化国铁道出版社，严隽耄，铁路机车车辆修理厂工程项目建设标准，中国铁道出版社，中国铁道出版社，车辆构造及检修，中国铁道出版社，中国铁道出版社，车辆修造工艺与装备，中国铁道出版社，唐鲁孙，铁路车辆构造检修及装备上下册，中国铁道出版社，沈阳铁路机械学校，铁道车辆检修工艺及其管理，人民铁道出版社，蔡绍先，铁路货车交叉支撑转向架，人民铁道出版社，人民铁道出版社，新型铁路货车检修图册转向架制动梁空重车自动调整装置，人民铁道出版社，铁道部，效率很高，适宜于成批大量生产。第章货车转向架检修流水线工艺国内外现状分析国内现状现代自动化技术在机械制造中的应用就是在控制理论的指导下，对生产的物流和人的作用进行综合的研究，涉及到机械技术微电子技术自动控制理论和计算机技术等。发展机械自动化技术，必须主要地关注电子学电子计算机技术零件检测和机床装料自动化，广泛采用程序数控机床，以及研制高效的和可靠的自动化生产线计算机应用于生产的信息系统和自动化控制系统等。用可编程序控制器改造通用机床专用机床组合机床及其自动设备与半自动设备组成的生产线，把计算机功能完备编程灵活适应性强的优点和继电器控制简单抗干扰能力强价格便宜等优点结合起来，实现全生产线自动化作业。在大量生产的情况下，流水生产线由于能将高度的对象专业化的生产组织和劳动对象的平行移动方式有机地结合起来，是种较好的被广泛采用的生产组织形式。国际现状国内外的工业发展史告诉我们，实现机械自动化是个由低级到高级由简单到复杂由不完善到完善的发展过程。当机器的操作采用自动控制器后，生产方式才从机械化逐步过渡到机械控制传统自动化数字控制自动化计算机控制自动化。只有建立了自动化工厂后，生产过程才能全盘自动化，才能使生产率全面提高，达到自动化的高级理想阶段。国外车辆检修通常采用单流水线生产。单流水线生产方式常用于生产多品种小批量产品的生产，效率极高。单流水线生产方式的特点作业或工序形成流水方式按每产品决定工艺路线，以减少不必要的工序在可能范围内，将每个工序的作业量或作业时间均衡化，这样能使作业标准化，避免各工序内及工序之间的浪费，从而提高生产效率。日本东海公司名古屋工厂担负着该公司管辖的条既有线运用车辆的检修任务，年内定检及大修车辆约辆。经过设备的改进与检修工艺的重新设计，消除了该工序作业拥挤的状况，实现了车体检修工序的生产线化，从而大幅度地提高了生产效率。但由于其生产特征是多品种小批量，每天工作量波动较大，形不成有节拍的流水作业。检修流水线可行型分析原有转向架检修流水线难以满足新型转向架的检修要求，在转向架检修过程中存在很多的问题。检修中存在的问题转型转向架检修时未能完全做到摇枕侧架分离检修，侧架裂纹承载鞍支承面磨耗焊修时不能做到平焊作业。摇枕斜锲摩擦面检修时未能做到翻转焊接，方面难以确保焊接质量，另方面检验人员也难以进行质量检查。二转型转型转型转向架转型转型转向架不分解交叉杆时又费时费力，并且重新组装后难以达到出厂时的组装质量。转型转型转型转向架均为带交叉杆的转向架，目前交叉杆故障增多，分解概率很大，并且摇枕挡内表面侧架立柱磨耗板焊缝裂纹延及内侧等部位均需分解交叉杆才能方便检修，原有转向架检修工艺线难以满足大量交叉杆分解组装的要求。三摆动式转向架分解摇动座及弹簧托板时，很多车辆段借用天车在固定位置进行分解，而且构架未能在构架翻转机上进行翻转检查。转型等转向架构架冲洗后摇枕内有积水，不易流出，当其上翻转机进行翻转检查时，积水流出，影响翻转检查，难以发现裂纹。转向架检修工艺流程转向架除摇枕侧架以及承载鞍斜锲和枕簧三小件实行就地检修外，其他配件如下心盘制动梁固定杠杆固定杠杆支点移动杠杆下拉杆摇动座弹簧托板和下旁承等进行异地检测和集中加修。其流程图如图所示。图货车转向架检修流程图第章转向架流水线作业过程检修作业方式转向架检棚车漏雨试验装置轮对转盘轮对转镐轮对滚轮机轮对六等分转轮机转向架吊具转向架定位机转向架冲洗机修竣制动梁地下输送线转向架间应根据段地址的特点检修任务量及转向架检修的作业方式等合理安排转向架间和修车库的位置。直通式转向架间没在修车库的端，便于调运转向架和调剂使用起重机，但相互间的干扰大，不利于采用流水作，也不利于修车库和转向架间的发展。外形简单，构件类型较少。节约用地。采光通风条件较好，但整个厂房较长，适用于地形狭长的段址。并列式转向架间与修车库并列布置，两者配合关系较好，便于转向架和车体采用流水作业，也便于两者的发展平面布置紧凑，节约用地，厂房构件的类型较多，采光通风条件较差，适用于严寒地区。阶梯式两者配合关系较差,转向架进出车库的通道容易发生干扰或堵塞，但便于两者的发展和采用流水作业。布置较紧凑，构件类型较少，采光通风条件较好，但外形较复杂，近年较少采用。阶段式修车库与转向架间位于同直线上，转向架冲洗机设在两者之间，可减少冲洗机对车间的影响外形简单，构件类型较少，采光通风条件均好。但布置分散。占地较多，墙体基础数量较多。平行式除具有并列式的优点外，此种形式还能改善修车库及转向架间的采光与通风条件。近年多采用此种形式。外形简单，但构件类型较多，布置分散，占地较多，般适用于地形较宽的段址。型修车库与转向架间的纵向轴线互相垂直，采光较好转向架冲洗机可置于库外，互相干扰较小建筑结构复杂，通风较差，端出入车，下便于采用流水作业。结论长期以来，铁路运输以其运量大速度快安全节能等优势作为人类最重要的交通运输方式，对世界各国的经济发展起着十分重要的作用。与公路交通和航空等运输方式相比，铁路是既节省能源，又对环境污染最少的交通运输工具。因此，世界各国投入大量资金发展铁路运输，尤其重视发展高速铁路运输。目前，世界上高速铁路的总里程已近公里，但主要是运行旅客列车，而高速货物列车发展则较为缓慢。因此，铁路要想全面增加运能，提高货物列车速度势在必行。在对货物列车运行提速的同时，其配件的安全性能成为了关键性因素，为了保障车辆安全平稳快速的运行，对车辆的检修提出了很大的考验，对于货车转向架部分的检修，要求快速精准自动的流作模葛文杰主编第七版简明理论力学程靳主编工作行程行程速比系数连杆与导杆之比导杆机构动态静力分析工作阻力导杆质量滑块质量导杆的转动惯量设计数据分析计算机构运动简图图机构运动简图导杆机构的运动分析速度分析由于构件和构件在处的转动副相连，故，大小等于，方向垂直于线，指向与致。计算得取构件和的重合点进行速度分析，列速度矢量方程。得大小方向∥取速度极点，速度比例尺，作速度多边形如图。图点速度分析图由图得向右由解析法得计算得取构件作为研究对象，列速度矢量方程。得大小方向水平取速度极点，速度比例尺，作速度多边形如图。图点速度分析由图得水平向右加速度分析因构件和计算得大小方向竖直向下竖直向上∥向右∥向左取极点，比例尺，作力多边形如图。图构件静力分析图由图得曲柄平衡力矩分析分离构件进行运动静力分析。对点取矩得已知将数据代入式计算得对构件进行静力分析因为构件为二力杆，所以大小方向向右向右竖直向下取极点，比例尺，作力多边形如图所示。图构件静力分析图得对曲柄进行运动静力分析。对取距得总结通过本次课程设计，对于机械运动学与动力学的分析与设计有了个比较完整的概念，同时，也培养了我的表达归纳总结能力。此外，通过此次设计我也更加明确了自己所学知识的用途，这为以后的学习指明了点处的转动副相连，故其大小等于,方向由指向。已知计算得取构件重合点为研究对象，列加速度矢量方程。得大小方向∥向右取加速度极点,加速度比例尺，作加速度多边形如图所示。图点加速度分析由图得由解析法知计算得取构件为研究对象,列加速度矢量方程得大小方向水平取加速度极点,加速度比例尺，作加速度图形如图所示。图点加速度分析图由图得方向水平向右导杆机构的动态静力分析运动副反作用力分析取点为研究对象，分离构件进行运动静力分析。已知,设计数据,机构运动简图,导杆机构的运动分析,速度分析,加速度分析,导杆机构的动态静力分析,运动副反作用力分析,曲柄平衡力矩分析,总结,主要收获与建议,参考文献,设计任务机械原理课程设计是数点就会导致数据偏差很大。另外在设计的过程中叶培养了自己的合作能力，自从第天开始我们全组同学就积极投入到学习中去，完成各自的数据计算，基本草图的绘制，数据的简单处理，为了不影响全组同学的最后答辩时间每个人都很投入，每天都呆在绘图室里六七个小时，有些同学甚至晚上九点半回宿舍，我认为这种精神非常重要即便是在以后的工作岗位上。而且大家积极的同他人交流，讨论设计过程遇到的难题，起去解决，这样就会是个问题越分析越明朗，直到最后每个人都真正化国铁道出版社，严隽耄，铁路机车车辆修理厂工程项目建设标准，中国铁道出版社，中国铁道出版社，车辆构造及检修，中国铁道出版社，中国铁道出版社，车辆修造工艺与装备，中国铁道出版社，唐鲁孙，铁路车辆构造检修及装备上下册，中国铁道出版社，沈阳铁路机械学校，铁道车辆检修工艺及其管理，人民铁道出版社，蔡绍先，铁路货车交叉支撑转向架，人民铁道出版社，人民铁道出版社，新型铁路货车检修图册转向架制动梁空重车自动调整装置，人民铁道出版社，铁道部，效率很高，适宜于成批大量生产。第章货车转向架检修流水线工艺国内外现状分析国内现状现代自动化技术在机械制造中的应用就是在控制理论的指导下，对生产的物流和人的作用进行综合的研究，涉及到机械技术微电子技术自动控制理论和计算机技术等。发展机械自动化技术，必须主要地关注电子学电子计算机技术零件检测和机床装料自动化，广泛采用程序数控机床，以及研制高效的和可靠的自动化生产线计算机应用于生产的信息系统和自动化控制系统等。用可编程序控制器改造通用机床专用机床组合机床及其自动设备与半自动设备组成的生产线，把计算机功能完备编程灵活适应性强的优点和继电器控制简单抗干扰能力强价格便宜等优点结合起来，实现全生产线自动化作业。在大量生产的情况下，流水生产线由于能将高度的对象专业化的生产组织和劳动对象的平行移动方式有机地结合起来，是种较好的被广泛采用的生产组织形式。国际现状国内外的工业发展史告诉我们，实现机械自动化是个由低级到高级由简单到复杂由不完善到完善的发展过程。当机器的操作采用自动控制器后，生产方式才从机械化逐步过渡到机械控制传统自动化数字控制自动化计算机控制自动化。只有建立了自动化工厂后，生产过程才能全盘自动化，才能使生产率全面提高，达到自动化的高级理想阶段。国外车辆检修通常采用单流水线生产。单流水线生产方式常用于生产多品种小批量产品的生产，效率极高。单流水线生产方式的特点作业或工序形成流水方式按每产品决定工艺路线，以减少不必要的工序在可能范围内，将每个工序的作业量或作业时间均衡化，这样能使作业标准化，避免各工序内及工序之间的浪费，从而提高生产效率。日本东海公司名古屋工厂担负着该公司管辖的条既有线运用车辆的检修任务，年内定检及大修车辆约辆。经过设备的改进与检修工艺的重新设计，消除了该工序作业拥挤的状况，实现了车体检修工序的生产线化，从而大幅度地提高了生产效率。但由于其生产特征是多品种小批量，每天工作量波动较大，形不成有节拍的流水作业。检修流水线可行型分析原有转向架检修流水线难以满足新型转向架的检修要求，在转向架检修过程中存在很多的问题。检修中存在的问题转型转向架检修时未能完全做到摇枕侧架分离检修，侧架裂纹承载鞍支承面磨耗焊修时不能做到平焊作业。摇枕斜锲摩擦面检修时未能做到翻转焊接，方面难以确保焊接质量，另方面检验人员也难以进行质量检查。二转型转型转型转向架转型转型转向架不分解交叉杆时又费时费力，并且重新组装后难以达到出厂时的组装质量。转型转型转型转向架均为