，规划用地将转化为城市建设用地和城市公共职能用地。实施老城区改造 和新港区建设的同步发展和经济双赢。为此，大连市政府制定了搬迁 大连港东部港区和重点开发建设大窑湾港区的发展计划。大连港东部地区搬迁改造项目位 市顺应形势，在建设东北亚国际航运中心的大举措时，把大连市航运 中心设在了条件优越的大窑湾港区，原大连港的部分保留作为客运 港，货运港口部分将全部搬迁到以大窑湾港区为核心的新港区。腾出 的土地前位于 大连市中心的大连港老港区城市用地寸土寸金，码头扩建和仓储运 输受城区发展的制约，已经没有再发展的空间另外老港区内的泊位 吃水量浅，满足不了日益大型化的运输船舶的作业需求。所以，大连 扩张，挤占了港 口周边城市土地，制约了港口的发展，大连港逐渐落伍，远远不能满 足日新月异高速发展的东北腹地经济步伐，不能适应港口现代化的地 需要。尤其不适应航运大型化集装箱化专业化的需要。目今天位于中山区东北部的大连港 的老港区，其中大部分位于东部港区。上世纪中叶大连港就已经形成 了每年多万吨的吞吐能力，曾经是东方主要国际大港之。百 年变迁，依靠大连老港兴旺发展起来的大连市迅速的海通道，旨在 直接改善大连市的城市投资基础环境和投资条件。 三海底隧道建设的可能性 港址现状及历史回顾 大连港始建于俄国殖民统治时期的年。日本侵华时期为掠 夺中国东北资源运送物资而修建了使得解决多通道快速通道的 建设迫在眉睫，不建不行。目前在海湾北侧的新建企业的员工每天丢在路途的通勤交通时间在个小时不含等车倒车时间，而且 随着机动车辆的激增，这个时间还区建设用地对港口及重大物流项目，免收城市基础设施配套费， 并根据项目功能或投资强度减征或免征土地出让金参与新港区建设 的企业获利后年内的所得税全额奖励返还。所有这些都是为了确保 个目标到年新港区总投资额达到亿元。因此，在大连 湾的北侧，在港口物流及相关产业的发展将呈现出个全新的建 设高潮。此外，在原有大连经济技术开发区保税区双港金 石滩国家旅游度假区等自改革开放以来多年兔和獭兔生产，难以实现规模“三高”“三低”“特” 的特点。“三高”即高蛋白质高磷脂高消化率，“三低” 即低胆固醇低食用脂肪低尿胺。“特”即人体不可缺 少的双向调节元素黑色素在世纪，黑兔肉将是人类获取蛋白存养量已经下降了。存量减少后，旦市场得以 畅通，货少价高的局面出现是意料之中的事。三是我国利用 良种肉兔开发出药原兔出口日本，加大了肉兔市场的分流， 供不应求。 由于黑兔肉营养价值高，具有，导流了国内市场上滞销 利薄的兔肉产品。二是由于欧盟近两年来对我国肉兔产品的 关闭制约，使我国肉兔养殖度无利可图，甚至赔钱，些 养殖场户纷纷宰杀处理不再养兔，转行养猪养鸡，导致国 内肉兔，兔肉已达元左右公斤。活 兔价格迅速冲过了每公斤元的保本价格线。 肉兔产品行情转好的原因，是国际市场对我国兔肉供 求关系发生改变。于年月日欧盟解除了对中国兔 肉产品出口禁令，兔肉出口量加大广东福建等南方地区的消 费型城市中，兔肉的价格每公斤也仅在元钱左右。活 兔的价格度降落到每公斤元左右。年月下旬以 来，国内肉兔产品价格迅速上升，到月日，国内活体兔 的价格已涨至元公斤速，年产量达“世界第”，为 万吨。年月份以来，欧盟关闭了我国兔肉的出口，我国兔肉的出口量从年的万吨左右下跌到年的 万多吨。出口量减少，国内兔肉价格也随之下跌，每公斤 兔肉价格在元左右。即使在目前公司固定资产总额万元。 项目建设的必要性 项目建设是畜牧业产业结构调整及黑兔产业化发 展，提升黑兔业国际竞争力的需要。 我国肉兔养殖占家兔饲屠宰加工黑肉兔万只，向社 会提供黑冻兔肉吨，熟制品黑兔肉吨，黑兔皮 万张，副产品万副，血粉吨。 建设内容 建筑工程 总面积平方米，其中种兔场平方米，商品 兔场平方米，饲料厂平方米，屠宰加工厂 平方米。 设备购臵 项目需购臵各类设备台套辆，其中种兔场 台套，商品兔场台组，饲料厂台套，屠 宰加工厂台套。 项目总投资 项目总投资万元，其中，固定资产投资 万元，包括建筑工程费

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