定经济效益。是优化主城空间，落实城市总体规划，完善片区路网结构并加快城市西北东北片区建设重要基础设施建设项目。目前，市中心区发展已经到了定规模，逐步实现向边缘集团战略转移，是城市能够持续发展必然趋向。该项目连接市区及边缘集团，为市区人口转移城市延伸提供了有力保证。国道西站眠山昆永复线段昆肖线和道路建设有利于昆明市环境治理。通过在红线范围内进行高质量绿化，并且在道路附近建设多处大型停车区，通过交通管制，可将货车屏蔽在城市中心区之外，以减少对市区污染。本项目对缓解市中心区交通压力疏散过境交通促进沿线地区经济发展具有重要作用，因此应该尽快实施。本报告综合考虑了四条路段拓宽改建工程可能涉及各个方面，对每个方面都进行分析和论述，工程是必须及时和可行。建议国道西站眠山昆永复线昆肖线公路由于道路沿线所经过单位较多，因此线路开工建设时，必须用周围道路来组织迂回绕行，以解决临时交通问题。路线经过地形高差变化较大地方时，需要大填大挖及设置挡土墙等工程构筑物，由于沿线建筑较为密集，因此在做施工设计时，定要调查清楚地质情况，掌握开挖对红线外建筑影响，以便找到最佳方案，提前做好防护措施，避免造成重大责任事故。对旧路改造时，地下老管线情况错综复杂，还埋有军用通信电缆，除了在设计时要尽量摸清老管线情况，并提出改造措施外，施工时也要格外小心，避免因挖断老管时和可行。建议国道西站眠山昆永复线昆肖线公路由于道路沿线所经过单位较多，因此线路开工建设时，必须用周围道路来组织迂回绕行，以解决临时交通问题。路线经过地形高差变化较大地方时，需要大填大挖及设置挡土墙等工程构筑物，由于沿线建筑较为密集，因此在做施工设计时，定要调查清楚地质情况，掌握开挖对红线外建筑影响，以便找到最佳方案，提前做好防护措施，避免造成重大责任事故。对旧路改造时，地下老管线情况错综复杂，还埋有军用通信电缆，除了在设计时要尽量摸清老管线情况，并提出改造措施外，施工时也要格外小心，避免因挖断老管线造成重大损失。道路污水排放在局部路段可能在项目竣工后定时期内因下游管道还未形成而没有出口，建议在施工设计时可暂排入现状雨水沟渠，但要处理好临时排污措施与规划排污管道衔接。设计道路红线宽米前段后段前段双向八车道，后段双向六车道土方立方米机械挖填平整挡墙立方米路基排水其他排水工程米沥青砼路面平方米含级配碎石水泥稳定级配碎石基层涵洞座钢筋砼盖板涵桥梁米投资万元项目总投资万元工程直接费万元占投资工程建设其他费万元占投资工程预备费万元占投资资金用汇计划万元昆明市五华区国有资产经营管理有限公司万元申请亚洲银行长期贷款万元按计息还款期年按等额本金法计算国民经济评价指标经济内部收益率经济净现值万元动态投资回收期年社会折现率项目计算期年建设期年运营期年问题及建议对沿线各级政府及有关部门要求在路线经过控制点，要尽可能照顾沿线人民利益以及避开高产农田地带。对沿线村镇居民点水利设施环境敏感点等均须进行合理避让合理拆迁，综合利用国内土地资源。在工程初步设计阶段，进步别增长和。冶金机电化工香料食品等成为出口优势产品。全市制定和出台了系列对外开放政策措施，成立了便民服务中心，改革开放审批制度，投资环境得到进步改善。目前，昆明拥有个国家级开发区和个省级开发区。九五期间，昆明高新技术产业开发区经济技术开发区滇池旅游度假区个国家级开发区累计投入基础设施建设配套建设资金亿元，完成平方公里土地开发和基础设施配套建设，引进企业家，实现收入亿元，创汇亿美元，已初步形成以生物医药电子信息光机电体化烟草配套产业和休闲旅游为代表优势产业群。为响应国家西部大开发战略实施，把握国家给予西部地区优惠政策，加速昆明可持续发展和增强中心职能，提高昆明中心城市服务于西部开发功能和水平，近年来昆明市加大了对城市道路交通基础设施规划和建设力度，从改善城市交通环境，构筑面向未来现代交通运输体系角度出发，制订了系列交通发展策略与政策，拟定了批配合国家实施西部大开发基础设施建设重点项目。本工程建设就是其中之。目前昆明市北部片区道路网络已基本形成，但是现状道路网络系统不够完善，功能层次不够清晰，过境交通与货运交通对城市交通干扰较大，尚未形成具有定规模客运公交体系。本项目所在地五华盘龙两区政府及沿线办事处和乡地方政府均表示大力支持本项目建设，积极协助解决好征迁工作，协调施工单位与地方关系，使主城北部路网建设有个较好社会环境。工程地质条件在勘探控制深度范围内，路线地基土主要为下寒武纪沧浪铺组下段关山砂岩和第四系松散堆积层。北部路网在区域地质上属川滇岩背斜，地质构造以近南向北发育为主，具有代表性地质构造为褶皱。玉案山向斜轴部位于石头山观音阁带，轴向左右，西部被三台山断层破坏而消失。东部进入第四系地层后尖灭，总长度约左右，其构造中心为阳新灰岩，两翼为下寒武纪，北翼地层产状较陡，本段路线从该向斜东南侧穿过。断层。西山断层在西山大青山带属它南段，断面倾向东，倾角陡，破碎带般宽约米，带内由碎裂岩组成。本段路线从该断层东侧通过，最短平距约余米。新构造与地震。新构造运动在昆明盆地内，以继承性新生性差异性和间歇性为其特点。燕山运动之后，昆明处于长期上升状态，第次上升活动发生在早更新受损者得到合理补偿，该项目可以顺利实施，风险很小。社会评价结论项目建成后，社会效益极其显著，有利于繁荣地方经济，取得较大社会经济效益，有利于扩大就业，促进社会综合事业发展，有利于提高沿线人民收入，改善人民生活环境，有利于改善当地人文环境，提高文化教育水平和当地人民卫生健康水平，有效控制人口增长，使沿线广大人民和三级地方政府直接受益。搬迁人群虽是受损者，但如果补偿合理则主要是受益者。建设带来负面影响，主要是占用土地较多，施工和运营中对环境带来定污染，但只要采取积极有效措施是可以得到妥善解决。项目所在地社会环境人文条件适应项目建设与可持续发展，社会风险很小。第十四章结论与建议结论建设国道西站眠山昆永复线段昆肖线和道路是适应中国西部大开发背景下云南省昆明市国民经济不断发展需要而提出，此项目具有良好社会效益及细化促进大河乌猪产业发展，近六年来，富源县委县政府投入资金万元，扶持发展了大河乌猪规模养殖场户个，其中万头规模养殖场个，已建起了些小型仔猪活畜产品批发市场。但由于多种因素影响，致使这些畜产品批发市场，还远未达到现代流通市场大流量大吞吐管理及服务手段先进交易方式先进要求，远不能适宜当前现代大河乌猪产业发展需要。特别是随着农业及农村经济结构调整和农业产业化经营步伐加快，要求农畜产品流通市场交易规模和交易方式以及服务及管理手段要相应予以提高和改进，以适应当前现代农业发展需要。随着流通市场发展和市场交易规模及辐射范围逐步扩大，现有些小型畜产品批发市场内服务功能及设施已十分落后，交易场地也显狭窄拥挤，交易规模普遍偏小，市场管理方式也显落后，场内大部分交易方式还停留在较传统交易模式上，使市场辐射范围受到极大限制。尤其是在国家强调要加强对流通市场整顿，规范流通市场管理，杜绝假冒伪劣产品进入流通市场，防止有毒有害商品侵害消费者利益时候，更显现有些畜产品批发市场在流通设施布局建设和管理方式以及畜产品质量安全检验检测等方面不足和不完善。全县范围内现还没有个较规范化标准化设施完善配套交易方式先进货物吞吐量较大大中型畜产品批发市场，不仅影响了滇东北区域畜产品顺畅快捷地流通，而且还影响了对该区域农业生产结构调整和推动农业产业化经营及农民收入明显增加促进作用发挥。还未形成市场牵龙头企业龙头带基地基地连农户良性发展格局。此外，由于对现代物流管理技术自动化技术和信息技术应用基本上还处于未开发状态，因而使该区域现有大河乌猪产品市场管理及服务技术还远未达到标准化规范化要求，进场从事生猪产品交易活动客商对各种信息资源利用还未达到应有水平，尤其是利用网络开展远程网上交易活动还未开展，使市场内商品流通组织化程度和集中度不高，影响了交易规模进步增大和交易范围扩大，同时也影响了大河乌猪产品生产基地和消费群体间信息沟通，使市场信息不能及时反馈到生产领域和消费领域，不能充分发挥市场对大河乌猪生产及产品加工导向作用。正是基于上述理由，拥有大河乌猪扩繁场万头养殖基地大河生猪屠宰加工厂大河乌猪火腿加工厂富源县信发牧业有限责任公司，在大河镇党委政府和县商品局县畜牧局积极支持下，提出拟按规范化标准化功能设施配套齐全，交易方式及管理手段先进，交易规模大，市场辐射范围广大河镇生猪交易市场，在富源县大河镇脑上村委会新建个区域性富源县大河镇生猪交易市场，并使其成为在周边区域畜产品批发交易流通领域中，能起中心作用现代化中型畜产品批发交易市场。目前，该项目土地规划征用供电供水消防环保资金筹措等方面前期准备工作正在陆续进行中。三项目建设必要性建设该项目是培育大市场，搞活大流通，提高大河乌猪产品流通组织化程度和集中度以及流通效率，实现大河乌猪产品交易市场与现代流通方式有机结合需要。富源县大河镇目前虽已建有个小型大河技术推广，而使农民本身素质也不断从中得以提高，从而促使当地畜产品生产技术水平向更高台阶迈进。此外，随着市场对畜产品安定经济效益。是优化主城空间，落实城市总体规划，完善片区路网结构并加快城市西北东北片区建设重要基础设施建设项目。目前，市中心区发展已经到了定规模，逐步实现向边缘集团战略转移，是城市能够持续发展必然趋向。该项目连接市区及边缘集团，为市区人口转移城市延伸提供了有力保证。国道西站眠山昆永复线段昆肖线和道路建设有利于昆明市环境治理。通过在红线范围内进行高质量绿化，并且在道路附近建设多处大型停车区，通过交通管制，可将货车屏蔽在城市中心区之外，以减少对市区污染。本项目对缓解市中心区交通压力疏散过境交通促进沿线地区经济发展具有重要作用，因此应该尽快实施。本报告综合考虑了四条路段拓宽改建工程可能涉及各个方面，对每个方面都进行分析和论述，工程是必须及时和可行。建议国道西站眠山昆永复线昆肖线公路由于道路沿线所经过单位较多，因此线路开工建设时，必须用周围道路来组织迂回绕行，以解决临时交通问题。路线经过地形高差变化较大地方时，需要大填大挖及设置挡土墙等工程构筑物，由于沿线建筑较为密集，因此在做施工设计时，定要调查清楚地质情况，掌握开挖对红线外建筑影响，以便找到最佳方案，提前做好防护措施，避免造成重大责任事故。对旧路改造时，地下老管线情况错综复杂，还埋有军用通信电缆，除了在设计时要尽量摸清老管线情况，并提出改造措施外，施工时也要格外小心，避免因挖断老管时和可行。建议国道西站眠山昆永复线昆肖线公路由于道路沿线所经过单位较多，因此线路开工建设时，必须用周围道路来组织迂回绕行，以解决临时交通问题。路线经过地形高差变化较大地方时，需要大填大挖及设置挡土墙等工程构筑物，由于沿线建筑较为密集，因此在做施工设计时，定要调查清楚地质情况，掌握开挖对红线外建筑影响，以便找到最佳方案，提前做好防护措施，避免造成重大责任事故。对旧路改造时，地下老管线情况错综复杂，还埋有军用通信电缆，除了在设计时要尽量摸清老管线情况，并提出改造措施外，施工时也要格外小心，避免因挖断老管线造成重大损失。道路污水排放在局部路段可能在项目竣工后定时期内因下游管道还未形成而没有出口，建议在施工设计时可暂排入现状雨水沟渠，但要处理好临时排污措施与规划排污管道衔接。设计道路红线宽米前段后段前段双向八车道，后段双向六车道土方立方米机械挖填平整挡墙立方米路基排水其他排水工程米沥青砼路面平方米含级配碎石水泥稳定级配碎石基层涵洞座钢筋砼盖板涵桥梁米投资万元项目总投资万元工程直接费万元占投资工程建设其他费万元占投资工程预备费万元占投资资金用汇计划万元昆明市五华区国有资产经营管理有限公司万元申请亚洲银行长期贷款万元按计息还款期年按等额本金法计算国民经济评价指标经济内部收益率经济净现值万元动态投资回收期年社会折现率项目计算期年建设期年运营期年问题及建议对沿线各级政府及有关部门要求在路线经过控制点，要尽可能照顾沿线人民利益以及避开高产农田地带。对沿线村镇居民点水利设施环境敏感点等均须进行合理避让合理拆迁，综合利用国内土地资源。在工程初步设计阶段，进