卸散堆装发送到达笨重整车发送到达集装箱发送到达注集装箱货物场库面积计算如下集装箱数计算集个式中年办理集装箱数西南交通大学本科毕业设计第页年办理集装箱货运量集集装箱自重，吨箱取吨集装箱总重量。发到集装箱场库面积计算式中年办理集装箱数运量波动系数，参见表，本站取货物保管天数到发箱底平均面积，吨箱外部尺寸，长宽高，单位辅助系数，般为，本站取。发到仓库长度的计算货货式中场库面积货物线侧或两侧场库设备的总宽度，包括辅助面积，但不包括装卸机械轨道宽度，如表所示表场库设备及货位宽度单位存放货物品类整车成件包装零担货物散堆装货物集装箱货物笨重整车货物发送到达发送到达存放场库种类仓库站台仓库堆货场堆货场堆货场堆货场货物线侧场库设备宽度西南交通大学本科毕业设计第页装卸线有效长度的计算铁铁式中年货运量波动系数见表，本站取货车平均长度货车平均净载重见表每昼夜取送车次数中型货场取次。表装卸线有效长计算表货物品类年运量波动系数货车平均长度货车平均净载重昼夜取送车次数装卸线有效长整车发送到达零担发送到达散堆装发送到达笨重整车发送到达集装箱发送到达装卸线长度计算装卸线，铁货装卸线表装卸线长度计算表货物品类仓库或站台宽度货车平均长度场库设备长度货装卸线有效长铁装卸线长度装卸线整车发送到达零担发送到达散堆装发送到达西南交通大学本科毕业设计第页续表笨重整车发送到达集装箱发送到达注有效长要为的整数倍。货场的配置货场布置原则为了安全迅速便利地办理货物的承运保管装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库装卸机械配线和道路等设备，并且保证各项货运设备在货场内的合理布置。货场布置的基本要求如下货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。货场的布置要便于为托运人收货人服务，与城市交通有方便的联系。货场布置要考虑货场作业逐步采用机械化设备。要有足够的用地布置各项设备，并应考虑远期的发展。货场布置力求紧凑，充分利用场地有效面积，以减少工程投资。应与城市规划配合，并符合消防安全和卫生要求，有良好的排水条件货场设备的配置货场内的场库设备及有关建筑，通过各种配线的布置，使货场的各项设备联合成个有机的整体，根据场库设备和线路配列的方案，可以组成各种不同类型的货场配置图。货物装卸线设置要求货物装卸线分为尽头式与通过式两种。尽头式装卸线的长度不宜过长，通过式应铺设渡线，将装卸线分成若干段，以保证取送作业不致影响相邻线路上的装卸作业。装卸线般选用平行式或部分平行式布置为宜，亦可根据当地条件，采用其他布置形式。为了保证调车作业安全，装卸线的终点即车档至最近车辆横中心线的安全距离不小于。西南交通大学本科毕业设计第页存车线的设置要求货场存车线主要为选编车组和临时存放车辆之用。存车线的设置应根据货运量及作业的复杂程度，车站和货场设备的作业能力及经济合理性加以确定。当货运量较大或车站作业较忙而不能为货场按指定装卸地点进行过细的选编车组时，在货场内应设置存车线，便于调车作业。存车线的设置地点般在货场头部或咽喉去为宜。在个别情况下亦可设在繁忙的货区，作为该货区调车及选分车组之用。在有条件利用其他装卸线头部或空线进行调车作业时，可不设置存车线。存车线的有效长度，应根据次送来的车数和采用的调车方法，结合当地地形条件综合考虑而定。永川火车站无存车线。牵出线的设置要求货场牵出线的设置可根据货场与车站的相互位置，货场与车站联络线的平剖面条件，有无专门调车机车和货场作业量等因素加以确定。在般情况下可不设牵出线，但在下列情况时应考虑设置牵出线。货场与车场纵列布置，如相距车站较远，联络线上又有专用线接轨，且货运量较大或联络线平剖图条件不利于调车作业时货场与车场横列布置，如车站牵出线作业繁忙，货场取送车又频繁，且货场配有专用调车机车时货场位于车场对侧，而且货场调车作业比较繁忙，并没有其他线路可供货场牵出调车时。货场牵出线的有效长度，般应按取送车组的需要长度确定。房屋布置要求货运室主要是办理货物的承运和交付手续的场所，根据作业上的要求，货运室的位置般应设在货场的入口处，侧面对市区，侧通向货场，这样既便于托运人和收货人办理托运和领货手续，也便于货运内勤与外勤工作的联系。货运员办公室可设在仓库的端部和堆放场的适中地点。装卸机械修理车间设置的位置应保证装卸机械便于送到工作地点。集装箱修理所应靠近集装箱场地。其他生活用房食堂浴室等应设在货运室装卸工人休息室附近的适中地点。西南交通大学本科毕业设计第页货场道路和出入口的布置货场道路的布置货场是铁路运输与地方短途搬运的衔接地点，为了给取送车作业及地方短途搬运创造有利条件，货场内道路与城市公路应有方便的通路，在布置货场道路时，应尽量减少铁路线路与道路的交叉及汽车的对向运行。货场内道路的布置可分为尽头式及环形式两种。尽头式布置能充分适应线路配列的形式，短途搬运比较安全，但需增设搬运车辆转向场地。环形布置，道路环绕货场，出入车辆互不干扰，运行条件较好，但需跨越线路，增加道口，安全性较差。所以货场道路布置形式的选择，应结合货场线路配置的具体情况确定，亦可采用尽头式与环形式的混合形式。货场道路路面宽度决定于车辆类型交通量运行方式以及消防车通行等因素，道路宽度般不应小于。货场出入口的布置货场出入口般分开设置。出入口的数量决定于货场作业量交通量货区布置和城市道路的衔接等。大中型货场，为了分散城市街道运输负担和减少汽车在货场内的迂回绕行，般设置个出入口，中间站货场可设置个出入口。货场出入口应布置在货场的侧面或端部，同时避免直接面向城市干道，以避免影响干道车辆运行速度与行车安全。仓库货棚站台与装卸线的配置形式应根据保证取送车装卸作业和短途搬运车辆的停留与走形的便利，以及铺设线路和用地最省的原则加以考虑。装卸线布置方案根据本站货场内办理的货物品类的不同，可将其分为成件包装货区零担货物货区集装箱与笨重货物货区和散堆装货区四个部分。成件包装货区根据已计算的货场数据可知，用于存放到达与发送的整车成件包装货物需要装线的即，可以求出支承的支反力平面内的计算简图见图的分图所示。只考虑时主轴前端点挠度为洛阳理工学院毕业设计论文只考虑时主轴前端点挠度为只考虑时主轴前端点挠度为在平面内，主轴前端的挠度为主轴前端的总挠度主轴前端的总挠度符合挠度刚度标准，主轴刚度合格。洛阳理工学院毕业设计论文主轴前轴承倾角的验算竖直平面内的倾角平面内点倾角的计算简图版北京高等教育出版社，年顾维邦金属切削机床概论北京机械工业出版社，年上海纺织工学院机床设计图册上海上海科学技术出版社，年徐灏机械设计手册第版。北京机械工业出版社，年戴曙金属切削机床手册北京高等教育出版社，年洛阳理工学院毕业设计论文金属切削机床编写组金属机床设计上海上海科学技术出版社，年浦林祥金属切削机床夹具设计手册第版北京机械工业出版社，年程安宁，周新建机械工程科技英语陕西省西安市西安电子科技大学出版社，年图的分图所示。只考虑时主轴前轴承点倾角为只考虑时主轴前轴承点倾角为只考虑时主轴前轴承点倾角为只考虑时主轴前轴承点倾角为在平面内，主轴前轴承的倾角为洛阳理工学院毕业设计论文水平平面内的倾角平面内点倾角的计算简图见图的分图所示。只考虑时主轴前轴承点倾角为只考虑时主轴前轴承点倾角为只考虑时主轴前轴承点倾角为在平面内，主轴前轴承的倾角为主轴前轴承的总倾角洛阳理工学院毕业设计论文主轴前端的总倾角符合倾角刚度标准，主轴刚度合格。因此，主轴刚度足够。主轴前轴承疲劳强度的验算验算额定寿命的计算公式为式中设计要求的滚动轴承工作期限，般取小时，重型机床或精密机床可取等松开后再进行相应的处理。在进行设置及查询操作时会闪烁显示设置及查询结果，否则显示实时水温。加热控制子程序。判断标志位有否预约加热标志。之后依流程进行处理。为防止加热丝频繁启动，加热控制采用回差控制，停止加热后只有实时水温低于目标温度定温度后，才会再次启动加热丝工作。为满足不同功率要求，加热方式有快速加热和普通两种，在般情况下及预约状态下均采用普通方式，以控制用电功率。遥控信号处理子程序。发送当遥控器按键按下，设置标志位，并通过动态扫描方式读取键径向切削力和走刀力径向切削力和走刀力分别可由下面两式求得由公式得径向切削力由公式得走刀力齿轮传动力齿轮传动力式中主轴上大齿轮的模数主轴上大齿轮的齿数。其它符号的意义同公卸散堆装发送到达笨重整车发送到达集装箱发送到达注集装箱货物场库面积计算如下集装箱数计算集个式中年办理集装箱数西南交通大学本科毕业设计第页年办理集装箱货运量集集装箱自重，吨箱取吨集装箱总重量。发到集装箱场库面积计算式中年办理集装箱数运量波动系数，参见表，本站取货物保管天数到发箱底平均面积，吨箱外部尺寸，长宽高，单位辅助系数，般为，本站取。发到仓库长度的计算货货式中场库面积货物线侧或两侧场库设备的总宽度，包括辅助面积，但不包括装卸机械轨道宽度，如表所示表场库设备及货位宽度单位存放货物品类整车成件包装零担货物散堆装货物集装箱货物笨重整车货物发送到达发送到达存放场库种类仓库站台仓库堆货场堆货场堆货场堆货场货物线侧场库设备宽度西南交通大学本科毕业设计第页装卸线有效长度的计算铁铁式中年货运量波动系数见表，本站取货车平均长度货车平均净载重见表每昼夜取送车次数中型货场取次。表装卸线有效长计算表货物品类年运量波动系数货车平均长度货车平均净载重昼夜取送车次数装卸线有效长整车发送到达零担发送到达散堆装发送到达笨重整车发送到达集装箱发送到达装卸线长度计算装卸线，铁货装卸线表装卸线长度计算表货物品类仓库或站台宽度货车平均长度场库设备长度货装卸线有效长铁装卸线长度装卸线整车发送到达零担发送到达散堆装发送到达西南交通大学本科毕业设计第页续表笨重整车发送到达集装箱发送到达注有效长要为的整数倍。货场的配置货场布置原则为了安全迅速便利地办理货物的承运保管装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库装卸机械配线和道路等设备，并且保证各项货运设备在货场内的合理布置。货场布置的基本要求如下货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。货场的布置要便于为托运人收货人服务，与城市交通有方便的联系。货场布置要考虑货场作业逐步采用机械化设备。要有足够的用地布置各项设备，并应考虑远期的发展。货场布置力求紧凑，充分利用场地有效面积，以减少工程投资。应与城市规划配合，并符合消防安全和卫生要求，有良好的排水条件货场设备的配置货场内的场库设备及有关建筑，通过各种配线的布置，使货场的各项设备联合成个有机的整体，根据场库设备和线路配列的方案，可以组成各种不同类型的货场配置图。货物装卸线设置要求货物装卸线分为尽头式与通过式两种。尽头式装卸线的长度不宜过长，通过式应铺设渡线，将装卸线分成若干段，以保证取送作业不致影响相邻线路上的装卸作业。装卸线般选用平行式或部分平行式布置为宜，亦可根据当地条件，采用其他布置形式。为了保证调车作业安全，装卸线的终点即车档至最近车辆横中心线的安全距离不小于。西南交通大学本科毕业设计第页存车线的设置要求货场存车线主要为选编车组和临时存放车辆之用。存车线的设置应根据货运量及作业的复杂程度，车站和货场设备的作业能力及经济合理性加以确定。当货运量较大或车站作业较忙而不能为货场按指定装卸地点进行过细的选编车组时，在货场内应设置存