造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。由于我对比较熟悉和具有以上基本功能和优势，所以我在完成本课题设计的基本过程是任务分析方案拟定结构设计零件造型设计。图，是用三维软件画的连杆图衬板图，可以看出用三维软件对零件进行造型设计，可以使零件更形象更直观。共页第页装订线图连杆图衬板结论毕业设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及专业课之后进行的。这是我们在毕业之前对大学所学各课程的次深入的综合性的总复习，也是次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。通过本次毕业设计，使我了解了机械设计的大致设计流程，对设计有了比较理性共页第页装订线的认识，懂得了运用计算机以及查阅资料文献来辅助设计，通过不断反复改进，使自己的设计更优化。不仅提高了综合设计设计分析设计计算以及软件应用的能力，还学会了用三维软件对零件进行实体造型设计以及怎样更有效的利用图书馆的机械专业书籍，更使我深深的认识到理论知识与实际相结合的重要性，从而提高了自身综合素质。在设计和画图过程中，我增强了分析和解决问题的能力，也提高了自学能力，锻炼了思维的严密性，培养了种严谨认真的生活学习态度。毕业设计过程既因是类载荷故由弹簧材料直径及弹簧中径从表得有效圈数圈取标准值圈总圈数圈弹簧刚度工作极限载荷下的变形量节距自由高度取标准值螺旋角展开长度最小载荷时的高度最大载荷时的高度极限载荷时的高度共页第页装订线高径比故无需进行稳定性验算。第四章强度校核根据机构工作原理图，当两封头同时运动到中间位置时，机构中各杆受力最大，共页第页装订线故可校核此位置时各杆的强度来判断机构的安全性。取封接压力为，左右封头质量均为。许用应力的确定推杆拉杆材料为号钢，直径为，查机械设计手册，其屈服强度为，安全系数为。保守计算得许用应力为连杆材料为，直径为，查机械设计手册，其屈服强度为，安全系数为保守计算得许用应力为推杆连杆的强度校核根据机构工作原理图，推杆的受力分析简化后如图所示图推杆的受力分析图根据对称性，为封接压力的半，故为右封头重力的半，故,分别为机座对杆的支反力支反力矩，大小未知为连杆的作用力，由于连杆为二力杆，故力的方向为沿连杆的方向，与水平方向的夹角为。计算并校核根据水平方向受力平衡故对点求矩，,故，故共页第页装订线点左侧弯矩左点右侧弯矩左右作出弯矩图如图所示图推杆的弯矩图故所以推杆的最大弯曲应力为推杆的压应力为由于推杆为压弯组合变形，故受到最大应力为的寿命，建设采用黄油和机械油。安全操作规程◊启动设备前，拿走机器上的杂物，用盘车手轮转动机器转，确保机器能够在无障碍无干涉摩擦状态下自由转动。◊电源开启时，不要打开控制箱的盖门，切勿用手触摸配电箱内部，维护时须切断电源。◊运转的切刀和齿轮皮带轮可能导致拉入危险，工作是切勿将手伸入。◊纵封和横封轮是高温热源，加热或运行时切勿靠近，需要维护时，也须关闭电源，待温度降至以下后再行操作，以免烫伤。常见故障及排除方法序号故障现象可能原因及排除方法包装袋无法切断切刀弹簧力不足重新调整压力切刀温度不足略升横封温度切刀磨损调整或更换。横封刀啮合时出现重音上下切刀啮合时，产生碰撞减少下刀铜片上下刀座牙槽没对位参照调整页。容易切到被包装物体横切刀高度设定不正确重新调整高度空袋子内残留空气过多调整平亚毛刷，排除空气送料链条推勾送料不当重新调整送料勾位置④包装速度太快降低包装速度包装袋太宽松适当收紧制袋器。设置长度后袋长不到位槽形传感器，脏或损坏清洁槽形两侧或更换变形箱行程开关损坏更换行程开关变速箱无变速现象修理变速箱④纸长度设定越限行程开关位移重共页第页装订线新设定，调整限位开关袋长调整电机不动或单方向移动检查电路，或更换电机。袋长度不显示齿箱槽形开关损坏或两侧太脏清洁或更换齿盘和槽形开关位置不准确重新调整刀座接近开关损坏更换接近开关。温控仪无法控制温度或无显示热管损坏更换固态继电器损坏更换热电偶损坏更换④温控仪烧坏更换。横封漏气或烂膜温度偏低或偏高调整温度适合为宜刀座不清洁用铜丝刷清理脏物上下刀错位④包装纸膜纸质差更换纸膜。第六章三维软件的应用三维软件的介绍在设计过程中，我用到了三维实体造型软件，它的功能十分强大。软件运行环境。共页第页装订线软件语言简体中文。软件特点的特点和优势全相关性的所有模块都是全相关的。这就意味着在产品开发过程中处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体设计图纸，以及制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的些功能提前发挥其作用。基于特征的参数化造型使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如设计特征有弧圆角倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。装配加工制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如啮合插入对齐等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构片上加筋板工作泵变速变矩液压系统变速泵转向制动液压系统转向泵链轮代表二级直齿齿轮传动的终传动机构包括左和右终传动总成履带板包括履带总成台车架和悬挂装置总成在内的行走系统。推土机的应用推土机采用机械传动或带液力变矩器的液力机械传动系统，也有少数采用液压传动系统。推土机是填埋场应用最为广泛的机械。主要功能是将垃圾从面只以山推工程机械股份有限公司产品为例作介绍其中的些性能特点在选购任何厂家的产品时可参考比较卫型推土机，飞轮功率额定转速操作质量山推环卫型推土机系列产品是山推工程机械股份有限公司，根据中国国情和我国城市生活垃圾散碎杂等具体情况，研制开发的是按照市场需求并经多次改进反复试验生产的技术成熟，性能优异的经济型推土机。变型机种按适用范围可分为环卫型推土机环卫型推土机环卫型推土机主要适用于垃圾场的填埋平整压实堆积等工作也可用于牵引。我国推土机产品的发展前景开发小型推土机与北美西欧和日本市场相比，中国小型推土机市场无论是销量，还是小型推土机与重型推土机销售总量中所占的比重，都有相当大的差距。推土机行业必须借这次机遇，努力满发展中国家开发小型工程机械产品，其定位定要准。应该用不同的技术针对不同用户群来解决定位准的问题。应首先开发满足发达地区广大农村市场的低端产品。而高端产品更多应考虑未来用户的需求。尽快完善和解决适应西部高原地区作业的关键技术采用功率恢复型的增压技术。热平衡技术。防风护设备及机具的配置。低温预热系统的采用。多自由度推土装置的开发应用。推土机总体设计的任务根据所要设计的推土机的主要用途作业条件制造情况等全名正确的确定影响整机性能的主要参数要性能参数。按总体性能要求，确定各总成主要参数及相互之间的关系。进行必要的总体计算。绘制整机尺寸链图及总图。辅助系统设计。总体设计对整的，但组合在起不定能取得良好的的效果。因此在总体设计中，各总成要相互协调，不能片面强调局部，必须从整机出发全面考虑，从而获得较高的经济技术指标。课题任务本设计题目进行推计算，最后进行铲斗的三维设计。课题背景和设计意义随着社会经济的发展，竞争无处不在，现在对学生的要求越来越高，不仅对学生的理论要求提高了，而且对学生的动手能力的要求也有所提高，而这次的毕业设计就是对学生的理论实践能用了结构力学的知识，提高学生对软件的应用能力。第二章推土机总体方案设计各个机构的选择推土机总体结构包括动力装置传动机构行走机构工作装置液压系统电气系统和驾驶室等。动力装置推土机的工作特点是在户外连续作业，且阻力时常变化，宜选取小时功率作为发动机装车的标定功率，转速在之间，功率为，速度适应系数应在的范围内。选用斯太尔六缸四冲程柴油发动机，额定功率，最大输出扭矩。传动机构采用发动机液力变矩器变速器中央传动最终传动的路线。液力变矩器推土机功率，属大型推土机，应选液力机械传动。液力机械传动所选变矩器应有较大。该变矩器使推土机输出力的大小能自动适应外负载的变化，并保证超载运行时发动机不熄火。变速器变速器要求结构紧凑，造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。由于我对比较熟悉和具有以上基本功能和优势，所以我在完成本课题设计的基本过程是任务分析方案拟定结构设计零件造型设计。图，是用三维软件画的连杆图衬板图，可以看出用三维软件对零件进行造型设计，可以使零件更形象更直观。共页第页装订线图连杆图衬板结论毕业设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及专业课之后进行的。这是我们在毕业之前对大学所学各课程的次深入的综合性的总复习，也是次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。通过本次毕业设计，使我了解了机械设计的大致设计流程，对设计有了比较理性共页第页装订线的认识，懂得了运用计算机以及查阅资料文献来辅助设计，通过不断反复改进，使自己的设计更优化。不仅提高了综合设计设计分析设计计算以及软件应用的能力，还学会了用三维软件对零件进行实体造型设计以及怎样更有效的利用图书馆的机械专业书籍，更使我深深的认识到理论知识与实际相结合的重要性，从而提高了自身综合素质。在设计和画图过程中，我增强了分析和解决问题的能力，也提高了自学能力，锻炼了思维的严密性，培养了种严谨认真的生活学习态度。毕业设计过程既因是类载荷故由弹簧材料直径及弹簧中径从表得有效圈数圈取标准值圈总圈数圈弹簧刚度工作极限载荷下的变形量节距自由高度取标准值螺旋角展开长度最小载荷时的高度最大载荷时的高度极限载荷时的高度共页第页装订线高径比故无需进行稳定性验算。第四章强度校核根据机构工作原理图，当两封头同时运动到中间位置时，机构中各杆受力最大，共页第页装订线故可校核此位置时各杆的强度来判断机构的安全性。取封接压力为，左右封头质量均为。许用应力的确定推杆拉杆材料为号钢，直径为，查机械设计手册，其屈服强度为，安全系数为。保守计算得许用应力为连杆材料为，直径为，查机械设计手册，其屈服强度为，安全系数为保守计算得许用应力为推杆连杆的强度校核根据机构工作原理图，推杆的受力分析简化后如图所示图推杆的受力分析图根据对称性，为封接压力的半，故为右封头重力的半，故,分别为机座对杆的支反力支反力矩，大小未知为连杆的作用力，由于连杆为二力杆，故力的方向为沿连杆的方向，与水平方向的夹角为。计算并校核根据水平方向受力平衡故对点求矩，,故，故共页第页装订线点左侧弯矩左点右侧弯矩左右作出弯矩图如图所示图推杆的弯矩图故所以推杆的最大弯曲应力为推杆的压应力为由于推杆为压弯组合变形，故受到最大应力为