doc (定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:45 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 19:00

(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0

仿真运动进行回放,可以通过调节相关按钮进顺序播放或者倒放,以及调节播放速度的快慢等。对动画进行录像剪辑在动画窗口中单击捕获按钮,系统会弹出如下窗口图捕获窗口在捕获窗口中可以设置相关参数,单击浏览可以更改录像名称集保存地址。单击确定即可开始录像。结束语本文在夹具的实体建模过程中实现了完全的参数化设计,这为夹具的尺寸的修改和后续开发带来了极大的便利。是基于单数据库的大型设计软件,参数与参数之间的关系构成了设计的灵魂,对的高级设计起着重要的作用。需要注意的是程序中的参数般要赋予合适的初值,如不赋初值,将会引起在给模型添加参数时不能成功,因此我们要养好良好的设计习惯。致谢本次毕业设计得到了我的指导老师的热心指导和帮助,老师具有丰富的实践经验和较高的理论水平,在整个设计过程中老师在设计思路和设计方法上给予我以充分的指导,在此表示衷心的感谢,同时对于大学五年来关心过指导过给予我以帮助的老师并表示感谢。非常感谢学院领导和老师给我提供了这次良好的深入学习的机会和宽松的环境条件。通过这次毕业设计,不但使我能够将大学期间所学的专业知识再次回顾学习,而且也使我学到了专业领域中些前沿的知识。非常感谢在本次设计中曾给予我耐心指导和亲切关怀的老师及帮助过我的同学,正是由于他们的帮助和鼓励才使我能够在毕业设计过程中克服种种困难,最终顺利完成论文,他们的学识和为人也深深地影响着我。在此,我再次向曾直接给予我多次指导的导师表示最忠诚的敬意,参考文献朱金波工业产品设计完全掌握北京兵器工业出版社李翔鹏高级实例北京中国铁道出版社产品设计实例详解北京中国铁道出版社林清安野火中文版动态机构设计与仿真北京电子工业出版社陈英轻松跟我学中文版北京电子工业出版社林清安零件设计北京中国铁道出版社,简琦昭,柳迎春工业造型设计北京清华大学出版社,杨青,陈东祥,胡冬梅等基于的三维零件模型的参数化设计机械设计,杨青,陈东祥,胡冬梅等基于的三维零件模型的参数化设计机械设计,蒋金云模具技术的应用现状及发展趋势科技资讯,林华工业设计造型基础北京清华大学出版社,张沛颀,裴建昌野火版进阶设计北京人民邮电出版社,朱新云,顾寄南基于三维模型的参数化设计技术中国制造业信息化,的工程图,以方便在中进行修改和尺寸。图工序三中夹具体的工程图动态机构设计与仿真机构设计是的个应用模块,其功能是对组件产品进行结构运动分析及仿真,以确保组件在进行机构运动时没有零件干涉的现象,并确认零件的运动达到预期的结果。此外,机构设计的模块并可在机构运动时对重力摩擦力力矩弹簧等有关力的元素及元件进行动力学分析。进入机构模块在应用程序主菜单中选取机构选项,进入机构仿真界面,如图图仿真界面机构模块的界面中,在给各个仿真元件添加伺服电机之前,为了在模拟仿真时使各个仿真元件能够精确到达指定的位置,我们可以打开拖动窗口,使用点拖动命令,并且打开快照选项下的约束对话框,如下图所示图拖动窗口在上图所示的界面中,约束对话框中提供了以下几种约束方式,我们可以根据需要选择。约束装配第二个零件由于定位元件与夹具体的位置是固定装配关系,所以应选取约束条件装配,如图所示选取用户定义中的对齐约束,对齐参照分别选取定位元件和夹具体的中心轴线,状态显示为部分约束,说明定位元件在夹具体中的位置不固定,需要继续添加约束。打开放置对话框,单击新建约束在约束类型中仍然选取对齐约束,约束参照分别选取两零件中的螺孔中心线,如下图所示图对齐约束装配状态为部分约束,继续添加约束。单击新建约束,在约束类型中选取匹配约束,分别选取两零件的个端面作为约束参照。装配效果如下图图完成约束装配状态显示为完全约束,说明定位元件在夹具体中的位置已经确定,不必添加约束即可。单击确认。由于添加约束的步骤基本致,故在以后的装配过程不再赘述,只说明约束类型和约束参照。装配连接螺钉,用以连接定位元件和夹具体。装配约束类型为对齐和匹配,其中对齐参照为螺钉中心轴线和螺孔中心轴线,匹配参照分别为定位元件和螺钉帽相互接触的面。装配效果如下图所示图装配螺钉将装配的螺钉进行轴阵列,其效果图如下图阵列螺钉装配被加工零件,因为零件在夹具中的位置不是固定的,可进行装拆,所以要用连接条件进行装配,以便后期的机构仿真。被加工的零件与夹具的连接条件选用滑动杆连接,装配效果如下图所示图装配工件装配压紧垫块,压紧垫块在夹具体中是可装拆的,所以采用连接条件进行装配,仍采用滑动杆连接条件。装配压紧垫块并将其轴阵列。图装配垫块装配夹紧元件即夹紧螺栓,夹紧螺栓是可装拆的,采用圆柱连接,装配螺栓并将其阵列。图阵列压紧螺栓由于装配过程基本致,所以工序五和工序六的装配过程就不再赘述,这里仅给出工序五和工序六的装配效果图。左图工序五的夹具左图工序六中的夹具注意工序五和工序六钻出来的两个孔是有位置要求的,必须保证两孔的中心距为,上下偏差分别为正负。通过对比这两幅图片可以帮助我们理解两孔的中心距是如何得到保证的,从而更进步理解夹具在机加工中对于保证零件加工精的重要性。夹具的爆炸图图工序二夹具爆炸图图工序二夹具爆炸图以上两幅图片是工序三中零件安装在在夹具中的爆炸图图工序五夹具爆炸图图工序五夹具爆炸图工序五中零件安装在在夹具中的爆炸图图爆炸图图爆炸图工序六中零件安装在在夹具中的爆炸图工程图拥有强大的工程图生成能力,它允许直接从实体零件按指定标准生成工程图,并且能自动标注,添加各种注释等。最为重要的是,工程图与实体零件相关,在工程图中修改的尺寸都会在模型中自动更新。在中建立工程图需要先打开需要建立工程图的三维模型,然后通过新建绘图确定命令新建张空白的工程图纸,此时软件会再打开个新的窗口。然后通过插入绘图视图般命令打开绘图视图窗口,根据需要调整该视图的显示方式和其它信息建立第个视图,通常情况下为第视图。接下来就可以利用投影详图辅助旋转等命令建立其它视图了,并可以方便的建立剖视图。在的工程图环境里建立好三视图转化可以把其转化为格式回放窗口在回放窗口中单击播放当前结果集按钮,系统会自动弹出动画窗口,如下图所示图动画窗口在动画窗口中可以对的方制的自由度少于六个,但仍然能保证加工要求的定位叫不完全定位。在焊接生产中,为了调整和控制不可避免产生的焊接应力和变形,有些自由度是不必要限制的,故可采用不完全定位的方法。在焊接夹具设计中,按加工要求应限制的自由度而没有被限制的欠定位是不允许的而选用两个或更多的支撑点限制个自由度的方法称为过定位,过定位容易位置变动,夹紧时造成工件或定位元件的变形,影响工件的定位精度,过定位也属于不合理设计。以工件的平面为基准进行定位时,常采用挡铁支撑钉进行定位工件以圆孔内表面为基准进行定位时常采用销定位器工件以圆柱外表面为基准进行定位时常采用形铁定位器④利用以定位工件的轮廓对被定位工件进行定位可采用样板定位器主焊件撑杆用挡板和挡销定位。挡销限制了方向的平动自由度,挡板限制了方向的平动自由度,夹具体限制了方向的平动自由度,挡铁螺旋夹紧器件限制了方向的转动自由度,螺旋夹紧机构限制了方向的转动自由度,共限制了个自由度。件发动机衬管两件用插销机构定位。插销机构限制了方向的平动自由度,快撤式螺旋夹紧器件限制了方向的转动自由度,共限制了个自由度。螺母和喇叭支座的组件用锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位。撑杆限制了方向的平动自由度,螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽限制了方向的平转动自由度,锥头销钉限制了方向的平动自由度,螺旋夹紧机构限制了方向的转动自由度,共限制了个自由度。夹紧方式及元器件选择夹紧机构的三来回移动工件装入后推动手柄使螺母套筒连同螺栓快速接近工件转动手柄使定位销进入螺母套筒的圆周槽内,螺母不能轴向移动,再旋转螺栓便可夹紧工件卸下焊件时,只要稍松螺栓,再用手柄转动螺母套筒使销钉进入螺母套筒外圆的直槽位置,便可快速撤回螺栓,取出焊件。挡销装配到夹具体上时,需要保证基面与夹具体横向中心线垂直定位和夹紧序撑杆的挡板螺旋夹紧器件装配到夹具体上时,需要保证基面与夹具体横向中心线平行定位和夹紧序发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件装配到夹具体上时,需要保证其中心线与夹具体横向中心线垂直。定位和夹紧序发动机衬管两件的插销机构快撤式螺旋夹紧器件的装配,装上螺钉,配做销钉孔并由销钉保证插销机构和快撤式螺旋夹紧器件右边中心线与挡销基面的距离和公差定位和夹紧序螺母和序喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构装配时,装上螺柱底座螺钉,配做销钉孔并由销钉保证螺旋夹紧机构定位锥头销钉中心线与挡销基面的距离和公差。定位和夹紧序撑杆的挡板螺旋夹紧器件的装配,装上螺钉,配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离装上弹簧压板等其他零件,完成整个装配。夹具的操作步骤将序发动机衬管两件按照撑杆焊接组合图装配到序撑杆上,并将其放置于用手册北京机械工业出版社,定位锥头销磨损超差,可以重新组装,错开磨损部位后继续使用。使用后需要涂防绣油。大多数焊接工装是为种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的,属于非标准装置,往往需要根据产品机构特点生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工仿真运动进行回放,可以通过调节相关按钮进顺序播放或者倒放,以及调节播放速度的快慢等。对动画进行录像剪辑在动画窗口中单击捕获按钮,系统会弹出如下窗口图捕获窗口在捕获窗口中可以设置相关参数,单击浏览可以更改录像名称集保存地址。单击确定即可开始录像。结束语本文在夹具的实体建模过程中实现了完全的参数化设计,这为夹具的尺寸的修改和后续开发带来了极大的便利。是基于单数据库的大型设计软件,参数与参数之间的关系构成了设计的灵魂,对的高级设计起着重要的作用。需要注意的是程序中的参数般要赋予合适的初值,如不赋初值,将会引起在给模型添加参数时不能成功,因此我们要养好良好的设计习惯。致谢本次毕业设计得到了我的指导老师的热心指导和帮助,老师具有丰富的实践经验和较高的理论水平,在整个设计过程中老师在设计思路和设计方法上给予我以充分的指导,在此表示衷心的感谢,同时对于大学五年来关心过指导过给予我以帮助的老师并表示感谢。非常感谢学院领导和老师给我提供了这次良好的深入学习的机会和宽松的环境条件。通过这次毕业设计,不但使我能够将大学期间所学的专业知识再次回顾学习,而且也使我学到了专业领域中些前沿的知识。非常感谢在本次设计中曾给予我耐心指导和亲切关怀的老师及帮助过我的同学,正是由于他们的帮助和鼓励才使我能够在毕业设计过程中克服种种困难,最终顺利完成论文,他们的学识和为人也深深地影响着我。在此,我再次向曾直接给予我多次指导的导师表示最忠诚的敬意,参考文献朱金波工业产品设计完全掌握北京兵器工业出版社李翔鹏高级实例北京中国铁道出版社产品设计实例详解北京中国铁道出版社林清安野火中文版动态机构设计与仿真北京电子工业出版社陈英轻松跟我学中文版北京电子工业出版社林清安零件设计北京中国铁道出版社,简琦昭,柳迎春工业造型设计北京清华大学出版社,杨青,陈东祥,胡冬梅等基于的三维零件模型的参数化设计机械设计,杨青,陈东祥,胡冬梅等基于的三维零件模型的参数化设计机械设计,蒋金云模具技术的应用现状及发展趋势科技资讯,林华工业设计造型基础北京清华大学出版社,张沛颀,裴建昌野火版进阶设计北京人民邮电出版社,朱新云,顾寄南基于三维模型的参数化设计技术中国制造业信息化,的工程图,以方便在中进行修改和尺寸。图工序三中夹具体的工程图动态机构设计与仿真机构设计是的个应用模块,其功能是对组件产品进行结构运动分析及仿真,以确保组件在进行机构运动时没有零件干涉的现象,并确认零件的运动达到预期的结果。此外,机构设计的模块并可在机构运动时对重力摩擦力力矩弹簧等有关力的元素及元件进行动力学分析。进入机构模块在应用程序主菜单中选取机构选项,进入机构仿真界面,如图图仿真界面机构模块的界面中,在给各个仿真元件添加伺服电机之前,为了在模拟仿真时使各个仿真元件能够精确到达指定的位置,我们可以打开拖动窗口,使用点拖动命令,并且打开快照选项下的约束对话框,如下图所示图拖动窗口在上图所示的界面中,约束对话框中提供了以下几种约束方式,我们可以根据需要选择。约束

下一篇
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第1页
1 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第2页
2 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第3页
3 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第4页
4 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第5页
5 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第6页
6 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第7页
7 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第8页
8 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第9页
9 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第10页
10 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第11页
11 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第12页
12 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第13页
13 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第14页
14 页 / 共 45
(定稿)HK市海甸岛安民路北段道路工程项目投资申请报告0第15页
15 页 / 共 45
温馨提示

1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸),本站只保证下载后内容跟在线阅读一样,不确保内容完整性,请务必认真阅读。

2、有的文档阅读时显示本站(www.woc88.com)水印的,下载后是没有本站水印的(仅在线阅读显示),请放心下载。

3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑,其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。

4、有的标题标有”最新”、多篇,实质内容并不相符,下载内容以在线阅读为准,请认真阅读全文再下载。

5、该文档为会员上传,下载所得收益全部归上传者所有,若您对文档版权有异议,可联系客服认领,既往收入全部归您。

  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批