运作业的砂石船仅有艘。而闲置砂石船舶停泊水域分散偏僻,时常更换停泊区,难以及时掌握船舶动态,在防汛期间容易出现监管发送预警安全提醒防汛措施检查不到位的情况。闲置砂石船舶防汛安全管理对策优秀范文。辖区砂石船舶基本情况梅州现有砂石船舶艘均为总吨以下,其中采砂船艘,运砂船艘,砂石船舶集中停泊点个,大部分处于闲置状态动力设施老化,存在断缆漂移的安全风险。通过调研走访,大多数调查对象认为应统设置船舶停泊区,但对于设置停泊区后的费用收取问题和值班落实问题比较关心认为政府有关部门应在汛期和台风期间加强隐患排查,到现场指导船舶防汛工作及时通报气象预警信息和上下游电站泄水情况,以便船舶值班人员及时采取有效措施应对水位的变化对于不同种类吨位的闲置砂石船舶,明确系泊缆绳缆桩的技术规格上和值班要求上的规定,规范闲置砂石船舶系泊值班工作。闲置砂石船舶集中停泊点船舶数量多为艘值班人员多为人或人以上,船舶值班时间多为小时或天值班巡查次。大部分调研对象认为汛期时间是月,少部分认为闲置砂石船舶防汛安全管理对策优秀范文案。要求闲置砂石船舶集中停泊点做好船舶断缆漂移应急预案,明确岗位职责应急任务,并在汛前组织应急演练,强化应急准备,提升应对汛期船舶防汛突发事件的应急响应和处置能力,确保险情发生时应急救援不慌不乱。建立上下游搜救机构通报机制。加强与上下游水上搜救机构沟通联系,制定协同联动机制,确保在船舶发生断缆漂移险情时信息互通,采取拦截预警等措施,防止险情进步扩大。本文通过深入开展梅州地区闲置砂石船舶安全管理现状调研,分析了目前管理存在的问题症结,并针对性地提出了防查守固报救大方面的闲置砂石船舶防汛安全管理对策。相信通过落实基础设施建设政府部门合力监管船舶企业日常及汛告管理。推行闲置船舶停泊地点通报制,要求船舶企业在闲置船舶移泊后将具体船位停航时间采取的安全措施等信息提前报告采砂行业管理部门,并进行进出港报告,保证相关职能部门能够及时掌握闲置砂石船舶停泊情况。建立水利枢纽信息通报机制。各级水利枢纽在汛期加强水情研判,提前通报泄洪信息,确保船舶企业有足够的时间落实防汛安全措施。将船闸调度系统与海事部门信息共享,加强船闸过往船舶信息通报,及时掌握船舶动态。做好恶劣天气信息预报。乡镇政府和水务海事交通等职能部门要加强与气象水文防等部门的联系,及时通过微信群手机短信预警信息发布等信息化工具向辖区船舶航运公司施工作业单位等发区设置,制定集中停泊区安全管理制度,规范闲置砂石船舶停泊管理,从根本上降低防汛安全隐患。规范系缆设施建设标准。根据中国船级社梅州办事处梅州地区沙石船舶搁置中系泊缆绳的选用相关研究数据显示,梅州砂石船舶在水文条件下韩江汀江梅江汛期最大水流速洪水期的总阻力汇总见表。根据受力关系分析,船舶所受总阻力及作用在缆绳上的力,以及系缆桩所受拉力结合各停泊点现状,往往都是桩多船进行系缆,因此系缆设施的建造要通过专业机构的科学评估,确保系缆设施有足够的抓地力和强度来应对各种水文条件及规定系缆船舶数量所产生的拉力。地方政府及相关职能部门要积极引导船舶管理人建设以查为重,着重措施落实压实各方管理责任。县镇政府落实河长制职责,加大砂石船舶整治力度,组织相关职能部门对影响河道行洪安全的无砂石船舶开展清理整治,减少防汛安全隐患。相关职能部门履行各自监管职责,加强开展联动执法检查,加大船舶营运船舶安检采砂管理停泊管理防汛措施落实等全链条监督检查力度,督促船舶企业落实安全主体责任,要求船舶选择安全水域停泊,加强值班,加固船舶系固设施。对停泊在泄洪危险水域的船舶采取强制措施要求驶离危险水域,确保船舶防汛安全。压实船舶企业自查责任。督促企业汛期主动收集水文气象信息,加强防汛措施落实情况自查,特别是对系泊设备船舶动力设备等进全聚焦梅州闲置砂石船舶安全管理难题,通过实地调查发放调查问卷走访有关单位等方式深入开展闲置砂石船舶防汛安全管理对策研究,提出防查守固报救大方面管理对策,为加强闲置砂石船舶的安全管理工作提供参考。以防为先,聚焦源头治理加强源头管控。船舶检验机构把好船舶检验质量关,对不符合检验标准,必须整改完成才能签发检验证书,整改无效或整改不完全的,不再签发检验证书,倒逼老旧砂石船舶加快淘汰。地方政府及相关职能部门要落实属地和行业管理责任,规范招标砂石船舶船型标准,加强砂石船营运管理。同时,健全淘汰机制,引导产能落后及隐患船舶退出航运市场,从源头上减小闲置砂石船舶防汛安停泊点做好船舶断缆漂移应急预案,明确岗位职责应急任务,并在汛前组织应急演练,强化应急准备,提升应对汛期船舶防汛突发事件的应急响应和处置能力,确保险情发生时应急救援不慌不乱。建立上下游搜救机构通报机制。加强与上下游水上搜救机构沟通联系,制定协同联动机制,确保在船舶发生断缆漂移险情时信息互通,采取拦截预警等措施,防止险情进步扩大。本文通过深入开展梅州地区闲置砂石船舶安全管理现状调研,分析了目前管理存在的问题症结,并针对性地提出了防查守固报救大方面的闲置砂石船舶防汛安全管理对策。相信通过落实基础设施建设政府部门合力监管船舶企业日常及汛期管理险情应急处置等措施地点通报制,要求船舶企业在闲置船舶移泊后将具体船位停航时间采取的安全措施等信息提前报告采砂行业管理部门,并进行进出港报告,保证相关职能部门能够及时掌握闲置砂石船舶停泊情况。建立水利枢纽信息通报机制。各级水利枢纽在汛期加强水情研判,提前通报泄洪信息,确保船舶企业有足够的时间落实防汛安全措施。将船闸调度系统与海事部门信息共享,加强船闸过往船舶信息通报,及时掌握船舶动态。做好恶劣天气信息预报。乡镇政府和水务海事交通等职能部门要加强与气象水文防等部门的联系,及时通过微信群手机短信预警信息发布等信息化工具向辖区船舶航运公司施工作业单位等发布航行公告及天气预警信息全管理制度,规范闲置砂石船舶停泊管理,从根本上降低防汛安全隐患。规范系缆设施建设标准。根据中国船级社梅州办事处梅州地区沙石船舶搁置中系泊缆绳的选用相关研究数据显示,梅州砂石船舶在水文条件下韩江汀江梅江汛期最大水流速洪水期的总阻力汇总见表。根据受力关系分析,船舶所受总阻力及作用在缆绳上的力,以及系缆桩所受拉力结合各停泊点现状,往往都是桩多船进行系缆,因此系缆设施的建造要通过专业机构的科学评估,确保系缆设施有足够的抓地力和强度来应对各种水文条件及规定系缆船舶数量所产生的拉力。地方政府及相关职能部门要积极引导船舶管理人建设符合标准的系缆设施。规范闲置砂石船舶防汛安全管理对策优秀范文全压力。强化日常管理。船舶所有人经营人定期对船体结构航行设备动力设备系泊设备等进行维护保养,及时更换老旧破损的缆绳,避免缆带多船船靠船系固。保证停泊区内留有足够的数量船舶具备航行能力,以满足突发情况对救援力量的需求。对长期停航无营运计划且船况较差的闲置船舶建议拖离水域或其他等效处理,降低防汛风险,减小安全隐患。探索船位偏离报警装置应用。开展船位偏移报警系统研究,根据辖区船舶船型系缆情况船舶正常飘荡距离汛期水流等信息设定船位偏离最大值,船位偏离超过正常距离系统自动报警通知船舶企业和相关监管部门,确保及时发现船舶可能断缆漂移的迹象,开展应急处置,防止险情发体结构航行设备动力设备系泊设备等进行维护保养,及时更换老旧破损的缆绳,避免缆带多船船靠船系固。保证停泊区内留有足够的数量船舶具备航行能力,以满足突发情况对救援力量的需求。对长期停航无营运计划且船况较差的闲置船舶建议拖离水域或其他等效处理,降低防汛风险,减小安全隐患。探索船位偏离报警装置应用。开展船位偏移报警系统研究,根据辖区船舶船型系缆情况船舶正常飘荡距离汛期水流等信息设定船位偏离最大值,船位偏离超过正常距离系统自动报警通知船舶企业和相关监管部门,确保及时发现船舶可能断缆漂移的迹象,开展应急处置,防止险情发生。关键词闲置砂石船舶防汛安全管理水上交通实压实各方管理责任。县镇政府落实河长制职责,加大砂石船舶整治力度,组织相关职能部门对影响河道行洪安全的无砂石船舶开展清理整治,减少防汛安全隐患。相关职能部门履行各自监管职责,加强开展联动执法检查,加大船舶营运船舶安检采砂管理停泊管理防汛措施落实等全链条监督检查力度,督促船舶企业落实安全主体责任,要求船舶选择安全水域停泊,加强值班,加固船舶系固设施。对停泊在泄洪危险水域的船舶采取强制措施要求驶离危险水域,确保船舶防汛安全。压实船舶企业自查责任。督促企业汛期主动收集水文气象信息,加强防汛措施落实情况自查,特别是对系泊设备船舶动力设备等进行检查,确保安全度汛能够有效防范闲置砂石船舶防汛安全风险,保障船舶安全。参考文献苏胜梅州地区沙石船舶搁置中系泊缆绳的选用中国船检,作者余银锋赵龙龚志通单位梅州海事局。以防为先,聚焦源头治理加强源头管控。船舶检验机构把好船舶检验质量关,对不符合检验标准,必须整改完成才能签发检验证书,整改无效或整改不完全的,不再签发检验证书,倒逼老旧砂石船舶加快淘汰。地方政府及相关职能部门要落实属地和行业管理责任,规范招标砂石船舶船型标准,加强砂石船营运管理。同时,健全淘汰机制,引导产能落后及隐患船舶退出航运市场,从源头上减小闲置砂石船舶防汛安全压力。强化日常管理。船舶所有人经营人定期对船督促落实安全防范措施,提醒其提高警惕,加强值班,切实采取防洪应对措施。以救为辅,构筑安全屏障完善水上搜救组织体系建设。地方政府及相关职能部门落实梅州市关于加强水上搜救工作的实施方案,积极建立县级水上搜救分中心,加强专业搜救队伍和装备建设,配置拖轮救捞船等专业救助船艇,提升专业搜救能力。加强值班船员应急技能培训。举办船员应急能力培训活动,剖析现实典型防汛案例,强化对值班船员防汛安全知识断缆漂移险情处置险情报告等针对性强的理论操作相关法规培训,明确对岗位职责和值班要求,提高值班船员的防汛安全意识和安全管理技能。建立船舶防汛险情应急预案。要求闲置砂石船舶集中舶缆绳选用。船用缆绳选用的最重要的安全指标是缆绳的最小破断负荷,根据中国船级社年钢质内河船舶建造规范舾装系泊设备章节中要求所规定最大的最小破断负荷,针对梅州典型船型,以及规范要求缆绳配备要求如表所示。表规范了缆绳的最低配备要求,基本满足船舶在各种水文工况下的需求,但实际情况考虑到缆绳老旧破损浸水暴晒等情况以及船舶在台风洪水期间因水位突变对缆绳造成的惯性冲击力,建议船舶提早更换或增加足够强度的缆绳来确保安全。梅州地区通常所使用的缆绳有尼龙和丙纶两种,针对不同船型增系要求如表所示。以报为本,畅通信息渠道加强闲置砂石船舶动态报告管理。推行闲置船舶停泊对长期停航无营运计划且船况较差的闲置船舶主动拖离水域或其他等效处理,降低防汛风险。以守为主,强化应急处突加强值班值守力量。船舶企业要配足值班船员,保证足够力量落实小时值班制度,确保能够根据水情及时调整船位缆绳,应对断缆漂移等突发应急情况。配备应急救援船舶值守。船舶企业要整合资源力量,科学设