不再冒气泡并泛出水泥浆为准。整平混凝土摊铺振捣后，采用混凝土整平机进行机振平，并用滚筒压浆成形，机械振平时必须用人工进行配合，确保混凝土浇筑的平整度，平整度误差要控制在规定的范围内。收光采用人工的方式进行混凝土的整形，砼的收光直接关系到构造物的使用寿命和美观以及光洁度平整度，应在水泥的初凝期时对砼表面进行第次收光，收光应选用定专长的技术工人待砼达到定强度时，再进行第二次收光，每个平面应次收光到位每次与次应重合，绝对不允许用生水收光，收光后用压纹器进行拉纹处理。锯缝养生混凝土浇筑后，必须在规定的时间内进行横缝的锯缝处理，锯缝深为，防止断板，锯缝完毕后，必须组织养生专班进行砼板保湿养生，养生用水采用人畜用水，先用泥在已浇筑完毕的混凝土周围围上大小不等的泥圈，防止水漏，用水浇满保湿，直至达到规定的养生周期为止，在养生过程中，必须设立专人进行交通控制，禁止在未到养生期混凝土面板上行驶任何车辆。清理灌缝开放交通混凝土面板养生到期后，便可以进行清理了，先清掉所有养生残留物，再用沥青等材料对所锯缝进行灌注，缝养完成后，便可开放交通，交付使用。为了保质保量地完成此项工程任务，具体施工方案。路基开挖工程数量为，因要开挖的土方全部为硬土，所以用推土机开挖，然后推至路基的范围以外。路基填方工程数量为，采用人工挖运土方，人工找平，分层填筑，分层碾压，最大压实厚度不大于厘米，密实度不低于。石灰稳定土基层，由技术人员计算出石灰土用量备出灰龙土龙。然后用人工铺筑在路基上，采用拖拉机带铧犁拌和。水泥面层工程数量为,采用分段施工。第五章项目建设的组织结构及管理措施成立项目建设领导小组和质量监督机构二制定项目管理措施为了使本项目保质保量按时完工，特制定项目管理措施，具体办法如下制定总体施工计划和各部分分项工程的施工计划，保证本项工程的质量和工期。对资金管理上，要按照国家财务管理办法，对项目资金实行专款专用，严禁挤占挪用。保证项目建设自始至终按计划施工，按标准验收，对达不到质量要求的追究有半人员责任。第六章项目招投标按照中华人民共和国招投标法和原国家计划委员会发布的工程建设项目招投标范围和规定的规定，对项目的实施进行招标。本项目涉及的勘察设计工程施工设备采购工程监的规定不同纵坡坡度的最大坡长纵坡坡度最大坡长当新建公路越岭路线连续上坡下坡路段平均纵坡大于时，应在不长于处，设较平缓的缓和坡段，缓和坡段的纵坡不应大于，长度不小于。第九条新建公路路基宽度，单车道不应小于，双车道不应小于改建公路路基宽度无法满足上述规定时，可保持原路基宽度不变。第十条单车道路基应设置错车道，其路基宽度不应小于，间距可结合地形交通量大小视距等条件确定，有效长度不应小于。第十条农村公路采用水泥或沥青路面的，其路基压实度应符合表的要求路基压实度达不到表要求的路段，宜采用砂石等其它路面结构类型。压实度最小值填挖类别零填及挖方填方路床顶面以下深度压实度第十二条单车道路面宽度不应小于，双车道路面宽度不应小于。第十三条路面类型应根据当地自然条件地产材料和工程投资等情况确定。季节性的宽浅河流泥石流路段可修建过水路面山势险峻急弯陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系数大的路面通过村镇的路段般应采用水泥或沥青路面。路面结构层厚度不应小于表规定的厚度值。表各类路面结构层最小厚度值路面型式结构层类型结构层最小厚水泥路面面层水泥温凝土沥青路面面层沥青巍凝土沥青碎石沥青贯入沥青表面处治其他路面砖块路面块石路面水泥砼块路面砂石路面路面基层水泥稳定类石灰稳定类工业废渣类柔性基层第十四条新建桥涵设计的汽车荷载等级可采用公路Ⅱ级车道荷载效应的倍，车辆荷载效应的倍。第十五条新建桥梁应与路基同宽。当利用原有桥梁时，如桥梁宽度小于路基宽度，桥头引道应设置渐变路段，渐变率不应小于。第十六条村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于。第十七条农村公路般应修建双车道隧道。受限路段可以修建单车道的直线隧道或大半径曲线隧道，隧道净高不应小于，行车道宽度不应小于长度应严格控制，不应过长洞内应设置避车洞，并宜采用单向纵坡。第十八条当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于，有效长度不应小于。第十九条农村公路受限路段尤其是起始点，应增设必要的警示警告等安全设施。理等相关工作将按规定进行招标。具体招标形式有两种公开招标和邀请招标。本项目按规定对工程施工进行公开招标，对普通设备实行政府采购。为保证招标工作的规范性与公开性，工程招标工作应按管理程序报相关主管部门批准，建设单位要按批准的范围性质进行相应的实施工作。工程招标基本情况表建设项目公里四级公路建设项目范围方式内容招标范围招标组织形式招标方法招标项目金额估算万元全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计工程施工工程监理本项目建筑规模。本项目的主要功能是交通。工期控制为年。第七章项目投资估算与资金来源投资估算本项目投资预算额这万元，其中人工费万元，材料费万元，机械费万元，其它费用万元。每公里造价为万元。二资金来源鉴于项目村的实际困难，总投资所需万元资金，申请省发改委给解决万元，其余万元，由项目所在村群众投工投劳，完成路基土方费用。第八章项目效益分析经济效益项目建成后，将形成四通八达的交通网络，将大大改善项目所在村的交通环境，将加快公路沿线种植业调整步伐，提高粮食附加值，同时将促进养殖业的发展，将带动加工业形成和发展，通过交通条件的改善，将使农业总产值三年内翻翻，可见经济效益十分可观。二社会效益该项目属于乡镇基础设施建设，是非盈利性公益事业，道路建成后，将推动项目所在村的经济发展。这里的群众，乃至公路沿线的群众生产和生活环境得到改善，将收到良好的社会效益。农村公路建设般规定第条农村公路建设当受地形地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级公路标准的路段以下简称受限路段，可按照本暂行技术要求执行。第二条受限路段设计速度可采用，回头曲线路段设计速度可采用不同设计速度相邻路段，设计速度差不应大于。第三条受限路段净高不应低于。第四条受限路段停车视距不应小于，会车视距不应小于，超车视距不应小于。第五条设计速度采用时，圆曲线最小半径不应小于。当采用最小半径时，纵坡不应大于，超高不应大于。第六条回头曲线设计速度采用时，最小半径不应小于，超高和加宽缓和段最小长度不应小于，单车道路面加宽最小值不应小于，纵坡不应大于，超高不大于。第七条新建公路最大纵坡不宜大于改建公路最大纵坡不宜大于，特殊情况下可视当地条件确定海拔以上或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于。第八条新建公路不同纵坡坡度的最大坡长应符合技术指标，经技术经济论证可适当降低。但不应出现不利因素的组合，并设置交通安全设施，保证行车安全。当受限路段采用回头曲线时，其技术指标宜参照公路工程技术标准有关规定，经技术经济论证合理确定，并应设置交通安全设施和必要的限速标志。三路基路面的般规定路基路面设计应根据使用功能技术等级交通量地形地质材料和施工方法等因素综合考虑，尤其应重视排水与防护设施设计，既要有足够的强度和稳定性，又要经济合理。因受自然经济和其他条件限制不能次到位的路面工程，应按照总体设计分期实施的原则先通后畅，使前期工程在后期能充分利用。通过特殊地质和水文条件的路段，应作好调查研究，结合当地实践经验进行个别设计。四建设标准建设路基宜采用水稳性好的材料填筑，般路段路肩边缘应高出路基两侧地面积水以上，确保路基最小填土高度。沿河及受水侵淹的路段路基标高应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高波浪侵袭高和的安全高度。其中，四级公路设计洪水频率由各地根据实际情况自行确定。采取有效措施控制路基压实。当采用砖块片块石水泥混凝土预制块等联锁块路面时，路基压实度可适当降低。路基强度和稳定性达不到要求，或因缺乏压实机械及未做分层碾压导致压实度不足的填方路段，应暂缓实施路面工程或采取简易路面过渡，待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。路基防护应结合当地水文地质及地产材料等情况，针对易塌方的高边坡不稳定的高路堤受冲刷较大的沿河路段等重点路基部位，采用护岸挡土墙石砌护坡石笼抛石等工程防护和种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。地形特别险峻工程量巨大易发生塌方的改建路段，在满足机动车通行的前提下，可维持原路基和防护的稳定状态，同时应设置必要的交通安全设施。路面设计标准轴载为双轮组单轴。路面类型应根据交通量自然和社会环境地产材料和建设资金状况等因素合理选用。有条件的地区提倡采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。般地区可采用沥青贯入式沥青碎石沥青表面处治石块混凝土块砖块等类型路面。分期修建的工程可采用砂石贫混凝土砂砾等类型路面。季节性的宽浅河流泥石流路段上可修建过水路面。山势险峻急弯陡坡路段应采用摩阻系数较大的路面，潮湿和过湿路段不应采用砖铺路面。积雪冰冻地区，公路等级较低的路段不宜采用沥青路面和水泥路面，宜修建砂石路面。应充分利用当地材料合理进行路面结构设计，各结构层厚度，有条件时按规范计算确定受条件限制的，可适当降低，但不应小于表规定的最小厚度。各类路面结构层最小厚度结构层结构层类型施工最小厚度铺装路面沥青混凝土水不变形,不锈蚀水砼施工用水以饮用水或不含有机物且值大于的干净水进行拌和。二施工方案在浇筑水泥混凝土面板之前对基层进行检查和整修。混凝土摊铺前表面洒水润湿，以免干燥的基层把混凝土底部的水分吸去，使之疏松或产生裂缝。模板安装为了保持混凝土面板在线形及外形美观，防止歪斜和不平，以使面板的边线齐，厚度准，模板必须接头平顺，几何尺寸准确，不应漏浆，支架能承受所加荷