属于效益型环保项目，汤原纸业有限公司现阶段新鲜水费用 为元吨水。然而伴随着黑龙江地区用水收费及管理逐渐向正规化方 向转变，汤原纸业公司的新鲜水费用将达到元吨水或更高。所以 说该项目的建设具有重大的经济效益，是刻不容缓的。该项目建成投产 后，除具有可观的社会效益外，经济效益也是十分显著的。 五项目研究成果 项目概况 本项需要 水资源问题已经成为了困扰造纸企业的大难题。中国属于缺水国， 人均水资源占有量约为世界第位，随着我国人口的迅猛增长和工业的 高速发展，导致我国的缺水矛盾日渐突出。而造纸企业直是我国的用 水大户，其供水不足的矛盾也日益显现，除长江沿岸的企业供水情况较 好外，其他地区的企业均存在不同程度的供水不足现象，特别是黄河流 域西北地区沿海地区和东北地区的企业，正面临严重的供水不足问 题。如在山东河北河南新疆地区的造纸企业只能靠开采地下水维 持生产。由此可见，水资源的匮乏已经开始制约企业的发展。因此，采 用中水回用的方式是解决水资源短缺的重要途径。 项目提出的必要性 对提高水环境质量有突出意义 原纸业有限公司达产后，每天要产生的万吨废水，如不 进行处理而排入松花江水系，将对水体的环境质量构成严重破坏。如果 进行有效处理，则可大大降低松花江中的污染物含量，使受纳水体的水 质得到明显改善。 是企业生存发展的需要 原纸业有限公司是松花江水域的污染大户，该厂的污染问题直接 影响到松花江的质量，为此，省市政府有艺技术已经在多家造 纸企业实际应用，效果理想。本可研方案在试验研究与工程实践的基础 上，又应用了多项专利技术，增加多项优化措施，因此，可使出水水质更加稳定，使技术保障体系更加完善。 该项目充分吸取了其他造纸企业废水深度净化和中水处理与回 用工程的经验，设计上力求使整体工程集中紧凑便于操作自动化水 平高经济节能，以期达到最佳经济效益社会效益和环境效益。 该项目充分利用了汤原纸业有限公司现有的公用工程设施，节省 了项目投资，改善了环境污染现状，对废水处理过程中所产生的废气进 行了密封收集和气体净化，做到无害化排放对所产生的污泥进行全部 综合利用，实现“零”排放。 从多种效益评估情况看，该项目是项经济效益环境效益和 社会效益均比较好的环保工程，尤其是环保效益突出，可以大幅度降低 企业生产所排污染物对松花江水体的污染，同时极大的减少了企业新鲜 水的消耗量，并且将废气污泥进行了有效的净化和综合利用，无二次 污染问题。该项目实施后，可使企业在循化经济方面更加接近或达到国 内先进企业水平。 从经济评估看，本工程可通过中水回用来获得效益，并且随着产生量仍然是相当可观的，如果处理不能有效地进行处理，将 会对环境造成严重的污染。解决缺水矛盾的需要 水资源问题已经成为了困扰造纸企业的大难题。中国属于缺水国， 人均水资源占有量约为世界第位，纸制成，现在这是中国造纸产业原材料最强劲的增长来 源剩余的万吨仍然由的土及养生浇筑腹板及顶板混凝土检查并清洁预留管道混凝土养生拆模及接缝处理张拉预应力筋张拉机具准备管道压浆压浆机具准备届土木工程专业桥梁毕业设计.基坑开挖主桥基础为水下施工，要充分考虑基础施工时间，枯水季节可采用明挖法，根据实际情况结合围堰施工。.基底检验与处理基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验，检查基底平面位置，尺寸大小，基底标高，基底岩质的均匀性及承载能力等。按桥涵施工技术规范规定，检验结果如果不符合设计或规范要求，不得进行基础浇筑，在基础浇筑前对基底进行处理。.基础混凝土浇筑在挖基完成前准备好基础所需混凝土，采用号混凝土，以保证及时浇筑基础，搭模现浇，在浇筑时，预埋钢筋，埋入长度露出长度间距的确定，以保证基础和墩台身的连接。.主梁施工悬臂浇筑施工流程完成基础墩身施工，在托架上浇筑号块后拼装挂篮，如图.图.块浇注示意图进行号块砼浇注待砼强度达到标准强度的时，张拉，预应力钢筋，锚固然后依次进行以下各阶段砼的浇筑如图.张立永雁滩桥设计图.块浇注示意图以此类推，直循环次，达到最大悬臂。如图.图.梁部施工节段图然后再在边跨搭支架，现浇边跨合拢段再跨中合拢。悬臂浇注混凝土时要注意的问题.箱梁号块在万能杆件组装的支架和钢托架上进行浇筑，从号块开始利用两对挂篮对称进行各梁的悬臂浇筑施工，两对墩每边各悬臂浇筑个梁段，两边跨均有.的现浇段，边跨合拢段各为,在万能杆件组装的支架上施工，中跨合拢段为．每延米板上的恒载内力≯，故.活载内力跨中弯矩由新规范知重车后轮的着地长度..。荷载位于板中央的有效分布宽度对于单独个车轮荷载..，故取.。因为，所以相邻荷载发生重叠，应按相邻靠近的几个荷载起计算其有效分布宽度.，故取.。荷载位于板的支承处，..。荷载位于靠近板的支承处，其有效分布宽度图如下图.所示届土木工程专业桥梁毕业设计图.为了获得最大弯矩荷载效应，车轮布置如下图.图根据以上分析得，计算弯距时.张立永雁滩桥设计..左支反力为........解得.计算跨中弯矩时将加重车后轮作用于板中央，求得跨中最大汽车荷载弯矩为.计算计算支点剪力时，荷载必须尽量靠近梁肋边缘布置。考虑了有效工作宽度后，每米板宽承受的分布荷载如上图，支点剪力最大情况布置见图.图届土木工程专业桥梁毕业设计.....弯矩修正弯矩修正系数可视板厚与梁肋高度的比值来选用，.﹤,则跨中弯矩.，支点弯矩.荷载组合在新规范中只考虑种组合，荷载组合Ⅰ悬臂板计算沥青混凝土面层.防水混凝土面层.将承托的面积和中央分隔带的面积摊于桥面板上，则悬臂自重..每延米板上的恒载内力弯矩.张立永雁滩桥设计剪力.活载内力，悬臂板部分车轮布载如下图示.图.悬臂根部的有效分布宽度有重叠，则..．荷载组合荷载组合届土木工程专业桥梁毕业设计.配筋计算根据以上两部分的计算，又考虑到横向采用统的钢筋，故用单向板计算得到的弯矩作为设计弯矩.，相应的剪力为.。支点处配筋，取单位米板宽计算有效高度.，.查表得,.钢筋取间距,.跨中处配筋，取单位米板宽计算有效高度，查表得,.钢筋取间距.,.抗剪验算故无需进行专门的配筋计算。悬臂板的配筋支点处配筋，取单位米板宽计算张立永雁滩桥设计有效高度，查表得,.钢筋取间距,.抗剪验算.故无需进行专门的配筋计算。第章施工组织设计.工程概况介绍工程项目的特征雁滩桥全长，桥面布置.护栏.行车道.护栏。该桥主桥设计为的预应力钢筋混凝土连续刚构桥，基础采用群桩基础，桩长，承台厚.桥墩为双薄壁，墩厚.。建设地区特征该桥地面线为形山谷桥位断面地质情况为地面下至米为全强风化覆盖层，覆盖层下为砂岩。无气象水文资料。确定施工方法由于桩基埋置较深，故桩基采用钻孔灌注桩，有利于缩短施工工期承台采用搭设模板施工桥墩采用翻模施工。桥梁上部结构的施工，由于该桥是预应力钢筋混凝土连续刚构桥，因而采用悬臂届土木工程专业桥梁毕业设计浇注施工方法。从块开始，两侧对称进行挂篮对称平衡悬臂施工，悬臂施工方法应用广泛，具有较强的施工能力，施工技术设备完善，尤其是具有丰富的施工经验可借鉴，且悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，是种理想的施工方法。由于桥墩较高，故块采用托架施工。桥梁两端地形较平坦，在边跨分别搭支架，支架长度.米左右，这样比较经济。.施工组织设计施工过程描述如下图桥面铺装入附属设施的施工中跨合拢边跨合拢完成体系转换支架现浇边跨持篮悬臂拼装,逐跨悬臂浇注支架现浇块基础及墩台施工图.梁段细部施工挂篮前移就位模板制作安装箱梁底板钢筋制作安装底板及肋板钢筋张立永雁滩桥设计安装侧模顶模及腹板内预留管道锚具及预应力筋准备穿预应力筋图基础及桥墩的施工钻孔灌注群桩桩基础的施工主要内容包括基础定位放样，基底处理和浇筑基础结构物等。.基础的定位放样根据桥梁中心线和墩台基础的纵横轴线，推出基础边线的定位点，将设计图上的基础位置准确的设置到桥址上，再放线画出基坑的开挖范围。混凝土制作浇底板混凝

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