进新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般可翻新次，有甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想方设法提高轮胎翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率减少能耗和环境污染降低用户使用成本根本途径。本项目营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临主要问题，推动行业发展和技术进步目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，种叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试种新营销模式，即从新胎销售开始就跟客户签订回收或翻新协议，不断向客户传授轮胎使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新意识，从而实现从新胎销售到翻新修补条龙服务。为此该公司已投资建设条工程轮胎生产线进行尝试，下步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更适合轮胎翻新新轮胎。本项目实施完成后，下步目标是以该轮胎翻新企业为核心，在全国建立轮胎销售翻新连锁机构，以进步扩大轮胎翻新规模，降低运输成本，提高经济效益。核心企业为轮胎翻新连锁机构提供技术资金支持，为它们提供基本原材料和半成品如修补胶缓冲层和预硫范作业场所控制室消防工程概况主要建构筑物览表序号建构筑物名称生产类别耐火等级备注炼胶车间丙轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二工程环境现状厂区与消防大队距离很近，消防车分钟之内可到达厂区。生产生活消防所需要水量均由生产生活消防水泵房供给，并在厂区设置各系统设施及管网。建筑物周围设置了消防运输共用环行道路。环行路宽大于，路面与架空管架或架空建筑之间净空大于，穿过道路管沟管道和路面可以承受大型消防车辆压力。厂内设置专职消防管理机构消防值班室和义务消防队，负责制定防火安全管理规章，并对消防和易爆易燃物品进行管理。根据灭火要求和需要，配置适当数量消防器材设备和设施。在地区消防站领导和指导下，负责厂内防火工作。消防设施消防建筑物生产类别及耐火等级本项目所有厂房按建筑设计防火规范规定生产类别耐火等级等进行设计和施工。炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按为级设计。轮胎翻新车间为单层厂房，根据消防规范规定，生产厂房为丙类耐火等级二级。其它均按防火规范要求进行设计。各建筑物结合工艺及消防要求分为若干个防火分区，防火分区之间设置防火墙和穿过车间消防通道。室外消防火警时消防队来厂灭火，消防车内可到达厂区。厂区已根据建筑设计防火规范年版规定设置了消防环网，在环网上布置地上式消火栓，其间距不超过，在同时间内火灾次数按次考虑。本项目最大建筑物体积大于，生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，室外消防用水量。厂区水泵房内生产生活消防地下水池贮存室内外消防水量，经消防水泵加压后可满足室内外消防所需水量和水压要求。室内消防炼胶车间炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级为级，厂房设置屋顶高位水箱，储存分钟消防水量，保证初期消防水量。室内消防水量计，每个消火栓箱内有报警按钮，可发出消防报警。炼胶车间高位水箱水由生产生活消防泵房内炼胶车间专用泵直接供给，消防泵可自动切换。车间内布置环状消火栓系统，在车间外墙设置水泵接合器两个。轮胎翻新车间轮胎翻新车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，为单层厂房，室内消防水量按两股水柱共进行计算，充实水柱长每支水枪最小流量，消火栓口径，水龙带长度，消火栓喷嘴，室内任何部位保证有相邻两个消火栓充实水柱同时达到。在每个消火栓箱内，设置直接启动消防水泵按钮。工厂组织劳位水箱，储存分钟消防水量，保证初期消防水量。室内消防水量计，每个消火栓箱内有报警按钮，可发出消防报警。炼胶车间高位水箱水由生产生活消防泵房内炼胶车间专用泵直接供给，消防泵可自动切换。车间内布置环状消火栓系统，在车间外墙设置水泵接合器两个。轮胎翻新车间轮胎翻新车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，为单层厂房，室内消防水量按两股水柱共进行计算，充实水柱长每支水枪最小流量，消火栓口径，水龙带长度，消火栓喷嘴，室内任何部位保证有相邻两个消火栓充实水柱同时达到。在每个消火栓箱内，设置直接启动消防水泵按钮。工厂组织劳动定员和人员培训工厂体制及组织机构本项目实行法人负责制，工厂设总经理副总经理负责工厂生产设备维修以及日常行政工作，下设炼胶车间轮胎翻新车间水泵房变电所等生产车间及辅助生产部门，以及都较好。通过清尝能力和不确定分析所获得各项指标可以看出，该项目不仅具有清尝能力，而且能经得起定风险，项目是可行。研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展步能建工程动力配电和照明采暖通风卫生间给排水。所有水池采用半地上半地下形式工艺给水接自甲方给水管道车间内动力与照明用电接自值班室内业主提供总配电柜外部公用条件如下电力消耗，三相。原水正常进水水量，压力。条件厂区电源三相四线制厂区压缩空气洁净空气，生产生活水压力水蒸气吨小时产除盐水以变频泵输出，压力不小于产浓盐水以变频泵输出，压力不小于污泥以泥饼方式外运。工艺系统描述工艺流程工艺流程图详见见附图，主要工艺路线如下超滤清洗工艺流程清洗水箱清洗过滤器超滤装置清洗水箱反渗透清洗工艺流程清洗水箱清洗过滤器装置清洗水箱工艺系统简述本系统由原水预处理系统反渗透系统系统系统组成。各部分功能简述如下预处理系统预处理主要目是去除原水中悬浮物胶体铁离子有机物和余氯等妨碍后续反渗透运行杂质。处理设施包括全自动格栅调节池原水泵石灰反应槽铁絮凝剂加药系统杀菌加药装置体化净水器集水池供水泵活性炭过滤器反洗水泵超滤装置中间水池中间水泵等。格栅及调节池调节池容积，池分为格，格作为预沉池，容积为，调节池容积为，调节池中设有曝气搅拌。设置中格栅台，栅条间隙，格栅宽度。格栅控制可进入系统控制，当栅前后水位差达到设定值时，除污机自动开启。调节池内设置空气搅拌装置，使污水中污泥不沉降，并充分耗氧，把污水中二价铁氧化成三价铁，并去除污水中部分有机物提升后续除铁效果调节池内设置液位计，液位计与原水泵启停连锁。设置控制箱控制原水泵启停，并可通过接口实现原水泵远程控制。格栅主要作用是将污水中大块污物拦截，以免其对后续处理单元水泵或工艺管线造成损害。本工艺设置道中格栅。原水系统供给要求进入本系统原水具有稳定流量压力，其目是防止进水波动对系统运行产生影响，保证系统进水量稳定。系统配备原水箱只，原水泵三台，二用备。石灰反应槽由于来水中硬度较高，无法直接采用膜处理工艺，因此，首先需要进行去除硬度预处理。本系统采用去除硬度预处理为熟石灰软化，即通过向水中投加熟石灰，把水中转化为难溶化合物使其沉淀出来。为了避免水中较高浓度二氧化硅对反渗透膜不利影响，在通过熟石灰软化后，向水中投加聚合氯化铝铁，通过形成不定型氢氧化铁吸附二氧化硅，生成碳酸钙硅酸和铁复合物沉淀，从而达到除硅目，保证后续反渗透装置稳定。聚合氯化铝铁加药系统流程聚合氯化铝铁溶解箱计量泵体化净水器进津天仪软化水增压水泵台上海凯泉压力表测量范围个天津天仪钠离子交换装置套本公司树脂罐材质钢衬胶台本公司出水流量计，输出套本体气动蝶阀套意大利进水阀台法比亚出水阀台法比亚反洗阀台法比亚反排阀台法比亚正排阀台法比亚进盐阀台法比亚排气阀台法比亚喷射器台无锡取样阀只本公司压力表台天津天仪本体管阀件套本公司树脂吨上海树脂盐计量箱碳钢防腐台本公司磁翻板液位计输出套本公司盐再生泵台上海凯泉压力表台天津天仪盐泵台宜兴压力表台天津天仪盐过滤器台本公司罐体碳钢衬胶，台本公司压力表测量范围个天津天仪滤料石英沙高度米吨本公司本体气动蝶阀套法比亚进水阀台法比亚出水阀台法比亚反洗阀台法比亚反排阀进新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般可翻新次，有甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想方设法提高轮胎翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率减少能耗和环境污染降低用户使用成本根本途径。本项目营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临主要问题，推动行业发展和技术进步目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，种叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试种新营销模式，即从新胎销售开始就跟客户签订回收或翻新协议，不断向客户传授轮胎使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新意识，从而实现从新胎销售到翻新修补条龙服务。为此该公司已投资建设条工程轮胎生产线进行尝试，下步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更适合轮胎翻新新轮胎。本项目实施完成后，下步目标是以该轮胎翻新企业为核心，在全国建立轮胎销售翻新连锁机构，以进步扩大轮胎翻新规模，降低运输成本，提高经济效益。核心企业为轮胎翻新连锁机构提供技术资金支持，为它们提供基本原材料和半成品如修补胶缓冲层和预硫范作业场所控制室消防工程概况主要建构筑物览表序号建构筑物名称生产类别耐火等级备注炼胶车间丙轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二工程环境现状厂区与消防大队距离很近，消防车分钟之内可到达厂区。生产生活消防所需要水量均由生产生活消防水泵房供给，并在厂区设置各系统设施及管网。建筑物周围设置了消防运输共用环行道路。环行路宽大于，路面与架空管架或架空建筑之间净空大于，穿过道路管沟管道和路面可以承受大型消防车辆压力。厂内设置专职消防管理机构消防值班室和义务消防队，负责制定防火安全管理规章，并