doc 电动车调速系统的毕业设计论文 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:37 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 19:58

电动车调速系统的毕业设计论文

己会鉴别质量优劣,也可以选购中小厂家的品牌产品这样性价比高些般电池的寿命是以充电放电的次数来决定的般返修翻新的蓄电池充电次数在次左右,所以购买时都信誓旦旦的告诉你,保修三个月或者半年过保修期肯定使不长普通厂家生产的蓄电池充电放电次数在次左右使用期限在年到两年左右好的厂家生产的蓄电池充电放电次数次左右使用期限在两年到三年左右进口原装的蓄电池充电放电能够达到次以上,使用年限就更长。图蓄电池不宜骑过就充电电池的寿命是由充放电循环次数决定的,充放电的次数越多寿命缩减越快。充电时间不宜过长许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常的。充电时间般以充电器变灯后延长小时以内为最佳长时间的过充容易导致电池变形失水等现象。从而直接危害电池寿命。严禁亏电行使有的用户直到电动车骑不动时再充电,这样就严重伤害性能。五无刷电机缺相无刷电机缺相般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的,我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源引线的电阻,用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。为保证电机换相位置的精确,般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前,必须弄清楚电机的相位代数角是度还是度,般度相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而度相角电机,三个霍耳元件中间的个霍耳元件是呈翻转度位置摆放的。四主要的元器件性能控制器控制器是由周边器件和主芯片或单片机组成。周边器件是些功能器件,如执行采样等,它们是电阻传感器桥式开关电路,以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件单片机也称微控制器,是在块集成片上把存贮器有变换信号语言的译码器锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路输入输出端口等集成在起,而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器。它是以傻瓜面目出现的高技术产品。保护功能是对控制器中换相功率管电源免过放电,以及电动机在运行中,因种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时,电路根据反馈信号采取的保护措施。电动自行车基本的保护功能和扩展功能保护功能是对控制器中换相功率管电源免过放电,以及电动机在运行中,因种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等障出现时,电路根据反馈信号采取的保护措施。电动自行车基本的保护功能和扩展功能如下制动断电电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。欠压保护这里指的是电源的电压。过流保护电流超限对电机和电路系列元器件都可能造成损伤,甚至烧毁,这是绝对应当避免的。过载保护过载保护和过电流保护是相同的,载重超限必然引起电流超限。欠速保护仍然属于过流保护范畴,是为不具备速起步功能的无刷控制系统而设置。限速保护是助力型电动自行车独有的设计控制程序。二蓄电池锂电池的材料锂金属电池是类由锂金属或锂合金为负极材料使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池使用以下反应图正极反应放电时锂离子嵌入,充电时锂离子脱嵌。充电时放电时负极材料多采用石墨。新的研究发现钛酸盐可能是更好的材料。负极反应放电时锂离子脱插,充电时锂离子插入。充电时放电时锂电池优点充电器能量比比较高使用寿命长额定电压高具备高功率承受力自放电率很低重量轻,相同体积下重量约为铅酸产品的高低温适应性强,可以在的环境下使用,经过工艺上的处理,可以在环境下使用绿色环保,不论生产使用和报废,都不含有也不产生任何铅汞镉等有毒有害重金属元素和物质。生产基本不消耗水。三集成转速传感器集成转速传感器具有灵敏度高测量范围宽抗干扰能力强外围电路简单等优点,是传统的分立式转速传感器的升级换代产品。转速属于常规电测参数。测量转速时经常采用磁阻式传感器或光电式传感器进行非接触性测量,传统的磁阻式传感器是由磁钢线圈等分立元件构成的,亦可用耳塞机改装而成。但这种传感器存在些缺点第,灵敏度低,传感器与转动齿轮的最大间隙亦称磁感应距离只有零点几毫米第二,在测量高速旋转物体的转速时,因安装不牢固或受机械振动,容易与齿轮发生碰撞,安全性较差第三,这种传感器所产生的是幅度很低且变化缓慢的模拟电压信号,因此,需要经过放大整形后变成沿口陡直的数字频率信号,才能送给数字转速仪或数字频率计测量转速,而且外围电路比较复杂第四,它无法测量非常低接近于零的转速,因为这时磁阻式传感器可能检测不到转速信号。图集成转速传感器目前,转速传感器正朝着高灵敏度高可靠性和全集成化的方向发展,典型产品有飞利浦公司生产的系列磁阻式集成转速传感器。该传感器性能优良,安全性好,稳定性强,及其自动化杨家军华中科技大学出版社烟台工程职业技术学院毕业设计成绩评定评分表评价基元评价内涵满分实评分平时成绩能按时完成毕业设计论文各阶段所要求的工作能综合运用所学知识分析与解决问题的能力独立工作能力和实际动手能力工作态度认真端正虚心严谨,严格遵守纪律小计评阅成绩能按任务书要求出成果论文结构完整合理,条理清晰,对实验方案的论述正确能运用本学科常规研究方法及相关研究手段如计算机实验仪器设备等进行实验实践并加工处理整合信息,实验数据可靠,实验结果正确设计用语格式图纸图表数据量和单位符合国家标准,各种资料引用规范视角新颖,主题突出,论据充分,论证有力,分析透彻,计算和结论正确论文中所表述的基本概念清楚,基础知识和专业知识的掌握牢固扎实文字表达通顺无误,字数符合要求小计答辩成绩答辩时基本概念清楚,基础知识和专业知识的掌握牢固扎实答辩过程中的自述简明无误,语言流畅能正确回答问题,特别是本课题范围内的基本理论和基本技能问题课题范围以外的提问仅作参考,不计分小计总成绩合计说明评定成绩分为优秀良好中等及格不及格五个等级,实评总分分含分以上记为优秀,分含分以上为良好,分含分以上记为中等,分含分以上记为及格,分以下记为不及格。烟台工程职业技术学院毕业设计论文成绩评定评审等级表指导教师评审意见评语评定等级指导教师签名答辩小组意见评语评定等级负责人签名学院抽查意见评语评定等级负责人签名分立式转速传感器理想的升级换代产品。系列包括等型号,它们的工作原理相同,仅性能指标略有差异。下面就以为例来介绍该系列集成转速传感器的工作原理与具体应用方法。四芯片芯片是最常用的位模数转换器。它的模数转换原理采用逐次逼近型,芯片由单个电源供电,可以分时对路输入模拟量进行转换,典型的转换时间为微秒左右。在同类产品中,模数转换器的分辨率转换速度和价位都居首位。的内部逻辑结构,如图图的内部逻辑结构由上图可知,由个路模拟开关个地址锁存与译码器个转换器和个三态输出锁存器组成。多路开关可选通个模拟通道,允许路模拟量分时输入,共用转换器进行转换。三态输出锁器用于锁存转换完的数字量,当端为高电平时,才可以从三态输出锁存器取走转换完的数据。首先输入位地址,并使,将地址存入地址锁存器中。此地址经译码选通路模拟输入之到比较器。上升沿将逐次逼近寄存器复位。下降沿启动转换,之后输出信号变低,指示转换正在进行。直到转换完成,变为高电平,指示转换结束,结果数据已存入锁存器,这个信号可用作中断申请。当输入高电平时,输出三态门打开,转换结果的数字量输出到数据总线上。五三极管半导体三极管又称晶体三极管或晶体管。在半导体锗或硅的单晶上制备两个能相互影响的结,组成个或结构。中间的区或区叫基区,两边的区域叫发射区和集电区,这三部分各有条电极引线,分别叫基极发射极和集电极,是能起放大振荡或开关等作用的半导体电子器件。图三极管三极管是利用控制由射极经基极,入射到集电极的电洞,而三极管则是利用控制由射极经基极入射到集电极的电子。三极管在数字电路中的用途其实就是开关,利用电信号使三极管在正向活性区或饱和区与截止区间切换,就开关而言,对应开与关的状态,就数字电路而言则代表与或与两个二进位数字。若三极管直维持偏压在正向活性区,在射极与基极间微小的电信号可以是电压或电流变化,会造成射极与集电极间电流相对上很大的变化,故可用作信号放大器。结论全球经济的可持续发展使人们迫切希望寻求到种既代替人力又低排放和有效利用资源的交通工具,电动车在能源环境发面有其独特的优越性和竞争力。在系统的设计中,为了减少走弯路和节约时间,应充分考虑抗干扰性能的要求,避免在设计完成以后再去进行抗干扰的补救措施。因此,设计时从抑制干扰源,切断干扰传播路径,提高敏感器件的抗干扰性能等方面采取各种措施来提高系统性能。在抗干扰设计中,软件抗干扰是被动措施,而硬件抗干扰是主动措施,只要认真分析系统所处环境的干扰来源以及传播途径,采用两者相结合的方法,就能保证系统长期稳定可靠地运行。致谢本课题在选题及研究过程中得到张波老师的悉心指导。张老师多次询问研究进程,并为我指点迷津,帮助我开拓研究思路,精心点拨热忱鼓励。张老师丝不苟的作风,严谨求实的态度,踏踏实实的精神,不仅授我以文,而且教我做人,虽历时三载,却给以终生受益无穷之道。对张老师的感激之情是无法用言语表达的。通过这次毕业设计,使我得到了次用专业知识专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。使我在直流电动机的基本原理电动机应用系统开发过程,以及在常用调速设计思路技巧的掌握方面都能向前迈了大步,为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。我在指导老师张老师的精心指导和严格要求下,获得了丰富的理论知识,极大地提高了实践能力,并对当前电子领域的研究状况和发展方向有了定的了解,这对我今后进步学习单片机方面的知识有极大的帮助。在此,我忠心感谢张波老师的指导和支持。在未来的工作和学习中,我将以更好的成绩来回报老师。在此,我还要感谢在起愉快的度过大学生生活的机电系全体老师和同门,正是由于你们的帮助和支持,我才能克服个个的困难和疑惑,直至

下一篇
电动车调速系统的毕业设计论文第1页
1 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第2页
2 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第3页
3 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第4页
4 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第5页
5 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第6页
6 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第7页
7 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第8页
8 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第9页
9 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第10页
10 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第11页
11 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第12页
12 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第13页
13 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第14页
14 页 / 共 37
电动车调速系统的毕业设计论文第15页
15 页 / 共 37
温馨提示

1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸),本站只保证下载后内容跟在线阅读一样,不确保内容完整性,请务必认真阅读。

2、有的文档阅读时显示本站(www.woc88.com)水印的,下载后是没有本站水印的(仅在线阅读显示),请放心下载。

3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑,其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。

4、有的标题标有”最新”、多篇,实质内容并不相符,下载内容以在线阅读为准,请认真阅读全文再下载。

5、该文档为会员上传,下载所得收益全部归上传者所有,若您对文档版权有异议,可联系客服认领,既往收入全部归您。

  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批