续提高。年月，全国规模以上船舶工业企业完成工业增加值亿元，同比增长。月，实现利润总额亿元，同比增长。船舶出口继续保持快速增长。月船舶工业企业完成出口交货值亿元，同比增长。出口船舶完工量万载重吨，同比增长，占全部造船完工量的。据海关统计，全年船舶出口金额亿美元，同比增长。船舶建造效率不断提高。上海外高桥造船有限公司万吨散货船船坞周期码头周期分别缩短到天天以内，大连船舶重工集团有限公司型油船水下周期缩短到天，基本与国际先进水平持平中船工业集团和中船重工集团提前交付船舶占全年交付船舶总数的以上。船舶工业是海洋经济产业中的重工业，也是技术资金劳动力集中的行业。它的发展，可以全面带动钢铁电子建材轻工油漆等五十多个相关产业和部门的发展。同时，这产业可以体现出个国家的工业化水平，是项重要的基础产业。目前全世界以上的货物是靠船舶运输的。纵观世界历史，英美西欧日本及亚洲四小龙的发展与崛起，均在不同程度上得意于发展这工业。船舶工业随着世界海洋经济的迅速发展而发展，并显示出强大的生命力。据有关数据统计，世界造船总量为万吨，其中日本占，与上年持平，居世界第位，韩国占，较上年下降，居第二位，中国占，较上年增长，居第三位。国际航运业快速发展，为世界造船业发展提供了广阔的市场需求。也为各国造船业发展带来了很好的机遇。十五期间，我国造船业迅猛发展，产量连创历史新高，年均增长速度接近，世界第造船大国目标迈进并实现由大到强的发展关键时期，但是船舶配套设备发展滞后将严重制约我国船舶工业的健康发展。期间，在国际国内船舶市场火爆我国造船规模快速扩大的拉动下，我国引进和技术合作热潮，订单饱满，产量增递生产规模扩大经营状况好转众多行业进入船舶配套领域，或投资建厂，或引进国内专利技术，制造专利产品，为远洋船配套。总之，十五期间，我国船舶配套和配套产业从产业组织结形地貌及泥沙运动地形地貌本区地形起伏不大，出露岩性为第四系海积粉细砂粉质粘土在其西侧有第四系火山碎屑岩出露，水深米，海底平坦，纵向坡降为，地形总体南高北低。泥沙运动本海区附近无径流入海，因此无河流来沙，泥沙主要来源于侵蚀海岸，总量不大，根据风浪流的运动方向可知，泥沙运动主要呈从北向南运移的总趋势。岸线为稳定侵蚀地带，泥沙沉积回淤极轻。四工程地质条件场区出露地层简单，区域地质构造不发育，场区无大的地质构造通过，经钻探揭露岩土层为粉细砂，粉质粘土夹细砂层，含角砾粉质粘土，其岩土特征如下粉细砂该层呈灰黑色，分布广泛均匀，修造船业都有相当大的发展潜力，对全市经济具有巨大的拉动作用。蓬莱市紧紧围绕以港兴市的发展战略，充分利用优越的港口岸线和通航环境，把造船工业做为临港工业的重点，先后引进了中柏京鲁造船巨涛海洋重工等批重点企业。同时，十分注重船舶配套业的招商引资工作，争取建设布局合理的中间产品专业化合作厂，通过总装厂和专业化合作厂形成动态联盟，构建有效的总装造船基地，形成了完善的船舶工业配套产业集群。二发挥企业优势，加速企业发展，全面提高企业经济效益，带动当地经济发展的需要。蓬莱有得天独厚的建设船厂的条件，又有多家造船企业，为发挥企业的优势，有限公司经过详细的市场调研和论证，决定在蓬莱经济技术开发区建立船舶配套部件生产厂。本项目的实施，符合企业的发展要求，是加快企业发展，全面提高企业经济效益的必然要求。项目的实施，又可带动当地国民经济相关产业的发展，并为当地提供多人的就业岗位，具有良好的经济效益和社会效益。第三章市场分析预测与建设规模第节市场分析预测目前，国内船舶工业的综合实力大致处在世界造船业中游，共有修造船和配套企业近家，从业人数近万人。拥有吨级以上干船坞约座，浮船坞约座，船台约座，造船能力近万吨，造船产量已连续多年居世界第三，约占世界市场份额。近年来我国船舶工业发展迅速。年我国造船完工量万吨，新承接船舶订单万吨，手持船舶订单万吨，分别占世界市场份额的和，尤其是我国新承接船舶订单首次超过日本，位居世界第二。由于年我国船舶工业承接新船订单再创历史记录，全年承接新船订单万载重吨。截止年底，国内各船厂手持船舶订单万载重吨，同比增长。随着进出口贸易和船队的迅速发展，中国的修船业得到了快速发展。根据船舶工业协会的统计，年，我国大中型修船企业总产值首次突破亿元，预计年将接近亿元。年，国内成交进口废船艘，共