和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程完全必要的，经济上是合理的，技术上是可行的。建设规模本工程建设规模如下围堤全长，总围填面积其中地块围堤总长，围填面积地块围堤总长，围填面积含山体开挖面积万。投资估算及经济评价投资估算本工程方案工程总投资万元方案二工程总投资万元。经济指标按推荐方案计算工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域形成施工工期预计为个月。经济效益分析本工程是南码头南码头后方的陆域，其直接经济效益在码头建设中作评价。此外，本工程实施是引进等落地古雷的具体配套项目，它促进了古雷开发区临港重化产业基地建设，成为漳州市乃至福建省经济发展新的增长点。其社会效益是非常显著的。主要问题和建议建议有关部门尽快完成工程区域的征地赔偿退养等手续，以利于项目实施。山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响，建议业主尽早开展协调工作。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准第章工程区现状及问题地理位置及交通概况漳州港古雷港区古雷作业区位于福建省漳浦县古雷半岛西侧东山湾湾口东侧，地理坐标约为东经，北纬范围内，与我国台湾隔海相望。古雷作业区所在的漳州市漳浦县地处厦门汕头两个经济特区之间，作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。沈海高速公路和规划的漳州沿海大通道横贯半岛。高速公路杜浔互通口至古雷作业区已建成的白浅黄色，中细粒花岗结构，主要由长石石英及云母等矿物组成，部分长石已风化成粘土矿物，高岭土化，原岩结构形态清晰可辨岩芯具散体状结构，呈砂砾状，手捏易碎散，局部下部具碎裂状结构，岩芯呈碎块状，手折可断厚度米，平均层厚米，标贯击数大于击或反弹，岩石属极软岩，其工程地质性能较好。强风化花岗岩碎块状场地内普遍分布，厚度变化大，呈灰白浅黄色，中细粒花岗结构，主要由长石石英及云母等矿物组成，部分长石已风化成粘土矿物，高岭土化，原岩结构形态清晰可辨岩芯具散体状结构，呈砂砾状，手捏易碎散，局部下部具碎裂状结构，岩芯呈碎块供良好的基础设施，有利于进步增强对外来投资者的吸引力，成为国家和地区间产业转移的优选地之。项目建设是古雷作业区整体开发建设的需要。古雷作业区现已建成吨级建材码头吨级滚装码头各座，在建万吨级石化码头座，其他岸线处于待开发状态，但已具备开发条件。新港区开发需要交通和用地两个条件方面，港区开发需要先期形成施工及临时疏港道路，同时作为临时水电配套管网的依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需要堆场用地。但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发的建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，古雷作业区的航道疏浚将产生大量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适的海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域形成来说，则是难得的填筑材料，因此现阶段适时启动漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的，既充分利用了航道疏浚产生的泥沙，符合循环经济和可持续发展的要求又为今后古雷作业区的建设开发奠定了良好的基础，符合古雷作业区整体开发建设的需要。漳州市古雷港口陆域和加工物流区填海造地工程是漳州市古雷港区古雷作业区的起步工程，它根据福建省人民政府批准的漳州古雷区域发展建设规划漳州市港口总体规划和福建省漳州港古雷港区古雷作业区控制性详细规划，确定古雷作业区南港区陆域前沿线位置，该工程形成陆域后作为漳州港古雷港区古雷作业区南港区的化工品罐区和堆场建设用地。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程，将进步推动漳州港古雷港区古雷作业区的开发建设，有力的促进漳州市古雷区域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导，具有功能配套齐全产业特色明显的海西临港重化产业基地，成为漳州市乃至福建省经济发展新的增长点。本填海工程的建设，充分体现了党的十七大支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展的精神，是对福建省委省政府提出的加快建设海洋经济强省决策和漳州市委市政府以港立市发展战略的具体贯彻和落实，是建设海峡西岸经济繁荣带告第章自然条件中交第二航务工程勘察设