，结果低于按公式计算得出的结果，故主井提升能力取万。二副井提升副井采用多绳摩擦式绞车提升对吨矿车双罐笼提升。绞车型号型卷筒直径宽度提升最大速度电机型号电机功率罐笼为吨标准矿车单层双车加宽罐笼含矸率每次提升重量提矸循环时间矸每吨煤材料百分比每次提料吨数次每下材料循环时间料次每班下其它材料次数次下其它材料循环时间其它次中国矿业大学届专科生毕业设计每班上下人总时间人班下人循环时间次按公式计算料矸其它人万万副井提升能力为万。副井罐笼主要技术特征及副井多绳摩擦式提升机主要技术特征见表。表副井罐笼主要技术特征表项目单位技术特征型号装载矿车型号数量个乘人数人罐笼装载量罐笼质量最大终端载荷提升首绳数量根直径尾绳数根表副井多绳摩擦式提升机主要技术特征表项目单位技术特征型号Ⅲ主导轮直径导向轮直径钢丝绳最大静张力最小静张力有导向轮时最大直径根数根间距最大提升速度中国矿业大学届专科生毕业设计第九章矿井通风及安全技术第节矿井通风系统矿井通风方式矿井通风系统的基本要求般情况下矿井通风系统，都要符合投产较快出煤较多安全可靠技术经济标合理等总原则。具体地说要适应以下基本要求每个矿井，特别是地震区多雷区的矿井至少要有两个通地面的安全出口，每个出口之间距离不得小于进风井口，要有利于防洪，不受粉尘污风炼焦气体矸石燃烧气体等有毒气体的侵入采用多台分区主扇通风时，为了保持联合运转的稳定性，总进风道的断面不宜过小，尽可能减少公共风路的风阻各分区主扇的回风流中央主扇和每翼的主扇的回风流都必须严格隔开所有矿井都要采用机械通风主扇和分区扇必须安装在地面北方矿井，井口要有供暖设备总回风巷不得作为主要人行道工业广场不允许受扇风机噪音的干扰装有皮带机的井筒不允许兼作回风井装有箕斗的井筒不允许兼作进风井可以独立通风的矿井，采区尽可能独立通风通风系统要为防瓦斯火水尘及降温创造条件通风系统要有利于深水平延伸或后期通风系统的发展变化要注意降低通风费用。根据本矿的地质条件本矿虽然属低瓦斯矿井，但煤层有自燃发火倾向，煤尘有爆炸危险性。考虑到设计矿井范围大，井型大，服务年限长，从技术角度来看，中央并列式不适合本矿井，因此，本设计不采用中央并列式。若采用中央分列式通风，需要把风井布置在翼，另翼通风线路太长，通风阻力太大，沿通风线路漏风大，并且所选用风机及配套电动机功率较大，经济上不合理。因此，也不考虑采用中央分列式。采用分区对角式通风要多掘风井，由于本矿煤层埋藏深，在技术经济中国矿业大学届专科生毕业设计上均不合理，因此，也排除了分区对角式。由于矿井范围较大，可在井田东西两翼各布置个风井，形成两翼对角式。对于两翼，通风线路不是太长，通风阻力也不是很大另外，还增加了安全出口，安全性较好，通风系统较为合理。经过粗略的技术比较，两翼对角式和分区对角式差别不大，因此将分区对角式排除在外。开拓方式及开采方法，提出本矿井前年左右的矿井通风系统方案为中央边界式两翼对角式和分区对角式。表为三者的优缺点及适用条件。表三种则通过验算，各运输环节的运输设备均满足要求。四采区辅助运输设备的选择本采区的煤层倾角较小，因此提升时采用无极绳绞车牵引固定式矿车材料车平板车运输。各设备技术特征如下表无极绳绞车主要技术特征表项目单位技术特征型号载荷钢丝绳最大静张力两钢丝绳最大张力差绳速滚筒直径钢丝绳直径电动机型号功率电压外形尺寸表型固定箱式矿车主要技术特征表项目单位技术特征型号容积装载量最大装载量轨距中国矿业大学届专科生毕业设计轴距外型尺寸质量表型材料车主要技术特征表项目单位技术特征型号名义载重量最大载重量轨距轴距牵引高度最大牵引力外形尺寸长宽高质量表型平板车主要技术特征表型号名义载重量最大载重量轨距轴距牵引高度车轮直径最大牵引力外形尺寸长宽高质量五采区车场次提升的矿车数设计次提升的矿车数为个。根据矿车连接器强度进行验算式中矿车与轨道间的摩擦系数中国矿业大学届专科生毕业设计矿车运行阻力重力加速度车轮与轨道间的滚动摩擦因数，车轮轴承的摩擦因数车轮的轴径车轮直径次能提升的最大矿车数，个。因为，故次提升个矿车满足要求。第三节大巷运输设备选择大巷运输设备的选择根据矿井地质条件及生产矿井的实际情况，设计在轨道大巷内采用型架线电机车牵引矿车进行辅助运输，在运输大巷内采用型带式输送机运输煤炭，其主要技术特征如下表型电机车主要技术特征表项目单位技术特征型号粘着质量轨距最小曲率半径受电器高度固定轴距主动轮直径机械传动装置传动比连接器距轨面高度外型尺寸制动方式机械电气牵引力小时制长时制速度小时制长时制最大牵引电动型号额定电压小时制功率长时制功率台数台中国矿业大学届专科生毕业设计机小时制电流长时制电流表带式输送机主要技术特征表项目单位技术特征型号输送能力带速带宽适应倾角二运输设备运输能力验算根据第二节采区运输设备运输能力的验算方法，运输大巷带式输送机的运输能力其运输能力满足运输要求。中国矿业大学届专科生毕业设计第八章矿井提升第节概述本矿井设计生产能力为万，服务年限为。本矿井采用主斜井副立井两水平开拓方式，第水平为，第二水平为。主井井筒尺寸为，净断面积为副井井筒直径为，净断面积为。井下煤炭主要采用带式输送机运输辅助运输轨道大巷采用架线式电机车牵引矿车运输，采区采用无极绳绞车牵引固定式矿车材料车平板车运输。煤的松散容重为，矸石的松散容重为。矿井为低瓦斯矿，煤尘有爆炸危险。矿井工作制度为三八制，提升设备年工作日为天，日工作小时，最大下井人数为人。由于矿井的井型较大，所以主井采用箕斗提升煤炭，副井采用罐笼提升设备材料运送人员。第二节主副井提升主井提升主井为斜井，装备型带宽的钢丝绳牵引胶带运输机，设有检修道。皮带机型号型钢丝绳牵引胶带机带宽带速运输能力电机功率安装倾角运输长度堆积容量倾角系数带面上物料堆积角带面上负荷断面系数按公式计算中国矿业大学届专科生毕业设计万万运输不均匀系数取经实测，单位胶带运输机长度上负载重量，根据公式万万计算得出主井提升能力为万通风振动系统。为便于分析，需把复杂的实际汽车在些假设条件下，简化为等效振动系统。本设计采用汽车振动系统模型。如图。图汽车振动系统模型根据力学定理，可列出图所示系统的振动微分方程本科生毕业设计论文式中，为簧载质量为非簧载质量为左右两侧悬架的合成刚度为左右两侧悬架的合成当量阻尼系数为左右两侧悬架的合成轮胎刚度为簧载质量的垂直位移为簧载质量的垂直位移为路面不平度赋值函数，即路面不平度对汽车的实际激励。解式胎轮胎径向刚度与轮胎结构尺寸和气压有关，若以与悬架刚度之比来表示，则可见，对于定型号的轮胎，降低胎内气压即刚度减小可改善平顺性，但也将增加车轮的侧向偏离，以恶化操纵稳定性，应予以注意。非簧载质量在整车质量定时，减小非簧载质量可改善平顺性。目前多数轿车采用独立悬架结构，优点之可在定总质量下减小非簧载质量，改善平顺性。使用因素对平顺性的影响道路不平是引起汽车振动的主要原因，当汽车在不平路面行驶时，前后车桥和车体都经常受来自道路的冲击。路面越恶劣，行驶速度越高，车体加速度均方根值越大。当激励频率与车辆系统的阶主频率或二阶主频率重和时，将产生车体的共振，加速车体的振动。路面的激励频率由路面谱的频率分量和车速决定，因此对应定的路面必有引起车体共振的车速，行驶时应远离共振车速。此外，汽车的技术状况不正常，如减振器油液黏度过大或漏油及密封失效等故障，均将导致车体振动加剧冲击频繁平顺性恶化。本科生毕业设计论文参考文献王望予主编汽车设计机械工业出版社，刘惟信主编汽车设计人民交通出版社，陈家瑞主编汽车构造北京人民交通出版社，康展权等编汽车工程手册人民交通出版社，胡亚庄主编简明汽车知识词典北京理工大学出版社，吴宗泽主编机械零件设计手册机械工业出版社，龚微寒编著汽车现代设计制造人民交通出版社，张英会主编弹簧手册机械工业出版社，何光里主编汽车运用工程师手册清华大学出版社，冯国胜等编著车辆现代设计方法科学出版社，张洪欣主编汽车行驶平顺性计算机预测汽车工程，汽车标准汇编第四卷中国汽车技术研究中心标准化研究所出版，曾庆东等编著汽车减振器设计机械工业出版社，宋德明等编著完全自学手册中国铁道出版社，彭英杰主编完全自学手册北京希望电子出版社，潘晓辉等编著全攻略宝典中国水利水电出版社，厄尔贾维克沙尔夫著汽车构造与检修机械工业出版社本科生毕业设计论文第章结论本次设计为奇瑞微型轿车悬架系统设计。设计的基本步骤为根据给定车型的各项基本参数计算出悬架的刚度，静挠度，动后后后筒式减振器主要尺寸筒式减振器工作直径可根据最大卸荷力和缸内最大压力强度来近似的求工作缸的直径式中工作缸内最大允许压力,取连杆直径与缸筒直径之比,双筒式取由汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件可知减振器的工作缸直径有等几种。所以筒式减振器工作直径可取前前取前本科生毕业设计论文后后取后油筒直径贮油筒直径，壁厚取，材料可取钢前贮，结果低于按公式计算得出的结果，故主井提升能力取万。二副井提升副井采用多绳摩擦式绞车提升对吨矿车双罐笼提升。绞车型号型卷筒直径宽度提升最大速度电机型号电机功率罐笼为吨标准矿车单层双车加宽罐笼含矸率每次提升重量提矸循环时间矸每吨煤材料百分比每次提料吨数次每下材料循环时间料次每班下其它材料次数次下其它材料循环时间其它次中国矿业大学届专科生毕业设计每班上下人总时间人班下人循环时间次按公式计算料矸其它人万万副井提升能力为万。副井罐笼主要技术特征及副井多绳摩擦式提升机主要技术特征见表。表副井罐笼主要技术特征表项目单位技术特征型号装载矿车型号数量个乘人数人罐笼装载量罐笼质量最大终端载荷提升首绳数量根直径尾绳数根表副井多绳摩擦式提升机主要技术特征表项目单位技术特征型号Ⅲ主导轮直径导向轮直径钢丝绳最大静张力最小静张力有导向轮时最大直径根数根间距最大提升速度中国矿业大学届专科生毕业设计第九章矿井通风及安全技术第节矿井通风系统矿井通风方式矿井通风系统的基本要求般情况下矿井通风系统，都要符合投产较快出煤较多安全可靠技术经济标合理等总原则。具体地说要适应以下基本要求每个矿井，特别是地震区多雷区的矿井至少要有两个通地面的安全出口，每个出口之间距离不得小于进风井口，要有利于防洪，不受粉尘污风炼焦气体矸石燃烧气体等有毒气体的侵入采用多台分区主扇通风时，为了保持联合运转的稳定性，总进风道的断面不宜过小，尽可能减少公共风路的风阻各分区主扇的回风流中央主扇和每翼的主扇的回风流都必须严格隔开所有矿井都要采用机械通风主扇和分区扇必须安装在地面北方矿井，井口要有供暖设备总回风巷不得作为主要人行道工业广场不允许受扇风机噪音的干扰装有皮带机的井筒不允许兼作回风井装有箕斗的井筒不允许兼作进风井可以独立通风的矿井，采区尽可能独立通风通风系统要为防瓦斯火水尘及降温创造条件通风系统要有利于深水平延伸或后期通风系统的发展变化要注意降低通风费用。根据本矿的地质条件本矿虽然属低瓦斯矿井，但煤层有自燃发火倾向，煤尘有爆炸危险性。考虑到设计矿井范围大，井型大，服务年限长，从技术角度来看，中央并列式不适合本矿井，因此，本设计不采用中央并列式。若采用中央分列式通风，需要把风井布置在翼，另翼通风线路太长，通风阻力太大，沿通风线路漏风大，并且所选用风机及配套电动机功率较大，经济上不合理。因此，也不考虑采用中央分列式。采用分区对角式通风要多掘风井，由于本矿煤层埋藏深，在技术经济中国矿业大学届专科生毕业设计上均不合理，因此，也排除了分区对角式。由于矿井范围较大，可在井田东西两翼各布置个风井，形成两翼对角式。对于两翼，通风线路不是太长，通风阻力也不是很大另外，还增加了安全出口，安全性较好，通风系统较为合理。经过粗略的技术比较，两翼对角式和分区对角式差别不大，因此将分区对角式排除在外。开拓方式及开采方法，提出本矿井前年左右的矿井通风系统方案为中央边界式两翼对角式和分区对角式。表为三者的优缺点及适用条件。表三

（其他） (OK)BW150注桨泵“三通”的工艺规程和钻床夹具设计说明书.doc

（图纸） CAD-夹具装配及零件图.dwg

（图纸） CAD-三通150-05-02.dwg