对各种废液分类合理存放，集中处理，避免二次环境污染。开放报废汽车回收拆解数据管理信息系统，实现准确及时记录报废汽车回收拆解信息及拆解后零部件材料废弃物的流向。四项目建设工期本项目建设工期从年月至年月。第二章可行性与必要性研究项目实施的必要性分析是解决我国废旧汽车回收物流问题的迫切需要随着我国加入和汽车工业的蓬勃发展，汽车保有量正在迅速增加，每年的报废量也随之增加，因此报废车的再生利用问题也就越来越紧迫，伴随而来的报废汽车回收制度这国外时兴的汽车政策也摆在了我们面前。为了尽快与国际接轨，我国相关主管部门也加快了制定报废汽车回收制度的步伐。我国城市化程度的提高和道路交通运输的发展，使汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量急剧上升，因汽车导致的环境问题亦日益突出地表现出来，如不妥善解决，在定程度上将对我国社会自然环境的保护和国民经济的发展起到制约作用。废旧汽车回收将是我们面对的个重大问题。以下是国内废旧汽车回收物流存在的主要问题回收规模小我国正规的拆车企业有多家，从业人员万多人，其中的企业年拆解回收量在辆以下，技术力量有限。同时拆车行业没有统的技术规范，总体技术水平落后。车辆拆解后材料分类回收困难，大多数企业没有对可以再利用的零部件进行整理和归类。管理松散近年来用车政策宽松，报废车的证明并不是臵办新车的必备条件，而汽车报废工作在些地区和部门又缺乏严格的审批管理制度，使得不少报废汽车没有报废处理，有的废旧汽车是按非正常渠道回收的。这些废车或整车拍卖或被拆零拼装成整车出售，只有不能再重新装配使用的零部件才作为废钢铁回收。报废车辆拆解水平低汽车回收拆解企业总体经营和拆解水平较低，回收拆解企业主要靠出售废钢铁获利，采取破坏性拆卸手段，废料成分混合，再生利用价值低，这造成零部件回收利用率低回收利用的附加值低等现象。环境被二次污染目解企业升级改造示范工程实施规划，按照公平公正透明原则择优选择承办企业。实施规划应包括当地报废汽车回收管理现状报废汽车回收拆解企业发展水平存在的主要问题和升级改造的目标工作重点配套措施及政策建议等。各地应于年月日前将实施规划和报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程项目申请汇总表见附件以正式文报商务部市场建设司，下同财政部经济建设司，下同，并于每季度末报送项目进展有关情况。严格项目质量监督管理有关地市级商务主管部门应会同同级财政部门组成项目验收小组，对建设完成项目逐验收，验收报告上签字确认验收结论分为验收合格和验收不达标两种，并将验收情况汇总后报省级商务主收处理。汽车生产企业要积极与下游企业合作向回收拆解及破碎企业提供汽车拆解指导手册及相关技术信息并提供相关的技术培训共同促进报废汽车回收利用率的不断提高。技术政策要点之是加强汽车生产者责任的管理，在汽车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导的完善的管理体系。同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政策，制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。为提高我国汽车产品回收利用率保护环境充分利用资源，国家发展和改革委员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽车企业开展并完成了汽车再利用工作实施方案研究。为了保证汽车产品在开发生产使用销售报废环节满足未来法规的要求，我国汽车企业将面临许多工作。六项目规划原则根据国家有关部门对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规标准和规范在深入分析报废汽车来源和产品市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化贯彻三高三少的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。三高是指高起点高水平高投资回报率三少指少投资少占地少定员采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源节约土地降低运行费用，杜绝三废排放的目的充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，严格落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。本项目的设计应贯彻安全第，预防为主的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。二