容中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩。作用在第层围囹和支撑处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况三安装好第二道支撑，继续开挖至标高处，即基坑深，此时钢板桩可看作为在桩顶第和第二道支撑处简支，在基底以下处固结的连续梁结构，则建模如下受力布置图剪力图弯矩图中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩计算得钢板桩，最大支撑反力。作用在第二层围囹和支撑处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况四安装好第三道支撑，继续开挖至基坑底，底标高处，即基坑深，此时钢板桩可看作为在桩顶第道第二道和第三道支撑处简支，在基底以下处固结的连续梁结构，则建模如下受力布置图剪力图弯矩图中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩计算得钢板桩，最大支撑反力。作用在第三层围囹和支撑处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况八第二层承台施工完毕，拆模，养生至强度达到以上时，恢复第二道支撑，临时支撑在第二层承台侧壁上，拆除第三层围囹和支撑，回填基坑至第二层围囹底，拆除第二层围囹和支撑，此时钢板桩可视为桩顶第道支撑和围囹处简支，在原第二层围囹以下处固结的连续梁结构，建模如下中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩受力布置图剪力图弯矩图计算得钢板桩，第层支撑最大反力作用在第层围囹处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况九第二道围囹和支撑拆除后继续回填至第道围囹和支撑处，拆除第道围囹和支撑，工况回到工况，已经经过检算钢板桩能满足受力要求。中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩通过以上计算可知，在八种工况下采用型拉森钢板桩受力均能满足要求。围囹计算围囹设四个脚撑和两道对撑，结构如下图围囹及支撑结构图各工况下层围囹受力情况如下表所示围囹受力工况围囹受力延米顶层第层第二层第三层第四层工况工况二工况三工况四工况五工况六工况七中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩工况八工况九最大值顶层围囹最大支撑反力，即为作用在围囹上的均布荷载顺桥向围囹建模平面如下受力布置图剪力图落原则是什么坚持中央统领导分级负责坚持实事求是依法依规坚持群众路线发扬民主事业单位单位工作人员处分暂行规定规定的处分有哪几种种类警告记过降低岗位等级或者撤职开除年月贵州省委十届六次全会提出贵州重点实施的两大战略行动是什么大数据大扶贫年月贵州省委十届六次全会受力要求。第层围囹最大支撑反力延米，即为作用在围囹上的均布荷载，建模与相同，反力为的，故围囹受力，对撑最大反力，斜撑最大支撑反力为。围囹所需截面中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩选用工字钢，,，，，，故顶层围囹采用工字钢能满足受力要求。第二层围囹最大支撑反力延米，即为作用在围囹上的均布荷载，建模与相同，反力为的，故围囹受力围囹受力，对撑最大反力，斜撑最大支撑反力为。围囹所需截面选用工字钢，,，，，，故顶层围囹最长对撑。根据长细比，查钢结构设计规范附表得稳定系数。自重弯矩满足要求。中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩综上计算可知，采用拉森型钢板桩作为基坑开挖防护结构，长，顶标高，入土深度，顶层围囹采用工字钢能满足要求，第层围囹采用工字钢能满足要求，第二层围囹第三层围囹第四层围囹采用均能满足要求。对撑斜撑采用螺旋钢管，壁厚钢管能满足要求。用工字钢能满足受力要求。第三层围囹中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩最大支撑反力延米，即为作用在围囹上的均布荷载，建模与相同，反力为的，故围囹受力，对撑最大反力，斜撑最大支撑反力为。围囹所需截面选用双工字钢，,，，，，故顶层围囹采用工字钢能满足受力要求。第四层围囹最大支撑反力延米，即为作用在围囹上的均布荷载，建模与相同，反力为的，故围囹受力，对撑最大反力，斜撑最大支撑反力为。围囹所需截面选用工字钢，,，，，，中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩故顶层围囹采用工字钢能满足受力要求。对撑和斜撑检算对撑和斜撑采用螺旋钢管桩，各工况下斜撑和对撑受力情况如下表所示支撑受力支撑位置支撑受力顶层第层第二层第三层第四层斜撑对撑最大值对撑承受轴向力，最大为，为对撑处，采用钢管，管壁厚，，，，因此剪力为零的点据支撑点的距离取，。中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩故此工况下钢板桩能够满足要求。工况二安装好第道支撑，开挖至标高，即深，第二道支撑没有施作。此时钢板桩可看作为在桩顶和第道支撑处简支，基坑以下处固结的连续梁结构。则建模如下受力布置图剪力图弯矩图计算得钢板桩，最大支撑反力提出贵州发展的总要求是什么守底线走新路奔小康届四中全会上强调，党委党组书记作为党风廉政建设第责任人，既要挂帅又要出征。具体要求是什么对重要工作亲自部署重大问题亲自过问重要环节亲自协调重要案件亲自督办年月，习近平总书记在江苏调研时的讲话提出四个全面，具体内是什。预，在使用过程中，也要定期校验，凡张拉次及使用六个月以上者需重新校验，千斤顶使用时与油压表配套使用，严禁混用。张拉工艺钢绞线张拉控制应力采用初持荷锚固。采用控制应力与伸长值双控法施工，以控制应力为主用伸长值进行校核，凡是伸长值超过理论伸长值时停止张拉，分析原因后再进行张拉。张拉准备检查砼强度是否达到设计强度的检查钢绞线是否在波纹管内穿动自如工作锚限位板千斤顶工具锚是否安装准确且在同直线上工作锚夹片是否均匀楔紧千斤顶气体是否排空，油路是否有漏油现象，油路是否有接错现象。初张拉梁端同时先对千斤顶主缸充油，使钢绞线略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置。使孔道锚具千顶三者之轴线相吻合，注意使每根钢铰线受力均匀，当钢绞线初应力达到时作伸长值标记，并借以观察有无滑丝断丝情况。张拉采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度接近相等，当两端张拉达到时鸣号，持荷，同时量测实际伸长值与理论计算值是否相等，差值控制在以内。锚固打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具自动锚固。钢绞线断丝滑丝限制数量控制钢绞线断丝别注意必须以跨中向两端对称进行，禁止以端向另端方向或先拆除两端后拆中间的施工方法。拉索施工拉索是连接水平桥面和桥塔的受拉构件，本桥拉索主要由表面涂油外包聚乙烯皮的光面钢绞线以及外套的高密度聚乙烯外套管构成。它由锚具部分过渡区延伸管钢绞线导向定位器部分组成。拉索施工包括穿索张拉钢绞线调索。穿索针对该桥斜拉索较短最长索仅采用人工穿索的方案是合理的。穿索将外套管与主梁索塔上的预埋管连接，然后将钢绞线由上向下穿出。张拉钢绞线穿束完毕，对其进行张拉工作。张拉采用单根单端张拉，即索塔张拉梁上锚固。张拉拉索为常规施工，钢绞线拉力必须达到设计要求并以引伸量复合。调索由于二期荷载施工后拉索的索力有很大变化，在二期荷载施工后对拉索进行索力调整。调索时采用整体张拉调整，不允许钢绞线单根调整。调索时对索力小于成桥索力的拉索直接张拉至成桥索力。对于索力大于成桥索力的拉索用特制的设备和千斤顶先将索力调整至成桥索力以下，再张拉至成桥索力。索力检测拉索经过最终调索索力达到设计要求后，要经检测单位检测索力合格方可交工运营。结束语斜拉桥施工重点在现浇梁的施工和拉索施工。在现浇梁和拉索施工中采用了采用上述工艺，即保证了施工质量又加快了施工进度，取得很好的效果。参考文献桥涵陆仁达等人民交通出版社年月第版公路桥涵施工技术规范刘吉士阎洪河等人民交通出版社年月第版斜拉桥建造技术陈明宪等人民交通出版社年月第版滑丝限制数量控制如下每束钢绞线滑丝断比数量控制为根，同时每个断面断丝之和不能超过该断面钢丝总数的钢绞丝回缩量不超过当超过以上规定时，换束重拉。压浆基本要求预应力孔道压浆工作在钢绞线张拉完成后小时内进行。孔道压浆采用号水泥浆，水泥采用普硅酸盐水泥，水泥标号为号龄期不超过个月。管道压浆顺序为先下层后上层。水泥浆稠度控制在之间，最大泌水率控制在以内，拌合后小时泌水率控制在，泌水应在小时内重容中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩。作用在第层围囹和支撑处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况三安装好第二道支撑，继续开挖至标高处，即基坑深，此时钢板桩可看作为在桩顶第和第二道支撑处简支，在基底以下处固结的连续梁结构，则建模如下受力布置图剪力图弯矩图中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩计算得钢板桩，最大支撑反力。作用在第二层围囹和支撑处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况四安装好第三道支撑，继续开挖至基坑底，底标高处，即基坑深，此时钢板桩可看作为在桩顶第道第二道和第三道支撑处简支，在基底以下处固结的连续梁结构，则建模如下受力布置图剪力图弯矩图中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩计算得钢板桩，最大支撑反力。作用在第三层围囹和支撑处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况八第二层承台施工完毕，拆模，养生至强度达到以上时，恢复第二道支撑，临时支撑在第二层承台侧壁上，拆除第三层围囹和支撑，回填基坑至第二层围囹底，拆除第二层围囹和支撑，此时钢板桩可视为桩顶第道支撑和围囹处简支，在原第二层围囹以下处固结的连续梁结构，建模如下中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩受力布置图剪力图弯矩图计算得钢板桩，第层支撑最大反力作用在第层围囹处。则此时钢板桩的应力为故此工况下钢板桩能够满足要求。工况九第二道围囹和支撑拆除后继续回填至第道围囹和支撑处，拆除第道围囹和支撑，工况回到工况，已经经过检算钢板桩能满足受力要求。中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩通过以上计算可知，在八种工况下采用型拉森钢板桩受力均能满足要求。围囹计算围囹设四个脚撑和两道对撑，结构如下图围囹及支撑结构图各工况下层围囹受力情况如下表所示围囹受力工况围囹受力延米顶层第层第二层第三层第四层工况工况二工况三工况四工况五工况六工况七中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部南淝河特大桥承台钢板桩工况八工况九最大值顶层围囹最大支撑反力，即为作用在围囹上的均布荷载顺桥向围囹建模平面如下受力布置图剪力图落原则是什么坚持中央统领导分级负责坚持实事求是依法依规坚持群众路线发扬民主事业单位单位工作人员处分暂行规定规定的处分有哪几种种类警告记过降低岗位等级或者撤职开除年月贵州省委十届六次全会提出贵州重点实施的两大战略行动是什么大数据大扶贫年月贵州省委十届六次全会受力要求。第层围囹最大支撑反力延米，即为作用在围囹上的均布荷载，建模与相同，反力为的，故围囹受力，对撑最大反力