放在受扭最大处。正弯矩梁的净跨度中段下部三分之是受拉最大部位，越近跨中受拉力越大净跨度距支座的三分之区段内是受剪最大部位而且越近支座受剪力越大净跨度下部三分之至四分之之间近支座这两小段受拉力最小受剪力也最小，所以这里被确定为连接区，跨中上部受拉力最小，也被确定为连接区。负弯矩梁即反梁的受力道理与此相反，遇到反梁，您就倒过来思索，在脑子里过电影，便目了然，如筏型基础里面的基础梁则是。在连接区，如果只有两根纵筋，我想可以把搭接头设在同区段内，把锚固长度乘以系数，即按接头面积百分率来取，如果超过根筋，最好是隔搭或隔三搭，搭接修正系数取或。至于柱子钢筋的搭接部位，首先区分是什么柱，对于框架柱，要执行陕西交通职业技术学院图集，只要是非连接区，便可搭接。非连接区便是箍筋的加密区，在底层，不定是层有可能是地下室，柱净高度下部三分之，在底层柱净高度上部的六分之及以上各层柱净高度近上下两头的六分之不小于范围，都是箍筋加密区也是非连接区。箍筋加密区等于非连接区是柱子偏心受拉力的集中处，钢筋连接点是薄弱处，所以这两处不可共存，文字理论之要领其实也很简单。至于构造柱和普通柱，搭接位置就在嵌固部位之上，不适用于图集。剪力墙钢筋的搭接与众不同，竖向钢筋的搭接分两种类型，二级抗震和钢筋直径大于时的搭接头需要错开，中间隔三四级抗震和钢筋直径小于时的搭接头可在同区段内，搭接长度均为锚固长度的倍。原位标注相对于集中标注而言，是集中标注的具体补充与细化。当这两种标注发生矛盾时，通常是以原位标注为准，但是从安全起见，还是钢筋多多益善。值得注意的是，当原位标注负弯矩筋时，已经包含了梁上部的贯通纵筋在内，这点在图纸上常常发生混淆，设计者最容易糊涂，施工者千万马虎不得，有疑问时，直接去问设计师最好，或者宁可多用钢筋也要确保工程质量免除后患。锚固搭接见第页右上角图，此构造做法的目的是要保证支座内受力纵筋的净距不小于，从而保证纵筋在支座内有定的握裹力，这点很重要，通常不按此法施工而是直接在支座内搭接是的，应该加以改正。至于那个斜度，是否可以考虑不打弯，直接插入，因为那个弯度太小，不易弯准，当角度弯不准时反倒影响了质量，如果不打弯，干活可就省事多了，此事也有待于进步探讨。如果支座两边纵筋直径相同，最好是直接通过，不在支座内设接头，想设接头时，最好是把接头设在净跨度中的三分之与四分之之间的区段处隔搭。弯折弧度实践证明，钢筋设计弯钩，往往事与愿违，本来是想增加锚固坚固的程度，其结果是在陡弯处，钢筋内部结构已被破坏，陡弯处的内部出现了看不见的裂纹，成为了新的薄弱点，当钢筋受到极限应力时，最容易在弯点断裂，所以在平法中，再强调采用弯折半径，而不是弯折直径，确有定的道理，不可轻视。在纵向受力钢筋端头的弯钩成型时，在钢筋弯曲机上切不可加挡板，而且中陕西交通职业技术学院心卡桩要用粗些的，中心卡桩用直径以上的，宁可让其弯度大些。但是，箍筋的角就成为新的问题了，普通箍筋倒是没的说，只是加密箍筋，是起受剪作用的，角度弯的不陡，会缩小纵向钢筋在构件中的截面尺寸，角度弯的过陡，也存在上述的破坏作用，解决的办法，只有牺牲保护层，把箍筋做得大些。此事也有待于探讨。墙板筋绑扎中注意的问题首先要懂得下边的受力筋，短的在下边，分布筋，长的在下边，楼梯同等上边那是分布筋在下，受力筋在上。马镫高度不能大于板厚。根据规范要求，大于的洞，必须附加筋。定型钢模施工中注意的问题板施工注意事项模板支撑必须稳固,确保几何形状和强度刚度及稳定性。拼缝须严密,保证砼浇筑振捣时不出现漏浆现象。施工过程中,随时复核轴线位置几何尺寸及标高等,施工完后必须再次全面复核。模板施工时必须注意预埋件及预留洞不得遗漏且安装牢固,位置准确,有防止位移变形的可靠措施。安装模板时应轻拿轻放,不得碰坏已安装的模板,以防模板变形。拆模时不得硬撬,以免损伤砼表面,拆下的模板均应进行清理修整,并涂刷脱模剂。任何个部位的模板和支撑拆除必须经现场施工技术人员同意后,方可拆除。严禁私自拆除模板及支撑。本工程模板使用材料为梁模底板采用木模,梁侧模采组合钢模板或九夹板侧模。矩形柱模采用九夹板模板木方背楞,钢管做抱箍,抱箍的间距根据柱砼施工侧压力分布状态布置。有梁楼板模板采用九夹板,木方背楞,支撑采用模板支撑早拆体系。电梯井模板为保证质量采用九夹板大模板。检查方法首先用线绳拉，最好是每个墙都拉上线，拉的同时，让工人改正好。然后在用铅锤检查每道墙的垂直度。陕西交通职业技术学院用铅锤吊每个大角，看和下边的层是否致除了懂得这些外，还要注意的是，看钢模是否好，用线锤吊，因为有时候暗梁预埋的位置不是很准确的。还有点就是，混凝土也会有变形，按墙走不定就很准确的，检查时要多量几处，有的时候木工遇到钢筋，钢管和其它的东西碍事时，不愿意浪费时间去清除这些，心里总想着差两公分正常，没办法。特别是梁筋，有的预埋不准，就是这样，当然还有图纸没看对的时候，绑成那样，或变更不知道，有矛盾，没及时处理。所以现场要注意这些东西。工人是不会自己提出小困难的，也不说的，这就要自己发现。因为还有些上返梁，所以会有腰带板。这块要注意的是那定位筋到底要焊多高，必须清楚，前几天，我就发现过腰带板高了三四公分。原因就是定位筋焊高了。这个地方定要加固好，因为他就在最外边，工人也不在乎的。铺设板注意的问题分析与对策平板和梁的注意问题基本差不多，就是位置和标高。但相比而言，平板更在意是标高，钢筋上那结构米线的个作用就是为控制平板的标高，通常是在结构米线上拉上线绳，检查其板厚是否正确。当然，顺便也要检查塑板的高度，特别是节点处要相当注意的。是这些地方容易错，二是这些地方做不好，很难看的，领导也最爱查这些地方。平板还要注意的个问题是平整度，防止起拱超过误差。检查方法，也是用线绳，在底部拉上，看有空隙没。陕西交通职业技术学院平板最怕的是什么呢，尺寸搞错，如果尺寸搞错了，要工人返工，那就是钱，而且不定有人做。特别是阳台那块，出现过这样的事。所以检查时，特别先要检查节点部位，然后检查卫生间，再然后检查楼梯的休息平台，这些特别的地方。如果在要严格些，就要从下层量，看净空是否正确，这部很关键。为什么呢因为净空住房的人会感觉到，这些肉眼能感觉的东西，就不要犯错。到时候，还会有专门的人用投线仪检查净空的高度。陕西交通职业技术学院结束语从事建筑技术这个行业，除了不断的学习理解技术上的理论和经验外，更重要的是沟通交往。形成自己的管理思维，突出表现在说话办事上，但实质是对人本身的理解，不仅仅是自己，更重要的是身边的人。其实，本质就是这样，你尊重别人，别人才会尊重你，说话才能起到作用。切在复杂的事情，转化到实质上就是人的作用上。人是感情化的，虽然做的都是客观的东西。交往沟通是做好建筑行业最重要的因素，它的前提是自己的技术，它的内因是自己的综合素养。刚出校门，在建筑行业发展，确实很苦，很累。要学到东西，就要多问，多做，要胆大心细，做什么事，要有信心，意志力要将强。要会说话，敢说话。要会做事，灵活得做事。不要盲目的相信被人。因为每个人的教育程度不同，家教不同，背景不同，而形成的做事方法，习惯，说话都不同。要知道哪些对，哪些错。哪些的话不能听，哪些话要听。在工地上也是复杂的很。心里不要去感激任何人，没用。唯有用的就是自己想要做什么，能做什么，为什么要这么做。个个领导都是在奴化人，记住了。至于技术，全在自己，没有那么复杂，也没有那么简单。就是这句话。全凭个人。对与错也全在个人。每天工作都要开开心心地，哪怕表面上也行。态度要积极是对的，那也要看什么事，那些傻事，就离得远远的。心里格外冷静的看待每件事，不能平感觉，也不能平心情。要靠脑子。在者就是自己的脾气，人要有脾气，不能没脾气，没脾气的人只能做活，不能做管理层。很多事情，都要考虑着去做。要有自己的规划，不能没有规划，在什么时间做什么事，都要自己考虑。取舍全在自己。活着就要自由自在，不能东怕西怕，那什么也做不好的。想做什么，就要往哪个方向去努力。人说的不定就都是人话，立场不同，说的话就不同。没必要在意别人说什么，要在意自己的发展是什么。干练，是干施工员必须的，有了这个行为，没什么克服不了的。信心，是必须的，没信心，什么事都做不好的。在者，就是平时要多练，休息要好，要吃好。比什么都重要最后，希望每个从事建筑行业的，即将毕业的学这个行业的人，出来后，梦想成真。陕西交通职业技术学院参考文献规范呢。有的钢模用的时间久了，会变形的。而加工后的钢模也会出现问题。举个例子，号楼楼梯墙上的钢模，下部有块是焊了块东西，为的是更好的加固好，但是就因为有那，而起拱了，用塔尺靠过去，就不是平的。这是工长发现的，他在工地做的时间久了。从那以后，我就考虑到结构上的很多东西，和变形重力这些物理的东西有关。从而在实践中要多观察这些变化，掌握这方面的经验。特别是模板这块，定要考虑到变形，震动，这些因素。不能让这些因素影响到质量。这就和力学有关系，是些和理论有关系的事了。困难的是现在时间真的很有少。每天都在忙。没有时间去认真的想这些问题。所以以后实习不能在劳务上呆的时间太长。这些公司只是让人干活的，根本没有什么可以让自己发展的空间。实习可以工资低，但绝对不能没有学习的空间。模板在加固好后，注意梁口位置是否加固好，不能打混凝土的时候漏浆了。还有就是穿心螺杆，螺丝是否上紧了，上全了。都要大概的检查下。这些都是要做的，不能少，还要注意在打混凝土时，让工人看着。该配合的工种要配合好。这种事老是在晚上，人都容易疲惫和松懈，不能忘了通知到位。打混凝土注意的问题打墙柱注意的问题浇灌砼前必须先检查模板支撑的稳定情况，特别要注意检查用斜撑支撑的