可行性研究报告编制办法，采用四段法预测。通过对项目影响区社会经济和交通运输现状以及发展趋势进行分析研究，然后根据社会经济发展趋势特点及其与交通运输的关系，预测交通量。通过对项目影响区人口增长趋势的预测，根据其与交通运输的关系，推断出未来特征年的交通量。通过对文昌市旅游市场发展趋势的预测，研究其对文昌市火车站客流量的影响，进而预测出项目影响区交通流量。通过对未来文昌市火车站客流量的预测，进步研究其对项目影响区内交通出行的规律和特点的影响，预测特征年的交通量的发生集中总量在各个交通区域间的具体分布。本可研考虑的远景交通量包括趋势型交通量和诱增型交通量，预测特征年为年，项目影响区为文昌市全区域。项目影响区社会经济发展状况与趋势项目影响区社会经济发展现状文昌市位于海南省东北部，东南北三面临海，西面与海口市相邻，西南面与定安县和琼海市接壤。土地总面积平方公里。全市有个乡镇，个村居委会，个自然村，总人口约车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站万人。项目建设所在地文城镇是全市政治经济文化交通中心，距省会海口市公里，总人口万余人，其中城镇人口约万人。年，全市国内生产总值达亿元含农垦，同比增长其中第产业增长，第二产业增长第，第三产业增长。人均生产总值元，同比增长，全市财政收入完成亿元，同比增长，其中，地方财政收入完成亿元，同比增长，创历史新高。全社会固定资产投资完成亿元，同比增长。城镇居民人均可支配收入达到元，增长农民人均纯收入元，增长。城乡居民储蓄存款年末余额达亿元，同比增长。项目影响区社会经济发展趋势未来，文昌的经济社会发展将进入关键时刻和发展的最好时期。随用的绝缘导线。为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为的三相接线顺序。本工程在每处灯具旁均设置手孔井，灯具的分支线与照明干线的接线方式采用线夹的分线方式，在电缆管过街处均设置手孔井。电缆芯线的连续连接采用压接，所有的连接接头必须在手孔井内，电缆的接头和终端头采用热缩保护套。在每接线井内的电缆应留有米长的余量。接地系统道路照明灯具需做重复接地。接地装置采用镀锌角钢接地极，上端部埋深米，与镀锌圆钢及路灯基础不小于二根主筋及灯具固定螺栓相焊连构成。要求接地电阻不大于欧姆，如实测接地电阻大于欧姆，则需增加人工接地体。本工程采政支付，由国家开发银行贷款。银行贷款部分由市财政在年内按计划偿还。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号名称单位技术指标备注道路等级城市主干道Ⅲ级道路长度站前路文桥路文潭路路基宽度行车道宽度路面结构沥青混凝土行车速度路面设计载荷设计年限年最大纵坡最小纵坡坚曲线最小半径地震设防烈度度按度，交通等级中等总用地面积亩投资估算总金额万元平均每米造价万元车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站主要问题与建议按照文昌市火车站站前地区控制性详细规划提供的道路红线图，站前路有两处圆曲线半径小于米。根据城市道路设计规范，在行车速度时道路曲线半径不设超高时最小半径米，故建议将该两处圆曲线调整为半径米。调整后道路红线与规划红线稍有变动，但从现状道路沿线情况看，周边大部分为荒地，调整对道路周边用地影响不大。根据规划，拟建三条道路断面为米人行道米机混行车道米米。此断面存在混行情况，考虑到非机动车安全，建议在不改变路幅宽度的基础上，适当减少人行道宽度，增加行车的宽度。考虑到筑路材料中的沥青水泥石料和钢材等用量较大，使用时间集中，价格易上涨等因素。建议只要资金到位，施工单位应尽早储备上述材料，以期达到降低施工成本之目的。鉴于海南地处台风多发区，而台风的影响和其他不可抗拒的自然灾害因素，都有可能导致工程工期的延长以及建设成本的提高，建议工程施工尽量避开雨季。如果施工期部分在雨季，则施工单位要统筹兼顾，制订详细的合理的可行的施工组织设计方案，同时，尽量避免在台风和洪水季节开挖沟槽敷设管网，以确保项目能按时按量按质竣工。建议在施工过程中要设置安全标志，加大宣传安全施工力度，增强安全防护意识，认真落实好相关安全措施，并将施工给附近居民车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站正常的工