出错，只能毫不情意地重来但想起周伟平教授，黄焊伟总检平时对我们耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示材料力学没怎么学好导致计算遇到了麻烦，这也充分的体现了知识的连贯性和综合性。在平时的学习中任何个环节出了问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。在计算结束后就开始了画图工作，由于大的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，许多的画图知识都忘记啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽误了许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我，重新分配。我们再分配传动比的时候应该考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。在把电机的选择传动比选定后就开始进入我们这次课程设计的重点了传动设计计算。在开始的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型精度等级材料及齿数时，我们定得按照书上的计算思路逐步细心地飞尘滚筒圆周力是牛带速是米每秒滚筒直径是毫米滚筒长度是毫米在这次课程设计中我们共分为了个阶段设计准备工作总体设计传动件的设计计算装配图草图的绘制装配图的绘制零件工作图的绘制编写设计说明书答辩在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把些该算的数据算完后回忆了。周三完成课程设计报告，完善图纸。准备好切后，等待周四的答辩到来。只希望我们组能够在答辩中取得好成绩，即过程与结果的双重完美，当然这是本次课程设计的最完美的结局。年大学机械课程设计心得体会经过紧张而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即高兴又担忧，高兴的是自己的设计终于完成啦，担忧的是自己的设计存在很多的不足。课程设计是之前经过七人反复讨论决定采取第三套凸轮连杆组合方案，因为这套方案可以很好地满足急回这特性，而其他两套方案都在这特性上欠缺，方案的选择就这样尘埃落定了。作图可以说是学机械的家常便饭，不过这最基本的功夫又是最耗时最考验人的耐心和细心的。从本周起张号图纸必须在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比较复杂，所以除作最基本的，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被罗列出来了，而且还有道例题，按照例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在很大的难题，将凸轮机构和连杆机构组合完成个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是很容易地算出来了，但是连杆机构既要满足角度条件又要满足高度条件，解析法是不会在很短的时间内弄懂管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了学期的机械原理运用到实践中，心中另是番滋味,在设计之前，指导老师把设计过程中的所有要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每部分分开设计，最后组合在起不就完成整体设计了吗这过程似乎有点简单，可是万事开头难，没预料到这个难字几乎让我无法逾越，如槽方法和能力那些分析和解决问题的方法与能力在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进有时候,个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更减速器,也就是我的最终设计方案至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助在此我要向他们表示最诚挚的谢意整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档来自己没有电脑,用起来很不方便最可恶的是在此期间,种电脑病毒杀手四处泛滥,将我辛辛苦苦打了几天的文档全力,我终于将机械设计课程设计做完了在这次作业过程中,我遇到了许多困难,遍又遍的计算,次又次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足刚开始在机构设计时,由于对软件的基本操作和编程掌握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我非常苦恼后来在钱老师的指导