可道路交通规划探析邹康中国新技术新产品城市道路交通堵塞治理研究邵祖峰城市交通，发展我国大城市交通的研究周干峙北京中国建筑工业出版社大城市停车体系发展战略以北京为例钱林波，杨涛，於昊城市交通道路交通规划李旭宏等东南大学出版社城市道路交通规划设计与运用石京北京中国建筑工业出版社人民交通出版社，大城市停车需求与供应对策研究李志兵重庆重庆交通大学硕士学位论文城市交通改善策略及其仿真研究苏跃江，王晓原，周芦芦交通与运输，现代城市交通洲郑祖武等北京人民交通出版社，上海城市交通分析和预测上海市城市综合交通规划研究所上海科学技术出版社年。城市道路交通系统供玄协调发辰魏连雨，马永锋交通运精工程学报基于居民出行特性分析的大连市客运需求特性研究刘强，陆化普，邹博，王继峰中南公路工程年月第卷，第期城市交通拥堵的成因及治理问题研究张娟娟长安大学徐慰慈城市交通规划肖秋生人民交通出版社，西安城市交通现状问题分析付玲玲，梁养辉，王燕公路交通技术年月第期晚高峰期出行量占，晚高峰较早高峰平缓。此外，在高峰期附近时段出行量亦占有较高比例，即早高峰前后小时早上和出行量占全日出行量比例分别为，晚高峰前后小时下午和出行量占全日出行量比例分别为。从各时间段出行量总体分布曲线看，四个时间段出行量分布近似于正态分布。图万源市居民出行时间分布特征上班上学公务生活购物文娱体育探亲访友回家其它回程其它活动集聚性居民出行目的分析出行目的是出行者之所以出行的原因，也是出行行为选择的基点。出行目的大致可以分为上班上学购物公务看病探访亲友等，不同的出行目的，人们对交通方式选择的比重是不同的。以上班上学为目的的通勤出行历来是中国城市居民的主要出行目的。万源市居民以上班上学和回家为目的的出行仍然占很大的比例，如图，这点与国内其他城市类似。但是，随着经济的开始发展和人民生活水平提高，以购物和娱乐为出行目的的生活出行逐步增加。出行目的构成比例百分比图万源市居民出行目的构成变化出行空间分布分析居民出行空间分布反映了居民出行空间的流动规律与城市交通的主要流向，并在很大程度上反映了城市土地利用布局情况。通过对比年和年万源市居民出行空间分布特性，万源市城市空间分布主要有以下方面的变化城市空间结构进步扩展，逐步向多中心组团结构发展。由于城市扩大，万源市中心城区与河西开发区的联系日益密切，交通需求也逐步增强，反映了万源市的城市结构逐步向多中心组团结构过渡。土地利用与城市交通协调不够，中心城区交通压力增大。由于万源市住宅建设逐步向南部和北部边缘区转移，加之对居住区与商贸办公工业用地协调不足，使得城市功能集聚，中心城区交通压力增大。组团间交通联系增强。随着中心城区与河西开发区经贸联系的日益密切，组团间的交通联系不断增强。影响城市道路交通需求的其他因素城市土地利用城市土地利用决定了城市交通出行需求的基本特点，对城市交通需求特点的各个方面都有很大的影响。包括为准确描绘理解城市交通出行特性，寻求土地利用与交通需求的内在根源，深入分析城市土地利用特性及其演变规律。城市土地的利用分析影响着城市居民出行方式的选择出行距离出行时间等等。城市土地利用分析包括城市建设用地分析人口分布分析就业岗位分布分析人口与就业分布平衡分析等四部分内容。城市建设用地分析居住用地工业仓储用地是万源市中心城区现状城市建设用地的主要构成，通过实施城市功能结构和土地利用的优化调整，年中心城区各类城市建设用地结构发生了较大变化，表现为商业金融和居住用地的增加，以及工业仓储用地的减少。三条环线围合区域的土地利用特征随城市规划目标的推进更加明显，至年基本形成了内环以内的居住商业金融及其它公建服务的核心区用地功能内环至中环区域表现为居住及配套公共设施的集聚区中环至外环表现为外围地区的混合用地特征。人口分布分析目前万源市中心城区人口分布以中环沿线及以外地区为主，随着城市发展和人口增长，中心城区人口分布向外围区域集中的趋势更加明显，核心区随着居住用地向公共设施用地的调整，人口规模呈逐渐减少趋势。反映在人口密度上，核心区人口密度降低，而内环以外各区域均有不同程度地强化。中环至外环的区域呈现为中心城区的高密度人口分布区，改变了现状内高外低的特征和相互间的级差关系，规划人口高密度区在内环至中环区域呈均匀分布状态，主要集中点也由核心区转移至中环沿线的芥园道南门外大街和围堤道沿线等地区。交通需求总量及分布交通需求总量及分布侧面反映了居民出行的方式结构出行距离和出行时耗等各个方面，直接决定了需求特点的可控制性随机性以及多层次性等各个方面。交通需求总量及分布分析，它包括机动车发展分析人次出行分析机动车出行分析对外道路交通分析等四部分内容。机动车发展趋势机动车发展规模决定着道路交通设施的供应规模及服务水平。分析中既要充分考虑城市经济发展对机动化发展的推动作用，又要兼顾城市客货运输道路时空资源的合理增长约束。反映在机动车发展方案中，宜着重明确如下发展需求私人轿车的发展轿车进入家庭已成为现实，在高收入城市地区，特别是在大城市和特大城市私人轿车的发展已由起步阶段向增速阶段发展。宜根据万源市的城市特点制定适宜机动车拥有和使用管理策略，积极引导小汽车发展和大力发展公共交通并重，合理预测私人轿车的可能发展规模。出租车的发展出租车交通是目前城市道路交通流的主要构成，其拥有水平与城市社会经济发展和人口规模有着紧密的关系，但发展水平的决定因素来自城市交通发展政策的调控。应结合公共交通的发展，根据城市道路供应状况出租车出行需求状况以及营运状况，合理控制出租车发展规模，使其有效发挥城市公共交通运输多元化服务的补充作用。机动车的发展除满足社会经济发展的基本需求外，小汽车进入家庭成为带动机动化水平提高的主导因素，随着由生产资料向高档消费品的转化，城市中小汽车的使用属性也将发生结构性变化。鉴于万源市集中式城市发展形态和高密度土地利用条件，交通设施的供应和交通需求管理政策将在较大程度上影响机动车可能发展的水平，未来机动车的发展呈现低限需求的基本态势和适度增长的高态势两种能。年月日计划开工，年月日计划竣工，工期日历天。工程质量要求达到国家现行相关工程施工验收规范合格等级标准。编制依据施工图，华南地区通用建筑标准设计建筑配件图集建设工程工程量清单计价规范年安徽省建筑工程消耗量定额及统基价表安徽省装饰装修工程消耗量定额及统基价表现行安徽省建设工程费用定额蚌埠建设工程造价管理站年有关文件价格取定除水泥中粗砂碎石钢筋石灰膏等部分主要材料外的其他材料均取定额取定价材料价格应为材料预算价，即年蚌埠市同期材料市场价加上材料运杂费采保费等。而本次设计由于资料收集不够，只对上述主要材料进行了粗略调整。其他图纸未详尽部分处理桩长取，进入持力层为,入岩费中入岩取桩护壁取桩基纵筋混凝土保护层厚取人工扩孔所挖土方不另行计费，土方直接用于后面工序回填。本工程建筑工程与装饰装修工程是个施工单位，建筑工程按综合脚手架计算，装饰装修工程脚手架不再计算。建筑工程单项工程费汇总表工程名称财富小区楼工程本工程序号项目名称金额元土建工程装饰装修工程合计单位工程费汇总表工程名称财富小区楼工程本工程序号费用名称费用金额分部分项工程费二措施项目费三其他项目费四规费养老保险统筹金待业保险金医疗保险金定额测定费工程排污费五不含税工程造价六税金合计分部分项工程量清单计价表工程名称财富小区楼工程本工程序号项目编码项目名称单位工程数量综合单价合价平整场地挖基槽土方土石方回镇实心砖墙现浇矩形柱基础梁圈梁单梁现浇过梁有梁板无梁板平板雨蓬阳台板直形楼梯瓦屋面屋面天沟檐沟圆钢圆钢圆钢螺纹钢螺纹钢螺纹钢螺纹钢措施项目清单计价表工程名称财富小区楼工程本工程序号项目名称金额元施工技术措施项目混凝土模板及支撑脚手架垂直运输常用大型机械安拆和场外运输成品保护施工组织措施项目临时设施环境保护安全施工文明施工夜间施工二次搬运施工排水降水冬雨季施工生产工具用具使用工程定位点交场地清理合计其他项目清单计价表工程名称财富小区楼工程本工程序号名称金额招标人部分预留金材料购置费小计投标人部分总承包服务费零星工作费小计合计分部分项工程量清单综合单价分析表工程名称财富小区楼工程本工程序号项目编码项目名称工程内容综合单价组成综合单价人工费材料费机械使用费管理费利润平整场地平整场地合计挖基槽土方人工挖沟槽二类土深度以内合计土石方回镇回填土夯填合计实心砖墙实心砖墙及围墙单面清水砖墙砖混合砂浆换砌筑砂浆为砌筑砂浆水泥混合砂浆实心砖墙及围墙单面清水砖墙砖混合砂浆实心砖墙及围墙单面清水砖墙砖混合砂浆合计基础梁现浇混凝土构件基础梁合计序号项目编码项目名称工程内容综合单价组成综合单价人工费材料费机械使用费管理费利润圈梁现浇混凝土构件圈梁合计单梁现浇混凝土构件单梁连续梁悬臂梁合计现浇过梁现浇混凝土构件过梁合计有梁板现浇混凝土构件有梁板合计无梁板现浇混凝土构件无梁板现浇构件圆钢筋以内合计平板现浇混凝土构件平板合计雨蓬阳台板现浇混凝土构件板阳台合计序号项目编码项目名称工程内容综合单价组成综合单价人工费材料费机械使用，如我方提供的业绩资可道路交通规划探析邹康中国新技术新产品城市道路交通堵塞治理研究邵祖峰城市交通，发展我国大城市交通的研究周干峙北京中国建筑工业出版社大城市停车体系发展战略以北京为例钱林波，杨涛，於昊城市交通道路交通规划李旭宏等东南大学出版社城市道路交通规划设计与运用石京北京中国建筑工业出版社人民交通出版社，大城市停车需求与供应对策研究李志兵重庆重庆交通大学硕士学位论文城市交通改善策略及其仿真研究苏跃江，王晓原，周芦芦交通与运输，现代城市交通洲郑祖武等北京人民交通出版社，上海城市交通分析和预测上海市城市综合交通规划研究所上海科学技术出版社年。城市道路交通系统供玄协调发辰魏连雨，马永锋交通运精工程学报基于居民出行特性分析的大连市客运需求特性研究刘强，陆化普，邹博，王继峰中南公路工程年月第卷，第期城市交通拥堵的成因及治理问题研究张娟娟长安大学徐慰慈城市交通规划肖秋生人民交通出版社，西安城市交通现状问题分析付玲玲，梁养辉，王燕公路交通技术年月第期晚高峰期出行量占，晚高峰较早高峰平缓。此外，在高峰期附近时段出行量亦占有较高比例，即早高峰前后小时早上和出行量占全日出行量比例分别为，晚高峰前后小时下午和出行量占全日出行量比例分别为。从各时间段出行量总体分布曲线看，四个时间段出行量分布近似于正态分布。图万源市居民出行时间分布特征上班上学公务生活购物文娱体育探亲访友回家其它回程其它活动集聚性居民出行目的分析出行目的是出行者之所以出行的原因，也是出行行为选择的基点。出行目的大致可以分为上班上学购物公务看病探访亲友等，不同的出行目的，人们对交通方式选择的比重是不同的。以上班上学为目的的通勤出行历来是中国城市居民的主要出行目的。万源市居民以上班上学和回家为目的的出行仍然占很大的比例，如图，这点与国内其他城市类似。但是，随着经济的开始发展和人民生活水平提高，以购物和娱乐为出行目的的生活出行逐步增加。出行目的构成比例百分比图万源市居民出行目的构成变化出行空间分布分析居民出行空间分布反映了居民出行空间的流动规律与城市交通的主要流向，并在很大程度上反映了城市土地利用布局情况。通过对比年和年万源市居民出行空间分布特性，万源市城市空间分布主要有以下方面的变化城市空间结构进步扩展，逐步向多中心组团结构发展。由于城市扩大，万源市中心城区与河西开发区的联系日益密切，交通需求也逐步增强，反映了万源市的城市结构逐步向多中心组团结构过渡。土地利用与城市交通协调不够，中心城区交通压力增大。由于万源市住宅建设逐步向南部和北部边缘区转移，加之对居住区与商贸办公工业用地协调不足，使得城市功能集聚，中心城区交通压力增大。组团间交通联系增强。随着中心城区与河西开发区经贸联系的日益密切，组团间的交通联系不断增强。影响城市道路交通需求的其他因素城市土地利用城市土地利用决定了城市交通出行需求的基本特点，对城市交通需求特点的各个方面都有很大的影响。包括为准确描绘理解城市交通出行特性，寻求土地利用与交通需求的内在根源，深入分析城市土地