进新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般可翻新次，有甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想方设法提高轮胎翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率减少能耗和环境污染降低用户使用成本根本途径。本项目营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临主要问题，推动行业发展和技术进步目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，种叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试种新营销模式，即从新胎销售开始就跟客户签订回收或翻新协议，不断向客户传授轮胎使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新意识，从而实现从新胎销售到翻新修补条龙服务。为此该公司已投资建设条工程轮胎生产线进行尝试，下步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更适合轮胎翻新新轮胎。本项目实施完成后，下步目标是以该轮胎翻新企业为核心，在全国建立轮胎销售翻新连锁机构，以进步扩大轮胎翻新规模，降低运输成本，提高经济效益。核心企业为轮胎翻新连锁机构提供技术资金支持，为它们提供基本原材料和半成品如修补胶缓冲层和预硫范作业场所控制室消防工程概况主要建构筑物览表序号建构筑物名称生产类别耐火等级备注炼胶车间丙轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二工程环境现状厂区与消防大队距离很近，消防车分钟之内可到达厂区。生产生活消防所需要水量均由生产生活消防水泵房供给，并在厂区设置各系统设施及管网。建筑物周围设置了消防运输共用环行道路。环行路宽大于，路面与架空管架或架空建筑之间净空大于，穿过道路管沟管道和路面可以承受大型消防车辆压力。厂内设置专职消防管理机构消防值班室和义务消防队，负责制定防火安全管理规章，并对消防和易爆易燃物品进行管理。根据灭火要求和需要，配置适当数量消防器材设备和设施。在地区消防站领导和指导下，负责厂内防火工作。消防设施消防建筑物生产类别及耐火等级本项目所有厂房按建筑设计防火规范规定生产类别耐火等级等进行设计和施工。炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按为级设计。轮胎翻新车间为单层厂房，根据消防规范规定，生产厂房为丙类耐火等级二级。其它均按防火规范要求进行设计。各建筑物结合工艺及消防要求分为若干个防火分区，防火分区之间设置防火墙和穿过车间消防通道。室外消防火警时消防队来厂灭火，消防车内可到达厂区。厂区已根据建筑设计防火规范年版规定设置了消防环网，在环网上布置地上式消火栓，其间距不超过，在同时间内火灾次数按次考虑。本项目最大建筑物体积大于，生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，室外消防用水量。厂区水泵房内生产生活消防地下水池贮存室内外消防水量，经消防水泵加压后可满足室内外消防所需水量和水压要求。室内消防炼胶车间炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级为级，厂房设置屋顶高位水箱，储存分钟消防水量，保证初期消防水量。室内消防水量计，每个消火栓箱内有报警按钮，可发出消防报警。炼胶车间高位水箱水由生产生活消防泵房内炼胶车间专用泵直接供给，消防泵可自动切换。车间内布置环状消火栓系统，在车间外墙设置水泵接合器两个。轮胎翻新车间轮胎翻新车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，为单层厂房，室内消防水量按两股水柱共进行计算，充实水柱长每支水枪最小流量，消火栓口径，水龙带长度，消火栓喷嘴，室内任何部位保证有相邻两个消火栓充实水柱同时达到。在每个消火栓箱内，设置直接启动消防水泵按钮。工厂组织劳位水箱，储存分钟消防水量，保证初期消防水量。室内消防水量计，每个消火栓箱内有报警按钮，可发出消防报警。炼胶车间高位水箱水由生产生活消防泵房内炼胶车间专用泵直接供给，消防泵可自动切换。车间内布置环状消火栓系统，在车间外墙设置水泵接合器两个。轮胎翻新车间轮胎翻新车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，为单层厂房，室内消防水量按两股水柱共进行计算，充实水柱长每支水枪最小流量，消火栓口径，水龙带长度，消火栓喷嘴，室内任何部位保证有相邻两个消火栓充实水柱同时达到。在每个消火栓箱内，设置直接启动消防水泵按钮。工厂组织劳动定员和人员培训工厂体制及组织机构本项目实行法人负责制，工厂设总经理副总经理负责工厂生产设备维修以及日常行政工作，下设炼胶车间轮胎翻新车间水泵房变电所等生产车间及辅助生产部门，以及都较好。通过清尝能力和不确定分析所获得各项指标可以看出，该项目不仅具有清尝能力，而且能经得起定风险，项目是可行。研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展步能变板玻璃工业发展而逐渐兴起，其按照用途，可以分为建筑及装潢用玻璃汽车玻璃与电子玻璃按照特点，又可以分为钢化玻璃夹层玻璃中空玻璃镀膜玻璃导电膜玻璃和制镜玻璃等大类。在深加工玻璃中，钢化玻璃中空玻璃夹脂玻璃是目前建筑上应用较多深加工玻璃种类。从产业特性来看，玻璃工业是国民经济重要支柱性产业，玻璃工业上游包括纯碱石英矿重油天然气等生产原料及燃料，下游影响行业则包括房地产汽车电子家电建筑交通运输装饰装修等诸多行业，可以说玻璃工业对国民经济中许多领域都有影响，是个具有较高战略地位制造业部门。玻璃产业链示意图我国玻璃产业发展现状及趋势进入新世纪以来，我国玻璃行业发展很快，玻璃行业新增产能亿重量箱，全国共有浮法玻璃生产线条，平板玻璃总产能达万吨天，折合年产能约亿重量箱，连续年位居世界第。从玻璃行业整个发展水平来看，年月，我国玻璃及玻璃制品制造业行业规模持续扩大，累计产品销售收入保持较快增长。月，玻璃及玻璃制品制造业累计实现产品销售收入亿元，同比增长。月末，我国玻璃及玻璃制品制造业资产总计为亿元，同比增长企业数为个，比上年同期增加了个从业人员年均人数为万人，比上年同期增长了。从玻璃产业发展趋势来看，目前平板玻璃行业竞争加剧，需求增长放缓，盈利水平趋于社会平均值等成熟期特征逐步显现而我国特种平板玻璃与深加工玻璃行业虽起步较晚，但受政策法规推动消费升级以及经济发展影响，快速成长。目前，已形成品种繁多种类齐全特种平板玻璃与深加工玻璃体系，新型玻璃不断涌现，如新型节能中空玻璃等。我国主要建筑玻璃市场发展现状建筑玻璃主要包括平板玻璃中空玻璃钢化玻璃及夹胶玻璃等种类，其他防弹玻璃磨砂玻璃等市场规模较小，根据本项目生产特点，以下主要针对我国市场建筑玻璃中中空玻璃钢化玻璃及夹胶玻璃进行市场分析。我国钢化玻璃市场发展现状钢化玻璃是对普通玻璃进行深加工得到种玻璃，属于安全玻璃。钢化玻璃具有强度高，抗热冲击强，安全性高等特点，广泛应用于建筑法规规定需用安全玻璃地方，窗和建筑其它部位玻璃栏杆和自动扶梯护栏车辆和船舶等窗户玻璃桌面和展示架内装饰和家具等存在热冲击地方。由于建筑法规推进和人们安全意识提高，近年来我国钢化玻璃行业发展很快。根据中经网数据公司统计，近年来我国钢化玻璃市场增长情况如下近年来我国钢化玻璃市场增长情况钢化玻璃产量万平米增长率我国中空玻璃市场发展现状中空玻璃用于建筑主要是考虑到其节能效果十分明显，此外，它还是种良好隔音美观适用并可降低建筑物自重新型建筑材料，中空玻璃多种性能优越于普通双层玻璃，因此得到了世界各国认可，在建筑门窗方面得到了广泛运用。据税征收，教育费附加按营业税征收房产出租部分，以房产租金收入为房产税计税依据，适用税率自用部分，以房产余值计算缴纳，适用税率销售收入部分，增值税，城建税按营业税征收，教育费附加按营业税征收企业所得税按计算。公益金按计提，公积金按计提。总收入估算序号名称单位销量价格元业务收入万元销售收入万吨年租金收入车辆营运收入劳务搬运收入合计年制造进新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般可翻新次，有甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想方设法提高轮胎翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率减少能耗和环境污染降低用户使用成本根本途径。本项目营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临主要问题，推动行业发展和技术进步目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，种叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试种新营销模式，即从新胎销售开始就跟客户签订回收或翻新协议，不断向客户传授轮胎使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新意识，从而实现从新胎销售到翻新修补条龙服务。为此该公司已投资建设条工程轮胎生产线进行尝试，下步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更适合轮胎翻新新轮胎。本项目实施完成后，下步目标是以该轮胎翻新企业为核心，在全国建立轮胎销售翻新连锁机构，以进步扩大轮胎翻新规模，降低运输成本，提高经济效益。核心企业为轮胎翻新连锁机构提供技术资金支持，为它们提供基本原材料和半成品如修补胶缓冲层和预硫范作业场所控制室消防工程概况主要建构筑物览表序号建构筑物名称生产类别耐火等级备注炼胶车间丙轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二工程环境现状厂区与消防大队距离很近，消防车分钟之内可到达厂区。生产生活消防所需要水量均由生产生活消防水泵房供给，并在厂区设置各系统设施及管网。建筑物周围设置了消防运输共用环行道路。环行路宽大于，路面与架空管架或架空建筑之间净空大于，穿过道路管沟管道和路面可以承受大型消防车辆压力。厂内设置专职消防管理机构消防值班室和义务消防队，负责制定防火安全管理规章，并