由表查得则齿形系数和应力修正系数因为齿形系数和应力修正系数按当量齿数算。其中查表齿形系数应力修正系数计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大。设计计算对比计算结果，可取由弯曲强度算得的模数并就近圆整为标准值按接触疲劳强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数取大齿轮齿数几何尺寸计算计算分度圆直径计算锥距计算齿轮宽度取总设计参数参数名称小轮大轮大端模数齿数比齿数分锥角分度圆直径锥距齿宽取齿宽中点分度圆直径齿宽中点模数高变位因子切向变位因子大端齿顶高大端齿根高大端齿高大端齿顶圆直径齿根角齿顶角顶锥角根锥角冠顶距大端分度圆齿厚大端分度圆弦齿厚大端分度圆弦齿高五螺旋桨设计设计方法本处螺旋桨设计采用图谱设计方法设计，用图谱计算性能是比较广泛应用的方法，其正确性也比较高。图谱都是从各实验水池中，通过系列螺旋桨的实验而绘制出来的，应用方法也大致相仿，本处采用使用较为普遍的荷兰瓦茨宁恩水池提供的楚思德型螺旋桨图谱二伴流系数和推力减额的确定螺旋桨计算中需要半流系数和推力减额假设半流系数是，推力减额是，则可得出船身的有效效率。尤其是半流系数若是估算出入偏大，那会影响螺旋桨的车头轻重。般来说，估算有的出入，则螺旋桨有的上下，但是目前还没有精确的计算方法，下根据查表可得船身接近游艇内故取ηη三螺旋桨直径估算受船吃水深度的限制，螺旋桨的直径应不大于，当已知驱动功率和桨轴转速，可以用下面式子估算螺旋桨的直径为直径修正系数四图谱计算根据图谱计算时候由船进速负荷系数按照页数和盘面比查得下图η则最佳直径五螺距和最高行速计算计算项目单位计算公式假设系列速度由及查图得由及查图得赵大兴工程制图北京高等教育出版社，张万奎机床电气控制技术北京中国林业出版社，北京大学出版社，张福云板件冲压连接技术新技术新工艺，徐学林互换性与测量技术基础长沙湖南大学出版社，孟宪源，姜琪机构构型与应用北京机械工业出版社，周开利，邓春晖基础及应用教程北京北京大学出版社，庞国星工程材料与成形技术基础北京机械工业出版社电子档成大先机械设计手册单行本液压传动北京化学工业出版社，成大先机械设计手册单行本液压控制北京化学工业出版社，成大先机械设计手册单行本机械制图极限与配合北京化学工业出版社成大先机械设计手册单行本联接与紧固北京化学工业出版社，林清安零件设计北京中国铁道出版社，三菱电机自动化上海有限公司综合样本卢险峰中国模具设计大典第卷冲压模具设计南昌江西科学技术出版社，机械设计手册编委会机械设计手册第五卷北京机械工业出版社，注除以上参考资料外还借助网络查询水上自行车发展状况。致谢脑海里还清晰得记得第次踏入大学门槛时的情景。但如今我们都将是要离开培育我们四年的湖南工业大学了，都要去为自己的事业而打拼奋斗了。切将重新开始。在大学里学的东西，所做的设计以及实习印象都极其深刻。尤其是这最后的毕业设计，感觉是在写本陌生的小说。在大学里，我认识了这么多老师同学，感谢每位老师对我的教导，你们传授我知识，启发我的思维，感谢我的同学，跟你们在起我感到很快乐，你们给了我很多的帮助。特别要感谢我的导师，何国旗老师，您指导我的学习，关心我的生活，对我严格要求，对我在设计上的问题，您都热情地给我解决，您的治学态度和教学育人的精神，都深深地感动了我。感谢我的母校湖南工业大学，你是我人生中的第座灯塔，是你让我在这里重拾自我，找到人生的方向。你教会了我什么是厚德博学，我将在今后的生活工作中发扬工大精神，不断进步，提高自身能力，谱写人生的新篇章。同时祝你蒸蒸日上，谱写工大美好篇章。最后，再次向本次设计中所有关心帮助过我的老师和同学表示衷心的感谢,年月阻力计算得到由上表数据整理可绘成如下曲线通过绘制出来的图形可得到交点，即使可能达到的最高航速，又可以由交点求出相应的计算可得最佳航速为六空泡校核则所以叶背无空泡产生所以页面无空泡产生七螺旋桨最佳要素计算,利用回归公式计算螺旋桨的最佳效率按的校核系数计算，η八重量与力矩估计螺旋桨重量螺旋桨惯性矩九螺旋桨计算总结螺旋桨直径螺距比型式叶数盘面比纵倾角螺旋桨效率η设计航速毂径比旋向右旋材料铝镍青铜重量惯性矩十螺旋桨图形绘制弦长辐射基线至随边辐射基线至导边切面弦长切面最轴线处最大厚大厚度度切面最大厚度至导边型叶螺旋桨尺度各纵坐标至切面最厚处距离以导边或随边至最厚处长度的计导边和随边端圆直径以其切面最大厚度的计由随边至最厚处由最厚处至导边导边随边以最大厚度百分数计的切面纵坐标值叶背