射成都及周边地区公里的货流人流，建成后公路货运处理能力达到万吨，为成都经济发展提供便利条件。新都物流中心功能定位承担成都市北部市域配送及成都市北部区域配载的集公路货物集散含公铁联运仓储配送商务信息服务商业流通功能为体的区域性综合型物流中心。是成都市物流体系的重要组成部分，是全国现代物流网络中的个重要节点。物流中心立足成都，服务四川，辐射西部，联结全国。中心的功能划分如图所示图新都物流中心功能示意图新都物流中心空间规划结构在对规划范围的现状环境和规划功能组成分析的基础上，依据规划区实际情况，规划形成如下空间布局结构廊原毗河两岸建设生态走廊两组团物流中心被毗河东西穿过，由此将用地分为两部分，毗河以北为物流组团，毗河以南为商业组团。四功能区包括仓储配送区公路货运集散区商务信息服务区专业市场区。各功能区内部结构见图新都物流中心功能核心功能专业市场餐饮娱乐旅馆住宿辅助功能加油站变电站消防站公路货物集散仓储配送商务信息管理般功能功能图新都物流中心功能内部结构简图新都物流中心功能结构专业市场区商务信息服务区信息管理中心总部经济花园生活服务中心仓储配送区公路货物集散区大型汽车停车场转运中心共同配送中心加工型配送中心机电设备市场生物制药市场食品饮料市场电子产品市场建材家居市场第三章项目建设的必要性落实四川省和成都市现代物业发展规划，建设现代物流业物流是社会经济的重要动脉和经济发展的有力助推器。在日益成熟的现代经济中被誉为降低资源消耗提高劳动生产率之后的第三利润源泉。随着西部大开发战略的实施，中国西部经济得到了快速的发展，也为四川成都的物流业带来了新的巨大商机和新的历史机遇。四川省十五及年现代物流业发展规划纲要中明确了成都物流发展的战略地位，米支路米交叉口路缘石半径主主米主次米次次米次支米支支米最大纵坡需要指出的是，在物流中心建设期间，基地内临时施工道路的铺设位置和走向要与规划的道路相致，临时道路路面结构基层和垫层的设置要与规划的永久性道路路面结构保持致。同时在道路铺设中，要统筹安排地下管网设施的铺设，这样既可以节省工程投资，又可加快建设周期。物流中心的地势西高东低，北高西低，为保证基地的安全生产，在毗河两侧米的防护绿地内和基地北侧小河渠之间设置截洪沟，接纳外来降水并分别向南排入毗河。五供电供电方案物流中心总变电所的双回路电源采用电缆由外电网引城新都远景规划为万人，平方公里，近期规划为万人，平方公里。划分为平方公里的以文化商贸居住为主的老城区，平方公里的以行政教育金融商业居住为主的新城区和平方公里的工业区。新城区城市框架已颇具规模，已建成和正在建设的行政办公中心政务中心商务中心和房地产开发项目共同推进了新城区的快速发展。新都区经济整体运行良好，年实现国民生产总值亿元，实现财政收入亿元，已连续年位列四川省综合实力十强区县，年地区生产总值位居全市区市县第七，比上年增长。第二产业增加值位居全市区市县第三，工业集中发展区成为新都区经济快速增长的动力。固定资产投资快速有效增长，全年全社会固定资产投资完成亿元，比上年增长。从年以来，地方财政收入年平均增幅达。二项目的提出成都市位于西部交通枢纽位置，经济发展速度和经济总量处于西部领先地位，市场繁荣，交通运输方便，具备建设西部现代物流中心的条件。我国物流业正处于由传统物流向现代物流转型的关键时期，但目前我市还存在着对现代物流业的基础性产业地位认识不足物流设施分布散乱重大物流配套设施建设滞后物流企业规模偏小专业化程度较低信息化水平落后物流管理体制条块分割，物流资源整合难度大等主要问题。为此，四川省政府确定全省现代物流业的发展要充分依靠和发挥成都的独特作用，成都市关于成都市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中也将现代物流产业确立为今后五年急需培育和积极扶植的四大战略性支柱产业之。在成都市现代物流业发展规划纲要中也明确了将通过新都物流中心等项目的建设形成我市的现代物流业发展框架体系。近年来，新都区积极贯彻省市有关文件精神，按照工业强区项目带动统筹城乡三产互动的发展思路，加速实施工业向园区农民向城镇农用地向规模经营三集中，深入抓好基层民主政治建设规范化服务型政府建设民生建设三大工程，纵深推进科教兴区可持续发展，依法治区三大战略，全面实施融入成都联结德绵壮大支柱错