立的无线通信网，但无线通信网建网费用很高，般的中小企业难以承受部分采用通信网的监控系统，又存在监控容量小巡检速度低的问题，。其次，目前国内外市场上大都是功能先进的高端产品，价格比较昂贵，难以大规模使用，特别是对于私人使用而言，缺少功能相对完善而且价格比较合理的低端产品。因此综合国内外车辆监控系统车载终端发展现状以及市场需求，本课题将设计开发功能完善价格低廉使用成本低的低端车载产品。课题的研究内容以及章节安排本设计将根据整个市场的需求以及开发成本的限制选用最合适的功能模块，用最低的成本开发出具有实用功能的车载终端，并达到可接受的精度。本论文要研究和实现的内容主要有以下几点介绍车辆监控系统车载终端的功能以及意义，并分析其南京工程学院毕业设计说明书论文国内外研究现状。介绍的组成和定位的基本原理数据格式及协议，并对终端所选的模块进行研究分析，研究定位数据坐标转换方法并对之进行改进。介绍通信技术，重点了解调试所需使用的命令，重点研究终端选用的华为模块。介绍系列单片机和该终端所需的其他功能单元电源供电单元标准数据接口时钟电路蜂鸣器发声电路温度传感电路液晶显示屏，电子开关等。根据终端功能及各模块工作原理，熟练使用设计软件，设计系统原理图以及图，根据原理图和图做出硬件。对硬件进行各功能模块的调试，以及对整个系统进行整体调试，最后分析该终端的性能实时性和可靠性。论文的组织围绕以上工作展开。论文共分为五章第章是绪论部分，介绍了课题研究背景及目的，以及国内外无线网络是个协议网，也是个独立的数据通信网，它可以保持永远在线，使与完美的结合在起。南京工程学院毕业设计说明书论文技术的应用特点提供两种数据交换业务，分别为电路交换和分组交换。它最大的特点是永远在线，还有覆盖面广泛，登陆时间短，并具有计量收费的功能。的缺点会发生包丢失现象。实际速率比理论值低。理论上达到最高速率时，个用户需要在没有任何保护措施的情况下使用将全部的个时隙。这很难实现，所以说实际速率还是相对较低的。存在转接时延。终端除包括传统的定位通信防盗等功能模块外，更增加了导航信息服务紧急救助服务车辆安全服务收费服务等终端。智能运输系统的最终目的是使交通管理变得更加智能，提供更加便捷安全的驾车出行，最大限度地发挥道路设施的功能，让多种运输的方式连接的越来越紧密，。在欧洲，日本和美国发展最快，各国政府都十分重视。由于其广阔的市场前景，对其他国家的政府机构的发展已经投入巨资，这也从侧面反映了车载终端的发展方向，强调信息服务的特点，采用先进的无线通信技术，数据上行时，通信模块将坐标时间状态缴费等信息传给监控中心，数据下行时，监控中心将相关道路信息导航信息调度指令等传给车载终端，车载终端显示文字，图片，声音，灯光和其他手段来驱动的，但也可以下载到车载电脑信息导航，使汽车能够自动驾驶，在这个智能交通系统中，使人车路成为三位体。国内研究情况我国车辆监控系统的开发应用是极为波动和缓慢，经历了个艰难的过程，经历了几次波折与起伏。第个阶段是年到年间，那时车辆监控系统市场有数百家公司加入，此中也有许多实力较强的公司，但是真正的成功者很少，不少公司退出了这个行业。第二个阶段是年年年间，是车辆监控系统市场的稳固上升时期，车辆监控系统市场到达了快速提升的阶段，市场开始越来越成熟，我国的车辆监控系统技术也得到了稍大的提升与发展尤其通是过采用无线通信网络的短信息服务的通信方式找到了全新的出路，这对整个系统提高档次和规模是有很大的好处的，并且通过使用短消息作为通信方式较大的加快了车辆监控系统市场的发展。从年初开始，该模块的车南京工程学院毕业设计说明书论文载终端内的价格下降幅度大，加上技术越加的成熟，车辆监控系统开始迅速发展。到年底，大多数的省份开始进行车辆监控调度平台的建设，并且出现爆炸性增长的势头，政府的大力支持，促进了产业发展。虽然目前国内的车辆监控系统车载终端正在向为适应各个行业提供专方案的方向发展，其车载终端也相应针对各行业进行专门设计，但工作原理大体相同，基本都具有以下功能实时定位功能器的控制逻辑二作终止单个字节或多个字节的