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【终稿】毕业设计_135调速器操纵手柄工艺及钻Φ12孔夹具设计.rar【完整版】

街名牌更新为例。北京市公安交通管理局实施街名牌改造项目。由于国内质量技术缺陷。此项目由公司承担，仅此项获利数百万元，可想而知将来反光涂料及反光材料的市场前景。我国对反光材料的研究始于世纪年代初。“七五”期间“八五”期间，安全部交通部铁道部等有关部门都将该项目列入计划，组织攻关。经过近年的不懈努力，国内已能大规模生产反光布反光革。由于反光贴膜生产技术难度较大，生产设备也不配套，国内的产品质量尚停留在低水平阶段上，无法满足高速公路等市场的高质量需求。因此每年我国要向公司进口约万美元的反光膜。第二节市场竞争分析价格竞争分析我国地大物博人口众多再加上公安部新颁布的车身反光标识标准要求大型货车均贴上反光标识每年需求反光膜在几千万平方以上。民用反光材料市场就更加巨大已不可计量，但是长期以来我国的反光材料市场被进口产品所垄断尤其是高强级反光膜。由于反光膜技术含量高进口产品在我国以高价进行销售获取大量的利润。大量外汇支出制约了我国反光膜的推广应用这与我国国民经济的高速发展形成了极大的反差对我国国民经济的发展特别是道路交通安全事业的发展是十分不利的。因此反光膜产品国产化打破国外产品的垄断替代进口降低反光膜推广应用的成本对促进交通安全工程的发展特别是对促进中西部不发达地区交通安全工程的发展是十分必要的。事实上反光膜产品在交通运输领域不可替代的安全保障作用已受到全社会的重视也倍受国家产业政策的关注支持和扶植。国家科委交通部轻工部等多次立项为重点项目鼓励定向反光膜产品的造项目。由于国内质量技术缺陷。此项目由公司承担，仅此项获利数百万元，可想而知将来反光涂料及反光材料的市场前景。我国对反光材料的研究始于世纪年代初。“七五”期间“八五”期间，安全部交通部铁道部等有关部门都将该项目列入计划，组织攻关。经过近年的不懈努力，国内已能大规模生产反光布反光革。由于反光贴膜生产技术难度较大，生产设备也不配套，国内的产品质量尚停留在低水平阶段上，无法满足高速公路等市场的高质量需求。因此每年我国要向公司进口约万美元的反光膜。第二节市场竞争分析价格竞争分析我国地大物博人口众多再加上公安部新颁布的车身反光标识标准要求大型货车均贴上反光标识每年需求反光膜在几千万平方以上。民用反光材料市场就更加巨大已不可计量，但是长期以来我国的反光材料市场被进口产品所垄断尤其是高强级反光膜。由于反光膜技术含量高进口产品在我国以高价进行销售获取大量的利润。大量外汇支出制约了我国反光膜的推广应用这与我国国民经济的高速发展形成了极大的反差对我国国民经济的发展特别是道路交通安全事业的发展是十分不利的。因此反的工厂进入。反光材料所需的原材料基本上已经得到了解决。生产设备是我们实现反光材料产业化基础。不同的反光材料产品所选用的设备各不相同。根据产品的工艺流程，工艺要求以及所采用的原材料的特性，选光材简化模型整个中排座椅骨架结构件靠背骨架总成与座垫骨架总成以钢管为主，各部分通过焊接螺栓和销钉相互连接。座椅骨架中主要有三种连接方式焊接螺栓连接和销连接。.汽车座椅的造型设计汽车座椅骨架总成及零部件的设计座垫支撑管件的设计进入草图平台画草图，再进入零件设计平台进行肋操作。尺寸项目设计依据靠背与座垫之间的夹角人体躯干与大腿夹角座垫与水平面夹角防止身体滑动的不稳定因素座垫深度人体坐姿座深臀部至膝盖内侧座垫高度人体坐姿小腿加足高，同时考虑膝关节舒适角度带来的尺寸变化安装时考虑靠背高度坐姿肩高，同时考虑坐姿眼高座垫宽度坐姿臀宽以及座垫侧面支撑不能压迫人体股骨靠背宽度与座垫宽度相同头枕高度人体坐姿颈椎点高重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计靠背连接板的设计绘图过程草图凸台抽壳凹槽草图凸台凹槽。重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计连接板的设计靠背的设计调角器的设计重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计底座支架的设计进入草图平台换平面继续绘制草图进入零件设计平台，点击肋重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计绘制草图，并凹槽绘制草图，并凸台镜像得到例外个凸台重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计绘制草图，并凸台绘制草图，并凹槽绘制草图，并凸台，倒圆角重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计绘制草图，并旋转槽镜像重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计得到最后总图底座总成的设计在完成以上座椅各零部件的绘制与装配的基础上，得到以下两个不同视角的整体效果图重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计第章座椅总成相关试验由于本课题座椅相关尺寸的确定和零件的选取多是凭经验和参考标杆车而定的，主要的工作就是绘制座椅图，可能导致工作量的不足，所以现将座椅总成相关的试验进行定的阐述。.汽车座椅系统强度要求及试验方法由于座椅是驾乘人员与车辆直接接触的界面，也是对人员进行必要保护的安全件。所以就要求座椅必需要满足在强度上的要求，以便能在发生碰撞时能给乘员提供足够的保护。座椅的系统强度也是国家的强检项目，目前实行的标准是。主题内容与适用范围该标准规定了汽车座椅系统以下简称座椅的强度要求及试验方法。该标准适用于类汽车的座椅及其固定装置。该标准不适用于折叠式的附加座椅侧向座椅。引用标准汽车安全带安装固定点。相关术语调节装置指调节座椅与车身的相对位置并使座椅锁止在调节位置的装置。这种装置般包括纵向位置调节垂直位置调节和角度调节功能。限位装置在折叠座椅，铰接式可翻转座椅上限制或调节座椅或靠背向前翻转的装置。座椅质心备有头枕装置的座椅，是指将头枕调到最高位置，座椅高度和角度处于设计基准位置时的座椅总成的质心对座垫和靠背分开安装在车身上的座椅，则分别确定处于设计基准位置的座垫和靠背的质心。折叠座椅靠背座垫铰接并可折叠在起的座椅。铰接式可翻转座椅靠背和座垫总成相对车身可翻转的座椅。强度要求除类座椅作为汽车的重要安全部件，其安全性已越来越受到汽车业界的重视。因此我国有必要加大投人开发安全座椅，这是汽车座椅未来的发展方向。重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计致谢本课题的研究工作是在李志立老师和陈莹莹老师以及长安彭新华老师的悉心指导和严格要求下完成的，他们从课程学习论文选题课题研究到论文撰写都给予学生精心的指导与孜孜不倦的教诲。几位老师高度的敬业精神渊博的知识严谨的治学态度以及丰富的经验，使我受益匪浅。课题每前进步都得到了老师的悉心指导与鼓励，尤其是用周末休息时间来进行辅导和帮助，做出了巨大的牺牲。籍此论文完成之际，谨对恩师致以最诚挚的谢意!在大学四年时间里，我有幸在自己喜爱的专业中聆听各位老师的谆谆教诲，感到十分幸运。汽车学院的老师们给予我的无私关怀和帮助，将会指引我生的学习和工作。再次向他们表示诚挚的敬意和衷心的感谢!最后，向所有关心支持和帮助我的老师同学各位亲人朋友，表示最诚挚的谢意，在未来的人生中，自己定会努力工作，脚踏实地，绝不会辜负大家的期望！重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计参考文献陈家瑞等，汽车构造下册，机械工业出版社，年，第版黄天泽黄金陵，车身结构与设计，机械工业出版社，年，第版，刘建中铃木近等，汽车乘坐舒适性主观评价模型的构筑，汽车技术，.肖艳荣，座椅舒适度与人体工程学，铁道车辆，年，第五期，温吾凡，汽车人体工程学，吉林科学技术出版社，年，第版，邱少波，汽车座椅系统的安全性要求及评价，汽车技术，年，第期，姚为民孙丹丹，汽车座椅系统安全性综述，汽车技术，年，第期，武民阎世竟，从安全性谈汽车座椅系统参数设计，汽车研究与开发，第期，焦冠东，轿车座椅若干问题的研究，上海交通大学硕士论文，年周鸣.车辆人机工程学.北京理工大学出版社，.设计的主要参数有座垫深度座垫宽度座垫高度座垫角度座垫与靠背的夹角靠背宽度靠背高度。中排座椅静态参数的选取原则正常姿势下人体尺寸是座椅几何尺寸确定的基准，以下是座椅主要参数的选取方法椅面高度椅面高度应使乘员员大腿接近水平小腿自然放置，即保证不因椅面过高而使大腿肌肉受压，又保证不因椅面过低而增加背部肌肉负荷，根据经验取高度为。重庆理工大学毕业论文汽车中排座椅设计座宽座宽指的是通过点且与座椅中心平面垂直的垂面上坐垫的最大宽度。座宽必须能容纳身材粗壮的人。参考尺寸为臀宽，以女性群体尺寸上限为设计依据为使乘员能调整坐姿，座宽取适当大于臀宽。座宽亦不能太大，否则肘部必须向两侧伸展以寻取支承，这样会引起肩部疲劳。般轿车的驾驶员及前排座椅宽度取，由于微车中排座椅为双人座，根据竞争车型和以往开发经验并根据车内空间尺寸取座宽为。座深指在座椅中心平面上，坐垫前缘的垂直切线至坐垫最后端线的距离。该尺寸不能太大。正确的座深应使靠背方便地支持腰椎部位。如座深大于身材矮小者的大腿长臀部至膝窝距，座面前缘将压迫膝窝处压力敏感部位，这样若要得到靠背的支持，则必须改变腰部正常曲线否则坐者必须向前缘处移动以避免压迫膝窝，却得不到靠背的支持，这两种坐姿都是不舒适的。为适应绝大多数驾驶员，座深应当按照较小百分位的群体设计，这样身材矮小者坐着舒适，身材高大的人只要小腿能得到稳定的支持，也不会在大腿部位引起压力疲劳般轿车驾驶员及前排座椅深度取，对于微车，只需满足般正常的需求并考虑到成本取即可。座面倾角指座面与水平面所夹角度。座面后倾的作用有两点是由于重力，驱干后移，使背部抵靠靠背，获得支持，可以降低背肌静压二是防止乘坐者从坐缘滑出座面，这对于经常处于震动颠簸环境中的驾驶员座椅非常重要。但是如果座面过分后倾，进行驾驶操作时，脊椎因身体前屈而会被拉直，破坏正常的腰椎曲线，形成种费力的姿势，同时还会压迫腹部，长期驾驶会造成生理上的伤害。因此倾角不能太大，般为，综合以往经验取倾角为。坐垫坐垫设计首选需确定坐垫深度和坐垫倾角。坐垫深度的设计原则是充分在充分利用靠背的情况下，使臀部得到合理的支撑。人体在坐姿状态下，坐骨与小腿足部构成稳定的支撑。坐垫深度过大时，造成人体躯干相对前移，腰部得不到良好的支撑，引起疲劳坐垫深度过小时，会因大腿得不到良好的支撑而感到不舒适因此，坐垫的深度应按臀部至大腿表面全长的设计，般取。坐垫的倾角应兼顾安全性和舒适性，般为，此处取。靠背靠背的设计主要指强度设计和造型设计，设计时应使靠背的高度形状符合人体曲线，使背部肌肉处于放松状态，并能给背部肩部有效可靠的支撑，使驾乘人员保持稳定的坐姿，还要有足够的侧背支撑，从而避免高速转弯时的横向滑动。设计时，靠背的高度和宽度般分别为和。但此课题为微车且是双排座椅，易取高度为，宽度为。不同的靠背倾角会导致不同的椎间盘压力及背部肌肉负荷。当靠背倾角超过时，椎间盘压力显著减小，所以设